По ту сторону.
Я просто обожаю час пик в метро! Невероятный кайф испытываю, когда все толкаются в вагонах и ругаются, а я в это время сижу уютно и радуюсь.
Работаю машинистом.
Тоже машинист, но час пик не люблю ))) эти вечные "парашютисты" и " держатели дверей". Сумки, пакеты и другие интересные предметы торчащие из дверей. Бестрашные люди с наушниками стоящие за желтой ограничительной линией игнорирующие приближающийся поезд, а иногда даже начинают еще больше к краю вставать когда первый вагон проедет за них. Пассажиры которые пытаются заскочить в последний момент в вагоны, вылетающие как метеор из за колонн и впечатывающиеся в двери.(мне стыдно становится и неуютно когда такое происходит, хотя вины моей тут нет) .
раскрыть ветку (44)
раскрыть ветку (2)
Ненене. Именно говорю про случаи когда они сами так делают. Платформа полупустая. Пассажир стоит на самом краю. Ты гудишь от души, что все шарахаются и сбавляешь скорость - а ему хоть бы хер.
раскрыть ветку (1)
Ты гудишь от души, что все шарахаются и сбавляешь скорость - а ему хоть бы хер.
Ты про тайфун (гудок поезда) говоришь? Если педаль тайфуна до максимума выжать, сильный гул будет?
О. Расскажи, пожалуйста, о двух вещах в работе машиниста. Сколько всё-таки платят за эту непростую работу?
И что делать, если тебе срочно потребовалось в туалет во время движения?
раскрыть ветку (13)
Уже отвечал. Достаточно чтобы иметь ипотеку, жену с ребенком, и на развлечения остается. Если захотел в туалет - через диспетчера вызываешь резерв с линейного пункта. На станции где линейный пункт сидят машинисты в резерве(их могут подряжать на подмены, работы и тп) Вот они подходят и меняют тебя на спец перерыв(не предусмотренный графиком.Есть еще предусмотренные).
раскрыть ветку (9)
Круто. Я слышал, что можно попасть на эту работу без особых навыков, пройдя обучение со стипендией. Это реально или сейчас есть нюансы, без которых к вам не попасть? Или информация вообще устарела?
раскрыть ветку (8)
Как сейчас не знаю. Возможно привилегии у бывших машинистов поездов РЖД, с высшим образованием(желательно техническим) либо другим техническим. Но точно знаю что здоровье должно быть на 99.9% Отсев чаще всего на мед комиссии. Которую надо проходить каждый год ))) и только после 3 лет ты считаешься старослужащим и есть небольшие привилегии в отклонении по здоровью.
И знаю что поменялась система обучения. Раньше была стипендия на все время обучения(3 месяца теории 3 месяца практики). Сейчас стипендия только на теорию. Потом ты работаешь как полноценный машинист, но с наставником. Ты ходишь в его смены, заступаешь через мед контроли и так далее, но зато и получаешь полноценную зарплату.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я не в Москве )
Единственная женская бригада машинистов в ленинградском метро была сформирована в 1955 году. Машинистов было четверо. Одна из тех женщин, Наталья Донская, жива. По её рассказам, это был очень сложный труд.
Работа машинистом, помимо огромной физической нагрузки, подразумевает и психологическую. Возьмём современный подвижной состав: в критической ситуации решение должен принимать машинист. Бывают тяжёлые случаи: человек попал под состав — машинист сообщает диспетчеру и затем сам в экстренном порядке начинает вытаскивать человека из-под поезда. Сложно представить, чтобы женщина — и физически, и психологически — могла выполнить такую работу. Ещё один момент: долгое пребывание под землёй негативно отражается на физическом состоянии женщины, в частности её репродуктивной функции.
Есть постановление правительства РФ от 25 февраля 2000 года № 162 „Об утверждении перечня тяжёлых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин“». Под номером 374 в этом постановлении «машинист электропоезда и его помощник». То есть правило писало не метро: его приняли на федеральном уровне.
http://www.the-village.ru/village/city/asking-question/14399...
У меня дальтонизм, хотя само зрение 100%. Проблемы с некоторыми оттенками зелёного (сами цвета различаю без проблем, но тест с числами на картинках заваливаю). Права кат.В получил, но тупо благодаря зубрёжке книжки с тестом.
Для машиниста это критично? В гугле вроде были слова про тест на дальтонизм на медкомиссии.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ага, почитай. Книга рассказывает о трудовых буднях машиниста московского метро на ТКЛ (таганско-краснопресненской линии), написанная @метроэльфом (эх, жаль Макса нет на Пикабу, столько интересного бы поведал) Максом Рублёвым...
раскрыть ветку (2)
Люди у которых взади рюкзак ))) они любят запрыгивать в закрывающиеся двери. А рюкзак за ними не поспевает ) очень на парашютистов похожи с рюкзаками.
раскрыть ветку (1)
эти вечные "парашютисты" и " держатели дверей".
Макс Рублёв aka метроэльф называл в своей книге (Макс Рублёв "Не прислоняться! Правда о московском метро") таких личностей просто, "джентльмены"... :)))
Кстати, об этом всём этом и многом другом из жизни машиниста московского метрополитена, работающего на ТКЛ (таганско-краснопресненской линии московского метрополитена) подробно описал в своей книге Макс Рублёв "Не прислоняться! Правда о московском метро", погоняло его метроэльф, слышал о таком?! :))
раскрыть ветку (21)
Это маленький опус моей работы ))) и это не самый ужас. Ужас бывает после праздников. Нового года. Облеванные вагоны. Обоссаные. И так далее.
раскрыть ветку (20)
Это да. Самое лучшее время, это лето-народу мало))) а в новогоднюю ночь было просто прекрасно-мы вдвоем с женщиной на весь вагон)))
раскрыть ветку (17)
С вводом круглосуточного метро в большие праздники стало более культурно в вагонах. Сам ехал в эту новогоднюю ночь от брата в 3 утра ) с Девяткино до Ветеранов. Было много людей и все чистенько и опрятно. Раньше полный трешак был. Но все еще остаются футбольные фанаты и теперь прибавились дауны детишки после каких то обливаний краской.... Лютый треш творится в вагонах. На перегонах двери разжимают и высовывают свои пустые головешки в туннель. Думаю достаточно скоро кто то из них "словит" что то из оборудования в туннеле. Впереди еще все игры футбольные на Крестовском ((( и увеличение вагонов до 8 на моей ветке и до 7 на 4. Увеличение вагонов - увеличение рабочей нагрузки на машиниста ((((
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (11)
К сожалению, думаю, руководство метрополитена будет против. Но это не точно. А уволиться из за постов в пабликах - глупо ) Штрафовали за фотографии, которые некоторые машинисты умудрились на своей странице в вк выложить.
Советую книгу Макса Рублева "Не прислоняться", интересное чтиво про московское метро, в один присест прочитал.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
Для тех кто работает в метро фильм - комедия ))) для простого обывателя крутой. Я сидел и ржал. Жена и теща много вопросов задавали. Так ли это ))
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
При экстренном торможении все люди в поезде чуть ли летать не начали(собрало их в кучку неплохо) ))) Это полный бред.
Торцевые двери вагонов спустя некоторое время после аварии практически все открыты настежь, интересно, это их ударом так или пассажиры пальцами трехгранные замки открывали?!
раскрыть ветку (1)