Путь женщин на железной дороге: от уборки до вождения поездов
Как и во многих других отраслях, считающихся традиционно мужскими, на железной дороге женщинам пришлось буквально пробивать себе путь признания в профессиональной среде несколько веков, сообщает журнал для железнодорожников «Railway Supply”
Считается, что одними из первых официально трудоустроенных на железную дорогу женщин были американки Сьюзан Монингстар и Кэтрин Ширли. Еще в далеком 1855 году их наняла компания Baltimore and Ohio Railroad. В обязанности входило поддержание чистоты и порядка в вагонах.
В дальнейшем на Американских железных дорогах, в эпоху их стремительного развития, женщины работали телеграфистками, инженерами и даже управляли компаниями.
Первой женщиной в мире, которая руководила железной дорогой, была Сара Кларк Киддер, которая после смерти мужа, владельца компании, в 1901 году была избрана президентом Nevada County Narrow Gauge Railroad в штате Калифорния.
Руководитель железной дороги Сара Кларк Киддер / Первая женщина среди инженеров Американской ассоциации железных дорог Олив Денис демонстрирует свои предложения по улучшению комфорта в пассажирском вагоне
Немало изобретений, которые применяются на транспорте, сделали женщины. Например, Мэри Андерсон в 1903-м запатентовала устройство для мытья окон, является предшественником сегодняшних дворников.
Одна из специальностей, к которым долгое время женщинам путь был закрыт, — машинист локомотива. Успеха в этом удалось достичь женщинам в Советском Союзе. Причем одной из знаменитых первопроходцев стала Елена Чухнюк, украинка по национальности, родившаяся 12 марта 1917 в с. Дьяковка, Винницкого уезда (ныне — Бершадский район, Винницкая область).
После переезда семьи в Беларусь в 1938 году она поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо. Это было время, когда женщинам разрешили работать машинистами и активно призывали их идти на железную дорогу. Шли они с тех пор, конечно, не только в машинисты, но и работали стрелочниками, слесарями, монтерами пути.
После окончания курсов Елена Чухнюк стала помощником машиниста, а затем — машинистом паровоза. Водила большегрузные поезда на Оршу, Могилев, Чернигов. В 1941 году ей было присвоено звание «Почетный железнодорожник», а за осуществление перевозок для фронта в годы войны она была в 1943-м удостоена звания Героя Социалистического Труда — высшей награды того времени.
Знаменитый плакат 1939 / Елена Чухнюк — одна из первых железнодорожниц, которая получила высшую государственную награду за труд / Елена Чухнюк за штурвалом праздничного поезда
Елена Чухнюк работала, в частности, на участках Юго-Западной и Львовской железных дорог (Киев — Казатин — Жмеринка — Гусятин — Львов — Тернополь — Перемышль). Позже перешла в Министерство путей сообщения, была депутатом Верховного Совета СССР. Проживала в Москве, где и была похоронена после смерти в 2014 году. Ее именем названы несколько пассажирских поездов.
Интересно, что Елена Чухнюк и такие ее коллеги, как Зинаида Троицкая, Башарат Мирбабаева стали работать машинистами локомотивов задолго до того, как это получило распространение в других странах мира с развитой сетью железнодорожного транспорта.
Например, в США первой женщиной машинистом локомотива считается Кристин Гонсалес Альдейс, которая была принята на соответствующую должность железной первого класса Santa Fe Railway (сейчас — BNSF) только в 1973 году. Хотя еще в 1940-х в Соединенных Штатах, женщины были достаточно часто водителями трамваев. В это же время в СССР работало много женских бригад в метро.
На родине железной дороги, в Великобритании, первой считается Карен Гаррисон. Она работала машинистом поезда в British Rail в период с 1978 по 1997 годы.
В настоящее время количество женщин за штурвалом локомотивов на железной дороге значительно возросла. Их много в странах Европейского Союза, в частности, в Скандинавии. В некоторых компаниях уже до 10% локомотивных бригад состоит из женщин. Во многом это связано с улучшением условий труда в результате обновления подвижного состава и совершенствования систем управления.
В независимой Украине женщина на локомотиве — очень редкое и не афишируемое явление. Препятствием сначала стал приказ Министерства здравоохранения «Об утверждении Перечня тяжелых работ и работ с вредными условиями труда», которым запрещается использование труда женщин, приказ действовал с 1993 по 2017 год. Этот документ предусматривал широкий перечень железнодорожных специальностей, закрытых для прекрасной половины человечества. В настоящее время наиболее массовой профессией Укрзализныци, в которой трудится больше женщин, считается «дежурный по переезду».
Редакция железнодорожного журнала Railway Supply искренне поздравляет всех женщин с прошедшим Международным женским днём! Желаем Вам волшебного настроения, нежных объятий, стремительных успехов в карьере, ярких эмоций и впечатлений, счастливых улыбок!