На красной ветке же половина точно семидесятники, или что то поменялось? Как вообще сейчас дела обстоят с вагонами метро в Питере кроме зелёной ветки ("Нева" и т.п.)?
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Ага, удобные места для людей с колясками, они тише, за счет складных сидений может стоять больше людей, итд
Наоборот, кмк, можно по-царски даже в середине "пролета" ехать - стоящие не изображают орангутанов на ветке имея возможность держаться на уровне тела, а сидящие не так жмутся и ноги отклячивают.
раскрыть ветку (13)
А, вы про эти новые тихие и удобные для людей составы? И правда они просто омерзительно хороши, относительно составов 70-90-х
раскрыть ветку (12)
Они отвратительно скрипят когда разгоняются и тормозят, как вилкой по стеклу брр. Но самое главное - там почти нет притока воздуха, вентиляторы гоняют один и тот же воздух сильными направленными струями - и ветер в ухо, и дышать нечем.
Они очень тихие, конечно же, особенно тих противный звук при закрытии дверей. Сейчас его поубавили, но сначала было просто невыносимо.
раскрыть ветку (3)
При движении в вагоне намного тише чем в старых составах, наличие звукового сигнала - плюс для этих идиотов любящих влетать в последнюю секунду.
Никогда не понимал людей плачущих по старой технике, что о трамваях, что об автобусах, что о составах метро.
раскрыть ветку (2)
Мне нравятся старые трамваи, сделать эргономичный салон им, доработать и так же бодро будут бегать. В Праге кстате так сделано, там много трамвайчиков.
раскрыть ветку (1)
В СПб трамваи живут без кап. ремонта, трамвайных линий ужасно мало, из центра трамвай сильно убрали в угоду авто.
Насколько я знаю, основная проблема в херовом полотне под рельсами. У новых колеса постепенно собьются и тоже станут громче.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
Да, за счет реализации мест для колясок в конце вагона. В общей сложности на 4 места меньше. Но стоя входит больше людей.
раскрыть ветку (3)
Жду когда по синей ветке в период 7-9 и 16-19 часов начнут курсировать вагоны без сидячих мести с увеличенными дверьми для быстрого выхода из вагонов. Ибо в эти часы (я вообще на самые +- пиковые попадаю) чувствуешь себя не иначе как крепко упакованный шпрот. И даже выйти не всегда выходит вовремя на узлах ибо стоянка секунд 10 всего.
раскрыть ветку (2)
Вот если в вагоне нет глупых людей, то на площадках с складными сидениями в час пик стоят. И это действительно удобно.
раскрыть ветку (1)
На синей ветке нет вагонов со складными сиденьями, по крайней мере таких не видел. В принципе компромисс был бы в полной упаковке вагонов складными сиденьями. Добавить поручни наверху и барьеры у дверей убрать/уменьшить и всё прекрасно станет.
ещё комментарии
ВПитере
5.6K постов12.3K подписчика