Новый рельсовый автобус покинул родные пенаты.

Новый рельсовый автобус покинул родные пенаты. Железная дорога, Метровагонмаш, Рельсовый автобус
Новый рельсовый автобус покинул родные пенаты. Железная дорога, Метровагонмаш, Рельсовый автобус

Основные особенности РА-3 (по сравнению с предшественниками РА1 и РА2):

Увеличена максимальная конструкционная скорость со 100 до 120 км/ч (по сравнению с РА1);

Улучшен интерьер салона в соответствии с современными требованиями эстетики, пожарной и санитарно-гигиенической безопасности;

Установлена система пассивной безопасности;

Пассажирский салон и кабина машиниста оборудованы системой климат-контроля с обеззараживателями воздуха;

Предусмотрены места для инвалидов в креслах-колясках, подъемники для их посадки-высадки, универсальные санитарные комплексы.

Масса тары, т

135,7

Максимальная нагрузка от оси на рельсы, т

16

Конструкционная скорость, км/ч

120

Мощность силовой установки, кВт

2x360

Габарит

1ВМ

Железная дорога

3.7K постов6.4K подписчиков

Добавить пост
7
Автор поста оценил этот комментарий

Я сперва прочитал "покинул родную планету"

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

встречайте,на Марсе новый РА-3)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Они просто особо широко не используются.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

достаточно широко,но для малодеятельных участков)

4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, за Уралом. Например новейший поезд Ласточка по маршруту Москва - Иваново. Москва - Владимир на елестричестве, а дальше до Иваново дизелем.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

В том-то и дело,была возможность развития ДП-М со штадлером,чередованием дизельных и электрических вставок,сделать современный дизель-электропоезд),но неинтересно,дешевле ласточки тепловозом таскать.)

1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А в чем суть отличия?
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

различия незначительны,в принципе можно и так и так

например ДПС и РА-2

один и тот же пауэрпак и принцип работы)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Мировая практика.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А есть и такие)

British Rail Class 800 - это разновидность двухрежимного поезда, используемого в Соединенном Королевстве, с приводом от электрических тяговых двигателей, способных работать на электрифицированном пути, используя воздушные провода, и на неэлектрифицированном пути, используя дизельные генераторы. Поезда основаны на дизайне Hitachi A-train .

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, рельсовый автобус то и дурак может, то ли дело электричку тепловозом таскать. Сарказм, если что)
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Олег Белозёров подчеркнул, что проект запуска «Ласточки» в Иваново является уникальным, так как для его реализации пришлось применить инновационное решение в виде соединения тепловоза с электропоездом.

https://www.gudok.ru/news/?ID=1453619

Вот так.)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Автобус это почти тот же самый троллейбус только на соляре :)

Это скорее укороченный дизель-поезд.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

ну откуда такие фантазии) работаем по ГОСТ

Есть разные гост,отсюда разные названия,и неважно сколько вагонов в поезде.

ГОСТ 33327-2015 Рельсовые автобусы.

ГОСТ 31666–2014 Дизель-поезда.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Вот уж поистине инновации и полет инженерной мысли)) отдельная история сами импортозамещенные ласточки
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

расскажите,мне интересно)

3
Автор поста оценил этот комментарий

Не только у РЖД, не только в России. Большой и тонкий лист металла сложно сделать идеально гладким (листы даже могут нагревать перед тем как закрепить дабы остывая они натянулись). Плюс лист крепится к силовой раме, у который свои подвижки могут быть относительно него . Эффект значительно усиливается глянцевой краской.


( Фулсайз https://yadi.sk/d/toTaw9y6yXaZFw )
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

да,есть такая проблема,поэтому у старых вагонов гофрированный лист снаружи

потом от него отказались-мыть неудобно,да и грязью забиваются быстро)

1
Автор поста оценил этот комментарий

И один хрен. Как был пол задрат, так он и остался. Низкопольных тележек нет. Да же на сапсане, с низкой тележкой - решили его задрать. Чо уж. Можно было с крыши сделать заход.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

есть выдвижные ступени)

если делать низкий пол,то всё оборудование на крышу-топл.баки,дизель и с крыши карданом к тележке)

5
Автор поста оценил этот комментарий

Смотрится красиво. Вот может кто ответить почему у РЖД очень много вагонов выглядит как мятая бумага? Будто их собирали индусы из металлолома после аварии.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

например?)

Автор поста оценил этот комментарий

увидел морду и первая мысль ДМЗ. посмотрел теги и понял что ошибся.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
похожи немного на новые демихи,из-за одинаковой крэш-системы,запатентованной нами ещё на ДПМ)
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

А что за система пассивной безопасности?

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Увеличена максимальная конструкционная скорость со 100 до 120 км/ч (по сравнению с РА1);

Чувствую перо эффективного менеджера. Как ничего не сделать, но делать вид, что сделали? Просто будем сравнивать с позапрошлой моделью. (У РА2 конструкционная скорость уже была 120)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

ограничение связано с конструктивом тележки)

скоростную тележку делали для ДПМ(пассивную)

предназначение малодеятельные участки дорог-там и 100 никогда не наберёшь(состояние рельсов)

Автор поста оценил этот комментарий

Судя по раскраске, уйдет в ЦППК на московский регион.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

совершенно верно)

показать ответы
12
Автор поста оценил этот комментарий
Рельсовый автобус это почти то же самая электричка, только на соляре и используется на не электрофицированной ветки. В основном это за уралом используется.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

у электрички габарит Т, у нас 1-ВМ

,и в центральной России их много,

на РА двигатель Мерседес через коробку Фойт (всё вместе пауэрпак MTU)

и через кардан и редуктора непосредственно крутим колёсные пары

показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий
Так бы я подумал что это электричка. А это оказывается рельсовый автобус.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

похожи немного на новые демихи,из-за одинаковой крэш-системы,запатентованной нами ещё на ДПМ)

3
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати говоря, мы недавно пару электричек в России купили.

раскрыть ветку (1)