Покупка б/у авто⁠⁠

Я, наверное, нетипичный молодняк.

Как купил:

В качестве первой машины, захотел мощный полноприводный седан. Выбрал марку. Выбрал модель. Выбрал версию ДВС модели. Выбор занял около полугода, критерии выбора не менялись. Новая такая стоит в 3 раза дороже. Но я новую изначально и не рассматривал.

В моём мухосранске эту модель продают редко (200 население), покупать решил в Мск.

Каждый день просматривал объявления, в поисках подходящего варианта.

Нашел вариант, созвонился с владельцем.

Чтобы не ехать в Мск. осматривать "кота в мешке" и не тратить время и деньги зря, нанял перекупов, оказывающих услуги по осмотру и подбору автомобиля (25 000 руб стоимость услуг).

Позвонил владельцу, сообщил что подъедет человек, осмотрит машину.

Авто по объявлению, оказалось битым и в левую и в правую часть, в правую - так, что разорвало колёсный диск, его варили. Со слов перекупа, геометрия кузова нарушена, машину ведёт вправо.

Снова созвонился с владельцем - всё оказалось именно так, как сообщил посредник, владелец оправдывался что машину ведёт из-за варёного диска, а не нарушенной геометрии)))

Больше посредника я не проверял, а только посылал ему объявления о продаже, если продаваемая машина нравилась по описанию/фото и я хотел её купить. Это заняло ещё пару месяцев (но я не торопился), все варианты оказались не тем, что нужно, по разным причинам, то владелец мудак, то ещё что-нибудь.

Наконец, я нашёл свою машину, посредник созвонился с продавцом, по общению всё норм - можно смотреть. По осмотру всё норм - загнали в сервис и проверили, на маслоподтёки и пр.

Машина была проверена толщиномером - вся в родной краске.

По базам ГИБДД было только одно событие, что-то незначительное.

Не кредитная, не залоговая и пр.

Передних колодок 30%.

Передняя подвеска подушатана.

Получив эту информацию, я остался доволен, позвонил посреднику и продавцу и сказал что беру.

Получил в Сбербанке сертификат на предъявителя, на сумму 1 млн. руб. (стоимость авто). Этот сертификат - маленькая бумажка, в половину формата А4..

Налички взял всего лишь 30 000 - чисто чтобы хватило на эвакуатор в случае чего :D.

Купил билет на самолёт в Мск, договорился с перекупом и продавцом о времени и через день вылетел. На самолёте летел в первый раз.

В аэропорту меня встретил посредник и отвёз до дома владельца, авто было припарковано у подъезда.

Я осмотрел машину, устроила - решил брать. Приятным бонусом оказался комплект зимней резины в багажнике (и на заднем сидении), о котором не было ни слова в отделении о продаже.

Втроём, на машине посредника съездили в Сбер, обналичили сертификат (в банке такую штуку увидали впервые, а ещё мАсква..).

Затем вернулись обратно. Сидя в машине посредника (которую он купил 2 дня назад, перекуп же :D), заполнили ДКП на ноутбуке, продавец сходил с флешкой домой, распечатал его. Так как машина была оформлена на его жену, я попросил, чтобы она спустилась (хотя она могла расписаться не выходя из дома). Он вернулся с женой и несколькими экземплярами договора, я перечитал их, сверяя с нашими паспортными данными и ПТС.

Наконец мы расписались, деньги переданы - спасибо, до свидания. При прощании, продавец и жена говорили, что машина счастливая, так как не было ни одного эпизода аварии и они считают что мне так же повезёт. Суеверные в общем люди.

После прощания, они сели в их Audi Q7 и уехали (похоже, решили отметить продажу).

Мы с перекупщиком поехали делать страховку. Я сделал страховку на месяц (чисто до города доехать), а посредник застраховал перекупную БМВ (тоже на короткий срок).

Вернулись к моей уже авто, я сказал мол спасибо, дальше сам. Посредник помог настроить навигатор машины на мой город (без него я бы фиг выехал из Мск в тот же вечер).

Кое-как прокравшись через заставленные автотранспортом дворы, выехал на улицу, затем на Мкад, затем пробка часов 6. но так даже лучше, заодно изучил все кнопочки...)

И домой.

Когда планировал перегон, рассчитывал ехать не более 160ти. Ехал ночью, поэтому 160 нихрена не получилось. Дорога была почти пустой, так что почти до Ярославля шёл за 200 (но более 230 не разгонялся, из-за неподходящих по видимости условий на трассе (на макс скорости в единственном месте маршрута удалось идти при поездке в отпуск тем же летом - 264 км/ч. В 6 утра траффик был нулевой, на всех 4рёх попутных полосах М8. Более 264 машина не поедет, так как обороты при этом в красной зоне. Хотя можно, если колёса побольше поставить, момента двигла хватит.)).
На тот момент, бодрствовал уже сутки, поэтому заночевал в придорожной гостинице. Правда спал немного.

В состоянии утреннего помутнения мозгов из-за недосыпа, за 200 ехать уже не получилось, шёл лишь 180. Так и доехал до дома.
У себя в городе застраховал (18000), и поставил на учёт без проблем, хотя в ДКП были грамматические ошибки, которые никто из нас не заметил, при составлении и проверке.

На данный момент, владею машиной около полугода.

Поменял:

4 сайлентблока переднего подрамника, 10 сайлентблоков рычагов передней подвески, газовые пружины крышки багажника и капота, приводной ремень, 2 его ролика и натяжной ролик, помпу, термостат, зубчатый ремень ТНВД, натяжной ролик этого ремня, тормозные колодки перед (после срабатывания датчика износа), втулки стабилизатора, салонный, топливный, масляный, воздушный фильтры, масло, жидкость ГУРа, антифриз.

Всё что выше поменял, чтобы обнулить интервал замены. Масло в коробке было меняно владельцем.

Что поменял из-за неисправности:

Летнюю резину (так как порвал 2 покрышки в яме, по дороге на дачу). Купил 4 новых, и снова порвал 2 покрышки, на той же дороге... На 60 000 руб на дачу наездил. Дорогу этим же летом отремонтировали. Сволочи. Я не один такой, много водителей пострадало.

Демпфер крутильных колебаний (шкив коленвала) - его разорвало от старости, так как не был вовремя заменён (менять надо раз в 100000 км, никто не меняет).

Пластиковую грязезащиту моторного отсека и все её клипсы и пр, поменял так как доломал её в деревне, когда ездил по грязи на рыбалку (когда машину купил - уже рваненькая была).

Стойки стабилизатора поменял, так как застучали (заодно всю подвеску перетряхнул, шаровые живые все, поэтому рычаги в сборе менять не стал).

Задний фонарь, так как влил в него спирт, и он от этого потрескался :( :( :(

Менял всё сам. Сайлентблоки запрессовывали на сервисе (рычаги привёз в мешке, запрессовали - увёз).

В машине всё родное с завода, как немцы собрали - так и есть, нигде корявыми руками п*дарасов с сервиса не ползано.

Сервисменам не в обиду, но статистика печальна.

П. С. Про машину: Audi A6 в старом кузове C6 2008 г. 450 ньюнтонметров 233 л. с. турбодизель V6 3.0 TDI, чипована, полный привод, вебасто с пультом, пневмоподвеска, навигация, электросидения и пр. 160000 км реального пробега, на момент покупки, ездила 3 года по Германии, затем 3 года по Москве, в качестве второй машины в семье (ездила жена продавца), затем досталась мне. Вся в родной краске, вся на родных деталях, всё что я менял - заводское (ну кроме стоек, резины и фильтров, конечно), в машине всё работает. Подвеска дубовая, у Audi A8 такая же.

П. П. С. До того как купил, вообще ни одной Audi A6 C6 вживую ни разу не видел. - Выбрал авто тупо через интернет. Жалко, что доставка двух тонн дорого стоит, а то б и не летал никуда.))

То что первая своя машина, не значит что вообще первая, после автошколы, учился ездить на авто, которое безвозмездно предоставил коллега. На данный момент имею чудовищный стаж аж в целый год. В городе не гоняю, люблю только скорость, а не риск.

значит ли это, что цена должна падать? А то склоняюсь к фокусу года так 06, и цены за прошлые пару месяцев поднялись в среднем)

откроешь птс. посмотришь на владельца машины. в каком месте наебалово?

С каким таким состоянием кузова? Бампер притерли. Сзади сбили краску. Что весь перекрашивать для машины, на которой борщи возить?

По поводу комментариев остальных, попробую.

Хуйня твоя феррари. бери дэу. Машина зверь. Не бит, не крашен, тонируешь, заниешь вообще вах все овца в деревня твой.

знаю я одну бабушку, которая гольф продавала

https://youtu.be/OtN3jtYPn4o

Это ирония и сарказм, и вообще я не понимаю, к чему ты тему поднял.

Средний пробег обывателя 20 тысяч в год. 

В москве доехать до девушки и обратно, заехав в кафе - 100км пробега. 

При активной езде 30-40тысяч набегает в легкую. Особенно, если ездить не на овоще каком-нибудь, а на чем-нибудь поспортивнее, где дорога становится в кайф. 

почему хозяйка минус полцены? Статистика как раз гласит о том, что в дтп мужиков больше и машину насилует сильнее.

Масло в корейцах hyundai/kia/GM motors/ меняется раз в 15 тысяч. Регламент в дэу 10.000 пробега.

Каждые 7 - это спортивный боллид?