Несмотря на то, что сейчас слово "электрокар" стойко ассоциируется с Теслой, стоило только Фольксу допилить свой ID.3, и в Норвегии (которая по "электричкам" впереди планеты всей) он тут же догнал по продажам Model 3. Видимо, рановато еще отправлять в утиль классических автопроизводителей.
На графике - 2020 год в продажах
Да хз по логике на электричестве надо делать в первую очередь развозную газель. Маршрут известен пробег известен ночует машина на зарядке. Автопилот ей важнее... Работает машина в пробках. Казалось бы... Ан нет. Только электроьусы вместо троллей...
Вот у многих аналогичное мнение. Проще 1 волиле и сто чем электричка водитель и фирменное обслуживание за фирменный прайс.
Почему "ан нет".
Вон ниже в похожих новостях есть ГАЗ выпустил электромобиль GAZelle e-NN
К тому же всё это разные заводы, странно ожидать, что Лада или Камаз сфокусируются на производстве электрических Газелей.
1.Слишком много нужно место для батарей, число которых будет огромным, газель будет возить не груз, а батареи
2. При заявлении в 150км пробега (в идеальных условиях и с пустым кузовом) зимой они превратятся максимум в 90, про кол-во километров с грузом я думаю и говорить не стоит
3. С нашими доработками всего и вся уважаемый чертов ГАЗ будет мучительно убивать газель за счет постоянно ломающегося оборудования.
Пример в газели некст (дизель) стоит отличный мотор - Cummins, а коробка от Волги! Даже без доработок
Вывод: электрическая Газель будет неоправданно дорогой, будет уступать в стоимости 1км пробега, не сможет выполнять таких "требований" которые предъявляют заказчики
ну если такая Газель будет работать например в каком-то условном wildberries, где люди заказывают кроссовки и джинсы, а не гвозди ящиками и мороженых кур паллетами, то почему бы и нет.
Вот например UPS америкосовская заказала себе на доставку электрички, а уж эти-то черти деньги считать умеют
https://www.rbc.ru/business/30/01/2020/5e31ed529a7947759f0af...
да нет конечно, не думаю. Это я к тому, что в принципе там где грузы скорее объемные, чем тяжелые, электрические машины имеют перспективу )
А я на них и смотрю в первую очередь. Поверьте не на ашот деливери. Именно на мировых мэтров локальных перевозок. Они почему-то обходят технологию стороной. А деньгу они считать умеют
Dpd в чехии активно использует, но переходить вот так сразу на электрические никто и нигде не будет, а по мере износа. Избавились от 100 дизелей, купили 100 электрических, но если у них 100к машин (условно), то переход будет долгим, но постепенно всё более заметным
Все развозные газели,как правило ,на газу.А это,между прочим, экологичней чем электрокар!Нет никаких батарей,никакого поизводства этих батарей,никакой утилизации этих батарей.Газовый выхлоп - свежей горного воздуха а по цене газ чуть дороже воды.Да и пробеги разовые увеличиваются : вышел газ,топишь на бензе себе дальше.
