Wartburg 353 1/16 и другие машинки с хвостиком
Эх были времена! Трава была травянее, соль соленее, лагерь был социалистический, а машинки были с хвостиком.
Вообще ассортимент игрушечных машинок в стране советов и братских территориях был достаточно обширен. Октябрята могли катать машинки в ручную, или запускать заводные с ключиком, а подросшим пионерам и игрушки по сложнее! Автомобиль, он на то и автомобиль, он должен сам ездить! И еще желательно и управляться. Не знаю точно, когда производители игрушек придумали приделать к машинке хвостик с пионером на конце, но в первых версиях игрушки были полностью механические. В хвостике от машинки располагался трос, управления, пионер крутил ручку, и трос, вращаясь, заставлял машинку ехать. Второй рычаг управлял поворотом колес. Машинки подобной конструкции были в разных кузовах, встречались весьма копийные как например металлический ЗИМ моего коллеги по увлечениям из автомастерской Dream Kustoms, а бывали и просто абстрактные "машинки". Встречали и модели имеющие высокое сходство с заокеанскими иконами стиля 50х.
С массовым распространением компактных и мощных элементов питания надобность крутить ручку отпала. Машинки стали оснащаться электромоторами, а в пульте размещалось несколько батареек. Не знаю как там обстояло дело со старыми версиями с ручкой, но электрический вартбург катается очень неплохо. Метровый хвостик позволяет ходить за машинкой по квартире и своевременно ей рулить.
В братской демократической Германии игрушки умели делать лучше чем машины, но всячески поддерживали отечественного производителя. И по этому выпускалось множество игрушечных Трабантов. И конечно Вартбургов. В том числе и фирма Anker spielzeug выпускала электромеханический Вартбург 353. Мой жизненный опыт подсказывает, что машинка была и в версии с приводом в одну ручную пионерскую силу, видел такую живьем. (Но это не точно!)
Собственно сам вартбург был приобретен на известной местной толкучки по цене бургера. Первое что бросилось в глаза это общая комплектность автомобиля! Возможно я даже вначале увидел зеркало на игрушке, а потом и все остальное. Мелкие детали на игрушках часто отломаны и утеряны. А тут и зеркало, и мигалка.. В общем чудеснаясохранность. Не хватало одной дверной ручки, антенны на крыше, и крышки батарейного отсека, еще была поломана петля капота. Кто-то пытался подклеить капот желтыми соплями. Продавец сказал что работоспособность не известна, но это меня минимально волновало.
До ремонта руки дошли почти сразу, электричеством из трансформатора от железной дороги я в него потыкал сразу, выяснил что мотор крутиться. А значит автомобиль на ходу!
Модель сделана весьма узнаваемо, масштаб по колесной базе похож на 1/16 что по тем временам вполне стандартный масштаб. В этом же масштабе в союзе лились экс Frog английские машинки сборные. С электромоторчиком в багажнике.
Порыскав в интернете выяснил что игрушечный вартбург 353 по мере изменений настоящей машины тоже сбрасывал хром. Вот более ранняя игрушка с хром бамперами и решеткой.
Надеюсь вам интересно что у него внутри? Вскрытие показало - войлочный заводик явно не стахановский, а может машинку не так давно чистили. Проблемы с задними колесами: они болтались на оси. и их кто-то пытался починить паяльником. Тупая затея, но хорошо хоть поправимая. Колеса были приделаны к задней оси максимально ровно на суперклей с содой. Дверная ручка выточена из пластикового литника. Антенна на крышу из подходящей по форме детальки от самолета.
Мотор с задней осью качается вокруг троса управления, тем самым получается некоторая подвеска. Рулевая трапеция позволяет колесам поворачиваться в обе стороны. Но по непонятным пока что причинам в пульте отлит ограничитель. По этому у вартбурга нет права не лево. Он умеет поворачивать только на право. В этом ему помогает пружина на рулевой трапеции. Но при максимально вывернутом прямо руле - он едет слегка налево. Люфты творят чудеса. Трос управления был смазан, после чего рулить стало легче
Светотехника машинки сделана просто, но со вкусом. Лампочки стандартного железнодорожного размера тех лет. Судя по всему 6V по тому что меньше их не бывает.
Фары можно включить, что бы они горели при движении. Мигалка мигает постоянно. Мигание достигается эксцентриком на ведущей оси, машинка едет - мигалка мигает. Еще есть бибикало. Оно в пульте.
Желтые кнопки на пульте - движение вперед и назад. Белая - свет, и самодельная - гудок. Кнопки настолько аналоговые, что просто замыкают латунные контакты куда следует. Руль рассчитан на 3 батарейки стандарта С (R14). Задняя крышка пока что склеена из картона, может найду где на барохолке родную. Вартбург весело катается по квартире, очень прикольная игрушка. В общем в восторге!
Первое видео - катается от жд трансформатора на неизвестном вольтаже.
Второе видео - тест драйв в реальных условиях - катается от батареек космос. Но уже подсаженных им же.