Мысля за жизнь!⁠⁠

Изначально затянул и всё, на фиксатор можно посадить. Про цепь, на китайцах она со своим лоском, постоянно подтягивать, почти что факт. Но зависит как ездишь. Я ношусь по полям, маятник туда-сюда, цепь натягивается. Прямо ехать не знаю как будет, не разу просто прямо не ездил.

а ниже говорят, что это отрыжка. ))

да и фиг с ним. Картинка и текст зацепили. Это я к тому, что у меня квадр за 40 000 рублей, и пит за столько же. Когда я спрашивал что брать, мне все чуть ли не харлей советовали, чтобы прямо вкусить сразу на максимум. А я себе купил питбайк за 30 000 рублей и ношусь по полям, и стоит он у меня в чехле на улице сейчас. И всегда готов в бой!

Альфа норм.Конструкция простая, у каждого второго деда такой мопед. У меня похожее. Ехать можно, жрёт мало. стоит недорого, запчасти везде. Видео по ремонту на каждом углу. В мире питбайков альфа - это ТТР 125 легендарный. Следи за тем, чтобы колесо заднее было всегда закручено, подтягивай. Я один раз выехал, оно раскрутилось, съехало, оторвало крепление натяжителя цепи. Сам лопух, знаю, просто тебе к сведению.

у меня уже третий пит. В горы прёт только так, ещё не было места где я (и остальные питбайкеры) не заехали следом за эндуро-япами, а про квадры молчу. Квадр даже в дырку в путепроводе не каждый влезет!

да это не я, это парень в контакте, а мне фото понравилось. Фото счастливого мужика))

у меня есть почти альфа. Дельта 72 куба, но считай одинаково. Для меня разница более чем ощутима. ПИТ - это всё в округе, альфа в теории тоже, но как на оке против нивы считай. Эндуро то круче, но и тяжелее))

3