Про чокнутых таксистов и прочее торможение прогресса

По мотивам постов: http://pikabu.ru/story/bitva_ne_na_zhizn_a_na_dengi_quotbomb...
и  http://pikabu.ru/story/konkurentsiya_lyuboy_tsenoy_5090387
Почитал я тут посты про ушлых бомбил, которые всячески борются с агрегаторами типа "Яндекс.Такси", "Gett" и "Uber" путём установки глушилок GPS и более привычными для них быдло-надписями "АУЕ" на машинах Яндекса.

И если с граффити всё понятно: жлобов найдут и отправят туда, где "АУЕ" принято кричать с подъёма до отбоя, то над глушилками я призадумался. Особенно досадно было читать наглые реплики таксунов вроде некого Андрея Попкова а-ля "это ловкость рук конкурента и никакого мошенничества". Но сдаётся мне, даже чисто юридически - правда не на их стороне. Поэтому если на Пикабу есть юристы, просвятите пожалуйста, применимы ли здесь аргументы:


1) Установив глушилки они лишают людей законного доступа к GPS. И это должно наказываться хотя бы административно?
2) Самолёты также используют GPS-навигацию, и если бы глушилки были мощнее, они представляли бы угрозу безопасности пассажиров. Можно ли прицепиться за этот факт и судить их по новой статье об угрозах пассажирскому транспорту (как за лазерную указку, ослепляющую самолёт)?


А вообще, эта история является классическим примером торможения прогресса кучкой отсталых барыг. Не удивлюсь, если они полагают, что агрегаторы делают низкие цены специально "себе в убыток", чисто из коварной ненависти к обычным таксистам. На самом же, насколько я понимаю, деле низкая цена достигается за счёт качественной работы с информацией (программа рассчитывает логистику: подгоняет ближайшую машину - экономия бензина, не нужно содержать огромный штат телефонисток Верочек, флиртующих с водителями и т.д). Плюс удобство вызова через приложение (не надо учить кучу телефонов)  и бренд даёт большой спрос.
Всё это напоминает историю о том как картели конных дилижансов мешали строить первую в России железную дорогу. И если бы в те времена (и во все последующие) тёмная сторона побеждала, мы с вами до сих пор бы вместо того чтобы за считанные часы добираться к примеру из Москвы в Питер в удобном купе или кресле самолёта, тряслись бы по кочкам в сраном дилижансе, нюхая подмышки извозчика и лошадиные задницы.

В связи с чем, советую всем посмотреть фильм "Чокнутые" - там это шикарно показано:
https://www.kinopoisk.ru/film/84470/

Про чокнутых таксистов и прочее торможение прогресса Такси, Яндекс Такси, Gett, Uber, Конкуренция, Чокнутые, Сраные дилижансы, Торможение прогресса

К сожалению, в этом мире для нового витка прогресса мало придумать технологию. Намного сложнее втиснуть её меж задниц старпёров, сидящих на тёплых местах. И не дать им задушить её.  

P.S.  Комменты для минусов внутри. Просьба поднять в топ, чтобы юристы почитали и просвятили меня. Да и таксисты тоже пущай почитают, выскажут своё мнение)

Автор поста оценил этот комментарий

Интересно, а сожжение машин бомбил - тоже честный приём конкуренции?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Разумеется, нет. А кто их жжёт?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Насяльника, Убер приходиль, машина жёг

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Наверное только в головах "умных таксистов", что расписывают машины надписями "АУЕ", могла родиться гениальная мысль, что Uber и Яндекс сожгли машину. Главное, не жлобы из другой диспетчерской фирмы, не члены ОПГ, которые крышуют эту фирму, а именно Яндекс и Убер.
Так и вижу как аналитики Яндекса предоставляют начальству отчёт: "... по нашим оценкам, наиболее рентабельным шагом будет сжечь машину Федьки Попова, с целью испугать 37453 частных перевозчика в данном регионе".

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
А как иначе они собираются километры всех перевозчиков считать, если не будет базы данных и GPS-отслеживания?
Фактически "Платон" так же бьёт по "бомбилам" и мелкотравчатым перевозчикам, и не задевает работников крупных компаний. Почему тогда одно ругают, а другое хвалят?
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Наверное, потому что агрегаторы облегчают жизнь простым людям, а Платон - нет?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
@ temporary3 вы когда-нибудь считали после вашей поездки сколько заработал человек, который вас отвез?)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен, неблагодарная у них работа.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Простым людям от "Платона" ни холодно ни жарко. В пересчете на килограмм веса продукта доля "Платона" - даже не копейка. Беспокоит он таких же "бомбил", как те, что глушилки в аэропорту расставили, только ездят эти "бомбилы" на фурах вместо "логанов".
Их разумеется можно назвать "простыми людьми". Но тогда нужно называть "простыми людьми" и оборзевших бомбил из аэропорта, и говорить - что агрегатор не облегчает им жизнь.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Ну тогда все группы интересов состоят из простых людей и это ни к чему ни приведёт. Владельцы дилижансов тоже были простые люди, и железнодорожников ненавидели, но это же не значит что поезда якобы "не лучше дилижансов". Нет, поезда намного удобнее. Также агрегаторы намного удобнее.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Забавно. Тоже ведь технологии, логистика, не нужны верочки и все такое. Не позволит контрабанду возить и налево отгружаться. Почему платон плохо - а убер хорошо?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Я не знаю какие там технологии в "Платоне". По мне так это просто способ перераспределить бабло, идущее от граждан к подрядчикам ремонта дороги. Возможно - эффективно, а возможно что и нет. Не слышал чтобы там была какая-то компьютеризация.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
А "Платон" - тоже прогресс и задницы мешают?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

"Платон" - это другое.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
А зачем комменты для минусов этом посте?:)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Так принято :)

Автор поста оценил этот комментарий

Коммент для минусов #2

Автор поста оценил этот комментарий

Коммент для минусов #1