Вот почему шины с "грыжей" небезопасны⁠⁠

Защемление боковины шины между диском и бордюрным камнем. В этом случае происходит перебитие нитей каркаса

Основа основ в шине - это каркас. Без сомнений, это один из самых важных элементов. Именно каркас призван нести нагрузку и обеспечить управляемость автомобиля. Часто используется 2 или более каркасов для обеспечения лучшей управляемости или грузоподъемности, но это напрямую сказывается на снижении комфорта.

Так называемая "грыжа" или "шишка" - одно из самых распространенных повреждений шин. Появляется данное повреждение в следствие наезда колеса на препятствие, с последующим перебиванием нитей каркаса.

Это повреждение бывает сквозным или не сквозным, зависит от силы и типа удара.

Причины повреждения

Размер грыжи зависит количества перебитых нитей каркаса.

ОЧЕНЬ часто данное повреждение появляется в следствие нарушения правил эксплуатации шин. А именно из-зв неверно выставленного давления в шине.

Задайтесь вопросом:
"Какое давление рекомендовано производителем на моем автомобиле?
"Если вы не знаете, то можно предположить, что вы его и не проверяете). Следовательно, вы в группе риска по получению данного повреждения.

На фотографии ниже хорошо видно, как на боковине перебиты нити. Именно в этом месте и происходит вздутие резины, давление по сути только ей и удерживается.

Следовательно, если целостность каркаса нарушена, то и функционал его в значительной степени ослаблен. Эксплуатация такой шины небезопасна.

Разрез шины, на котором хорошо видно перебитые нити.

Виды повреждения боковины

Часто происходит так, что закраина диска перебивает боковину шины насквозь. В таком случае шина резко теряет давление и велика вероятность её полного разрушения. Такое повреждение хорошо видно невооруженным глазом, как показано на фото ниже

Повреждение с внутренней стороны. Герметизирующий слой шины разрушен насквозь

Повреждения диском часто самые коварные, так как зона бортового кольца считается неремонтопригодной.

Место контакта с диском при сильном ударе так же пробито насквозь

Существуют также менее очевидные повреждения, которые становятся видными только в сборе на диске под давлением. Резина в этом случае не повреждена, но при этом каркас шины все так же имеет повреждения и не пригоден для полноценной эксплуатации. Такое повреждение также необходимо ремонтировать.

Менее очевидное повреждение, ощущается тактильно и при специальном свете. В этом случае нити каркаса так же перебиты, но покрывной слой резины не разрушен.

RUNFLAT и шины с XL маркировкой не решение

Не стоит всецело полагаться на новые технологии. Даже самонесущие шины, которые могут небольшие расстояния проезжать вообще без давления, не способны полностью защитить вас от грыж на боковине.

Шины с маркировкой XL также не помогут, так как с прочностью они не имеют ничего общего.

Шина с технологией RunFlat так же с повреждением боковины

Вывод - следите за давлениемСамый правильный и действенный способ уберечь свои шины - это следить за давлением, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Чаще всего его можно посмотреть в дверном проеме водительской двери или лючке бензобака.

Рекомендации по размерности шин и давлению в автомобиле