Кстати, наверно у меня примерно по этой причине есть привычка парковаться так - чтобы чтобы передом уезжать с парковки. Типа, когда подъезжаешь к месту стоянки, видишь всю обстановку и можно спокойно задом заехать на место, а когда уезжаю - нет напряга что кто нибудь захочет проскочить.
раскрыть ветку (13)
А если внимательно смотреть вокруг еще до посадки в машину, то будет практически не важно какой стороной автомобиль припаркован. Обычно я просто подобные маневры совершаю медленно. Это помогает сделать машину более заметной
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Аварийка - не панацея, ею кроме прямого назначения можно разве что спасибо сказать на дороге. Я сотни раз встречался с людьми которые останавливаются вдоль дороги и включают аварийку при включенной задней передаче и удерживая тормоз. Слишком много "профессиональных" водителей нынче завелось.
Установка доп оборудования в данном случае разумней. Камера стоит сейчас недорого и, благодаря фантазии китайцев, подключить ее сейчас можно хоть подлокотнику который еще и роль видеорегистратора выполняет. Ну или парктроник самый простой. Но сильно на него надеяться не надо - у него тоже слепые зоны есть
Поддерживаю. Хотя, была ситуация лет пять назад: ноябрь, глубокая ночь, ливень, света на парковке нет. Осматриваюсь ещё на улице чего-куда рулить, и через пару минут всяких отвлеченных дел в салоне начинаю меееедлено трогаться назад и утыкаюсь в какую-то упругую хрень, которой там быть не могло. Выхожу, вижу чёрную машину, которая за эти пару минут меня закрыла поперёк. Водителя уже не было в салоне. Его, видимо, ничего не смутило.
раскрыть ветку (1)
У меня среди бела дня почти так же было. Дамочка решила выехать одновременно со мной с противоположной стороны проезда. У обоих паркетники, но мой оказался выше. У меня царапка на бампере, у нее еще и крыло замяло
Когда я еще был безлошадным, услышал эту мысль от таксиста и мне она показалась здравой. С тех пор так и поступаю.
раскрыть ветку (5)
Мне это в голову с автошколы вбили. Передом в любом случае будет легче выехать и маневры можно будет совершить в меньшем радиусе
раскрыть ветку (4)
На счет радиуса, тебя обманули.
При езде назад(задом) маневренность в разы больше, но видимость так же в разы меньше.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Разница в радиусе поворотов при движении передом/задом происходит из-за того, что большинство авто поворачивают передним мостом, задние колёса неуправляемы.
Так что... пример моделек вообще не в тему - даже близко не моделируется реальная ситуация. Собственно на модельках как захотелось так и будет.
мне тупо сказали, паркуйся так, что б была возможность выехать в один такт(ну соответственно если парковочное место позволяет) с тех пор, как бы криво на парковке не было, стараюсь парковаться мордой вперед
С женой по этому поводу "гавкался" часто. Типа когда ты за рулем, то должен думать за себя и за того еблана. А их, сука, меньше все никак не становится. О чем, здесь, многократно видео выкладывали. Даже про мамаш с детишками, которые прут через дорогу и пофиг на все. Расхлябывать это все потом водителю.
ДТП и Аварии
8.2K постов12.8K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу