715

Как взрываются аккумуляторы4

Занимаюсь дизель-генераторами. Часто, при стартах, набегает много народа, менеджеры, начальники, другие любопытные. Всегда, в момент пуска, прошу всех выйти из помещения или отойти подальше на улице. Смеются, улыбаются, не отходят. Вот как выглядит АКБ на 95 Ампер-часов, производства Exide, 4 года в эксплуатации на ДГУ. В этом конкретном случае, всем повезло. Оператор, (чисто случайно), не пострадал, электролит нейтрализовали и замыли. Аккум поставили новый, всё заработало. Но сам факт! Такие последствия вижу впервые! Аккум взорвался как граната! В клочки! С брызгами и осколками. Короче, берегите себя.

Как взрываются аккумуляторы Аккумулятор, Серная кислота, Электролит, Длиннопост
Как взрываются аккумуляторы Аккумулятор, Серная кислота, Электролит, Длиннопост
Как взрываются аккумуляторы Аккумулятор, Серная кислота, Электролит, Длиннопост
Как взрываются аккумуляторы Аккумулятор, Серная кислота, Электролит, Длиннопост

P.S. фоткал не я, вотермарк на фотках не мой. :)

Лига электриков

5.6K поста25.7K подписчик

Правила сообщества

Запрещён оффтоп, нарушение основных правил пикабу

69
Автор поста оценил этот комментарий
ответный пост

И снова здравствуйте! Сегодня, абсолютно неожиданно, внезапно, при проведении очередной проверки, у меня жахнул аккумулятор. Гена FG Wilson P200H, двигатель Perkins HUEI, 1306. В момент перевода ключа на старт, бахнула крайняя, плюсовая банка аккумулятора. Гена стоит в подвале, вернее, в подземной парковке, перегрева там нет, зарядное устройство работает нормально, и самое главное, аккума 3 года всего. Как так?

Продолжение поста «Как взрываются аккумуляторы» Аккумулятор, Серная кислота, Электролит, Ответ на пост
комментарии (46)
31
Автор поста оценил этот комментарий
Что-то с этими Exide не то.. У меня на машине два их аккума сдохли одновременно сразу по завершении срока гарантии..
раскрыть ветку (1)
26
Автор поста оценил этот комментарий

Плюсану, определённо, что-то не то. Наблюдаю за ними последние 15 лет и чем дальше, тем чаще происходит всякая фигня. Частенько, 2 года гарантии не выхаживают. К чести их официального представителя, могу сказать, что в таких случаях, всегда меняют. Но вот вся эта беготня, суета... Может, проблема в том, что Эксайд скупил все аккумуляторные производства в Европе? А?

показать ответы
9
Автор поста оценил этот комментарий
Оператор, (чисто случайно), не пострадал

Что же ты так оператора не любишь)))

раскрыть ветку (1)
34
Автор поста оценил этот комментарий

Это владелец его так не любит. И сам себя он так не любит. По факту, мы всегда предлагаем регулярное обслуживание с тестированием. Но им дорого. По факту, в ДГУ кончилось топливо, это никто не зафиксировал, при отключении сети, ДГУ произвёл три попытки запуска по 10 секунд каждая. Аккум был, мягко говоря, не новый. Но топлива не было, как и шансов стартануть, от попыток старта аккум закипел. К ДГУ направили охранника, дабы запустить его в ручном режиме, раз в автоматическом не запустился. В момент поворачивания ключа в режим "ручной старт", АКБ насыщенный гремучей воздушно - водородной смесью взорвался. Буква "Э". Экономия.

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

Да я про другое)))

У тебя по тексту оператор (падла такая) мало того что выжил не смотря на все усилия АКБ так ещё и не пострадал ни капельки) Всем повезло а вот оператор ЧИСТО СЛУЧАЙНО не пострадал)))

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Не, всё не так. Я искренне рад за него, что он цел остался. Это Вам показалось, что злорадствую. Искренне рад, что человеку повезло, и струя электролита, в этот раз, брызнула на 60 градусов в сторону. Но вот, уверен, что одежда его, через пару стирок, будет похожа на решето. Это как минимум. Всегда удивляли герои, которые слепо повинуясь распоряжениям, влезают в процессы, в которых ни хрена не смыслят.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Тут надо не думать, в смысле, предполагать, а нужно просто считать. Сумма потребителей и их СТАРТОВЫХ, (не номинальных),  токов, не должна превышать максимально допустимый ток генератора. Опять-же, однофазная, трёхфазная системы. Коэффициент мощности потребителей. Защита системы "от дурака", исключение перегрузки генератора в режиме аварийного питания. Наличие АВР или работа вручную. Много факторов.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

А что значит регулярное обслуживание с тестированием?? Эт как по подробнее можно?

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Это от еженедельного и реже, посещения объекта, осмотра,  проверки уровней жидкостей, запуска в холостую или под нагрузкой, термографии важных узлов и последующей гарантии, что в случае чего, сработает, иначе, приедем в течении 2 часов и обеспечим. Возможны детали и нюансы. Всё зависит от требований и возможностей.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Для дачи какой купить ДГУ?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Зависит от дачи. И потребления. И нужд и хотелок. И нагрузки. Много от чего зависит. Нет однозначного ответа.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Замем термография?? я так понял вы обслуживаете те что в горячем резерве?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Странный вопрос. Зачем термография на платах автоматики или силовых линиях, когда их работа критична для объекта? Мы всё обслуживаем, и горячий, и холодный, и не резерв вовсе, тут рынок микроскопический, выбирать не приходится.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да прям так и все) Мутла по прежнему турки, ТАВ Словения.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, Турки, если честно, так себе Европа. Как по мне и Прибалтика, тоже, мягко говоря, Восточная Европа. Короче, грёбаные глобалисты.

0
Автор поста оценил этот комментарий

таки помню у стемфорда на генераторах 1000кВт+ доступ к ним был - как в карман залезть, на мелочовских гена ни разу не вылетали, только платы  регуляторов напряжения, но и то из-за плохого контроля крепления проводов. перетираются,коротят, дальше возможна замена платы. а тут колоть? это подшипниковый щит половинить или ротор вынимать?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня таких нет Марелли. От 15 и до 500 кВА.

0
Автор поста оценил этот комментарий

таки помню у стемфорда на генераторах 1000кВт+ доступ к ним был - как в карман залезть, на мелочовских гена ни разу не вылетали, только платы  регуляторов напряжения, но и то из-за плохого контроля крепления проводов. перетираются,коротят, дальше возможна замена платы. а тут колоть? это подшипниковый щит половинить или ротор вынимать?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А там, (у Марелли),  до ротора если добираться, весь генератор рассыпается на части. :)

0
Автор поста оценил этот комментарий

про Стемфорды только положительные отзывы. на камминзах, (питерской сборки), камазах (наб.челны), дусанах ( турецкая акса). а как чешские?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Фу, я описался выше, не Стамфорд, а Лерой Самер, конечно. Только они теперь под Вилсоновскими шильдами идут.

0
Автор поста оценил этот комментарий

как Марелли в обиходе? ни разу не попадались.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не очень. Часто из за замены копеечного варистора на роторе, надо гену колоть. Геморно. Но дешевле, чем Лерой Самер.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

наслышан что зело дороги запчасти для ремонта

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

С чем сравнивать? Что там дорого? Топливная станадайн? Делфи? Бош? Запцацки, как запцацки, плюс-минус как у всех. Вот не дай случай, что-то из газовых старых чинить, там запцацки с индусской Махиндры, вот это всем жопам жопа!

2
Автор поста оценил этот комментарий

Дык на каждом болтике и блоке управления и везде - шильдики Cat. Для эксплуатантов давно секрет Полишинеля что это очень похожие изделия из кошачьей кузни. Самая жопь это сборная солянка. Надо точно знать что хотите и сколько надо. А то может быть и нескрещиваемые варианты.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ага. А ещё, на всей чугунине, отлито, made in China

1
Автор поста оценил этот комментарий

Для совсем упёртых, FG Wilson с 2013 года называется Caterpillar (NI). А куплен он был, в 1996 году. До кого ещё не дошло?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А самая жопа, это главнейший Компасс. Который не знает две трети всех серийников и не показывает и половины запчастей. И постоянно орёт о просроченной лицензии, и требует смены пароля раз в неделю.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Дык на каждом болтике и блоке управления и везде - шильдики Cat. Для эксплуатантов давно секрет Полишинеля что это очень похожие изделия из кошачьей кузни. Самая жопь это сборная солянка. Надо точно знать что хотите и сколько надо. А то может быть и нескрещиваемые варианты.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Для совсем упёртых, FG Wilson с 2013 года называется Caterpillar (NI). А куплен он был, в 1996 году. До кого ещё не дошло?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Используют. На базе 2500Е. Экономная рядная шестёрка - 100 л/ч при 400кВт, часто жалуется на горячее топливо в жару и в целом, кроме дикого головняка при завоздушивании, сложностей с зарядным генератором и родной рамы на 138е АКБ, так то беспроблемная машина.


Там надобно смотреть ещё на сборку. Бело-синие это FG Willson, бриты; бывают ещё жёлтый капот, серые моторы и чёрные генераторы - это WattStream, это испанцы. Первые комплектуются генераторами LS-NIDEC FOR FG WILLSON чешского производства, вторые Stamford. Вот так ещё бывает. В обоих случаях могут быть приснопамятные EasyGen 2000. Но при этом WattStream можно по цвету перепутать с британским Broadcrown.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

2000 серия, это, по сути, САТ, а не Перкинс. Хотя, ФГ Вилсон уже давно тоже, Катерпиллер НИ, (Северная Ирландия). Так что, кто там кого и в какие дырки, это вопрос вопросов... А на конвейере в Ларне, делают и сине-белые, и жёлто-черные, и красно-красные ( Масей-Фергюсон). Какие закажут, такие и покрасят. Самая жопа, что стандартные гены стали комплектовать генераторами Марелли. Уж лет 8 как.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

в наше знакомство он был контейнерного исполнения, без кожуха, в один цвет. их вообще кто то покупает и использует до сих пор?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не поверите, заводы в Северной Ирландии, Китае и Бразилии, работают круглосуточно, не покладая рук. В Россию только не отгружают, санкции, однако. А так, контейнеровозами и грузят.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Бренд не знаю, но помню, что произведены в Турции.... Стоят в Израиле))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я про движок, на заднем фоне. С Новым Годом!

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вставлю свои 5 Ампер))

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

О, Камминс?

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да прям так и все) Мутла по прежнему турки, ТАВ Словения.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, у меня немецкий желейный Сонненшайн 100 А/Ч уже 20! 20!!! сука лет, валяется в гараже и я его использую иногда, как джампстартер. Я его ни разу не заряжал. Так, клеммы подкинул, 20 минут прорычал, и дальше, в гараж. Ещё ни разу не подвёл. Где, блять, эти технологии???

1
Автор поста оценил этот комментарий

кто производитель электростанции? акса какая-нибудь?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

FG Wilson, откуда Акса в сине-белом цвете? :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

И генераторы все маломощные?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

От 2 кВА до 1250 кВА. Разные.