Ответ на пост «О чем ты думал, дебил?»⁠⁠7

Я работал в пассажиравтотрансе, на автобусе. Подозреваю, что схема работы одинаковая. Ты не можешь выезжая из парка вклиниться перед другой машиной, поскольку они ходят, внезапно, по расписанию. Да и из парка машина идет в большинстве случаев нулем до кольца, а оттуда уже по расписанию, по маршруту, выезд ранее чем на одну-две минуты с кольца от положенного времени карается. Про выезд из ремонта вообще помолчу - это бред. Машины ремонтируются техничками на маршруте или конечках, а если что-то серьезное, то либо своим ходом в парк, либо, что чаще всего в таких случаях, на жесткой сцепке также в парк, а если тебя притащили в парк, то это быстро не устраняется и раньше следующего дня в 99% случаев, машина не выйдет. Тебе либо дадут подмену, либо отправят домой и за тебя будет катать резерв парка с того кольца куда приписан маршрут, либо отправят резерв парка из самого парка и произойдет это сразу как только ты доложишь о поломке, по твоему времени просто пойдет другая машина, а ты будешь ждать техничку. Ну и наконец, последний момент с зеркалами, на всех автобусах которые я видел, не вырвите вы его так просто, а если вырвали, то поломали крепления и на место вы его уже не поставите. В этой истории правдиво только то, что план действительно был и зарплата от него зависела и гонки были постоянные.