Ответ на пост «Экономика высоких цен. 27.10.2024»⁠⁠2

Вас, видимо, в конюшне родили, там же учили с людьми разговаривать

Даже боюсь представить откуда ты вылез у и кого учился разговаривать, но тож на интеллигента не тянешь.

качества конкретного шасси определяются, в первую очередь, геометрией.

Какая геометрия и развесовка? Зачем ее делать разной в угоду какого то чудака из интернета. Почему этот чудак из интернета строит свою аргументацию на геометрии элементов двигателя и рассуждает о том что это и есть признак единой платформы?

Откуда этот бред?

А если уж ты заливаешь про то что все автомобили Автоваза кроме Веста построены на одной платформе (называй это шасси, пофиг), то какого черта элементы шасси 8-9 семейства (+13-14), 10 (+ приора, но сильно условно), калины (+гранты) ты причесал под одну гребенку? Переход от одного семейства к другому являлся перестройкой сборочного конвейера и старую модель на нем уже не собирали. То же самое произошло с уходом приоры и появлением В0 - приора ушла, появились реношки.

Калина-Гранта-Датсун-Калина2 собирались на другой линии и там нельзя было собрать ни сандеро, ни приору.

Твоя аргументация ниже плинтуса, и если ее обернуть одной фразой, то звучит так: гранта и калина это одно и то же почти, разница визуальная, а т.к. на приоре и гранте можно было поставить двигатель где почти одинаковый блок цилиндров и он очень сильно похож на блок от 83 движка, значит все это одна платформа и эти автомобили по сути одно и то же. Подобного бреда я ни разу не слышал.

Движок вообще необязательный признак платформы, каждый производитель сам для себя решает что запихать в базу, а что - нет. А ты на этом строишь аргументацию - типа видите движки же подходят, почти. Так я тебе кучу примеров (да и не только я) привел почему унификация это нормально для сборки. КИ это не часть платформы. Двигатель тоже, по сути, обвес для платформы, если не включен в нее как часть. По крайней мере у рено так было и автоваз пока при том же мнении остался.

Вот реально ты чудной раз этого не понимаешь. А еще кичишься мол технически грамотный, у меня для тебя плохая новость - в этом ты тоже ошибаешься.

но уже в ноябре 2021 мы получаем вот такую статистику ( с того же сайта)

Мои трюки под стать твоим. И выставлять тебя идиотом никто не хочет, ты и сам с этим справляешься вполне себе, надо лишь немного подстветить.

Твоя история про то, что двигло от нынешней гранты залетит без проблем в 2108, но с потрохами, и не просто с потрохами, а СО ВСЕМИ ПОТРОХАМИ ну и с доработками, а скорее с ДОРАБОТКАМИ. Да и далеко не каждая восьмерка подойдет, да? Но главное что блок цилиндров почти тот же, ну похож, сильно, да. В общем херня получится.

Напомни ка, я писал уже про АМО и КАМАЗ или еще нет?

Если брать гранту и калину-1, то там взаимозаменяемо ВСЁ. Всё от слова совсем, и лишь незначительно отличаются крепления рулевых реек (на гранте жёсткое, на первой калине и приоре - "мягкое"). Этот тезис во многом уместен и для приоры/ваз 2110, очень многие элементы взаимозаменяемы, а основная геометрия шасси практически идентична.

Гранта появилась как дешевая версия калины с рестайлингом. И собирались они в одном месте, оттого и взаимозаменяемы. Именно что Гранту и Калина-1. Ты еще приведи в пример Гранту и Датсун и скажи "вот видишь"! Но ты то начал говорить про нынешний автомобиль и автомобиль 1990-2000 года выпуска, а разработки, и так вообще 80ых годов.

А вот еще прикол, такой же как с колесными болтами, оказывается все производители, не только используют свои старые наработки, но и производители автокомпонентов используют унифицированную продукцию и зачастую предлагают инфицированные варианты своих компонентов и это автопроизводитель выбирает присоединительный размер под компонент, а не наоборот.

Вот так садишься в машину, в какой-нибудь мерс, а ну нее ограничитель эдша, а следом садишься в другую европейку, а там тоже он, и даж не просто похожий, а прямо он. И тут вылазит эксперт по замеру расстояний между ушами и заключает: раз и там и там одинаковый ограничитель, то это автомобили одной платформы! И пофиг что там ограничителей этих по 6 видов на переднюю и заднюю двери, и на глобализацию пофиг, главное что эксперт может эти ограничители переставить между автомобилями, а значит один автомобиль это модификация другого (и да, на Гранту тоже эдшу ставили, вот же незадача). Вот и сидят немец, чех, француз и русский и чешет репу как бы нам разнообразить автопром.

И на Автовазе использовали имеющиеся комплектующие, а не каждый раз придумывали всю комплектуху заново. Вот же дурачки какие, ойойой.

Или погоди ка, стандартизация и взаимозаменяемость, когда же ее придумали то? Пару лет назад что ли?

Кстати, поржал бы я с тебя как ты переставляешь движок с Гранты на 2108, когда на первой все в торксах и каких-нибудь девятигранниках да еще и дюймах, а восьмера на шестигранниках да филипсах да в метрической системе. Ну а как, хотел новое? - Держи полную корзину новшеств.

Все эти машины - прямые родственники, как бы вам не был неприятен сей тезис

Опять что-то про АМО и КАМАЗ? Что-то смутное, буд-то бы я где-то это слышал.

Чувак, если бы ты шапку свою не пытался бы закинуть подальше и остановился бы на Гранте с Калиной, то я бы тебе даж не написал, а просвайпал бы твой пост дальше да и всё.

Но ты лишка перенатянул бедную сову на глобус, от жадности что ли.

Да и пишу я это не для спора с тобой, а для того что бы незнающие люди не велись на твой слог типа "компетентного аналитика" и понимали что ты хоть и пишешь неплохо, но и припизднуть для красного словца тоже легко можешь и гнушаться этим не будешь.

Ну вот теперь всё, бывай.

Хехе и этот человек еще разоблачает АлексРадио, смешно вдвойне.

Ну штош, как говорится: удачи, она вам очень понадобится.

Фига се, коленвал и блок цилиндров, ого, кривошипы и поршни с шатунами, мать их!

А вот картинка ниже, это что же получается что Пыж и Ситроен это поверхностная модернизация Лады? Вообще одни и те же комплектующие. Впрочем об этом уже написал комментарий другой чел.

А ну как если взять М8 резьбу? Ууууух какое поле для маневра в плане "приврать в статье рекламы ТГ канала", да?

Вот, кстати, еще вариант для тебя, считай в дар, потом используешь: и там и там топливо сгорает и толкает поршни, прикинь! И, о боже, везде чортовы клапана стоят. Вообще на всех бензиновых движках такая фигня, вот же нихера себе, да?

В общем, как я и сказал почти в самом начале, аналитика уровня "если у АМО были колеса, кузов и кабина и у КАМАЗа колеса, кузов и кабина, значит это почти один и тот же автомобиль".

Шта? Ты совсем чудной что ли? Какая глубокая модернизация?

Их на разных линиях собирали вообще, понимаешь что это значит?

Чего ты держал по запчастям в юности? Движки какие шли на Калину и Самару? И на Гранту что за двигатель ставят сейчас? Чего не ответил?

Глубокая модернизация..... Не, если считать что нынешний Камаз это глубокая модернизация АМО, руководствуясь принципом что и у того и у другого есть кабина, кузов и колеса, то конечно да, тогда всё сходится и модернизация действительно глубокая.

Всё же, видимо, ничего тяжелее ручки ты в руках не держал.

но тогда народ начнёт убираться пачками.

Вот именно. Поэтому не надо. Лучше совсем убрать прокладку между сидушкой и рулём, а не системы повышающие безопасность.

трассы, на которых проводятся спортивные мероприятия

Спортивная гранта? Ну прям вездеход, не машина. Как-то много фич для такой цены.

Просто попробуйте на гравийной или снежной дороге, сначала тормозить с полной блокировкой колёс

Не надо так делать.

Мда, да ты аналитик уровня бог. Двигатели, шасси подвески.... Сейчас бы еще определять преемственность поколений авто по ширине колеи или габаритам, это как определять родственность людей по ширине черепной коробки на уровне ушей и росту.

А какие движки ставили на 2108 и ставят на нынешнюю гранту? Расскажи ка нам влажную историю и про это.

ТС, я тебе еще раз говорю - не позорься публично, а погугли какие семейства авто и где собирались Автовазом, инфа не закрытая, станешь выглядеть умнее когда перестанешь постить отсебятину.

Как сделать свое дешевле в внутреннем рублевом контуре, когда Китай в международном долларом?

Никак - тогда надо сделать чужое дороже - привет утильсбор.

Еб, на гранте офроад? Да ты больший извращенец чем я думал.

не любитель АБС и всего электронного комитета "помощников"

Дальше и читать не стал. Ещё наверное заглушки в ремнях стоят.

Блет, аналитег, ну ты бы хоть потрудился изучить модельный ряд что ли.

А если писать от пизды и для красного словца, то мог и 2105 написать, херли, она еще старше чем 9ка.

Звучит как простая болтовня, ни одной идеи с практической значимостью.

ну так если вам не доступно, так и не беритесь