Куриные Крылышки от 7.05.2019 — Бумага или пластик⁠⁠

Оригинал

Примечание авторов комикса:
Итак… какое у ВАС мнение о чеклистах, товарищи цыплята? Я всё ещё предпочитаю бумажные, желательно ламинированные (транспортные вертолёты — как тракторы, обычно немного грязные и масляные), хотя обожаю iPad и особенно приложение Foreflight, как я уже писал ранее. Но проблема перегрева iPad или смартфона — серьёзный минус для нас, пожарных. Когда в июне сидишь в поле в Нью-Мексико, сложно уберечь гаджеты от перегрева, чтобы они не отключились в самый нужный момент перед вылетом. Приходится очень внимательно следить, куда кладёшь электронику во время заправки. Мы вообще выносим iPad из кабины и ищем для них тень.

До того, как мы стандартизировали контрольные листы для тогда ещё нового гражданского транспортного вертолёта, у нас было несколько «Чаков», которые вообще не верили в чеклисты. Они быстро усвоили, что Чинук любит, когда его выключают в определённой последовательности — и на то есть причины. Если пропустить шаги или, хуже того, «забыть» их, компьютеры управления двигателями путаются, и при следующем запуске вы получаете кучу ошибок. Если продолжать в том же духе, это так бесит авиатехников, что они могут "подарить" тебе гаечный ключ в лоб". Так что если в маленьких вертолётах можно и без проверочного листа, то в тяжёлых машинах это опасно для здоровья.

Я знаю, никто не признается в интернете, что не использует чеклисты, так что начну с того, что да — в небольших вертолётах с минимумом систем, особенно при полётах с открытыми дверями, я бывало обходился без них. И не надо было бояться, что лист засосёт в рулевой винт. Но за последние 6+ лет в более сложных и крупных аппаратах с кучей систем я бы точно не рискнул. Да и с возрастом память уже не та, так что здорово, когда эта штука помогает тебе не ошибиться…