Учитесь рулить на опережение и развивайте попомер.
Дисклеймер: материал данного поста достаточно сложен в освоении неподготовленными водителями, поэтому лучшим выбором будет визит на курсы контраварийного вождения. Однако те, кто легко освоил материал предыдущей части может позаниматься этим на специальных площадках и ледовых треках.
Данные упражнения ни в коем случае нельзя выполнять на парковках, стоянках, и прочих местах скопления людей и разного рода техники. Эти упражнения требуют места для разгона, манёвра, и вылета в непредсказуемом направлении.
Серьёзно, никаких парковок.
Если же вы счастливый обладатель автомобиля с ESP, то за вас всё сделает электроника. Ну, если она исправна, конечно.
Если вы еще не читали прошлую часть, обязательно прочитайте:
https://pikabu.ru/story/vsegda_znayte_kuda_smotryat_vashi_ko...
Сегодня мы поговорим про такой манёвр, как "переставка" - это резкая смена полосы движения. Необходимость в таком манёвре появляется довольно часто, и не всегда водитель в этом виноват. И очень часто неподготовленные люди попадают в циклический занос с разнообразными последствиями.
Вообще говоря, нюансов при реальном применении манёвра чуть больше, чем я собираюсь разобрать в этой статье. Помимо самой переставки, нужно еще трезво оценивать время, которое у вас есть и если есть хотя бы несколько секунд - начинать с торможения, а перед непосредственно манёвром полностью отпустить тормоз, и дать подвеске немного времени на релаксацию. Сколько - полностью зависит от вашего автомобиля.
Итак, некий водитель обнаружил, что дальнейшее движение в данной полосе несколько затруднительно. В какой-то момент он решается на манёвр, и поворачивает руль в сторону соседней полосы.
Автомобиль послушно следует за рулём, водитель крутит руль в обратную сторону
Отлично, думает водитель, и, по его мнению, заканчивает манёвр
Что ж. Пора рассказать водителю, что он только что совершил манёвр, который в автоспорте называется "контрсмещение". Его используют для того, чтобы искусственно вызвать занос автомобиля. Поэтому на следующем "слайде" водитель обнаружит, что поворот автомобиля не прекратился.
В случае с неопытным водителем, продолжение будет в точности, как в первой части. Водитель попытается выйти из заноса с запозданием и попадёт в циклической занос с разнообразными последствиями.
Если прочитать первую часть данного опуса, то можно подумать, что правильным решением будет спокойно погасить занос и выйти красавчиком/красавицей. В принципе, если вы и препятствие одни на пустой дороге и у вас есть в запасе еще одна полоса - это сработает. Дело в том, что занос, вызванный контрсмещением может быть достаточно глубоким, и к моменту, когда вы его поймаете и он начнёт успокаиваться, вы, например, можете оказаться вот в такой ситуации.
А что же делать, если места для манёвра у вас в обрез? В этом случае следует прибегать к рулению на опережение. После того, как вы заставите корму вашего автомобиля двигаться в сторону нужной полосы, вам нужно, не доходя до конечной цели вашего манёвра, вновь повернуть колёса в противоположную сторону:
Таким манёвром вы начнёте гасить занос до того, как он достигнет всей своей ужасающей глубины и фактически не позволите автомобилю повернуться дальше, чем ровное расположение на дороге.. Для того, чтобы успешно закончить манёвр ровно в том месте, где вы хотели бы оказаться - нужно внимательно сопровождать последнюю фазу рулём для того, чтобы не прекратить процесс слишком рано (так вы рискуете не избежать попадания в препятствие), но и не задержаться, после чего с подходящей скоростью выкрутить руль прямо.
Ну а теперь начнём разбор бочки дёгтя в нашей ложке мёда. Есть только один способ понять когда и насколько крутить руль, когда, насколько и в какую сторону изменять положение педали газа - это практика.
Для того, чтобы успешно научиться выполнять этот манёвр, вам потребуется научиться хорошо чувствовать автомобиль - понимать, куда он движется и как это соотносится с тем, куда он повёрнут, понимать, какие колёса у вас сейчас проскальзывают (и, как было сказано в прошлой части, понимать, куда они смотрят).
Наверняка у вас не будет 100% успеха среди всех попыток, поэтому вас ждут впечатляющие развороты в совершенно непредсказуемом направлении.
Начинать понимание манёвра можно безо всяких маркеров. Достаточно специализированной площадки или трека, и вашей инициативы. Прежде чем тренировать сам манёвр переставки, попробуйте провоцировать занос с помощью контрсмещения, и гасить его в разных фазах. Когда вы достигнете успехов, пробуйте резко перестраиваться и заблаговременно гасить занос. Для того, чтобы улучшить условия - можно усложнить задачу старыми шинами, которые будут изображать и препятствие, и те ограничения, которые вы должны учитывать. Правда, не все участники езды по треку будут довольны наличием нежданного ретардера, поэтому обязательно договоритесь с ними заблаговременно.
Пробуйте всё это в разные стороны (туда <-- и --> сюда) и в разных конфигурациях. Когда начнёт получаться на малой скорости - увеличивайте её настолько, насколько безопасно это позволяет делать площадка/трек. В идеале вы должны уметь беспрепятственно делать это на скоростях до 90 км/ч. Правда, редкий трек вам это позволит, но и 60 км/ч уже вполне неплохо.
Когда у вас начнёт получаться манёвр сам по себе - научитесь делать его сразу после экстренного торможения (кстати, обязательно потренируйте этот элемент отдельно). Если ваш автомобиль не снабжён ABS, вас обязательно будут ждать новые эмоции и ощущения.
Почему же следует сконцентрироваться именно на этом манёвре? Дело в том, что он включает в себя сразу много кирпичиков, которые нужно нарабатывать в связке с тем автомобилем, на котором вы собираетесь передвигаться в дальнейшем.
Вы просто обязаны будете столкнуться со сносом передней оси, глубокими заносами, наращивать чувство своего автомобиля и его органов управления.
Главное - не давайте себя обмануть нахлынувшим на вас эмоциям и не бросайтесь применять сей манёвр без особой нужды на дорогах общего пользования.
Если же вы решите посетить ледовые треки, вы можете подчерпнуть что-то полезное для себя тут:
https://pikabu.ru/story/kak_ne_popast_v_neudobnuyu_situatsiy...
Всем безопасных дорог! Удачи!