Разбираю свою гранту и тут рисунок, человечек под ммс, как мило =)
Разбираем дальше, снимаем накладку торпеды...
Мда... Видимо это обереги от разваливания, или знак качества... 4 сборщика наверное и от каждого по привету.
я 30к на гранте откатал. Ни разу не пожалел что взял. Первая моя машина которую не хочется продать через год эксплуатации. Сделал шумку (кроме панели и щита моторного отсека), поставил вперед распорки верхнюю и между рычагами снизу 2, езжу и радуюсь. Хоть по городу, хоть на дальняк. За это время поменял только насос заднего омывателя. В остальном никаких намеков на то что что-то придется менять в скором будущем. Хотя дороги полная жопа, а манера вождения абсолютно не бережливая.
ЗЫ иномарки мож и дешевле когда покупаешь, но обслуживать их - ебал я в рот такие цены. Да и ИМХО ща иномарки делятся на новое гавно (новые, но безликое гавно которое толком не ездит) и старое гавно (машина классная, но ей 20 лет и она труп по сути, в который постоянно надо вливать деньги и время)
Да, механика 8 кл. 14 года, без кондера. По КПП хз - тросовая, бывает задняя плохо включается, нужно первую включить и потом ее. В остальном все хорошо. После хундая педали казались тяжелыми, но эластичность движка и коробки, расход, перекрывает этот недостаток имхо.
Чувак по краю ходишь)
Тут заявления на счёт, то что Лады могут быть хорошими машинами бурную реакцию чуть ниже спины вызывают у солярисоводов, японоводов и любителей "старых иномарочек"
P.s. Не тазодрочер, просто не мыслю стереотипами и непредвзято оцениваю вещи.
могут быть хорошими машинами
Могут, но не за такие деньги. 405к стоит гранта в базе (в которой нет вообще ничего кроме руля и педалей). За 400к с легкостью покупается свежая иномарочка в которой будет и кондей, и ЭСП, и прочие облегчающие жизнь водителя приблуды, так что стоит непредвзято оценить рынок б/у иномарок и сравнить цены)
Купил новую приору с кандером, ЭСП, АБС, ЭУР и магнитолой по акции за 1.375.000 тенге, что равно приблизительно 280.000 рублей. Пока отходила 12000км. претензий кроме шумоизоляции нет. Сомневаюсь, что за такие деньги я бы взял новую иномарке с салона. Не спорю, что тот же салярис чем-то лучше, но за 280к его не купишь.
Потому что брал в январе 2015 года машину 2013 года выпуска. В 2016 году приоры 2015 года выпуска один месяц были около 300к в минималке, сейчас подорожали. Я же взял уже рестайлинг версию, хоть и 2013 года. Естественно без пробега. Покупал в автосалоне Бибек-Авто г.Петропавловск Казахстан.
А если сравнить цену хотя бы расходников, на таз и солярис (не говоря уже о глобальных вещах) то имхо от "чем-то лучше" не останется и следа.
Только если как в том креативе "куплю мондео в кредит и буду кидаться тухлыми яйцами в фокусы, т.к. на фокусах ездят только нищеброды"
Друг, за 10 килорублей на тазе меняется вся подвеска. И это то что ты тратишь за замену масла. Я тоже не фанат ваза, но и разницы между машинами этого ценового сегмента я не вижу. Про старые добрые иномарки попрошу не писать.
Ездили. Причем сравнивали 10летний таз двенашку с 10летним хундаем матриксом. Были куплены в одном и том же возрасте с одинаковым пробегом. И на примерно одинаковом пробеге менялись запчасти. Только если за вакуумник на двенашку я отдал 2к рублей, то акуумник на хундай стоил 8к, причем только под заказ в соседнем городе. Колодки тормозные на таз от 140 рублей, на хундай от 800.
Да, в двенашки были мелкие мозгоебства типа вылета магазина сопротивлений. Да, двенашка шумнее в салоне. Но при этом она была резвее, экономичнее, ремонтопригоднее. Она не жрала 12-13 литров на 100км если пенсионерить по городу. В ней не приходилось в пробках дрочить коробку т.к. после 3к оборотов в салоне неуютно шумно, а передачи короткие. И в ней не было хуевой горы пластмассок типа юбки под бампером, которая ломается как здрасьте а новая от 1800руб стоит.
И дело даже не в экономичности обслуживания. Если сравнивать с рено к примеру мне непонятно почему рено сандеро при сходной комплектации стоит в 1,5 раза дороже таза. Мне непонятно почему колодки на таз и на сандеро по цене отличаются в 2-2,5 раза. Этож один концерн. Там нет космических технологий каких-то. У меня складывается впечатление что меня откровенно наебывают. Типа "хочешь красиво ездить, купил иномарку, вот и плати за воздух". И мне это не нравится.
Мне не нравится что у нового мерса в салоне такая же галимая кожа как в новом дастере. Почему эта пленка называется кожанным салоном? Мне не нравится что у новых иномарок металл как в кончервной банке и невесомые двери. Почему к примеру на ссаном авенсисе или шкоде ступичный подшипник меняется только в сборе со ступицей и стоит гору денег?
С тазом на мой взгляд все честно - купил машину, все говорят что она дешевая но дерьмовая. Зато откровенно. Лично я в ней ничего дерьмового не вижу. Вижу хороший клиренс. Вижу короткие свесы. Эластичную коробку с неприхотливым, экономичным и достаточно резвым мотором. Да, все это как будто бы есть в логане или "легендарном японском качестве" датсуна. Но я не хочу за шильдик и дорогие комплектующие переплачивать половину стоимости машины. Гарантия одинакова что там что тут. Да, на рено как будто 100тык, но если лезть глубже то 100тык на двигло и коробку. Российский двиг и коробка либо ломается сразу, либо ходит долго и радостно. По мне проще раз в 50-70-100тык менять машину, без какой-то глобальной дыры в бюджете и не париться.
Я понимаю любовь к своей машине, но насколько надо быть упоротым чтоб особой разницы не видеть.
