Подборка фотографий лета 2018 года! "Чугунка" и природа.
1. Электровоз ВЛ80С и мой велик :-)
Летом частенько заезжаю в это место и тусуюсь, фоткая проходящие поезда для своей коллекции. Ну вот просто с пеленок у меня интерес к ж/д)
2. Береза и сосны.
Даже до сюда доходит аромат куриного гов... навоза, ибо буквально в 300 метрах находится птицефабрика.
3. Сосна.
Просто сосна.
4. Въезд в поселок Фалёнки. Дорога Уни - Фалёнки.
Здесь начинается улица Труда.
5. Транссиб в нечетном направлении.
Перегон Яр - Фалёнки. На фото не видно, но после замены рельсошпальной решетки четного пути, последний пошел... по волнам, по волна-волнам)))
6. Тоже Транссиб и остальная природа.
Радует, что это лето подарило много теплых дней. Вот только жаль, не удалось ни разу искупаться. Что-то вспомнилась песня "Наше лето" Валентина Стрыкало...
7. Пешеходный мост на станции Фаленки.
До недавнего времени ходить по нему было куда опаснее, чем переходить пути о земле, ибо состояние моста оставляло желать лучшего. Однако, указом прокуратуры ремонт этого моста таки был произведен. Да само сооружение принадлежит не входит в инфраструктуру ОАО "РЖД", а принадлежит поселку.
8. Рядом с развалинами бывшего асфальто-бетонного завода.
В свое время на этом заводе трудились солдаты стройбата.
9. Транссиб вечером.
Вообще мой дом находится метрах в 400 от железки. И когда идет тяжелый грузовой поезд, дом немного сотрясается, но я то уже привык, а вот кто заходит в гости и наблюдает такое действо, то принимает за землетрясение хD.
10. Руины здания.
Когда-то давно на этом месте хотели строить что-то наподобие сточной ямы для местной птицефабрики. Но что-то, как говорится, пошло не так, и на строительство был аккуратно положен болт, оставив этот "скелет" обдуванию всеми ветрами.
11. Снова развалины асфальто-бетонного завода. И ромашки :)
Вот тоже летом часто заезжал сюда, чтобы просто побыть одному и подумать великие думы.
12. Электровоз ВЛ80Т на мосту.
Перегон Яр - Фаленки. Мало я стал наблюдать лянгасовских машин, больше гоняют Лоста, Буй или Красноуфимск. А Лянгасово, видимо, ездить на южном ходу Транссиба, то бишь это нижний Новгород, Казань, Ижевск и т.д.
13. Одинокая сосна посреди широкого поля.
По слухам, на этом месте когда-то давно была деревня, и последние жители, когда покидали это место, высадили эту сосну как напоминание о этой деревне. Данная сосна - любимое дерево одного моего друга.. Сейчас это поле ежегодно засевается культурами, вроде овса, пшеницы и гороха. В прошлом году почти ежедневно гонял на это поле, чтобы похомячить халявный горох да и с собой пару кило прихватить!)
Ну как-то оно так.
14. 4-й километр дороги Фалёнки - Уни.
От безделья чуть ли не каждый день летом гонял на велике по этой дороге. Однажды вообще доехал до с. Святица, а это без малого 25 км от моего поселка!
15. Дорожный указатель на перекрестке улиц Труда и Советской.
Правда, что-то табло слегка заросло кустарником. Непорядок, хе-хе)
16. "Зоновский" пруд.
Сам, честно, не знаю. откуда пошло это название. Да и из местных мало кто знает. Однако сей водоем не такой уж и мелкий, его длина составляет почти 500 метров (правда, из года в год пруд все больше зарастает травой и ивняком). Рядом прудом находится березовая аллея, где в советские годы был парк "Юность".
17. Та самая аллея.
Правда, знатно заросла травой и закидана мусором. Однако, по весне была попытка очистить парк и возобновить его деятельность, но, увы, не получилось.
18. Пролёты железнодорожных мостов через речку Святица.
Мост находится между о.п. 1096 км и о.п. 1099 км. Как ни странно, но здесь я побывал впервые.
19. Родник рядом с деревней Малахи.
С дороги этот источник сразу и не заметить, но знающие люди сразу определят его местонахождение и поймают нужный поворот.
20. Разрушенная Успенская церковь в селе Святица.
Как и многие другие храмы на территории бывшего Совка, этот не стал исключением и попал под руку советской власти. Была окончательно закрыта в мае 1940 года.
Однако, в сентябре 2013 года внутри храма, впервые за за столь долгое время, была проведена служба.
21. Опора высоковольтной ЛЭП.
Пока фотографировал эту опору, какая-то козявка в окрасе "Билайн" ужалила меня в палец на ноге, ибо я был в тапочках :-D.
22. Электропоезд ЭР9Т на бывшем переезде.
Некоторые машинисты нахваливают ЭР9Т, что она какими-то техническими характеристиками лучше ЭД9М. Но тем не менее, эти электрички уже устарели. Даже когда "ЭР-ки" гоняют в Красноярск на капремонт, то там уже выражают недовольство, мол уже не осталось деталей и т.п. Сам я в технических особенностях электропоездов не особо шарю, так как моя специальность больше связана с тяговым подвижным составом, а не МВПС.
23. Грунтовая дорога Фаленки - Русская Сада.
И чем дальше ведет дорога к границе с Удмуртией, тем хуже становится ее состояние. Летом я собирался махнуть на велике по этой дороге до границы с Удмуртией (Ярский район). Однако, планы все время менялись и велопоход так и не состоялся.
24. Внутри сосновой посадки.
А ведь когда-то на поле рядом садили картошку, а в соснах отдыхали.
25. Электровоз ЭП1М с пассажирским мчится на Удмуртию.
Вот тоже, продолжая тему железнодорожного транспорта, скажу, что в наших краях локомотивные бригады условно делятся на два лагеря: одни ругают ЭПшку, другие хвалят. Но у меня пока что не было поездок на ЭП1М и ЧС4Т, так что я не могу сказать, какая машина все-таки лучше. Хотя внутри обеих электровозов бывал, когда нас знакомили с парком кировского депо. В кругах железнодорожников и ж/д-фанатов эту машину называют ласково — "ведро".
А это был мой последний пост в уходящем 2018-м году! Но новогодние праздники обещают быть веселыми, так как назревает тур в Ярославль, Ростов, Кострому и Иваново! Эта поездка с напарником проходит в рамках нашего трэвэл-проекта "ПутиШествия", где мы разъезжаем по городам и сёлам, снимаем про наши поездки ролики и делаем кучу фотографий. которые позже идут в посты про наши экспедиции! Так что выходные пройдут крайне интересно!
А вас, пикабушники, поздравляю с наступающим! ;-) Желаю больше ярких моментов в Новом году!!!