Собянин рассказал об электробусах в Москве.
В Москве не будут запускаться новые троллейбусные линии, вместо них в городе будет развиваться электробусный транспорт, сообщил мэр столицы Сергей Собянин в интервью журналу «Эксперт».
«Говорят, что мы электротранспорт убиваем, а это экологическая составляющая. Я говорю: коллеги, мы вообще наметили себе цель уйти от наземного транспорта на жидком топливе и перейти на электрическую тягу», – сказал Собянин.
«Конечно, мы можем начать реконструировать троллейбусные линии или заново их создавать, затратить десятки миллиардов. Но зачем, когда есть новый подвижной состав, который не требует никаких проводов и тоже экологически чистый?» – заключил Собянин.
Ранее заммэра Москвы Максим Ликсутов говорил, что первые электробусные маршруты в столице запустят в районе ВДНХ с 1 сентября.В мае на первых двух конкурсах по закупке пассажирских электробусов стоимостью 6,35 млрд руб. каждый победили «Камаз» (входит в «Ростех») и группа ГАЗ Олега Дерипаски. Они поставят для ГУП «Мосгортранс» по 100 электробусов с условием 15-летнего сервисного обслуживания, а также ультрабыстрые зарядные станции.
ну в общем о логично. троллейбусы сейчас - устаревший и неэффективный вид транспорта. да еще в условиях плотного потока вечно вызывающий пробки.
А трамваи? Которые ездят по отдельным путям, конструктивно выделенным?
В Москве для транспорта создано множество выделенных полос.
И проблема не в том что троллейбусы создают там пробки.
Проблем в том что городские власти и Мосгортранс эти полосы транспортом заполнить не могут, они полупустые стоят.
Надо закупать больше автобусов, троллейбусов, выпускать их больше на линии.
Вместо этого очередное сокращение чего-то во имя нано-инно технологий.
Которые ездят по отдельным путям, конструктивно выделенным?
эти еще норм.
Надо закупать больше автобусов, троллейбусов, выпускать их больше на линии.
да они и так пустые ходят 95% времени. кто банкет оплачивать будет?
тогда и цены на билеты в 2-3 раза поднять нужно.
Мы с вами наверное в разных Москвах живём.
У меня проблема что в автобус не влезешь, даже если их три подъезжает. И что ждать надо по 15-20 минут.
А в выходные интервалы раз в 25 минут.А у вас 95% времени пустые.
Вы про час-пик, судя по всему, пишите.
А о что в остальное время электротранспорт ходит практически пустой - не учитываете.
Этот "час пик" где-то с 7:00 до 11:00, и потом с 16:00 до 22:00 в рабочие дни.
То есть бОльшая часть дня.
То же самое и в метро, уже давно нету часа пик размером в час-два, он более размазан, но и давка больше. людей с каждым годом всё больше.
И да, в выходные тоже бывает что не влезть, хотя народ вынуждают плестись пешком до метро, ставя перед фактом что интервал 25 минут.
Да, в остальное время нагрузка меньше. Но ведь количество закупаемого транспорта надо рассчитывать исходя из часа пик? В час пик недостаточно. А не в час пик может быть реже и меньше, но больше, чем сейчас.
Вот этим надо заниматься, а не нанотехнологиями.
А Собянин с Ликсутовым исходят из того что все остальные проблемы решили, и осталась только эта экологичность.
"Практически пустой" ходит транспорт в выходные в шесть утра. Вы на это предлагаете ориентироваться?
меня так тревожат проблемы москвичей, ты бы знал =)
Московский Маск Ликсутов не унимается.
Вранье про экологическую чистоту транспорта, основанного на ядовитых аккумуляторах и ядовитом производстве, уже и Собянин цитирует.
А что, в Москве открыли производство аккумуляторов для автобусов или завод по их утилизации?
А главное - постоянно можно проводить закупки аккумуляторов! Золотое ж дно! Ни один другой вид транспорта - даже обычные автобусы - не будет требовать таких громадных перманентных вложений в запчасти!!