Range Rover TACR2⁠⁠

TACR - Truck Fire-Fighting Airfield Crash Rescue (Грузовик Спасательной Команды Аэродрома)
Данный внедорожник был создан во второй половине 70-х гг. британской кузовной фирмой Carmichael & Sons, специализировавшейся на производстве пожарных машин. В 1974-м году фирмой была создана и поступила в производство пожарная машина, созданная на базе внедорожника Range Rover.

TACR2 является шестиколесным преемником на основе Range Rover TACR1, который был построен на Land Rover Series II или III. Это 775-мм (30,5-дюймовое) заднее шестиколесное расширение классического Range Rover. Он использует трансмиссию Range Rover с двумя ведущими осями (передняя ось и оригинальная задняя ось), приводимыми в действие через раздаточную коробку постоянного привода Range Rover. Новый задний мост представляет собой прицеп без двигателя, использующий аналогичную подвеску с винтовой пружиной. Корпус был переоборудован Carmichael & Sons из стандартного шасси Range Rover, поставляемого Land Rover, в виде кабины с управляемым шасси, поэтому большинство компонентов были стандартными Range Rover. Некоторые TACR2 были преобразованы в шестиколесный привод (как это сделано написано в Википедии, но я не решился переводить).

TACR1
пост о нём будет позже в серии про служебные машины

Основная часть TACR2 были построены силами компаний Carmichael & Sons, Saunders-Roe, и небольшое количество - HCB Angus.

После начала серийного производства пожарной машины,, было решено развить идею и создать на том же трёхосном шасси и удлинённый вариант обычного, четырёхдверного внедорожника, результатом чего стало появление Commando. От базовой машины Commando фактически, помимо колёсной формулы 6Х4, отличался большим объем багажника и наличием большого люка в крыше. По мнению создателей это должно было вызвать спрос на машину у туристов, однако по факту этого не произошло и Commando был выпущен в единичных экземплярах.

ТТХ:
Длина 5.245
Ширина 1.778
Высота 2.324
Колёсная база 3.315
Масса 4090 кг
Мощность 135 HP

Основа взята из Википедии и ВК