8

Всего одна просьба

Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка, сообщил глава Минтранса Виталий Савельев.

Ту-214 — это модификация самолета Ту-204, разработанного в СССР в конце 1980-х годов. Первый полет Ту-214 совершил в 1996 году. В апреле ОАК сообщила о возобновлении его производства, им могут заменить иностранные лайнеры.

Новость взята из Telegram-канала "РБК".

Смотрим далее. Кто у нас ключевые фигуры?

Уважаемый Анатолий Эдуардович!!! Скорее всего этот пост Вы никогда не увидите, т.к являетесь очень занятым человеком, то у меня это даже не просьба, а мольба. Мольба перечитать 8-ю заповедь ( исх.20.15 ).

Я очень люблю летать, особенно люблю, когда самолёты долетают в целости и сохранности...

Гражданская авиация

330 постов949 подписчиков

Правила сообщества

Запрещено нарушать правила Пикабу

Запрещено нарушать законодательство РФ

Запрещено нарушать воздушный кодекс

0
Автор поста оценил этот комментарий

А вы сами-то не догадываетесь? Текущая ситуация, как мне кажется, однозначно заставляет строить свои самолеты, на своих комплектующих.

Да, для этого придется очень многое делать с нуля. Но других вариантов нет. На внутренних линиях доносим то что есть, на внешние пойдут новые. Процесс небыстрый, но нет ничего невозможного.


Что касается конкретно семейства ТУ-204, это нормальный летающий самолет, сертифицированный всеми кем только можно. Чего вы на него так взъелись совершенно непонятно. Так для сравнения, 320-й Аэробус тоже из 80-х, а 737-й который не NG так вообще с 68 года летает. Только год разработки не говорит о том, что в самолете ничего не меняется.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В своём посту я взъелся ни на самолёт, а на то, что ключевая фигура в компании, управленец-мошенник... это разве не повод для того, чтобы подумать о том, что опять будут мутные схемы и отрасль отстанет в развитии?
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

На деле-то проблема не в технике, а в сервисе. Это как раз то, с чем у нас проблемы действительно есть. Причем сервис имеется ввиду не само обслуживание, а сервис со стороны производителя. Наличие и доступность запчастей, специалистов и т.п. То есть то, что угробило экспорт тех же Суперджетов.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
И как нам сейчас быть?
показать ответы