Ремонт ABS. Пайка отломанных контактов. Микропайка⁠⁠

В случае возникновения ошибки электронного блока управления ABS, советую сначала поехать на диагностику для выявления неисправности.

Если по результатам диагностики блок управления АБС вашего авто признан неисправным, то не торопитесь сразу покупать новый блок. Вероятнее всего он подлежит восстановлению.

В процессе ремонта чаще всего целиком меняются повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков.

Основной проблемой, связанной с неработоспособностью электронного блока АБС является разрушение контактов между элементами.

Из-за использования безсвинцовых "экологичных" припоев и конструктивного просчета, рано или поздно АБС отказывает. Физически разрушается пайка и отваливаются проводники. На более старых моделях это проявляется особенно часто.

Такая проблема может возникать от механических (встряска или резкие вибрации), химических (следствие коррозии) или электрических факторов (перегорели от повышения напряжения).

Восстановить отвалившиеся контакты без профессионального оборудования крайне сложно.

Во-первых, в большинстве случаев платы покрыты гелеобразным силиконовым герметиком. Его трудно удалить без повреждения тонких контактов.

Во-вторых, контактные площадки расположены на керамической плате, которую невозможно прогреть обычным паяльником и залудить выводы. Кроме того, сам корпус блока АБС прекрасно отводит тепло.

В третьих, сами проволочные контакты зачастую алюминиевые. Восстановить их путём пайки невозможно. Нужно менять повреждённый контакт целиком.

Для ремонта контактных групп необходим хороший микроскоп, индукционное паяльное оборудование и большая аккуратность.

Под микроскопом находятся все повреждённые проводники и контакты с признаками коррозии.

Повреждённая область полностью очищается от силиконового геля.

Производится замена контактных выводов и пропайка всех соединений.

После завершения работ производится контроль на целостность восстановленных цепей.