О космосе⁠⁠

Александр Гурко: авария "Протон М" - следствие кризиса в космической отрасли (президент некоммерческого партнерства ГЛОНАСС)

Уже в ближайшие годы лидерство России как космического перевозчика будет оспорено, поскольку США, ЕС и Китай разрабатывают новые ракеты и космические корабли, в том числе для доставки пилотов и грузов на МКС. Так, после начала эксплуатации челноков Dragon американской компании SpaceX (основатель — миллиардер Элон Маск, в числе проектов которого Tesla Motors и PayPal) спрос на российские транспортные корабли «Прогресс» упал на треть, отмечал глава РКК «Энергия» Виталий Лопота. В разработке SpaceX находится тяжелая ракета Falcon Heavy, способная доставить на низкую опорную орбиту (НОО) до 53 т грузов всего за 1,5—2,5 тыс. долл./кг. Китай также разрабатывает относительно недорогие тяжелые ракеты Long March 5/7, а уже к 2020 году планирует довести свою долю в коммерческих пусках до 15% (в 2013 году китайцы не осуществили ни одного коммерческого запуска).

Через три года Россия может лишиться и еще одного источника заработка — отправки американских астронавтов на МКС. В 2013 году Россия заработала на этом 335 млн долл. На 2014 — первую половину 2016 года NASA подписало контракт с Роскосмосом на отправку 12 астронавтов за 753 млн долл. Но с середины 2017 года NASA планирует отказаться от российских услуг по доставке пилотов на МКС и использовать для этих целей свой пилотируемый корабль: агентство финансирует разработку сразу трех проектов компаний SpaceX, Boeing и Sierra Nevada.

Летчик испытатель и Герой СССР Сергей Крикалев подверг критике ситуацию в космической отрасли России. Заместитель директора ЦНИИмаша по полетам в космос на пилотируемых кораблях заявил о том, что если не произойдут изменения в отрасли, то в ближайшие годы нового косического корабля не стоит и ждать. Уже 10 лет занимаются разработкой нового пилотирумого космического корабля «Энергия». В 2011 году даже сделали маке будущего корабля и показали его Владимиру Путину , назначили даже и дату его первого полета с космонавтами на борту на 2018 год. Однако это все так и осталось планами, притом по мнению Крикалев в ближайшие годы невыполнимыми. Он призывает изменить ситуацию и принять кардинальные меры для спасения отрасли. Пока же имеем безнадежно устаревший «Союз» который давно не отвечает современным запросам ни по техническим, ни по грузовым характеристикам. И судя по всему-запланированную Лунную миссию будут проводить с участием «Союза» из-за отсутствия альтернативы.

Не прошло и двух суток после аварии ракеты-носителя «Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС-М, как департамент информации Счетной палаты опубликовал информацию о проверке эффективности использования государственных ресурсов на развитие космической деятельности. Отчет, как это часто бывает в Счетной палате, получился интересным. Смысл его публикации для меня остался загадкой.

В сообщении Счетной палаты говорится, что проверка носила плановый характер. Это вполне вероятно. Но вот публикацию ее результатов с учетом последних событий плановой назвать едва ли можно. «Материалы проверки, предшествующих экспертно-аналитических и контрольных мероприятий свидетельствуют о крайней неэффективности архитектуры государственного управления космической деятельностью»,— говорят в Счетной палате. По сути, это уже даже не гипотеза, а констатация реального положения дел. Для того чтобы это осознать, не нужен отчет Счетной палаты — достаточно просто взглянуть на статистику пусков последних лет. Делаются какие-то конкретные шаги в этом направлении? За два года, что ведутся разговоры о реформе как Роскосмоса, так и всей отрасли, ничего конкретного сделано не было. Да, создавались рабочие группы, привлекалось «Открытое правительство», первые лица страны говорили о необходимости изменений…
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2226553