Как я был таксистом и возил китайцев⁠⁠

Пару лет в начале нулевых мне пришлось поработать в такси по вызову - сутки через двое на своей машине, диспетчер, «шашки», радиостанция, все дела. Работал я в Благовещенске, городе прямо через речку от китайского Хэйхэ, поэтому иногда попадались пассажиры-китайцы. Бывало, что выручало знание китайского. Случаев интересных было много, особенно запомнились эти.

1. Возле казино на Ленина-Шевченко села пассажирка - китаянка. Одета стильно, макияж. В руке - телефон LG раскладушка (последний писк моды). Немного пьяна, заплетающимся языком пытается выговорить название гостиницы «ды-ы-лу-жжжы...».
Спокойно переспрашиваю: «友谊饭店，是吗?» (Гостиница Дружба?).
Испуганно кивает, вжимается в сиденье, начинает сбивчиво набирать номер.

2. Вьюжная январская ночь. На нашей «грядке» (стоянке такси) у театра заметает снегом восемь машин. Все кемарят, тихонько слушая Европу Плюс (тогда ещё не было таких смартфонов, чтобы в них залипать). Ровно стучит движок на холостых, печка работает на всю, но внутри все равно зябко. Хочется горячего чаю. Достаю термос из-под сиденья, но залитый утром кипяток давно замёрз и постукивает кусочками льда.
«Шашки» напарников гаснут одна за другой - пора спать. Вдруг - царапание в боковое стекло - косые глаза и красные уши - китаец без шапки! Издалека идёт.
«Дылуга, хàолэна, дамой нада!» Знал же, зараза, кого выбрать.
«Деньги есть?» «Йèсьти, дзèсить лyбли...» Блин! Что делать?
«Чай у тебя дома есть?» «Ча? Йèсьти! Шитò нада? Моли? уулyн?» «Садись»
Светофоры мигают желтым, улицу ещё не перемело, до деревянного барака на Лазо долетели быстро. Через 15 минут в моем термосе - ароматный жасминовый чай!

3. Вызов к китайскому рынку. К моему недовольству пассажирка должна ехать на «спичку» (Спичфабрику), далекий район, откуда почти всегда приходится возвращаться пустым. Но с диспетчером не поспоришь...
Шустрая китаянка хлопнула по багажнику, потянул ручку под сиденьем, открыл, и тут началось... Туго набитые баулы полетели к моей «ласточке» как полосатый конвейер. Не успел я моргнуть глазом, и вот пять штук - в багажнике, три - в салоне. «Спринтер» ощутимо просел. Осталось немного места на переднем пассажирском - и туда предприимчивая торгашка умостила баул, сама пропав под ним.
«Почему не вызвали микроавтобус?»
«Дòлага! Сытòит сытопидисят лубли!»
Поторговавшись минуты две, потихоньку везу за 120, молясь за изношенные стойки, тогда ещё даже не представляя себе, как привычно загружают свои тарантасы извозчики в Китае.

4. Вечерний вызов на Амурскую-Трудовую (одна из приличных китайских общаг в те времена). Трое молодых китайцев в светлых рубашках садятся с сигаретами в руках. Один неплохо говорит по-русски, бросает: «Девочек посмотрим, шеф?» «Аренда - 250», заранее озвучиваю цену за час и нехотя выруливаю на Ленина. Там, у ЗАГСа по вечерам стоят темные микрики с путанами на любой вкус. Ехать минут десять, но китайцы могут долго и капризно выбирать, так что оплатят как за час. Через полчаса пассажиры пересаживаются в один из микроавтобусов, а на торпеде у меня красноликий Мао (по курсу 3.5). «Сдачи не надо, гэмэр!»

И напоследок:
Душный летний полдень. Станция молчит, пассажиров нет, желающие уехать куда-то на улицах (бонусы, по-таксистски) отсутствуют. Припарковался в тени тополя на Мухина, открыл дверь. Вдруг подбегают два китайца в грязных верхонках, возбуждённо машут руками, перебивая друг друга. Постепенно становится ясно: ехать никуда не надо, тут же рядом в общагу зайти к их лаобаню и потребовать оплату, якобы возил их двоих в теплицу в Чигири с утра и вернул назад. Цена вопроса - 600 р, делим на троих. Через 10 минут возвращаюсь в машину, станция так же молчит.