Ложные сработки пожарных ШС⁠⁠

Если 4,3кОм и 5кОм - уже не в норме. Кстати, каким документом вы пользуетесь, какой методикой по выяснению причин ложных срабатываний? Это не просто так вопрос задан. При проведении регламентных и ремонтных работ, сопротивление шлейфа измеряется БЕЗ оконечного элемента. Сопротивление оконечного резистора измеряется отдельно. Это сразу отсекает вопрос с резистором. У вас, очевидно, нет комплексного подхода к поиску неисправности. Очень советую, не искать методом тыка, а воспользоваться давно разработанными НИИ алгоритмами поиска. Вы так и не сказали, то ли прибор срабатывает, то ли шлейфы. Но, раз так, не буду пытать вас, напишу причины неисправностей из своего опыта, может поможет. Это в случае, если прибор выдает "Пожар", а не "Авария\неисправность". Если шлейфы срабатывают.
1. Срабатывают датчики из-за скопившейся пыли, собственники объекта сбрасывают тревогу, светодиоды датчиках поэтому, к вашему приходу не горят.
2. Неисправно несколько датчиков. Кратковременно увеличивается ток через них, но светодиод не загорается.
3. Из-за плохих контактов в розетках или местах соединения проводов, сопротивление шлейфов "плавает", выходя за границы.
4. Провода шлейфов "землят" немного. Особенно, если несколько, тогда появляется ток между соседними шлейфами. Можно для проверки замерить сопротивление между соседними шлейфами. Могут через металлические конструкции, например подшивного потолка. И не обязательно на самих конструкциях может "Земля" быть.
5. Люминесцентные лампы во время розжига сводят датчики с ума, или наводят на шлейф.
6. На металлических конструкциях потолка фаза 220.

7. Неисправен прибор.

8. Силовые провода рядом со шлейфами проходят параллельно. При включении-выключении мощной нагрузки (например холодильник), может быть сработка.

9. Превышена нагрузка на шлейф (проверить - измерить ток).

Все, что вспомнил навскидку из 20-летнего опыта.
Если вы ищете неисправность шлейфа, вы должны вести карточку замеров, удобнее электронную, в которой после каждой сработки заносите номер шлейфа, снимаете замеры (сопротивление, ток в состоянии "норма", напряжение, то же в "тревоге"). Потом это можно анализировать.
Если прибор сам по себе вдруг включает "Тревогу", а шлейфы не в сработке - Это можно проверить только при помощи замены на прибор из обменного фонда. Кстати, прибор должен быть такой, он навсегда не выдается, а только на время поиска неисправности. Еще проблема может быть в этом случае в ИБП, но редко. Однако напряжение и ток 12в тоже необходимо замерять.
Как искать неисправности в шлейфе? Если это провода или контакты, то замерами, осмотром, проверками. Посмотреть все места соединений, перезакрутить провода под клеммами, снять, продуть, установить датчик на место.
Хитрые неисправности датчиков можно выявлять методом временной тотальной замены на датчики из обменного фонда. Снятые подозрительные датчики ставятся на выдержку в лабораторией с постоянным контролем и фиксацией (лучше с помощью записывающего устройства) тока и напряжения в шлейфе, для последующего анализа данных.
Наводки и посторонние напряжения в шлейфах - с помощью замеров, в том числе с помощью осциллографа. У вашей конторы его нет? Купите себе дешевый с Алика, если занимаетесь таким делом, он вам пригодится для собственных нужд.
ПС. Рисуйте карточку наблюдений за объектом. Потом здесь даже выложить можно, или начальству, чтобы анализировать данные. В голове этого не удержишь. Удобно так:

0. Дата, время.

1. Что случилось.
2. Номер сработавшего шлейфа.
3. Номер сработавшего датчика.
4. Результаты замеров.
5. Предполагаемые причины.
6. Проведенные работы.
Вот если бы такую таблицу по объекту вы сейчас выложили, то коллективный разум мог бы ее анализировать.