Спутниковые технологии на службе геодезии
По просьбам интересующихся выкладываю пост про современные технологии
Я раньше все думал откуда на ровных дорогах загогулины. Оказывается, когда строят дорогу с двух концов, в точке стыковки расхождение может составить несколько метров.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (5)
Небольшая поправка на реализм: сначала делают земляное полотно. И если есть нестыковка, то просто перекидывают землю чтоб нестыковку сгладить. А асфальтоуладчик идёт ровно, без крови и кишок :)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Я в последнее время в СП (бывшие СНиПы) разочаровался. Такое ощущение, что их пишут люди, далёкие от реальности. Особенно меня бесит СП 126 "Геодезия в строительстве". Надо тоже про него пост заделать.
раскрыть ветку (1)
Когда дорога идет прямо, потом уходит немного влево или вправо и опять прямо.
Резкость перехода может быть разная.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Это вполне может быть проектным решением. Сам иногда встречал в проекте странные финты ушами. Тут может быть хитрая геология, существующие подземные сети или нужно обойти дорогой для выкупа участок земли. Но в 90% это, конечно, косяк геодезиста.
раскрыть ветку (2)
А возможно, просто это требования СНиПа, ведь по СНиПу нельзя строить длинные прямые участки, чтоб водитель не засыпал и всегда был в тонусе)))
раскрыть ветку (1)
Это называется "дорожный гипноз" :) Но всё это на усмотрение проектировщика. Хотя сейчас есть автоматизированный анализ опасности на дорожных участках. И если ГИПа всё устраивает, то будет хоть 100 км прямой дороги :)