Механик в салоне сказал, что скорее всего болт открутился который вилку держит. Менеджер вообще хуйню сморозил сразу, говорит: "Возможно это ваша вина" Ему отец ответил: "Ты че епанутый - за 80 км коробку сломать?"
А вот и нет, посмотри оф роад на Ютубе. Если сравнивать с рамными, то еще можно говорить, а паркетники они на то и паркетники, что дальше города не едут. Плюс у трехдверой Нивы хорошее преимущество - короткая база, проезжает там, где другой на брюхе повиснет.
хз хз. Я первое время к хачам привыкнуть не мог (в Сибири в десятки раз меньше!!!) и первые дни в метро в час пик- это пиздец просто. На кольцо как-то часов в 18 переходил, думал там и останусь... А после полугода на Алтай поехал, так там проезд в транспорте 13 рублей!!! Короче я почти всегда на такси катался :) Вообще, думаю, пост запилить о том, что в Москве непривычно со стороны провинциала, вот только будет ли читателям интересно?
Уже копить замучился, если честно. Если и начинать водить, то лучше в начале лета. Логан перестал рассматривать после того, как они в конце марта ценник подняли, он стал по цене как тот же Поло седан, только ущербнее. Тем более уже скоро Логан 2 выйдет. Ах да, и в салонах, сколько не звонил, либо с нереально дорогими допами, либо ждать не менее 2-х месяцев.
DELETED
Не знаю, просто слышал, что тросиковые щас ставят только на новые вазы. Я тебе завидую, тоже о моторе мечтаю. Сколько отдал?
ну полтора года назад, когда я приехал из Сибири в Московскую область, у меня был долг 40 000 тыс и я мечтать и не мог об авто. Хотя за год до Москвы своей бывшей клялся, что у меня будет авто. Она не верила, а я теперь горд как никогда, гы... :)
могу только про ощущения сказать, про надежность рано: динамики по городу хватает, по пробкам маневрировать прелесть, тк короткая база, климат - просто прелесть, сиденья маркие, внутри салон гораздо больше, чем кажется снаружи.
Да, думаю, это зависть. Я вот тоже год назад получал 15 000 на Алтае, из которых на жизнь оставалось около7 000. А сейчас за более грязную работу получаю 40 000. И конечно же год назад я завидовал всем, кто получал больше 20 000. Все мы не без пороков, увы. Хотя, что мешает каждому взять и сорваться в не резиновую? :)
ну комплектации у нас почти похожи, что-то лучше у тебя, что-то у меня. Но как за 435 ??? На них цена 490 000 в такой компл. Или ты не в этом году брал?
Ну я тебя тогда огорчу))) Он уже ничем не надежней чем от приоры. В старых восьмиклапанниках весь смысл был, что клапана не гнуло при обрыве ремня. А тут поршня облегченная, без цековок, так что ты вступил в клуб)))
8 гнутых клапанов - не 16 гнутых клапанов :) Плюс налог меньше и прожорливость. А про клапана это я подставился, отец убедил, мол мужики ему наговорили - не гнет, а сам потом по форумам полазил и огорчился :(
Нравится мне новая Калина :) И внешне и в салоне :) Особенно когда мультимедиа установлена :) Экранчик классно вписывается :) И поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла! ;)
фубля фубля. Я ж не хачик. Мне тут коллега рассказал по секрету, в чем прикол заниженных затонированных приор. Как ему сказал один дитя гор: (читать с акцентом)"Это чтоб все думали, что у меня сзади три здоровенных волосатых мужика сидят"
Сначала проверяешь авто на элементарное (не дымит, не стучит, не пердит, не дергается, дорогу из салона не видно), а потом просто выбираешь хороший сервис (по тем же отзывам в инете) и едешь на вдумчивую диагностику.
На самом деле калину ещё можно понять, на мой вкус - просторный салон, хорошая посадка... Но за её деньги - лично мне не понятно, зачем она. Но это на мой вкус)
Кстати, за весь день в салоне ВАЗ я увидел только одну молодую пару, остальные клиенты были мужики в возрасте моего отца, т.е. 50+/- 5 лет. Грустно это :)
Да, надо было шильдики замазать. В 2013 модельном годе база стоила 399 причем уже шла с кондеем и полным электропакетом и двумя аирбегами. А в 2014 за 419 из нее убрали подушку пассажира. Вот вам и логика. Да и по ЛКП плохо отзывались. Хотя я в салон ходил, в целом хороша.
Ну да, а также коррозийная стойкость (Москва и МО), наличие в салонах сразу и без допов. Сомневался между той, которая на картинке (Кстати, угадайте, кто это?) но с 2014 года на неё комплектации плохие пошли
мне тоже говорили лучше купить 10 летний суперб, а я взял новую фабу и не жалею) кстати почти в эту цену, 14500 у.е. Немного дороже (435к руб), но думаю надежнее лады.
фабия по-моему сильно маленькая и за 435 (поправь, если ошибаюсь) двигатель 1.2 идет. Сейчас 19 апреля Шкода Рапида презентовала. Коллега на тест-драйв ходил, говорит на Фолика Джетту похож. И ценник относительно демократичен для шкоды: от 475 вроде.
Ну на груженой Ниве я Крузака делал. Причем, он по проселку ехал, а я на обгон шел по чистому полю. Надо ли рассказывать, какие были глаза у водителя?!
Пока что рассекаю без номеров, тч писем не будет в ближайшее время. Хотя за мою езду по Москве меня прав можно было лишать раза 2-3. :( Да простят меня те, кто был не в то время и не в том месте...
Мля,просто адовые мудаки,человек самостоятельно приобрел себе первый автомобиль,а вы стервятники собирающие падаль 60-х по 90-е года устроили вонищу,явно испортив человеку настроение. Мне класть на чем вы рассекаете,но могли бы пройти мимо если вам так неугоден ваз,более того,автор может уже через 2 года пересесть на машину классом выше,а вы так и будете тарахтеть в своем великолепном 50 летнем самурае. Никого не хочется обидеть,но реально,поставьте себя на место автора и подумайте насколько бы вам приятно было читать как поливают говном вашу машину.
Да ладно, сложно было ожидать другого. Просто если зацикливаться на всем этом негативе, можно седину нажить :) Большинство здесь отписавшихся слюнями брызжут, что наши авто - это плохо, а сами прав не имеют. Вообще складывается впечатление, что у них машина должна быть как у ТП: "Главное ,чтоб красивенькая". А такие вопросы: для чего берется машина, сколько планируется на нее тратить, ремонтопригодность (в тч кузовной ремонт), безопасность, угоняемость и пр. они не обдумывают. Если послушать всех, обосравших мой выбор, так получится, что они ездят на спорткупе 90-х годов немецкого или японского производства с двигателем не менее 3 литров, который по пробкам ест не более 5 литров на сотню, зато со старта их даже формула 1 не обгонит. А также на их "собирательной" машине 10 подушек из них 6 лобовых; проходимость такая, что они в метель камазы в горку из сугробов достают и по грибы ездят и т.д.
Другое дело, приятно было , когда на работе взрослые мужики облепили машину и начали всё крутить - вертеть. Причем, сбежались все, и в целом хорошо отозвались. Один коллега с ростом 210 см даже за руль нормально сел (удивил меня :)), к слову, он владелец первой модели. Конечно, некоторые были недовольны уровнем комфорта, но я за пол-года слышал плохие отзывы и о мазде 6, и о кии сид, и о туксоне и о пр. авто от самих владельцев. Но, пожалуй, я буду лучше недоволен автомобилем за 400 тыс, чем автомобилем за 700 тыс. Хотя, пока что доволен :)
InsideShock, да и всех взрослых умных людей благодарю за поддержку.
может тебе написать где разгоняться или скинуть закладки на яндекс картах?а ты вообще по трассе пробовал обогнать фуру на 8 клапанах? и ты не нервничай так,это ты калину купил,а обижаешься на других,еще раз повторюсь: тебе знак с выше был,что бы ты понял что за машину ты берешь...какие могут быть стандарты качества у завода,которые допустил до прилавка машину с неисправной коробкой?задумайся.
Я уже выше писал, что мне нужно средство передвижения, а не понты. Если ты зациклен на бу иномарках, флаг тебе в руки. В заголовке ясно написал: порадоваться , а не обосрать и написать, что лучше. Машина уже куплена и от того, что ты пишешь, ничего не поменяется. И если хочешь испортить мне настроение, так зря стараешься.
379 100 "норма". Сразу взял "люкс", но, как только выехали на МКАД, обнаружили отсутствие 3 и 4 передачи. Обменял на норму, там движок тем более надежнее, с 10 семейства.
Подытожу: автор рад за тебя, честно, будь аккуратен, внимателен, как лётчик-истребитель :). Как кто-то сказал в этом топе, что с первой машиной шит хепен. А вообще тема скатилась к унылому засиранию ТАЗов, все такие "богатые", "личности ни как фсе", короче, тупые школьники. ТАЗы имеют право на жизнь, тем более что качество постоянно улучшается, а с приходом Бу Андерсона на АвтоВАЗ станет еще лучше, это видно на примере его работы в ГАЗе. Чтобы не казаться голословным, скажу, что успел поюзать уже 4 ТАЗа, все ок, без проблем.
Я реально хз, кто безопасней в состоянии "новое авто". Если брать убитую 20летку с новой калиной - скорее калина впереди. Но твое сравнение неверно в корне.
зайди на авто ру,посмотри динамику разгона любого аудоса,краш тесты калины - набери в поиске,че ж все такие беспомощные? и я по моему нигде не заявлял что я эксперт,смешные вы тазоводы,мучаться то вам...
Да что вам эти понты, где логика покупать на последние деньги элитное бу авто и потом жить в долг, вбухивая всю зп в обслуживание??? Это логика "реальных пачанчиков"
Ага, и с пробегом меньше 15 000 в год. Сам съезди и посмотри, что это за аппарат. Я так Альмеру классик ездил смотреть. Повелся на ценник 2009 год 60 000 км. Мне коллега, когда смотрел, говорит посмотри на руль и посмотри потом на мой в VW Polo. Так у него авто 2013 года и 60 000 км уже и руль чистй!!! А на Альмиере будто ее наждаком пилили
Нет, гадостью на гадость отвечать не буду. Согласен, Марк хорош. Но лично для меня минусы: -в пробках лучше стоять на калине как минимум по двум причинам: расход топлива и маневренность. -непредсказуемость. В Калине поломка - это ремонт по гарантии, марк - это геморр и деньги. -парковка опять же.
Машину человек покупает исходя из потребностей. Мне нет потребности выеживаться перед пацанчиками и клеить ТП. А Марк похож на тот, как в БТД со Стиллавиным http://youtu.be/aNCApi7Zc10
