Подвесная дорога
Построена в 1901.
Германия, Вупперталь
раскрыть ветку (22)
Не совсем. В Вуппертале — да. Там очень скалистая местность и строить там даже наземный рельсовый транспорт было бы затруднительно. Поэтому решили так.
А в чем выгода-то? Ну по сравнению с обычным поездом на эстакаде.
Вообще не вижу плюсов кроме может быть внешнего вида.
Что делать в случае проблем? Без спецсредств не эвакуируешься оттуда.
раскрыть ветку (6)
Ну допустим ситуация, когда весь район застроен и нужно протянуть по нему общественный транспорт.
По сути это тоже самое, что и монорельс только вниз головой.
Такая подвесная дорога не занимает место на земле, не пересекается с автомобильными дорогами, не занимает дополнительную площадь. Является дешевой альтернативой для метро.
Ну и смотрится эффектно
По сути это тоже самое, что и монорельс только вниз головой.
Такая подвесная дорога не занимает место на земле, не пересекается с автомобильными дорогами, не занимает дополнительную площадь. Является дешевой альтернативой для метро.
Ну и смотрится эффектно
раскрыть ветку (4)
Ну допустим. И чем это выгоднее чем на тех же опорах пустить обычный поезд (монорельс или нет неважно)
раскрыть ветку (3)
Выгоднее тем, что у тебя и сверху поезд катается, и снизу поезд катается. А дорогу для них фактически строишь одну
раскрыть ветку (1)
В этом случае тебе все-таки придется строить полноценную дорогу и проще пустить дополнительный поезд по ней чем городить вторую инфраструктуру, так как повторно использовать выйдет только опоры. И даже если предполагается перегруженность верхней дороги, то лучше добавить второй путь так как доп затраты меньше, а выгоды больше.
Я думаю, ни чем. Просто инженеры по-своему восприняли слова "поезд на опоре". Это не попытка изобретения чего-то нового, не улучшение существующего, а просто собственная интерпретация монорельса. Мне кажется, не критично — сверху рельсы или снизу. За то, как по мне, подвесная дорога получилась довольно интересной
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Это чего же, прямо через зеркало Химкинского водохранилища на опорах или будет делать большой крюк на север?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
Не могу.)) Про название, вроде ещё не решён вопрос, только рабочее название. А про остальное пока не могу говорить. Это внутренние документы.) Скоро, думаю, Собянин похвастается.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Поживем-увидим. Как всегда, планируется что-то одно, а получается... ну, что получается, то получается.)
Очень спорный вопрос. В данном случае плюс метро - не занимает место на поверхности, как следствие тише, и проще в эксплуатации.
раскрыть ветку (1)
