18

Как союзники Польше помогали

В 30-х годах прошлого века Европа готовилась к очередной войне. Заключались пакты о ненападении, создавались военные альянсы. Практически все страны Европы были связаны между собой военными союзами, которые предусматривали помощь войсками. Больше всего в этом преуспела Речь Посполитая - страна умудрилась заручиться поддержкой стран, которые были геополитическими противниками: Германией, Францией и Великобританией.

Как союзники Польше помогали Польша, Война, Начало, Союзники, Великобритания, Франция, Соглашение, Сентябрь, Длиннопост

В 1939 году правительство Великобритании, в ответ на действия Германии в Чехословакии, пообещала Польше поддержку со стороны туманного Альбиона и Франции.

Обещание было воплощено в форме военно-политического альянса между Великобританией и Польшей. Текст соглашения между двумя странами был довольно двусмысленным, и включал в себя обязательства оказывать военную помощь.

25 августа 1939 года правительствами Великобритании и Польши был подписан пакт об общей защите. Предполагалось оказание военной помощи стране, которая подвергнется нападению. За день до этого, Польше было предложено вывести свой флот в Британию, что Польша (после некоторых колебаний) и сделала.

Вечером 25 августа Гитлер встретился с послом Англии в Германии Гендерсоном и предложил заключить договор о взаимной помощи между Германией и Великобританией. Правда, «после урегулирования германо-польского вопроса». Посол вечером вылетел в Лондон.

Заключение пакта между Лондоном и Варшавой позволило отсрочить начало войны на несколько дней – немецкие войска, которые должны были начать боевые действия в 4.30 утра 26 августа, получили приказ об отмене нападения. Отдельные диверсионные части, проникшие на территорию Польши, приказ не получили и захватили отдельные населенные пункты и стратегические объекты, которые удерживали некоторое время. В этих условиях Лондон попросил Варшаву приостановить мобилизацию. И польское правительство…согласилось. Согласилось, даже невзирая на захваты стратегических пунктов.

Как союзники Польше помогали Польша, Война, Начало, Союзники, Великобритания, Франция, Соглашение, Сентябрь, Длиннопост

Трое суток в Лондоне обсуждали предложения Германии. 28 августа правительство Чемберлена предложило Польше вступить в переговоры с Германией. До 30 августа между Лондоном и Берлином шло заигрывание с целью оттянуть начало боевых действий. В ночь с 30 на 31 августа послу Польши в Германии Липскому со стороны Гендерсона было предложено встретиться с Риббентропом, но Липский на предложение никак не отреагировал и пошел спать.

В Лондоне вовсю отрабатывался сценарий второго Мюнхена. Жертвой, для умиротворения Германии, на этот раз должна была стать Польша, за год до этого поживившаяся за счет чехословацкого пирога. Вот только настроения, которые царили в странах Запада, после подписания Мюнхенского соглашения в 1938 году, не позволяли Англии открыто давить на Варшаву, как это было сделано с Чехословакией.

31 августа 1939 года посол Великобритании в Берлине пригласил к себе своего польского коллегу Липского, для обсуждения сложившейся ситуации. Но Липский приходить отказался. Посол от Варшавы не имел полномочий на ведение переговоров с германской стороной, а руководитель МИД Польши Бек ехать в Берлин отказывался.

31 августа Гендерсон писал:

«После германского предложения война совершенно не оправдана… Польское правительство должно завтра объявить, что направляет полномочного представителя».

Вечером 31 августа по радио были зачитаны требования Германии к Польше, на что Варшава заявила, что отвергает «бесстыдные предложения» Берлина, и там напрасно ждут польского посланника.

Как союзники Польше помогали Польша, Война, Начало, Союзники, Великобритания, Франция, Соглашение, Сентябрь, Длиннопост

1 сентября 1939 года в 4.45 утра немецкие войска начали боевые действия. Для французского и английского правительств эти сведения стали довольно неожиданными и отреагировали они своеобразно. Вместо полного выполнения заключенных ранее пактов французы и англичане усилили дипломатическую обработку Германии. Глава французского МИД Ж. Боннэ целый день созванивался с итальянским дуче Муссолини, стремясь организовать конференцию, которая планировал провести 5 числа.  Англичане опомнились лишь к 16 часам. В это время Гендерсон объявил Риббентропу:

«Если германское правительство не даст правительству Е. В. удовлетворительных заверении в том, что оно прекратит всякие агрессивные действия против Польши и не готово незамедлительно отвести войска с польской территории, то правительство Е. В. в Соединенном королевстве без колебаний выполнит свои обязательства по отношению к Польше».

Через час подобное заявление сделал и французский посол. Вот только французское и британское правительства заверили Германию, что их заявления не являются ультиматумами и носят предупредительный характер.

После нападения Германии в Польше возникли шапкозакидательские настроения среди гражданского населения. Очень ярко это отражали польские газеты начала войны. (Похожие настроения царили в СССР после начала войны. Но если в СССР считали, что с Германией справятся сами, то в Польше было распространено мнение, что им поможет Англия и Франция, и вот втроем они быстро победят врага). Польша ожидала, что сразу же после начала боевых действий Великобритания и Франция выполнят свои обязательства и начнут с Германией войну.

1 сентября 1939 года в Берлине, как и в Польше, только с другими эмоциями, обсуждали начнет ли Великобритания войну. Гитлер был уверен, что не начнет. Как гром прозвучала информация, что в Англии началась мобилизации авиации и флота. Но дальше мобилизации дело у британцев в первые дни не пошло.

Утром 3 сентября 1939 года Гендерсон вручил Гитлеру ноту:

«Наступление Германии на Польшу продолжается. Вследствие этого имею честь сообщить Вам, что если сегодня до 11 часов по английскому времени правительству Е. В. в Лондоне не поступит удовлетворительный ответ, то начиная с указанного часа оба государства будут находиться в состоянии войны».

Спустя некоторое время подобная нота была вручена и французами. Риббентроп отклонил обе ноты заявив:

«Германия отвергает ультиматумы Англии и Франции, возложив на их правительства ответственность за развязывание войны».

В 11 часов Великобритания объявила войну Германии. Спустя 6 часов это же сделала Франция.

Гитлер был в растерянности, он был уверен, что британцы и французы будут и дальше уговаривать его не воевать и отдут ему Польшу в качестве очередной подачки. Спустя некоторое время, мнение Гитлера изменилось на противоположное:

«Хотя они и объявили нам войну… это не значит, что они будут воевать в действительности».

4 сентября 1939 года послы Польши во Франции и Великобритании начали требовать от союзников начала боевых действий и открытия Западного фронта. Вот только в планы Великобритании и Франции, как показали дальнейшие события, воевать с Германией не входило. Они объявили Германии войну лишь формально, ведь даже скоординированного плана по проведению совместных действий у союзников не было. Польская военная миссия неделю прождала встречи с начальником Генерального штаба Великобритании генералом Айронсайда. Добившись встречи, поляки узнали, что Англия не будет им помогать оружием, ведь британцы не могут распыляться, когда скоро главная битва. Айронсайд порекомендовал Польше закупать оружие у нейтральных стран, затем правда пообещал 10 тысяч винтовок «Гочкинс» старого образца и 15-20 млн патронов к ним. Доставка планировалась через 5-6 месяцев. Никакого другого вооружения Англия Польше предоставить не могла.

Как союзники Польше помогали Польша, Война, Начало, Союзники, Великобритания, Франция, Соглашение, Сентябрь, Длиннопост

Пока Польша, которой была обещана незамедлительная помощь в случае войны и гарантировалась независимость, истекала кровью на Востоке, французские войска изображали боевые действия.

С учетом системы мобилизации во Франции командующий французской армией собирался прощупать линию Зигфрида ориентировочно 17 сентября. Кроме того, по мнению французских генералов, начинать боевые действия было необходимо только после мощнейшей артподготовки. Но вот беда: артиллерия на консервации и привести ее в боевую готовность возможно только через 15 дней после окончания (!) мобилизации. Английские войска собирались попасть на западный фронт еще позже. Первые две дивизии английского корпуса, который должен был воевать в Европе, могли прибыть только в начале октября, еще две в середине октября. Поэтому французские войска ограничивались локальными перестрелками и разведкой.

Прощупывая в течении недели оборону немцев, французские войска, практически без боя, заняли 12 городов: Герсхайм, Медельсхайм, Ин, Нидергайльбах, Близменген, Людвайлер, Бреншельбах, Лаутербах, Нидальтдорф, Кляйнблиттерсдорф, Ауэрсмахер и Зиттерсвальд (позднее Гитлерсдорф). Французские войска легко захватили два выступа и углубились на 32 километра.

10 сентября германские войска начали контратаковать французов. А 12 сентября в Аббвиле собрался первый англо-французский военный совет. Решение, которое было им принято, повергло бы поляков в шок, если бы они про него своевременно узнали. Великобритания и Франция решили приостановить боевые действия с Германией. Французским войскам было запрещено приближаться более чем на 1 километр к немецким позициям, а французским кораблям был передан секретный приказ, запрещавший обстреливать немецкие позиции и корабли.

Как союзники Польше помогали Польша, Война, Начало, Союзники, Великобритания, Франция, Соглашение, Сентябрь, Длиннопост

Авиация союзников действовала гораздо смелее, чем наземные войска – в первую же ночь после объявления войны Германии английские бомбардировщики начали летать над германской территорией. Они бомбили населенные пункты Германии – самолеты сбросили более 6 тонн… листовок «Письма к немецкому народу». Всего к 27 сентября, по данным британского министерства авиации было сброшено 18 млн экземпляров листовок. Одновременно английское правительство отдало приказ своим летчикам, запрещавший бомбить объекты на территории Германии, исключение составляли только "военные объекты в самом узком смысле слова". Дошло до того, что был наложен запрет на использование бомбардировщиков против военных кораблей стоявших на рейде. Впрочем, германское командование отдало такой же приказ люфтваффе.

Как союзники Польше помогали Польша, Война, Начало, Союзники, Великобритания, Франция, Соглашение, Сентябрь, Длиннопост

В то время, когда польские войска пытались сдержать немецкую машину (что было практически невозможно из-за технической отсталости, а также бездарности и трусости руководства), англо-французские войска, выполняя свои обязательства перед Польшей, играли в футбол на позициях. Специально для отвлечения войск от морального разложения было увеличено снабжение войск спиртным, игральными картами и футбольными мячами.

Даже хваленый английский флот не предпринимал никаких действий. В первый месяц войны торговые суда ходили без сопровождения и не сильно ощущали присутствие подводных лодок. Только в октябре 1939 года, уже после окончания польской кампании английские суда начали поиск немецких кораблей и боевые действия с ними.

Все это время французы и англичане высылали в польскую военную миссию ложные сведения о ведении боевых действий. Официальная Польша добросовестно вводила в заблуждение своих граждан, расписывая в газетах, как храбро дерутся с немцами англичане и французы.

Характеризуя позицию Англии в период германо-польской войны, видный деятель лейбористской партии Хью Дальтон признавал:

поляков мы «предали, обрекли на смерть, а сами ничего не сделали, чтобы помочь им».

Источник

Найдены дубликаты

0

Союзники наступали на Германию, до тех пор пока не узнали что Сталин вот вот ударит полякам в спину, помогая фашистам разбить Польшу. Тут стало ясно что союзники не успеют помочь. После этого наступление свернули и ушли за линию Мажино.

И вообще если бы Сталин не разрешил бы гитлеру напасть на Польшу, войны вообще бы не было. Усатый грузин доигрался с огнём. А народу пришлось расплачиваться.

-1

Кто Польше помогает, тот тратит время зря.

-1

Польша - гиена Европы

-1

Верить никому нельзя, ни союзникам, ни пшекам, ни советам. Реальную правду уже не узнаем.

раскрыть ветку 2
0

Я тебе не верю!

раскрыть ветку 1
0

А я тебе

-1

А что было с захваченными немцами 26 августа польскими населенными пунктами?

Немцы там до 1 сентября сидели?

Или просто ушли назад 26 августа ?

Как официальная Польша объяснила своим гражданам этот рейд?

-1

Хорошая статья, без каких либо умозаключений. Только сухая история. Жаль что в этом мире ничего за 80 лет не поменялось...

-3

Поляки своей хитрожопостью довели до кипения все страны Европы.

Но особенно мне нравится момент Варшавского восстания. Когда хитрожопые поляки решили "освободить" Варшаву сами....а наши войска тут же встали, немцы получив передышку на фронте, развернулись и ударили по хитрожопым полякам. После того как поляков отымели во все дыры наши войска перешли к освобождению.

раскрыть ветку 2
+1
Военные историки говорят, что Роккоссовский исчерпал возможности к наступлению раньше, чем подошёл к Варшаве, вы не забывайте, что 1 августа «Багратион» только начался и ещё предстояло выбить врага из Белоруссии, а поляки уже поднялись, наши и так почти весь август жгли напалмом, оттягивая на себя вермахт, думаю Генштабу виднее. Политически ничего не изменилось, в любом случае в Варшаву вошли как освободители, а если бы поддержали восстание можно было бы всем рассказывать как не щадя себя спешили, чтобы успеть помочь восставшим. Думаю такая спешка обошлась бы в несколько сот тысяч жизней и либерахи из другой реальности рассказывали бы, что можно было бы не спешить на помощь к враждебному правительству. Смекаете о чем я?
0

Технически наши хотели им помочь, причем так активно, что чуть наступление не захлебнулось. Перли на Варшаву не щадя себя. Но гоодые паны не вышли на связь, так что наши решили, что нефиг рыпаться и решили пока подтянуть резервы.

-1
Иллюстрация к комментарию
Похожие посты
174

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов

Автор: Алексей Бортников.


Поляки хотели возродить ясновельможную, а красные — вернуть прежние территории Российской империи. У первых были французские танки «Рено», а у вторых — отборная конница и бронепоезда. Что вышло из этого противостояния и как затрофеенные боевые машины поляков оказались … в Афганистане — сейчас расскажем.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Первая мировая война закончилась, но в Европе спокойней не стало. На просторах Российской империи бушевала Гражданская война. От «тюрьмы народов» откалывались национальные территории, становившиеся независимыми странами.

Передел медвежьей ветчины и новая Речь Посполитая «от моря до моря»

По Брест-Литовскому договору территория Царства Польского, Прибалтика и другие земли попадали под власть Германии. Но под шумок тевтоны отхватили себе ещё земель — оккупировали Украину и Белоруссию, отрезав от бывшей империи ещё больший ломоть.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Что мы едим сегодня? Русскую медвежью ветчину!», — издевалась германская пресса

Только праздновать немцам оставалось недолго. Пир закончился ноябрьским похмельем в Компьенском лесу.

Гансы паковали вещички и грузились в теплушки до Берлина, а образовавшийся вакуум попытались заполнить и белые, и красные, и поляки. Последним — во главе с Юзефом Пилсудским — не терпелось восстановить ясновельможную в границах 1772 года: от моря до моря и со сферой влияния от «Финляндии до Кавказских гор».

Ленин, в свою очередь, мечтал сделать Польшу советской, а там и Германию «прощупать».

Тем временем в Баварии и Словакии возникали советские республики, а в Венгрии шла гражданская война между собственными красными и белыми. Призрак коммунизма замаячил перед Европой.

Естественно, это не устраивало Антанту, в странах которой тоже было маловато довольных итогами мировой бойни. И Франция с США решили поставить на Польшу, которая могла стать заслоном на пути «красной угрозы» и экспорта революции.

В Польшу отправились военные советники (в том числе молодой де Голль). А ещё винтовки, тысячи пулемётов, сотни пушек, аэропланов, боеприпасы и масса другого военного имущества.

Великобритания предпочитала снабжать белогвардейцев во главе с Деникиным.

В январе 1919 года поляки взяли Вильно. На территории Литвы и Белорусской Народной Республики образовался польско-советский фронт. Летом были захвачены Минск и Бобруйск. Не последнюю роль в этом сыграла 70-тысячная «Голубая армия» Юзефа Халлера, сформированная во Франции из этнических поляков со всего мира.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Карта наступления польской армии в 1919-м году

У вас Волчанка. На Бобруйск, панове!


Среди частей армии Халлера (соратника Юзефа Пилсудского и бывшего командира одной из бригад Польского легиона), прибывших в июне, был и 1-й польский танковый полк, оснащённый боевыми машинами «Рено» FT-17. Формирование полка и обучение танкистов проходило во Франции с марта 1919 года. Половина экипажей были польскими, половина — французскими.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Танки прибывают в Польшу

В состав подразделения входили пять танковых рот по 24 машины (по 16 пушечных и восемь пулемётных) в каждой, а также тракторы, мотоциклы, автомобили и велосипеды и более 800 человек личного состава.

Антон Железняк, warhead: Renault FT modèle 1917 — самый массовый танк Первой мировой, выпущенный тиражом более 3800 штук. Первый в истории танк компоновки, которую позже назовут классической: имел вращающуюся башню с вооружением в центре корпуса, заднее расположение двигателя и трансмиссии, водитель находился спереди. «Рено» сыграли важную роль на Западном фронте. Вооружались либо 37-мм короткоствольной пушкой, либо пулемётом «Гочкис». На базе FT-17 были созданы радийные машины и самоходные артустановки с 75-мм гаубицами «Шнейдер». «Рено» задал тренды и стал образцом для подражания целого ряда танкостроительных школ.

Боевой дебют польских танкистов состоялся в августе. «Бронегусария» в составе двух десятков боевых машин 2-й роты выгрузилась недалеко от Бобруйска для поддержки наступления 1-й Великопольской пехотной дивизии. На марше одна из «иномарок» быстро познала дао российских дорог: мост провалился, и бронеединица надолго застряла в ручье. Но это был лишь первый звоночек. Дебютный бросок чуть не закончился конфузом. Четыре из пяти машин взвода застряли на болотистых берегах реки Волчанки. Спасли наступление лишь успешные действия другого подразделения — «Рено» форсировали водную преграду и зашли красным во фланг, заставив их ретироваться.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Рено» 1-го польского танкового полка форсирует водную преграду

Антон Железняк, warhead: Впрочем, ничего удивительного для реалий Первой мировой в этом не было. Считалось нормальным, если хотя бы половина машин дойдёт до вражеских позиций, не сломавшись и не застряв по пути.
По некоторым данным, в бою принимали участие и советские бронесилы — два пушечных броневика «Гарфорд» и пулемётный «Остин» из 10-го автобронеотряда РККА. Так как по огневой мощи «Гарфорды» (одна трёхдюймовая горная пушка и три пулемёта «Максим») были по сути колёсными танками, то этот бой можно посчитать первым советско-польским танковым сражением. Хоть и закончившимся всухую по бронеединицам.
Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Гарфорд» и «остины» 1-го автобронеотряда

Через несколько месяцев пребывания в Польше большинству галльских танкистов вышел долгожданный приказ о дембеле. Те не задумываясь нацепили парадные аксельбанты и в октябре не без удовольствия сказали «оревуар» гонористым полякам, которые часто плевать хотели на приказы французских офицеров. Осталось лишь небольшое число советников — поэтому пару рот пришлось сократить из-за некомплекта.


Танки против бронепоезда и танки вместо бронепоезда


После взятия Бобруйска танки перебросили под Двинск (ныне Даугавпилс в Латвии). 28 сентября 1919-го три «Рено», поддерживающие пехоту, потеснили большевиков. Но плацдарм на Западной Двине уничтожить не смогли.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские танки под Двинском (Даугавпилсом)


На следующий день уже два польских танковых взвода с пехотой сбили с позиций красный стрелковый полк. Но тут как чёрт из табакерки выскочил советский бронепоезд № 4 «Коммунар» под командованием будущего танкового маршала Якова Федоренко. Четыре трёхдюймовки в башнях и 16 «максимов». Серьёзная сила.
Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Бронепоезд № 4, осень 1919 года

Бронепоезд прикрыл огнём из всех стволов отступающих красноармейцев.

Одна из трёхдюймовых гранат попала прямо в мотор польскому «Рено», но, к большому счастью экипажа, не разорвалась. Зато другой FT-17 бронепоезд прямым попаданием ущучил в хлам.

Поляков также поддерживал бронепоезд, но огнём команды Федоренко был повреждён. Получил несколько попаданий и красный бронепоезд. С рельс сошли две бронеплощадки. Их удалось поднять с помощью «исключительной энергии» командира. За это Федоренко был награжден орденом «Боевого Красного Знамени»

Осенью фронт установился по Двине, и польские танкисты отбыли назад, потеряв две машины — обе в бою с бронепоездом.


Как паны панцерные гнались за Будённым


Ещё порядка 40 машин задействовали в боях с немногочисленными войсками Юго-Западного фронта, которые воевали против поляков и белых одновременно. Сначала превосходящие красных польские силы наступали и даже взяли без боя Киев. Но тут на помощь прикатила знаменитая Первая конная армия Будённого — одно из самых сильных мобильных объединений РККА. В ней были не только бравые кавалеристы, но и 48 орудий, шесть бронепоездов и 12 самолётов (всего около 17 тысяч бойцов).

Недолго думая, будённовцы атаковали Казатин и с гиканьем и свистом устремились к панам в тыл. Тихоходные «Рено» за таким темпом событий поспеть не могли, да и ресурсы машин исчерпывались (танки не с завода достались, а успели поездить ещё во Франции), потому зачастую FT-17 ставили на железнодорожные платформы и использовали как эрзац-бронепоезда.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Однажды маленькие грустные танчики три дня безуспешно гнались за будённовской конницей. Прошли 80 километров, но так никого и не нашли. Да ещё и потеряли на марше бо́льшую часть машин сломанными. Да как им было угнаться при максимальной скорости, не сильно превышающей бег трусцой? Таким образом, они предвосхитили печальную практику мехкорпусов РККА летом 41-го, стремившихся парировать удары немецких танковых групп.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польский «Рено» берет на буксир сломавшегося собрата

Но в июле танки одной из польских рот на своё несчастье всё-таки встретились с будённовцами.

Слово Семену Михайловичу:

«С севера по шоссе окутанные облаком пыли и сопровождаемые пехотой шли шесть танков противника. А рядом по железнодорожному пути двигались три бронепоезда. Танки произвели впечатление. Здесь, на польском фронте, конармейцы видели их впервые».
Евгений Башин-Разумовский, warhead: Конармейцы, может, и впервые видели танки, но для РККА такие машины новостью не были. Весной 19-го под Одессой красноармейцы захватили четыре «Рено» с французскими экипажами, два из этих танков позднее вошли в состав Бронедивизиона особого назначения. Белогвардейские «ромбы» и «уиппеты» воевали под Царицыным, Полтавой и в Таврии. «Рено» были и в армии Юденича на Северо-Западе. На польском фронте действовал танковый отряд красных — один Mk V и три «Рено».

Командарм приказал открыть огонь по бронетехнике и приготовить резервную бригаду к контратаке.

Пушки выкатили как раз между шоссе и ж/д путями, одно из орудий — прямо на насыпь. Первый же снаряд попал в паровоз головного бронепоезда и взорвал котёл. Другая трёхдюймовка подбила танк. Остальные «Рено» выполнили разворот на 180 градусов и убрались восвояси. После сдачи Бродов танки отбыли в Лодзь на переформирование. За исключением двух, которые по результатам боёв оказались затрофеены красными.

В начале августа, как и всю польскую армию, танкистов преследовал заяц несудьбы. Жолнёры (пехотинцы. — Прим. ред.) «не шли за танками». А когда удалось прижать советскую пехоту к реке Серет, большевики снова включили чит-код в виде полевой батареи с гранатами. Три из пяти «Рено» оказались подбиты.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские «Рено» в 20-е годы

Тем временем в Белоруссии 1-я танковая рота из 20 машин вступила в противоборство с Западным фронтом РККА. В Гродно их постигло фиаско и пять танков достались красным.

Отдельные машины пытались сдержать наступательный порыв 3-го кавалерийского корпуса Гая как атаками своим ходом, так и с платформ, но ситуацию изменить не смогли. В августе машины с фронта отозвали для обороны Варшавы.


«Чудо на Висле» и кампфгруппы


Дело для молодой Польши пахло керосином. «Красный Бонапарт» Тухачевский рвался к столице. Мало, кто сомневался, что для поляков всё кончено. Танки раздергивали на купирование прорывов.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские солдаты в окопах с пулемётом «Кольт», август 1920 года

Поняв, что применение отдельных бронеединиц и взводов не даёт желаемого результата, бывшие на ходу «Рено» собрали и включили в «кампфгруппу» (ударный отряд. — Прим.ред.) майора Новицкого. Боевые машины и три бронепоезда вместе с пехотой отбили Минск-Мазовецкий. Эта операция стала частью контрудара, которым поляки смогли рассечь растянутые и поредевшие войска красных. Пилсудский добился двукратного преимущества и разгромил южное крыло 16-й армии. Затем дышащие на ладан «Рено» снова поставили на платформы и бросили, чтобы отрезать далеко зашедший 3-й кавкорпус.

За несколько дней Красная армия из победительницы превратилась в проигравшую, стремительно откатываясь назад. Потери красноармейцев были огромными — до 25 тысяч убитых и раненых, 65 тысяч пленных. Ещё более 30 тысяч бойцов, будучи отрезанными от своих, перешли границу Германии и были интернированы. Первая конная выдвинулась из-под Львова слишком поздно и не успела помочь терпящим поражение войскам Западного фронта.

Последняя атака польских танкистов в этой войне случилась во Львове в сентябре.

История польского танкового полка продолжилась неожиданно. В 2012-м Кабул подарил Польше FT-17, который в своё время состоял на вооружении афганской армии. Согласно официальной версии, это был один их тех самых семи, что захватила Красная армия. Три из них СССР в 30-е подарил Афганистану.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Установка лёгкого танка Renault FT на территории военного городка польского контингента в Афганистане. Баграм

Вот так причудливо иной раз шутит история, в том числе и с танками. И, хотя у многих есть сомнения в достоверности официальной версии, как говаривал киношный Семён Михайлович Будённый, «не соврешь — красиво не расскажешь».

Вы тоже можете «продлить» историю польским танкам. Тем более, что в World of Tanks в этом сезоне с новым обновлением появилась ветка польских танков, и противником для них станет отнюдь не конница.


Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.

Автор: Алексей Бортников.

Источник: https://warhead.su/2018/09/03/kto-kogo-polskie-reno-protiv-k...

Перенесено на Cat.Cat с разрешения.

Показать полностью 11
206

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию

Автор: Артём Наливайко.


Краткое содержание: история вклада Hawker Hurricane и его конструктора Сидная Кэма в оборону островов в 40-м году.


Какие самолеты остаются в памяти людей? Самые большие, самые быстрые, самые массовые. Но иногда для того, чтобы остаться в истории, достаточно просто оказаться на своем месте в нужное время.


Сегодня речь пойдет о самолете, внесшем огромный вклад в спасение страны, в которой был создан - и незаслуженно оказавшемся в тени своих куда более совершенных собратьев. О “самолете-солдате” прошедшем всю Вторую Мировую войну, в качестве истребителя, а затем лёгкого штурмовика и даже фоторазведчика. В общем, поговорим мы сегодня о самолете, выигравшем битву за Британию ... о Hawker Hurricane.


Его история началась еще в 1933-м году, когда Сидней Кэмм, главный конструктор и член совета директоров фирмы “Hawker” решил сделать моноплан на базе весьма достойного по тем временам биплана “Фьюри”. В той или иной степени, переход к монопланам происходил по всему миру - на смену машинам “Великой войны” приходила “новая волна” скоростных истребителей - изготовленных из новых материалов, с куда более совершенной аэродинамикой и убирающимися шасси.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

«Hawker Fury», предок главного героя этого рассказа


Решение оказалось весьма практичным - большое количество узлов нового самолета было отработано, избавлено от детских болезней и имело налаженное производство. Кэмм изначально исходил из того, что новый самолёт не будет прорывным - но будет простым в производстве и надёжным как кирпич. Впрочем, была и обратная сторона - многие технические решения конца 20-х - начала 30-х годов начинали морально устаревать.


В конце концов, после нескольких лет модернизаций исходный “Фьюри” было не узнать, так что самолет получил условное обозначение “моноплан-перехватчик” и планировался к использованию в качестве “скоростного истребителя” - получался такой вот британский взгляд на “концепцию двух истребителей” Поликарпова (и вообще, весьма популярное в то время видение дополняющих друг друга маневренных билетов и скоростных монопланов). По своим характеристикам самолет выходил весьма достойным - благодаря новому мотору, “Харрикейн” превосходил по скорости все модификации Bf-109 до “Доры” включительно, а из-за двухлонжеронного крыла достаточно толстого профиля он имел отличную маневренность. Впрочем, именно конструкция крыла в итоге ограничила скорость и развитие самолета - и в наборе высоты, и в скорости пикирования “Харрикейн” уступал практически всем своим современникам Второй Мировой.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Один из первых прототипов


Несмотря на явные недостатки, британское оборонное ведомство показало себя весьма практичным - “гадкий утенок” пошел в серию. В июне 36-го самолет впервые поднялся в воздух полностью боеготовым - с оружием и боекомплектом. На тот момент он выдавал в воздухе уже больше 500 километров в час - почти на 150 быстрее, чем его предшественники - бипланы, да и вообще по тем временам это была весьма достойная скорость для серийного истребителя. Постепенно лечились и детские болезни новой машины - в полете перестало регулярно срывать фонарь (!), добавили небольшой киль-гребень для упрощения выхода из штопора, появились новые выхлопные патрубки, новый пропеллер с регулируемым шагом винта, добавили бронеспинку. В итоге, в начале 38-го года в Шотландии самолет ухитрились разогнать до 650 километров в час - правда, при существенном попутном ветре.


К тому моменту в RAF у “Харрикейна” появился серьезный конкурент - куда более совершенный “Спитфайр”. Но надо сказать, что в серии он появился только в мае 38-го года (“Харрикейны” тогда уже вовсю эксплуатировались), и темпы производства его были совсем небольшими - в начале 39-го года в королевских ВВС было меньше 50 “Спитфайров” против нескольких сотен “Харрикейнов”. К тому-же, доводка технически более сложного и совершенного самолета и лечение его детских болезней требовало существенно большего времени.


А времени было немного - началась Вторая Мировая война. В “странной войне” на континенте участвовали только “Харрикейны” - его старшего брата берегли для возможной обороны метрополии. Очень скоро капитулировали сначала Польша, а потом и Франция - и теперь немцы нацелились на Великобританию. От танкового блицкрига Британию надежно защищал канал - который в свою очередь защищался британским флотом. Британский флот защищали королевские ВВС - так что войну пришлось вести авиации. Началась битва за Британию.

Произошло это примечательное событие в 40-м году (с июня по октябрь, с пиком в августе-сентябре), и было пожалуй что первым в истории крупным сражением, в котором значимость воздушной компоненты существенно превысило значимость наземной (вторым таким будет Кубань).


Типичный воздушный бой над Англией выглядел следующим образом - колонна немецких бомбардировщиков, с эскортом до сотни Bf-109 прорывается к цели налета - радарным станциям, аэродромам, портам. Над Ла-Маншем ее обнаруживают британские радары, и на перехват судорожно отправляются летчики истребительного командования RAF. Почти всегда немцы имели существенное численное превосходство и преимущество по высоте (т.е. и в энергии для маневра) - так что задачей англичан было максимально смешать их боевые порядки и постепенно “раздергать” самолеты эскорта — для того, чтобы прорваться к бомберам. С теми или иными вариациями, описанное выше действо продолжалось всё лето и осень 40-го года.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

«Битва за Британию» Роберта Тейлора


Как правило, тогдашние сражения в воздухе описываются как противостояние наиболее совершенных истребителей своего времени - немецкого Bf-109Е и “Спитфайра” МК.I, с учетом их сильных и слабых сторон (преимущества одного в скорости набора высоты и другого - в горизонтальном маневре). Другие самолеты, имевшиеся на вооружении противников, часто не учитываются - почему-то считается, что любой из них существенно уступал им обоим и играл в боях второстепенную роль воздушной мишени. Иногда такая оценка была вполне справедлива — например, для «Дефиантов» и тяжелых Bf-110, практически с начала столкновений над Англией вынужденных заниматься в первую очередь собственным выживанием. С «Харрикейном» всё получилось иначе.


Вообще, самая главная ошибка в оценке вклада того или иного самолёта как правило в том, что в процессе упускается всё, что находилось за пределами непосредственно боевого столкновения. Почему-то в лучшем случае всё сводится к сравнению нескольких достаточно простых показателей — скорости, манёвренности, вооружению. В лучшем случае — к графикам performance envelope. Практически никогда не рассматриваются операционные показатели самолёта, простота обучения, сложность пилотирования - и в конце концов, задачи того или иного самолёта на поле боя.


Кстати, какие же задачи ставились перед британскими самолетами?


Как известно, на начало битвы за Британию в составе RAF было 19 эскадрилий “Спитфайров” и 31 эскадрилья “Харрикейнов”. Истребительное командование решило применить тактику, наиболее хорошо учитывающую сильные и слабые стороны обеих машин - “Спитфайры” в большинстве случаев использовались для того, чтобы связать боем «Мессершмитты» эскорта, в то время как “Харрикейны” атаковали немецкие бомбардировщики. Спитфайр, более быстрый и маневренный, лучше подходил для боя с истребителями, а имевший несколько большую массу секундного залпа и лучшую ремонтопригодность “Харрикейн” перехватывал бомберы. Почему ремонтопригодность имела значение? Потому, что заделывать кучу мелких дыр от пулемётов бомбардировщиков на “деревянном” (кроме крыльев) “Харрикейне” было существенно проще. И быстрее. И дешевле.


Разумеется, так было не всегда. Если под рукой не было “Спитфайров” - “Харрикейны” вместо них навязывали бой 109-м. Да, получалось хуже - но вполне сносно. Не было “Харрикейнов” - “Спиты” атаковали и бомбардировщики, и их эскорт.


А в воздушных боях складывалась достаточно забавная ситуация - в том, что касалось ведения боя на горизонталях и “Харрикейн” и “Спитфайр” переигрывали 109-й, уступая в скороподъемности. То есть в своих сильных сторонах они оба превосходили основной немецкий истребитель. А в слабых - также оба уступали.


Казалось бы, немцы должны были достаточно легко справляться с “Харрикейнами” - уходить от их атак с набором высоты или с пикированием, и имея преимущество в скорости, набирать высоту, атаковать сверху, повторяя снова и снова. В общем, затащить в бои на вертикалях и там легко добить потерявший энергию самолёт. Теоретически - да. На практике же такая тактика уверенно вела немцев к поражению. Почему? Всё просто. Основной задачей немецких истребителей была защита своих бомбардировщиков. Немцы могли попробовать степенный бой на вертикалях - окей, но к тому моменту, когда немецкий истребитель набирал высоту для атаки, “Харрикейны” успевали расстрелять оставшиеся без защиты бомберы. К тому же, верткого британца было сбить очень и очень непросто - особенно если он тебя видит и активно маневрирует.


В итоге, совсем не от хорошей жизни немцы лезли в неудобную и невыгодную для них собачью свалку - другого способа спасти свои бомбардировщики у них не было. Особенно - ближе к концу 40-го года, когда ведомство Геринга под влиянием тяжелейших потерь в бомбардировочных эскадрильях разродилось многочисленными требованиями более плотного взаимодействия с эскортом.


Что самое удивительное, даже в больших боях, в которых участвовали только истребители, разница в их характеристиках существенно нивелировалась самим характером воздушного боя. Да, немец все еще имел возможность выйти из боя с набором высоты и (теоретически) атаковать снова. Проблема заключалась в том, что такой маневр был актуален для боя небольших групп самолетов. В большой “собачьей свалке” в тот момент, когда он терял скорость (а это рано или поздно при наборе высоты это происходило), он становился уязвим.


Аналогично, и в боях на горизонталях англичане зачастую не могли использовать преимущество в малом радиусе виража. Почему? Да потому что пока английский пилот “перекрутит” немца, летя по предсказуемой траектории и теряя скорость, его с большой вероятностью уже собьют. Плюс в неустановившимся вираже (т.е. с вираже с потерей скорости - а на установившимся вираже в бою никто не маневрирует — самоубийц с обеих сторон не было) немец и вовсе в некоторых случаях мог “перекрутить” и “Спитфайр” и “Харрикейн” - все зависело от навыков пилота и первоначального положения самолетов. По крайней мере, таких случаев (когда немцы успешно воевали с британцами на горизонталях) описано немало - но обратных, правда, существенно больше.


Вообще, интересный момент о сравнении самолетов. Обе стороны имели возможность испытывать трофейным образцы - так, например, Мёльдерс, облетав захваченные “Харрикейн” и “Спитфайр” отмечал, что оба этих самолета существенно проще в пилотировании, чем 109-й, но уступают ему в скорости, превосходя в маневренности. Англичане, в свою очередь, проведя несколько пробных полетов в Фарнборо, пришли к выводу, что 109-й сложен в пилотировании, уступает в маневренности обоим основным британским истребителям, а “Спитфайру” — ещё и в скорости набора высоты и пикирования. Скорее всего, дело в том, что 109-й англичанам достался от французов, с существенно потрепанным мотором, да и вряд ли они смогли выжать из него максимум.


Здесь можно вспомнить разве что знаменитые учебные бои советских самолетов с захваченным Bf. 109G - Савицкий на “Густаве” совершенно внезапно “перекрутил” практически всю продукцию советского авиапрома.


Что характерно, немецкие летчики-истребители весьма сильно недооценивали “Харрикейн” - зачастую любой британский самолет, агрессивно и грамотно маневрирующий в воздухе, считали “Спитфайром”. К тому-же у немцев были проблемы с идентификацией машин - первые доклады о сбитых “Спитфайрах” появились еще в мае 40-го во Франции - там, где этих машин не могло быть при всем желании. В обратную сторону это тоже работало - британские пилоты неоднократно “замечали” в воздухе “новые немецкие истребители”, He-113. Разумеется, такого самолета в Люфтваффе никогда не существовало - за них принимали свои-же “Харрикейны”.


Но самое главное - в крупных сражениях “битвы за Британию” некоторая разница в характеристиках не имела большого значения. И на первый план выходили не столько возможности самолетов (к “Фьюри” с “Гладиатором” и “Гонтлитом” по понятной причине это не относится - количеством плоскостей не вышли), сколько качества летчиков - умение сориентироваться, правильно рассчитать упреждение, вовремя отреагировать и - выстрелить. В таких боях упорное преследование противника с неминуемой потерей скорости зачастую становилось для летчиков фатальным. Да, в таких боях “Спитфайр” и Bf-109 всё еще были несколько лучше “Харрикейна”. Но далеко не на голову.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Следы воздушного боя над Кентом, 18 сентября 1940

Running, scrambling, flying

Rolling, turning, diving, going in again

В этих строчках легендарные британцы великолепно описали всю суть воздушного боя. Никаких однообразных маневров - резкие броски самолета из стороны в сторону и виражи на грани срыва, дополненные стрельбой из любых положений, иногда с сумасшедшим упреждением - вот суть “собачьей свалки” над Англией.


Посмотрим на результаты британских машин в воздушных боях. У эскадрилий, вооруженных “Харрикейнами” количество заявок на потерю своего самолета и доля истребителей в заявках несколько ниже, чем у эскадрилий “Спитфайров”, но не фатально - они заявили приблизительно на 25% меньше сбитых на потерю.


Среди пилотов “Спитфайров” и “Харрикейнов”, заявивших более 10 сбитых самолетов противника, 129 заявок у пилотов “Спитфайров” и 123 - “Харрикейнов”. При этом доля истребителей у первых составляет 70%, у вторых - 40%. Для RAF в целом эти показатели также близки к 70% и 40%. О чем это говорит?


В первую очередь - о том, что определенная специализация имела место быть на деле, а не в качестве идеи - летчик “Спитфайра” чаще вел бой с истребителями, летчик “Харрикейна” - с бомбардировщиками.


Во-вторых - о том, что “Харрикейн” мог достаточно эффективно вести воздушный бой с истребителями - иначе как чуть меньше половины их жертв оказывалось одномоторными истребителями? Фактически, от 40 до 50% всех немецких истребителей и около 70% всех немецких бомбардировщиков над Англией были сбиты именно “Харрикейнами”.


И в-третьих - в целом, истребители были взаимозаменяемыми. Да, с некоторыми потерями в качестве итогового результата, но “Харрикейн” вполне мог выполнять задачи “Спитфайра”.


Могло ли получиться так, что “Харрикейны” достигали побед за счет численного превосходства? Нет, более того - как правило они начинали бой в меньшинстве и в менее удобной позиции (причем в отличии от “Спитфайров”, у них было меньше шансов успеть набрать высоту к началу боя). В воспоминаниях пилотов “Харрикейнов” того времени постоянно встречаются фразы в стиле “мы столкнулись с подавляющим превосходством в воздухе” и “как нам воевать с такой сворой?”. Об этом прямым текстом писали и многие достаточно известные пилоты - Бразерс, Таунсенд, Фарнс. Иногда одиночные эскадрильи (10-12 машин) атаковали сотню немецких. Это было нормой. Это не было хорошо для англичан, но это было реальностью.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Scramble!


Однако же, несмотря на привычку англичан действовать отдельными эскадрильями, немцы нередко упоминают о достаточно крупных формациях английских истребителей. Как так-то?


Очень просто. Дело в том, что в Британии в то время было два сильно различающихся взгляда на то, как правильно организовывать перехват немецких налетов. Один из них продвигал командир 11-й авиагруппы Кейт Парк (No. 11 Group отвечала за защиту юго-восточной Англии и Лондона - фактически, она принимала на себя основной удар). Его стратегия была в том, чтобы разбить силы своего соединения на отдельные эскадрильи/пары эскадрилий, чтобы дать им возможность действовать наиболее оперативно и быстро.


В свою очередь, командир No. 12 Group (чья зона ответственности была севернее и включала в себя, например, Уэльс) Траффорд Ли-Мэллори при поддержке Дугласа Бадера (легендарного безногого комэска) продвигал идею о перехвате немцев силами “большого крыла” (“big wing”) - соединения из 5-7 эскадрилий. Для чего?


Во-первых, такие действия должны были снижать потери британцев - в конце концов, воевать пятьюдесятью самолетами против сотни проще, чем десятью. Кейт Парк и Хью Даудинг (глава истребительного командования RAF) относились к этой идее крайне негативно, полагая, что она ценой снижения потерь существенно снижает эффективность перехвата немецких бомбардировщиков - а какой смысл сокращать потери истребителей ценой того, что они должны защищать?


Во-вторых, 12-я группа должна была прикрывать в том числе аэродромы базирования 11-й группы - вот только пока “большое крыло” собиралось, немцы часто были уже над Каналом, по дороге домой, а на аэродромах разбирали завалы и разбитые взлетно-посадочные полосы.

Англичане жить не могли без чая и политики - так что в какой-то момент противостояние вокруг “большого крыла” перешло в скорее политическую плоскость разборок между начальством более высокого уровня - Даудингом и замначштаба ВВС Шолто Дугласом. В этом противостоянии победил Дуглас — нас же интересуют только причины, по которым немцы начали чаще встречаться с большим количеством английских истребителей одновременно. Они (причины) описаны выше.


В общем, к августу битва за Британию приняла характерные черты войны на истощение. А значит, на первый план вышли не только скорость и маневренность, но и простота обслуживания, простота освоения и скорость ремонта самолета. В общем, ксплуатационные характеристики. И вот здесь внезапно лидерство “Спитфайра” и закончилось.


Более того, практически по всем таким показателям “Харрикейн” начисто выигрывал у своего брата-конкурента:


— Скорость и простота заправки и перевооружения. Для подготовки к новому вылету, “Харрикейну” нужно бы ло 9 минут, “Спитфайру” - 26. Например, для перезарядки пулеметов у “Харрикейна” было необходимо снять две крыльевые панели, и еще одну панель - для заправки топливом. Для того, чтобы перевооружить “Спитфайр”, надо было снять 16 (!) таких панелей, 8 из которых находились под крылом. Так получилось потому, что более толстый профиль крыла “Харрикейна” позволял разместить в нем вооружение существенно ближе, чем было возможно на “Спитфайере”. Понятно, что и для оружейников и другого техперсонала работа с ними была существенно проще и быстрее - нередко летчики эскадрилий “Харрикейнов” успевали сделать несколько вылетов во время одного (!) немецкого налета - что для “Спита” было практически невозможно.


— Простота освоения самолета. “Спитфайр” был существенно более требователен к пилотированию - “Харрикейн” прощал ошибки, имея меньшую скорость сваливания, например. С учетом ситуации, в которой оказались британцы - когда в ряды истребительного командования в какой-то момент брали вообще всех, кто имел хоть какой-то опыт одномоторных самолетов - пилотов легких бомбардировщиков, морских разведчиков, всех кто когда-то летал на одномоторных самолетах - наличие в ВВС простого в пилотировании “Харрикейна” было спасением. Все же летчик с 9 часами налета на “Харрикейне” (судя по всему 9 часов - это реальный минимум некоторых пилотов RAF того времени) имеет несколько меньшие шансы разбиться, чем на “Спитфайре”.


— Колоссальная ремонтопригодность и живучесть. Сделанный из дерева (по факту - фанеры обшитой полотном), он обладал уникальной возможностью возвращаться из боя с очень тяжелыми повреждениями, и при этом мог быть сравнительно быстро отремонтирован. Таким образом, он мог быть возвращен в строй существенно быстрее “Спитфайра” - быстрее принять участие в бою - и быстрее (по статистике) погибнуть. Единственным существенным минусом "Харрикейна" было расположение и отсутствие защиты топливных баков - иногда на то, чтобы полностью сгореть у самолета уходило около 3-х секунд.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Иллюстрация живучести. Самолёт в таком состоянии сумел вернуться и совершить посадку.


Вообще, британцам катастрофически были нужны самолеты. Любые. Зачастую, во время крупных налетов на перехват сотни немецких самолетов вылетала потрепанная эскадрилья из 10 машин. Их задача была не столько в том, чтобы сбить немцев - сколько в отвлечении на себя истребительного прикрытия и смешения боевых порядков противника - над целью немцев обычно встречали другие эскадрильи англичан.


После “Адлертага” (13 августа) и “Тяжелейшего дня” (18 августа), и вообще всей чудовищной августовской мясорубки, к началу сентября у англичан осталось порядка 50 (!) боеготовых “Спитфайеров”, а к середине - всего 38. Кажется, это не совсем то количество, которым хочется воевать с Люфтваффе. Однако и в то время немцы встречали в воздухе отчаянное сопротивление английских пилотов. И их (англичан) было чуть больше, чем полсотни.


Почему-то в тот момент, когда у англичан практически закончились “Спитфайры” (справедливости ради - закончились только в воюющих эскадрильях), оборона острова не рухнула, а немецкие асы не сделали себе трехзначные счета (ну, не все). Кто же остановил немцев? Правильно, эскадрильи “Харрикейнов”. Тех самых, которые до начала войны некоторыми считались серьезно устаревшими.


Была у британских истребителей и еще одна проблема, ограничивающая их маневренность. Поплавковые карбюраторы тогдашних “Мерлинов” - фактически, при маневрировании с отрицательными перегрузками двигатели британцев начинали “захлебываться” - бензин просто-напросто отливал от жиклёров. Когда эта проблема была решена, англичане получили существенный бонус к допустимым маневрам.


Но это все теория. В качестве иллюстрации всего написанного выше, можно привести один пример - боя Арчи МакКеллара, одного из асов из “the few” с немцами над Англией 3-го октября. В тот день лейтенант МакКеллар из 605 эскадрильи заявил 5 сбитых Bf-109 за один день - причем 3 из его 5 побед, скорее всего, подтверждаются. Он описывал это событие так:

“Я атаковал первого номера, и видел, как была сброшена бомба из-под его машины. Потом я увидел, как от его крыла отваливались большие куски, он задымил и свалился в штопор. В зеркалах я увидел другой 109-й, собиравшийся атаковать меня. Я сделал крутой правый разворот и обнаружил, что зашел в хвост другому 109-му, открыл огонь, и увидел, как его машина загорелась и ушла вниз. Мне в хвост зашел еще один немец, и я ушел от него по нисходящей спирали. Немцы были повсюду - я преследовал одного из них, нажал на рычаг регулирования наддува, чтобы догнать его, и сделал длинную очередь - вероятно, я попал в его радиатор так, что из-за дыма ничего не мог увидеть. Я дал еще одну очередь, и он ушел вниз …”

- так описаны три сбитых, еще один был сбит позже, и последний - в другом вылете, вечером.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Арчи МакКеллар


В тот день немцы потеряли 12 истребителей - сколько из них было сбито МакКелларом, не ясно. Вообще, в больших сражениях было очень сложно отнести ту или иную победу на счет конкретного пилота - можно было лишь говорить о том, что с некоторой вероятностью тот или иной летчик кого-то сбил.


Так вот, большинство из этих 12 109-х на счету других эскадрилий - в районе боя МакКеллара в приблизительно то же время разбилось двое из них - самолет унтерофицера Ледерера из JG27 и Пауля Леге из LG2. Кроме того, вечером был сбит старший брат Вернера Мельдерса, Виктор - с некоторой вероятностью, он стал третьей жертвой МакКеллара.


О чем можно сказать по результатам этого боя? Во-первых, ни одна из целей МакКеллара не маневрировала - а значит, не видела его. Отчасти это объясняется тем, что как минимум двое из его жертв были сравнительно неопытными летчиками, чье обучение закончилось уже в ходе войны.


Во-вторых, пилот “Харрикейна” сравнительно легко мог сорвать атаку не него энергичным маневром - но это очевидно, это описывают почти все.


В-третьих, 8 пулеметов “Харрикейна” оказывали достаточно летальное воздействие на любой немецкий самолет - к примеру, 9 сентября над Брукландсом тот же МакКеллар заявил 3 He-111, сбитых одной 12-секундной очередью. Сейчас уже трудно установить, все ли три 2-х моторных бомбардировщика были сбиты, но у современников особых сомнений в самой возможности не возникало.


Битва за Британию закончилась. Впереди были Африка, Мальта, Заполярье … “Спитфайр”, “Москито” и “Темпест” вошли в историю как выдающиеся самолеты своего времени, вершина британского авиастроения. Сэр Сидней Кэмм создаст еще много отличных самолетов - “Тайфун”, “Темпест”, реактивный “Хантер” - но до конца своих дней будет считать своим лучшим творением именно “Харрикейн”. Именно его в качестве памятника поставили на могиле легендарного авиаконструктора.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

"Харрикейн" на могиле Кэмма. Этот самолет был собран в 1966 году и никогда не поднимался в воздух


Каждый год, в годовщину победы в Битве за Британию или победы в Европе, в небе над Лондоном (и часто другими крупными городами) проходит большой воздушный парад. Часто, открывает его именно “Харрикейн”.

Hawker Hurricane — самолёт, выигравший Битву за Британию Cat_cat, История, Авиация, Самолет, Великобритания, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Современные Харрикейн и Спитфайр на параде в честь дня Победы в Европе


Самолет, спасший Великобританию.

Самолет, спасший корону.


Это всё.


Источники и дальнейшее чтение:

(1) Глава “Битва за Британию” “Асов Союзников” Спика

(2) “The Hurricane Pocket Manual: All marks in service 1939–45” Martin Robson

(3) “Forgotten Voices of the Blitz and the Battle For Britain“ Joshua Levine

(4) "Hawker Hurricane Pilot's Flight Operating Manual" RAF

(5) "Gun Button to Fire: A Hurricane Pilot’s Dramatic Story of the Battle of Britain" Tom Neil

(6) http://www.airwar.ru/enc/fww2/hurr1.html

(7) http://www.spitfireperformance.com/spit9v109g.html

(8) https://vk.com/wall-88969129_774

(9) https://acesflyinghigh.wordpress.com/2014/07/13/the-battle-o... (иллюстрации)


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_1212

Автор: Артём Наливайко (@MrPaggot).

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Тут можно почитать подробнее

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 8
41

Армяне с турками подрались во Франции

Представители армянской диаспоры решили провести акцию в поддержку Армении в нагорно-карабахском конфликте. Туда же пришли представители турецкой диаспоры. Слово за слово и в ход пошли кулаки

via

206

Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"...

Времена нынче непростые, карантинные. И потому Ваш покорный слуга, сидящий дома "на удаленке" решил развлечься просмотром фильмов. Исторических, разумеется.


Среди прочего попался мне в свое время упущенный в свое время двухсерийный фильм "Стена" 2016 года выпуска. Как выяснил позднее, это была экранизация писанины бывшего минкульта товарища Мединского. Фильм посмотрел на свою беду... Примерно с таким выражением лица)))

Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"... История, История России, Смута, Военная история, Война, Военное дело, Польша, Владимир Мединский, Стена, Фильмы, Российское кино, Длиннопост

При том, что задумка фильма более чем достойная, историческая почва для создания кино весьма благодатная. Но обо всем по порядку...


Фильм посвящен героической обороне Смоленска в 1609-1611 году.


Значимость этого эпизода в нашей истории очень трудно переоценить. В условиях династического кризиса, голода, мятежей и целого "парада" Лжедмитриев наше государство трещит по швам. Начинается интервенция, наши "заклятые друзья" из Речи Посполитой идут войной, чтобы взять Москву и завоевать страну. В этих тяжелейших условиях стоявший на пути у захватчиков Смоленск оказал жесточайшее сопротивление, почти два года сдерживая целую армию во главе с королем Сигизмундом III. И не просто сдерживая, а раз за разом отбивая штурмы, устраивая вылазки и заставляя "умываться кровью" войско Польши, которая в то время и правда была стронг)))
В общем, события действительно достойны сериала, причем полномасштабного, высокобюджетного и на несколько сезонов.

Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"... История, История России, Смута, Военная история, Война, Военное дело, Польша, Владимир Мединский, Стена, Фильмы, Российское кино, Длиннопост

...и с масштабными батальными сценами, наподобие "Властелина колец". Благо реконструкторская тусовка по XVII веку в России вполне серьезная и многочисленная.


А теперь о том, как эти события показаны в кинокартине...


Основу сюжета занимают перекрещенные любовные линии четырех персонажей, включая дочку Михаила Шеина - воеводы и вдохновителя обороны города. Кстати, насколько я помню, в реальности у воеводы был сын.

А еще в городе, оказывается, завелся польский шпион, убивающий служилых людей и учиняющий диверсии. Как говорится...

Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"... История, История России, Смута, Военная история, Война, Военное дело, Польша, Владимир Мединский, Стена, Фильмы, Российское кино, Длиннопост

В общем стандартный набор сюжетных набросков для "бульварного чтива" - завелась крыса, на носу война, плюс любовный многоугольник в антураже другой эпохи...

Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"... История, История России, Смута, Военная история, Война, Военное дело, Польша, Владимир Мединский, Стена, Фильмы, Российское кино, Длиннопост

Голубки воркуют друг с другом вопреки воле отца девушки, здравому смыслу и разыгравшейся вокруг кровавой драме - классика дешевого отечественного кино... Кадр из сериала



А еще горожане толкуют о том надо ли покидать город и прятаться в крепости (хотя в действительности прятаться за стенами - единственный способ выживания - армия того времени с мирным населением церемониться не станет). При этом горожане пекутся о своих домах за пределами стены (в посаде так называемом), хотя в реальности при нападении эти здания обречены (желательно вообще их самим уничтожить, чтобы не дать укрытия врагу от огня со стены во время штурма).


Подозреваю, что у жителей России XVII века, которые регулярно терпели набеги крымских татар и буйных "европейских партнеров" - шведов, поляков и черкасов (предки нынешних укров) таких вопросов в принципе не могло возникать в многострадальных головушках. Удалось узнать о приближении врага? Хватай своих детей, жену, мамок-нянек, мешок с сухарями и драпай в крепость! Если, конечно, жить хочешь...

В общем, страдают ерундой персонажи, а коварный польский король (судя по всему) просто стоит где-то в окрестностях Смоленска. Незримый и безвредный, аки привидение Каспер)))

Стоит ли говорить, что приближение вражеского войска к городу сопровождается толпой беженцев и пожарищами от сожженных деревень? Что войско Средневековья/ раннего Нового времени для "гражданских" - толпа насильников, грабителей и убийц? Думаю, для всех, кроме создателей "Стены" это очевидно...

Кстати, знаете, зачем поляки пришли осаждать Смоленск? Думаете дело тут в единственной дороге на Москву, по которой пойдут позднее Наполеон и Гитлер? В том, что обойти крепость тяжело из-за заболоченной местности, а ее нахождение в тылу - угроза для снабжения войска? Нет, король Сигизмунд под стенами Смоленска ИЩЕТ КЛАД ОРДЕНА ГОСПИТАЛЬЕРОВ!!!
В реальности поляки окружили город, вели масштабные инженерные работы, потянули артиллерию и вели обстрел крепостных стен. И велась, к слову, подземная война - поляки рыли ходы в город, смоляне рыли встречные ходы и взрывали их, устраивая полякам обвал. Словом, осада и оборона Смоленска была сложнейшим мероприятием, к которому обе стороны подошли со всей ответственностью, по последнему слову тогдашнего военного, артиллерийского и фортификационного искусства. Бои за Королевскую гавань или оборона Хельмовой пади должны просто курить в сторонке, если эти события хоть отчасти показать в кадре!


В сериале ничего этого нет, персонажи свободно шатаются за пределами крепости (то есть город даже не окружен), возвращаются  когда им вздумается, гарнизон и не думает охранять стены - поляки в одном из эпизодов внаглую подходят к стене, подрывают ее и уходят!)))


Кстати, знаете, чем занимаются крутые парни, два главных героя в городе? Может, защищают стену (раз сериал "Стена" называется), идут в отчаянные вылазки за припасами, бьют из кулеврины али фальконета по вражескому лагерю? Нет, ОНИ ТОЖЕ ИЩУТ КЛАД ОРДЕНА ГОСПИТАЛЬЕРОВ!!! Такое ощущение, что это не исторический фильм, а дешевый бульварный детектив...
Уже под конце второй серии (а сериал двухсерийный, напомню!) поляки идут на штурм. А чего бы и нет, любовную линию раскрыли, теперь и повоевать можно))) Мельком нам показывают польский лагерь, который окружает город и защищен земляным рвом, артиллерию, которая бьет по стенам, требушеты... Стоп, что??? Что??? Что??? Какие к лешему требушеты в начале XVII века???

Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"... История, История России, Смута, Военная история, Война, Военное дело, Польша, Владимир Мединский, Стена, Фильмы, Российское кино, Длиннопост

Все-таки что-то от "Властелина колец" здесь есть... Реквизит вон торчит)))


Далее на фоне разыгравшейся любовной драмы нам показывают вялую перестрелочку, швыряние горящими бревнами в поляков (выглядело, как конкурс на Масленицу) еще более вялую рубку сабельками от мужичков в кафтанах и отступление поляков. А потом смоляне, нашедшие-таки клад, УВОЗЯТ его в Москву, мол там он нужнее. Как можно что-то увезти из окруженного города? Или про поляков сценаристы уже забыли? Из кадра долой из сердца вон?)))


И под занавес нам показывают текст исторической справки о том, как героически защищали смоляне крепость и почему это так важно для нашей истории. Возникает вопрос: зачем было снимать фильм, если можно было просто этот текст (вроде бы главную мысль) в пятисекундном ролике можно уместить?)))


И, разумеется, не обошлось без казусов с матчастью. Самый большой киноляп (после требушета, конечно) - почему русские кидаются камнями и бревнами, держат ворота, все делают, только не палят из орудий? В реальности смоленск имел многочисленную артиллерию с опытными пушкарями. Именно превосходство в огневой мощи позволило перебить под стенами города около 30 тысяч поляков и казаков, отражая штурмы один за другим.

Также смущает почти полное отсутствие защитной экипировки - осаждающие тащут какие-то плетеные щиты, у одного вояки мелькают стальные наручи и кираса. Все. Куда делись кольчуги, которые были широко тогда распространены, где латы? Почему наши поголовно в красных кафтанах, а поляки в синих? Это точно исторический фильм, а не съезд анимешников?)))
Штукатурка сыплется))) Историческая оценка российского сериала "Стена"... История, История России, Смута, Военная история, Война, Военное дело, Польша, Владимир Мединский, Стена, Фильмы, Российское кино, Длиннопост

Сражался с поляками и чет приуныл))) Кстати, почему поляки лезут по обычным лестницам, а не по осадным, с зубьями? Эти же можно сбросить со стены вместе с поляками. И почему на стене никого нет, когда враг идет на штурм? Клад уже нашли, пора бы и на службу)))
В общем итог: с художественной точки зрения фильм ниже всякой критики. С исторической - и вовсе выглядит плевком, выставляя безусловно героических предков каким-то посмешищем, а славную страницу нашей истории - временем амурных страданий и беспросветного мрака.


На этом можно завершать наш обзор, потому как говорить уже особо не о чем... Спасибо за внимание!)))

Показать полностью 5
297

Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка)

Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус
Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус
Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус
Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус
Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус

*только в Каталонии

Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус
Какие ограничения действуют в разных странах? (подборка) Страны, Ограничения, Франция, Чехия, Великобритания, Польша, Испания, Нидерланды, Аргентина, Швеция, Длиннопост, Коронавирус

А на выходных новость вышла, что уже и в Швеции будут свои ограничения.


Новость по Швеции: https://www.mk.ru/politics/2020/10/18/shveciya-sdalas-vlasti...

Показать полностью 6
242

Ас номер ноль

Автор: Павел Заикин.


Людишкам всегда хотелось убивать друг дружку максимально эффективно. Но получалось не всегда.


Например, долгое время существовала проблема ведения самолётом-истребителем огня вперёд. Проблему предполагалось решить установкой синхронизатора. Такая приблуда должна была приостанавливать стрельбу из пулемёта на тот краткий миг, когда перед его дулом проносится лопасть винта. В противном случае её легко можно было отстрелить и на этой печальной ноте закончить карьеру. Кстати, такие случае бывали и в Первую Мировую, и во Вторую, и даже позже. Но речь не о том.


Французский инженер Солнье, разработавший свой синхронизатор ещё в 1913 году, не спешил с его внедрением. Работала его поделка ненадёжно, и риск остаться без винта прямо по среди боя оставался достаточно большим.


Такую неиллюзорную опасность удалось устранить путём установки на лопасти небольших металлических дефлекторов-отсекателей. Правда, это сказалось на тяге винта, зато позволило безбоязненно атаковать противника.


Это новшество предложил уроженец о. Реюньон Ролан Гаррос. Он был весьма интересной личностью. Спортсмен (занимался регби и теннисом), пианист, участник и призёр ряда крупных авиационных состязаний, он стал первым, кто совершил беспосадочный перелёт через Средиземное море.

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Собственно, Ролан Гаррос. Кстати, его фамилия читается именно как "Гаррос", а не "Гарро", как принято во французском языке. Дело в том, что род Гаррос первоначально обитал на юге Франции, где общались на окситанском диалекте.

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Аэроплан "Моран". Ясно видно "отсекатели" на винте.


В общем, он знал толк в авиации. Настолько, что, прослышав об объявлении войны, ночью в одиночку подготовил свой аэроплан к вылету и рванул через границу. Да, начало войны застало его в Германии, где он выступал с показательными номерами.


В общем, в феврале 1915 года он предложил конструктору Солнье идею дефлекторов, а уже 1 апреля того же года на усовершенствованном таким образом Morane-Saulnier вступил в бой против четвёрки немецких двухместных «Альбатросов».


«Это было ужасно. Через 25 секунд, показавшимися очень долгими, аэроплан врезался в землю в огромном облаке дыма. Наблюдатель был убит выстрелом в голову. Пилот был сильно изуродован, чтобы его можно было опознать. Остатки самолета со следами пуль были разбросаны вокруг», — так описал лётчик свою первую победу. Остальные три «Альбатроса» благоразумно скрылись, пока Гаррос «ужасался».


Дальше пошло как по маслу. За две последующие недели он сбил ещё пару самолётов противника. Другие два «принудил к миру», заставив совершить вынужденную посадку на французской территории. Кроме того, один немец в бою против нашего героя благополучно воткнул свой «Альбатрос» в поверхность планеты на глазах благодарной французской публики. Неплохой счёт!


Пилот британского Королевского лётного корпуса за такие заслуги уже был бы признан лучшем из лучших — как-никак, шесть побед! И во всех справочниках Гаррос числился бы как первый лётчик-ас. Но во Франции «в зачёт» писали только сбитых...


Впрочем, и без того Гаррос прославился на весь фронт. Даже немцы отреагировали на такую известность. Их лётчики старались сократить время нахождения над вражеской территорией до минимума — мало ли, а вдруг Гаррос?


Впрочем, бояться пришлось не слишком долго — уже вечером 18 апреля «Моран» прославленного француза был повреждён огнём с земли. Ролан попытался сжечь машину… Не срослось.


Так немцы получили сразу два важных «трофея» — известного пленника и замечательный аэроплан. Доведя до ума конструкцию синхронизатора, компании «Фоккер» и «Пфальц» начали выпуск копий французской машины, постепенно совершенствуя их. Первым же «настоящим» асом-истребителем стал другой знаменитый француз — Адольф Пегу, который в июне того же 1915 года сбил свой пятый германский самолёт.


Казалось бы, на этом можно и заканчивать нашу историю? Однако Ролан Гаррос так не считал.

Через три года ему удалось бежать из немецкого лагеря и пробраться к своим. Он быстро восстановил лётные навыки (помнят ручки-то!), освоил новую технику и...


«Нет, молодой человек!» - было заявлено ему в штабе Aéronautique Militaire. — «У вас уже и здоровье не то, противник куда лучше вооружён, да и тактика боя не та, что раньше. Потрудитесь во благо Франции испытателем! А в идеале - и вовсе на штабной должности. В конце концов, вы у нас герой, кавалер ордена Почётного Легиона. Зачем нам разбрасываться такими кадрами?». Только в августе 1918 года лейтенант Гаррос смог попасть в эскадрилью SPA-26.

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Открытка, на которой запечатлён момент награждения нашего героя орденом Почётного Легиона 6 марта 1918 г.


С конца сентября эскадрилья вела напряжённые бои. 2 октября Гаррос одержал свою четвёртую и, как оказалось, последнюю победу. Через три дня его SPAD XIII не вернулся на аэродром. А ещё недели через три французские солдаты, перешедшие в наступление, обнаружили могилу, обозначенную как «Garros».

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Ролан Гаррос (в центре) 3 октября 1918 года, за два дня до гибели.


По печальной иронии судьбы, причиной гибели пилота считается неисправность синхронизатора. Во время боя он отстрелил лопасть винта своего самолёта и в бою против трёх «Фоккеров» был обречён.


До перемирия оставалось чуть больше двух недель...

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Памятник на месте падения его самолёта.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_197836

Автор: Павел Заикин.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 5
106

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции

Сын богатого производителя бумаги, Наварр, был одним из первых французских пилотов, официально признанный асом. В период с 1915 по 1918 года он одержал в общей сложности двенадцать подтвержденных и 15 неподтвержденных побед.


Родился Наварр 8 августа 1895 года в Жюи-сюр-Морен. Наввар с детства был проблемным, часто пропускал занятия, не слушался учителей. Несколько раз его исключали из школы. С ранних лет у будущего аса появилась тяга к технике и авиации. Уже в 16 лет он получил диплом гражданского летчика.

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

Жан Наварр и его брат Пьер

После начала войны в сентябре 1914 года он с легкостью сдал экзамены на военного пилота и был определен в разведывательную эскадрилью, использующую самолеты "Морис-Фарман" MF.7 для разведки.


В Первой мировой воздушные бои были большой редкостью, для бомбардировок с воздуха необходимо было высаживать наблюдателя и заполнять его место бомбами, а лететь без наблюдателей не так уж и страшно, вражеские аэропланы не представляли большой опасности. Так в одном из своих вылетов Наварр встретил немецкий аэроплан, пилот которого дружелюбно помахал ему. Жан ответил тем же, но затем достал со дна карабин и начал дружелюбно стрелять. Ошарашенный немецкий пилот вынужден был спасаться бегством, так как не имел при себе оружия. Наварр не стал преследовать своего противника, так как во время стрельбы он отпустил ручку управления и самолет начал заваливаться на бок.


Спустя пару дней ему все же удалось сбить самолет. 1 апреля 1915 года Наварр вместе со своим наблюдателем вылетели в район Мерваля, где и встретили вражеский самолет, проводивший разведку. Жан быстро приблизился к противнику, а наблюдатель сделал три выстрела. Раненый пилот был вынужден совершить посадку, так как мог потерять сознание в воздухе, а это не очень приятная ситуация.

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

1 апреля Наварр посадил свой "Парасоль" рядом со своим поверженным противником. Газетные снимки 1915 г.

Это была вторая официально объявленная победа французской авиации. Французские летчики и до этого сбивали вражеские самолеты, но они совершали посадки уже на своей территории, а в победы записывались только те самолеты, которые упали на территории союзных войск.

В апреле 1915 года Наварр был награждён Военной медалью. Из представления к Военной Медали от 8 апреля 1915 года:

«Сержант Жан Наварр, пилот эскадрильи MS 12, с замечательной дерзостью сражался на прошлой неделе с двумя самолетами противника, встречал их и атаковал с расстояния нескольких метров, несмотря на огонь неприятельского наблюдателя. Вынудил один из них приземлиться позади наших боевых порядков. Таким образом, были захвачены в плен пилот и наблюдатель, пострадавшие от огня его стрелка»
— Из Архива Исторического Отдела ВВС (Франция)

Чем агрессивнее вел себя Наварр в воздухе, тем более знаменитым он становился на земле. Его счёт все увеличивался. Самолеты все больше модернизировали, ставилось новое вооружение. Бои в воздухе стали намного жарче.


Уже 2 августа Наварр был награждён званием “Кавалера ордена Почетного легиона”. Помимо боев с вражескими самолетами, Наварр также выполнял секретные задания, он доставлял в немецкий тыл разведчиков и диверсантов, также и забирал их. Такие задания были очень опасны. Из награждения 19 июля 1915 года:

«Прапорщик эскадрильи MS12, умелый и преданный пилот, провел несколько воздушных боев, один из которых закончился пленением двух неприятельских офицеров и неприятельского самолета. Вызывался добровольцем на все трудные задания, выполнил три специальные и особенно опасные миссии с полным успехом».
— Из Архива Исторического Отдела ВВС (Франция)
«Другой летчик, Ведрин, спустил около Ретеля французского солдата, которому было поручено наблюдать за поездами, за обозами и вообще за передвижениями неприятеля. Разведчик навестил свою жену, чем обнаружил себя, вскоре его выдали, и он был расстрелян.
Лейтенант Наварр спустил в расположение неприятеля другого французского солдата, переодетого крестьянином, под фамилией Борд. Этот разведчик оставался на оккупированной германцами территории около месяца, потом добрался до голландской границы и оказался в безопасности.»
— Вудхолл Э. Разведчики мировой войны.

Как уже было сказано, самолеты все время модернизировались и вот на фронт начали поступать свеженькие истребители "Моран" N, но их получали только летчики, известные до войны. Из дневника Наварра:

Некоторое время назад к действиям на фронте подготовили монококи Моран-Солнье. Как это обычно и случается, они были отданы тем летчикам, которые не имеют достаточной квалификации для их использования и которые никогда не добьются даже минимальных успехов. Только мы, малыш Жан (как называют меня друзья) и Пиволо (Пеллетье д'Уази) оказались забыты, мы, кто доказал нашу способность и желание сражаться на таком самолете ".

Не дождавшись новенького самолета, Жан написал рапорт о переводе в пехоту. Вскоре полковник Эдуар Барес (командующий фронтовой авиацией) выделил два истребителя для "лучших пилотов французской авиации".

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

Наварр только что посадил свой "Моран" N, осень 1915 г.

Во время Верденской мясорубки счет Наварра увеличился. Из описаний свидетелей он бросался в атаку подобно ястребу, внезапно для противников менял направления, пытался обойти снизу и сзади на минимальном расстоянии.


Все знают знаменитого немецкого пилота под прозвищем “Красный барон”, который покрасил свой самолет в красный цвет, но Жан сделал это раньше, опередив немецкого “коллегу” почти на год. Во время боев при Вердене на линии фронта ему дали прозвище “Часовой Вердена”.

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

"Часовой Вердена" на своем посту (в кабине "Ньюпора"-11 N576).

«Его красный самолет был виден повсюду, но только не на отдыхе. Однажды он явился к полковнику Варесу в Лемм и доложил о том, что только что сбил самолет противника. «То, что вы мне говорите, очень хорошо, - заметил полковник, - но взгляните на самолеты, пролетающие в данный момент над нами». Наварр тотчас же вновь запустил свой мотор, набрал высоту, бросился на германский дозор и сбил один самолет на глазах у своих начальников и товарищей»
— Петен А. Ф. «Оборона Вердена»

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

«Наварр в воздухе творит чудеса: он придумывает различные фигуры, так называемые "трюки", которые всегда использует в бою... Я храню в сердце восхищение воином, я благодарен за проявленное усердие, точность и боевой дух при выполнении всех заданий, которые доверил ему, и, наконец, изумляюсь его виртуозности».
Капитан-Сен-Совер, бывший командир его эскадрильи.
— Жак Мортан. Война крыльев 1914-1918. Наварр, часовой Вердена 1916.
26 февраля 1916 года он противостоял сразу двум противникам и вышел из боя победителем. О нем все чаще писали газеты, именно его впервые назвали асом.


«Он обладал мужеством, сравнимым с мужеством Гинемера или Нюнжессера, и мастерством Фонка. Многие не знают, какую фантастическую работу он выполнял в Вердене. Он обладал природной щедростью и врождённой деликатностью, которую могли оценить только те, кто знал его близко»
Капитан Раймон де Берни, командир 12 эскадрильи.
— Жак Мортан. Война крыльев 1914-1918. Наварр, часовой Вердена 1916.

Уже 1 апреля 1916 года ему присвоили звание “су-лейтенант”. Как Наварр вел себя в воздухе, также он вел себя и в борделях Парижа. Он любил шумно кутить на праздниках вместе со своим близким другом Жоржем Гинемером, который также был летчиком.


17 июня 1916 года су-лейтенант Наварр встретил немецкого разведчика. Он быстро разобрался с неприятелем и продолжил патрулирование. Позже он атаковал еще одного разведчика, но неожиданно перед его носом появился другой немецкий самолет. Жан увернулся от столкновения, но стал легкой мишенью для немецкого стрелка. Пуля попала в руку, и Жан потерял сознание. Наварр пришел в себя уже вблизи земли и в последний момент смог благополучно приземлиться. После посадки самолета он почти сразу же потерял сознание.

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

На снимке обломки Ньюпора тип.XVI войсковой № - N 1130 cержанта Жана Наварра (Sgt. Jean Navarre), раненого в воздушном бою 17 июня 1916 года и севшего на вынужденную возле местечка Шато-Сален.

Вскоре он был доставлен в госпиталь в критическом состоянии, но врачи смогли спасти ему жизнь. 15 ноября 1916 года во время переподготовки погиб его брат Пьер. Для Жана это был сильный психологический удар, от которого он так и не смог оправиться.


31 января 1917 года Жан вернулся на фронт, но уже не смог также хорошо сражаться в воздухе, он все время отказывался от вылетов, уходил в запой. Он уже не совершал боевых вылетов.

После окончания войны он устроился пилотом в компанию "Моран-Солнье", где совершал демонстративные полеты. 10 июля 1919 года Жан разбился на самолете во время подготовки к опасному трюку. Ему было 23 года.


С начала войны сентября 1914 года по июнь 1916 года Жан совершил 237 вылетов. Из этих вылетов одержал 12 побед, а также 15 неподтверждённых.

«Часовой Вердена» — один из первых асов Франции Первая мировая война, Война, История, Франция, Длиннопост

Если найдете какую-либо ошибку, то пишите в комментариях.


Также не забываем подписываться на наш паблик Вк и телеграм канал.

Показать полностью 6
350

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля

Автор: Евгений Норин.

Предыдущие части:

Операция «Багратион». Часть I Идеальный шторм

Операция «Багратион». Часть II: Красные стрелы

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Гонка к плацдармам


Наконец, совершенно отдельную историю составляет сражение, которое вел 1-й Белорусский фронт. Северное крыло фронта наступало на слабого противника без особых приключений.


В болотах Полесья свою специфику наступлению придавали действия речной флотилии. Благодаря невероятно разветвленной речной сети и обилию партизан в лесах русские сумели провести дерзкую операцию по освобождению Пинска: 11 июля катера с десантом, буквально прокравшись мимо немецких позиций, высадили на причалы стрелковый батальон, а затем доставили туда артиллерию. Городок пал в руки победителей как спелый плод.


Куда драматичнее шло сражение под Люблином и Брестом. Немецкий фронт пришел в смятение уже и на Украине. Конев все же начал то наступление, которого нацисты опасались весной, и теперь группа армий «Северная Украина» терпела крах. Резервы вермахта метались по пространству от Львова до Балтики, не успевая затыкать пробоины, поэтому немецкий корпус южнее Полесья, атакованный армиями Рокоссовского 18 июля, мог теперь лишь обреченно наблюдать, как стальной таран летит ему в лоб.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Брест летом 1944 года


Град снарядов опустошил немецкие траншеи в первые же сутки, дошло до того, что советской 2-й танковой армии пришлось догонять(!) ушедшую вперед пехоту. Поскольку припятские болота за несколько дней остались справа-сзади, два корпуса – танковый и конный – повернули под прямым углом и устремились на север, к Бресту. То есть, подвижный «молот» гнал неприятеля в районе Бреста на наступающую с востока пехотную «наковальню». 25 июля кусок 2-й немецкой армии наконец удалось вырвать из ее построения.


Поскольку сюда отошли слабые и ранее битые части, котел быстро схлопнулся. 28 июля Брест вместе с крепостью был взят в ходе короткого штурма. Прорыв быстро превратился в избиение бегущих. Германцы прорвались, оставив минимальное количество пленных, горы трупов и технику. В это время 2-я танковая армия наступала строго на запад, к Люблину.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Армии Богданова, уже нацелившейся на немецкие тылы в районе Бреста, пришел приказ с самого верха, из Ставки, разворачивавший ее на Люблин. Сам Богданов предпочел бы получить скальпы еще нескольких немецких дивизий, но на планы влияли уже не военные, а политические резоны. Сталину требовалось провозгласить просоветское польское правительство, и ему требовался крупный город.


Приказ из Ставки звучал недвусмысленно:

«Не позже 26–27 июля с.г. овладеть городом Люблин, для чего в первую очередь использовать 2-ю танковую армию Богданова и 7 гв. кк Константинова. Этого настоятельно требуют политическая обстановка и интересы независимой демократической Польши».

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Русские в Люблине


Тем не менее, у Богданова имелась еще одна задача: захватить плацдармы за Вислой. Крупная река могла стать серьезным препятствием, ее требовалось преодолеть как можно быстрее и при наименьшем сопротивлении неприятеля. Поэтому часть сил Второй танковой наступала на Демблин и Пулавы в обход Люблина. Вырвавшись на западный берег, Богданов мог позволить себе самые смелые варианты действий.


Танкисты проехали катком по шоссе, давя толпы тыловиков, уходящих из Люблина, и завязали бой за сам город. Нехватка мотопехоты не давала его эффективно зачистить, более того, командарм Богданов, наблюдавший за штурмом с переднего края, был ранен, и армию возглавил начштаба Радзиевский. В Люблине началось восстание Армии Крайовой, к нему подтянулись все части армии, не бившиеся за город с самого начала, и к 25 июля, то есть на третий день штурма, Люблин был взят вместе с группенфюрером СС, командовавшим обороной и еще двумя тысячами пленных.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Майданек. Обувь жертв лагеря


Попутно удалось освободить лагерь смерти Майданек. Шофер Михаил Городецкий рассказывал позднее:

«У меня был приказ машину не оставлять. Сижу в машине, а тут подходит один лейтенант: «Ты что сидишь?! Там твои братья, а ты сидишь в машине! Иди их выручай!» Я взял автомат и пошел.


Лагерь был уже окружен со всех сторон, там оставались власовцы, они сдавались в плен. Я в этом лагере увидел страшные вещи! За проволочным заграждением было очень много детей. Потом там дальше, за проволокой, бараки стояли, у них были замурованы входные двери – туда людей загнали, и они не могли выйти. Дальше стояли бочки, в которых был пепел из людей, немцы забирали его себе на поля. В этих бочках и кости были, и куски черепов, и что хотите. А рядом столько детских колясок было, страшно сказать!


В крематории одна комната была, где лежали убитые, вторая комната, где вытаскивали зубы и челюсти, в третьей комнате раздевали, а в четвертой комнате палили. Туда, где палили людей, я не пошел – уже не мог этого вытерпеть. Может быть, и мои родные были там. Так тяжело было на душе… Я места себе не находил, не мог дальше ехать».

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Осмотр печей в Майданеке


Однако форсировать Вислу сходу не получилось, мосты взлетели на воздух, и армия устремилась на север, по восточному берегу реки. Сложилась занятная ситуация: танкисты шли перпендикулярно пехоте, пересекая их линию наступления.


Прорыв в Люблин сразу же резко обострил положение в глазах эмигрантского польского правительства. В городе тут же объявился Польский комитет национального освобождения – просоветская организация, направляемая и поддерживаемая из Москвы. В отличие от эмигрантов, новое правительство находилось в Польше и контролировало ее значительную часть.


А в это время пехота захватывала плацдармы на Висле. Противник был слаб, местами просто отсутствовал. Плацдармов захватили сразу два – у Магнушева и Пулавы. Неудачу потерпела только 1-я армия Войска Польского.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

РККА форсирует Вислу


Если советской стороне пришлось просто менять планы на ходу, то немцы находились перед лицом катастрофы и должны были пожарными темпами латать разгромленный фронт. Командующий группой армий «Центр» Вальтер Модель использовал для восстановления целостности своих оборонительных линий резервы, благо генштаб Рейха, осознав масштаб угрозы, принялся швырять дивизии на фронт как уголь в топку паровоза. В частности, Модель получил целый пакет танковых соединений из тыла и с других фронтов.


Эти резервы включали армейские танковые дивизии, дивизии СС «Викинг» и «Тотенкопф» («Мертвая голова»), а также «танко-парашютную» дивизию «Герман Геринг». Эти силы Модель намеревался использовать для сильного контрудара во фланг советским авангардам и восстановления положения.


Однако пока резервы выдвигались и сосредотачивались, Моделю требовалось любым способом заткнуть пустоту, зияющую в боевых порядках между Радомом и Варшавой. Пока эту пробоину затыкала 9-я полевая армия. Эту армию пришлось собирать заново после гибели ее основных сил в Бобруйском котле в конце июня, поэтому на конец июля она представляла собой жалкое зрелище.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

«Пантера» танковой дивизии СС «Викинг» под Варшавой, август 1944 года


Свои подвижные резервы Модель развертывал на восточном берегу Вислы, и их сосредоточение надо было каким-то образом прикрыть. На эту роль были назначены 73-я пехотная дивизия и уже прибывшие части «Германа Геринга» – разведбат и часть артиллерии. Все они были сведены в «группу «Франек», названную так по фамилии командира, австрийского генерала Франека. Эти войска занимали оборону в районе Гарволина, южнее Варшавы на восточном берегу Вислы фронтом на юг. До прибытия свежих резервов им предстояло пережить мощный удар танковой армии.


Вечером 26 июля мотоциклетный авангард армии Радзиевского вышел к Гарволину и сходу начал сражение. Вслед за ним с неприятелем быстро сходились два танковых корпуса. Радзиевский имел 549 танков и САУ и, таким образом, мог нанести достаточно мощный удар. Сам Гарволин был атакован небольшими силами, всего одной мотострелковой бригадой, основные удары пришлись по флангам группы Франека. Позиции немцев западнее и восточнее Гарволина были разбиты, и, чтобы не попасть в окружение, немцы отошли на север. Тем временем, к Франеку тонким ручейком текли подкрепления, новые части «Геринга» и танки 19-й дивизии.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Пехота немцев постепенно снималась с доски: один из полков группы Франека был уже разгромлен, остальные понесли тяжелые потери. Немцы противодействовали прорыву русских в основном разрозненными боевыми группами, на лету собираемыми из подходящих частей танковых дивизий.


Особенно ухудшал положение немцев подход третьего из корпусов армии Радзиевского. Постоянными контратаками они пока могли сдерживать наступление русских, но бросание резервов в бой «с колес» приводило к высоким потерям. Несмотря на то, что по пехоте и артиллерии немцы постепенно приобретали численное преимущество, а их бронированный кулак постоянно наращивался, дезорганизация обороны и ведение сражения собираемыми на лету боевыми группами дорого им стоило. Фронт группы Франека рассыпался, сам он попал в плен, однако прибывающие резервы уже позволяли немцам надеяться переломить ход битвы.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Допрос генерала Франека


30 июля Радзиевский принял спорное и рискованное решение, одно из важнейших для хода и исхода битвы: 3-й танковый корпус, наступающий успешнее всех, был брошен в прорыв к Воломину и Радзимину, на запад. Корпус должен был глубоко обойти Варшаву с востока. Достоинство этого замысла состояло в глубоком охвате немецких позиций, однако 3-й танковый корпус должен был расходиться веером в неприятельском тылу, а ведь на его флангах продолжали накапливаться немецкие боевые группы. Тем более, избитую группу Франека подкрепили россыпью подразделений, включая пехотные батальоны, саперов, гаубицы, зенитные орудия и противотанковые самоходки. Радзиевский пропустил момент, когда резервы, подходящие к немцам, привели к качественному изменению ситуации.


К этому моменту немцы обладали уже значительным численным преимуществом. Группировка, накопленная Моделем, насчитывала более пятидесяти тысяч человек при шести сотнях танков в двух корпусах. К слову, для пяти танковых и пехотной дивизии, а также многочисленным частям усиления в районе Варшавы это все равно очень мало, и такая ситуация отражает, с одной стороны, потери, с другой – все еще неполное сосредоточение дивизий в районе баталии.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Вальтер Модель


Русские могли противопоставить им только 32 тысячи бойцов и несколько более четырехсот боевых машин. Советские танковые корпуса – кроме 3-го – уже увязли в немецкой обороне. Модель понимал, что у него появился шанс провести результативное контрнаступление.


Днем 30 июля одна из бригад 3-го танкового корпуса в глубине немецкой обороны была неожиданно атакована во фланг. К этому моменту корпус был уже отрезан от основных сил армии. Радзиевский не приказал ему отходить, рассчитывая на скорый подход стрелковых дивизий, однако теперь немцы контратаковали по всему фронту, и события развивались быстрее, чем ожидал советский командующий. Еще 30 числа он ставил наступательные задачи и планировал штурм Праги, восточного варшавского предместья, а 31 июля немецкие контрудары обрушились на советские войска со всех сторон.


В это время в Варшаве лидеры местного вооруженного подполья готовились реализовать план «Буря». Суть этого плана состояла в тонком выборе момента: требовалось начать восстание после коллапса немецкой обороны, но до прихода советских войск, и перехватить власть в польской столице. Из оккупированного города казалось, что сейчас – самое время.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Начало Варшавского восстания: поляки из Армии Крайовой хвастаются экспроприированной эсесовской повязкой. Лица еще уверенные, все уверены, что дела идут хорошо


В течение 20-х чисел из Варшавы бежали полиция и фольксдойчи. 31 июля Антоний «Монтер» Хрусцель, командующий польскими партизанами в Варшаве, лично поехал в Прагу, на восточный берег Вислы. Бои шли уже в пяти километрах от Варшавы, канонаду было отлично слышно, отдельные советские танки даже пробились в Прагу, правда, были отброшены или сожжены. В итоге Монтер решил, что пора выступать, и восстание в Варшаве началось 2 числа.


Между тем, уже 31 июля для русских и речи не было о прорыве в Прагу. 3-й танковый корпус изнемогал под ударами наступающих со всех сторон танковых батальонов вермахта и СС. На рассвете 1 августа армия получила приказ о переходе к обороне, но она уже и так фактически защищалась.


2 августа удары немцев со всех сторон заставили 3-й корпус сдать Радзимин. Отчаянные бои не остановились, корпус встал ежом и отбивался от наступающих по раскаленным солнцем равнинам немцев. 2 и 3 августа две бригады корпуса были полностью окружены. Командиры обеих бригад погибли. Немцы отчаянно стремились полностью уничтожить основные силы 3-го корпуса.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Эсесовский танк (дивизия «Мертвая Голова») во время боев в Восточной Польше


Однако разгром окруженных в котле не состоялся. Снаружи 8-й гвардейский танковый корпус прорубил к окруженным узкий коридор. В ночь на 4 августа последние крупные группы окруженцев вышли на позиции 8-го корпуса. Обе побитые бригады были выведены в тыл на восстановление, оставшиеся подчинены 8-му. Надо отдать должное командованию армии: была даже организована поисково-спасательная операция ради того, чтобы вытянуть оставшиеся группы прорывающихся из котла. Впрочем, спасение окруженных еще не означало остановки сражения.


Второй танковой армии серьезно помогли перемены на других участках фронта. 1 августа армия Чуйкова захватила южнее плацдарм у Магнушева, и Моделю пришлось перебросить туда часть сил от Варшавы. К месту сражения подошли стрелки советской 47-й армии и кавалерия 2-го гвардейского кавкорпуса.


Свежие крупные соединения переломили ситуацию. Подкреплений было недостаточно для разгрома немецких дивизий, но все последующие немецкие атаки разбились об оборону русских в районе Окунева. 8 августа безуспешное бодание прекратилось. Вскоре оба корпуса, избежавших окружения, были переброшены на другие участки для обороны от немецких контрударов, сдав позиции в районе Варшавы пехоте. На несколько недель на подступах к польской столице наступило затишье.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Сражение под Варшавой важно в нескольких отношениях. Во-первых, Моделю удалось не допустить нового развала линии фронта группы армий «Центр». Фельдмаршал задействовал все имеющиеся у него – весьма многочисленные – резервы и спас вермахт от новой катастрофы, положив некий предел феноменальным успехам русских в операции «Багратион». С другой стороны, эта битва продемонстрировала, что преимущество вермахта на тактическом уровне осталось в прошлом: ни численное превосходство, ни наличие многочисленных «Пантер» не помогли уничтожить окруженные бригады, и в целом для 50-тысячной группировки, наступающей на 30-тысячную советскую армию, такой ограниченный успех выглядит откровенно бледно.


Для русских такая малоприятная пощечина оказалась демонстрацией того, как вредно увлекаться безоглядным наступлением в условиях неизвестности сил противника и отрыва от основных сил фронта. Впрочем, 2-я танковая армия показала способность справиться с тяжелым кризисом и в целом проявила себя как крепкий орех, который неприятелю так и не удалось разгрызть.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Рокоссовский в польской форме


Наконец, битва под Варшавой стала фатальной для восстания Армии Крайовой в польской столице. План выступления целиком строился на том, что русские достаточно быстро выбьют немцев из окрестностей Варшавы, однако резкая остановка наступления армии Радзиевского буквально за несколько часов до начала восстания привела к тому, что поляки остались один на один с карательными соединениями СС и после долгой мучительной осады были разгромлены.


Впрочем, последнее для интересов русских в послевоенном мире оказалось к лучшему, так что вопрос, стоит ли из-за этого сильно расстраиваться – прим. ред.


В это время немцы пытались сбросить неприятеля с плацдармов за Вислой. Хотя плацдармы атаковались со всей энергией, в конечном счете бои выродились в лобовые атаки. Эти сражения дорого стоили советским войскам: 8-я гвардейская армия потеряла у Магнушева 35 тысяч человек, значительно больше, чем год спустя под Берлином.


Однако немецкие силы иссякли. Обе стороны были не в состоянии больше продолжать крупные сражения в центральном секторе советско-германского фронта. Операция «Багратион» закончилась.


По делам рук их воздай им


Сражение в Белоруссии обернулось полной катастрофой вермахта. В течение двух месяцев немцы лишились нескольких сот тысяч человек погибшими и пленными (цифры называются разные, но обычно от 300 до 500 тысяч солдат). Для РККА это грандиозное побоище также не стало легкой прогулкой: погибло около 180 тысяч красноармейцев. Однако результат оказался почти невероятным.


Все возможности вермахта свести войну к ничьей испарились. За два месяца была освобождена вся Белоруссия, часть Украины, восточная Польша, часть Прибалтики. Успех вызвал обвал немецкого фронта по принципу домино: после таких потерь вермахт не мог залатать дыры нигде, резервы Рейха показали дно: триумф «Багратиона» помог и войскам, прорывающимся через Украину, и наступающим в Прибалтике. Общее исчерпание резервов сказалось даже на фронте в Румынии и, пожалуй, на Западном фронте. Взаимное влияние Белорусской операции и высадки в Нормандии часто недооценивается, а между тем, операции на противоположных концах Европы дали сокрушительный кумулятивный эффект: нацисты нигде не могли сосредоточить силы и повсюду потерпели крах.

Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Германия, СССР, Третий рейх, Польша, Длиннопост

Немцы в Восточной Пруссии сооружают укрепления, которые все равно не помогут


Немцы потеряли массу опытных солдат и командиров. Многие дивизии, уничтоженные в Белоруссии, и старшие офицеры, погибшие или плененные там, воевали на Восточном фронте с самого начала. К примеру, 45 пехотная дивизия, уничтоженная в Бобруйском котле, штурмовала Брестскую крепость в июне 41-го. Георг Пфайффер, командир 6 корпуса, погибший под Витебском, также был ветераном, участвовавшим еще в сражении за Киев 1941 года.


Армии на центральном направлении ни в количественном, ни в качественном отношении никогда не сумели оправиться от удара лета 1944 года. В январе 45-го, когда началась Висло-Одерская операция, немцы в этом районе все еще были очень слабы.


Если говорить о причинах, приведших к такому успеху, то можно констатировать: важнейший этап боя – подготовка к нему. Серией мероприятий русские создали у противника совершенно превратное впечатление о своих планах. Нацистов обманули и нанесли сокрушительный удар на направлении, которое те считали второстепенным. В итоге, битва была выиграна еще до ее начала. Вопрос состоял только в том, как именно будет выглядеть катастрофа вермахта, но уже не в том, будет ли катастрофа как таковая. Тактическое мастерство русских выросло достаточно, чтобы успешно реализовать стратегическую задумку, а работающая на полных оборотах промышленность позволила буквально завалить противника массой техники и снарядов.


Шаги командора гремели все громче. Рейх, терпя поражение за поражением на западе и востоке, катился к печальному финалу.


Цикл закончен.


Перенесено силами сообщества Сat_Сat с сайта fakel-history.ru с разрешения.

Автор: Евгений Норин (@NorinEA).

Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257696437

Живой список постов, разбитый по темам

Показать полностью 15
359

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток

Автор: Евгений Норин.

Предыдущие части:

Операция «Багратион». Часть I Идеальный шторм

Операция «Багратион». Часть II: Красные стрелы

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

В июле 1944 года вермахт оказался перед лицом тотальной катастрофы. На западе союзники медленно, но уверенно прогрызали немецкий фронт, на французские пляжи высадилось уже более миллиона солдат. Это означало, что поддерживать Восточный фронт перебросками с запада более невозможно.


На востоке в это самое время немецкие позиции просто разваливались. Основные силы группы армий «Центр» исчезли в котлах под Витебском, Минском и Бобруйском, и теперь фельдмаршалу Моделю предстояло собрать группу армий из обломков и осколков. Массовый ввод резервов позволял надеяться на восстановление фронта, но пока русские катились неостановимо, и наступление захватывало все новые и новые участки.


Между тем, РККА продолжала бешеное наступление. Ставка была сама изумлена тем, как быстро и на каком длинном фронте противник повалился в нокаут. Теперь предстояло использовать эти успехи.

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Настало время расплаты


Сражение в июле, по сути, разделилось надвое. Фронт Баграмяна зачищал северную Белоруссию и прорывался в Прибалтику, южнее наступали фронты Черняховского, Захарова и правый фланг Рокоссовского, ведя не столько битву, сколько преследование. Дальше на юг располагался циклопический массив болот Полесья, где условия местности сковывали любые маневры, а на северо-западе Украины, у Ковеля, готовилось еще одно большое наступление в рамках «Багратиона» – силами левого фланга войск Рокоссовского. То есть, в центре русские просто пожинали плоды успеха, занимая Белоруссию, а на флангах – били по тем силам вермахта, которые не попали под удар в июне.


Немцы могли оказывать серьезное сопротивление на флангах: там они имели хотя бы какие-то еще не побитые части. В Полесье это была 2-я полевая армия: фронт Рокоссовского в начале битвы прогромыхал мимо нее, наступая на Бобруйск. В Прибалтике – группа армий «Север» и уцелевшие части 3-й танковой армии: в Витебске погиб только один ее корпус, хотя и очень многочисленный. То, что осталось от 4-й и 9-й полевых армий, самостоятельной боевой ценности уже не имело.


Бег к морю


1-й Прибалтийский фронт Баграмяна вырвал кусок из построения немецкой 3-й танковой армии и теперь развивал успех. Следовало бить противника без пауз, не дожидаясь, пока неприятель опомнится. Первой остановкой на пути должен был стать Полоцк. Этот город Гитлер объявил очередной «крепостью», и надо сказать, фюреру не откажешь в логике: город нависает над правым флангом наступающих советских войск, через него идет железная дорога в Латвию и там же проходит замечательная рокада – дорога вдоль линии фронта. Для Белоруссии, где железных дорог и хороших шоссе тогда было не слишком много, это была настоящая драгоценность. Полоцк требовалось брать, и брать быстро.


Поначалу никакого сопротивления нокаутированная 3-я танковая армия не оказывала. Стиль боевых действий документы фронта описывают как «уничтожение отдельных разрозненных групп».

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Бои за переправу через реку Полота близ Полоцка


Связист Николай Веселицкий замечал: «Немцы уже другие стали. Уже поняли, что «Германия превыше всего, но моя жизнь немножко повыше».


Однако уже к началу июля немцы начали бросать навстречу фронту Баграмяна – вернее, под колеса фронта – резервы. После краха обычных пехотных частей группа армий «Центр» предсказуемо «обыскала сама себя» и поставила в первую линию свои скудные резервы, которые подпирала россыпь тыловых частей: охранные, строительные, штрафные. Эти отряды не имели нормальной тактической подготовки, психологически их солдаты также ломались куда легче закаленных бойцов. Исключение составляла разве что школа унтер-офицеров. Вдобавок, в бой их бросали с колес, без малейшей подготовки и разведки. Сопротивление этих частей даже не всегда оказывалось замечено.


Логика крупных военных катастроф одинакова что в 1941, что в 1944 году. В первое военное лето таким же образом ложились под танки советские отряды, на лету сводившиеся в боевые группы под началом решительных командиров. Теперь в таком же положении оказались немцы.


Вермахту удалось создать относительно устойчивый рубеж на подступах к самому Полоцку. Более того, используя еще не попавшие под удар силы, немцы даже начали готовить контрудар. Однако такая линия фронта имела очевидный недостаток: ничего не стоило найти в ней слабое место. В результате, русские сыграли на опережение: Полоцк слишком быстро охватывали, так что командовавший обороной «крепости» генерал Хильперт решил, что не имеет смысла терять в котле новые части, и самовольно сдал Полоцк 4 июля.

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Полоцк взят


Эта неудача стоила должности командующему группой армий «Север», но русские получили только город, а не город и войска противника. Взяв Полоцк, войска Баграмяна по большей части просто потеряли неприятеля: тот отступал слишком быстро.


То же самое происходило южнее. В последних числах июня пал Слуцк, и в начале июля директивы Рокоссовского армиям и корпусам 1-го Белорусского фронта запестрели словами «преследовать» и «стремительно продвигаться». Немецкие силы на карте выглядели довольно внушительно: по дороге к Барановичам захватывались пленные из самых разных частей, но на практике тактический значок «дивизия» на карте не мог заменить вермахту реальных солдат и реального вооружения. Тем временем Баграмян у себя на севере начал сталкиваться со все возрастающим сопротивлением.


Проблемой 1-го Прибалтийского фронта стало то, что теперь он наступал, по сути, на свежие силы нацистов из группы армий «Север». Избежать столкновения с ними Баграмян не мог: дивизии неприятеля, накапливающиеся на фланге, могли испортить ему всю обедню. Поэтому, посовещавшись с генералом Алексеем Антоновым, курировавшим операцию из Генштаба, Баграмян решил пройти в Прибалтику по хладным трупам дивизий группы «Север».

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Ил-2 атакуют железнодорожную станцию в Литве


Перед фронтом маячила заманчивая перспектива – вырваться к Балтике и в дополнение к уничтоженной группе армий «Центр» изолировать всю группу армий «Север» на побережье или, по крайней мере, вынудить ее быстро отступать. Однако первые попытки пробиться на Даугавпилс быстро забуксовали.


При помощи резервов Баграмяну удалось вторично вспороть немецкие редуты. Группу «Север» медленно, но уверенно оттесняли к морю. В конце июля русские добрались до Шяуляя, в прорыв вступил механизированный корпус. Шяуляй находится строго к югу от Рижского залива, и подвижное соединение повернуло под прямым углом на север. Это был пик операции «Багратион» на северном фланге: танки, мчащиеся по лесам Литвы и Латвии, быстро достигли моря у Тукумса. В Кремль отправили бутылку с водой из Балтийского моря.


Однако Сталин тут же отдал приказ вылить ее назад. Прорыв к Балтике вызвал небольшую бурю в немецких штабах, и к месту прорыва устремились все резервы, какие вермахт мог вбросить на поле боя. В конце концов, мешанина контрударов подходящих одна за другой танковых дивизий вермахта увенчалась оттеснением 1-го Прибалтийского фронта от воды. Это был единственный их успех, но на тот момент весьма важный: отсечение группы армий «Север» от основных сил оказалось отложено.


Вильнюс. Война и политика


Черняховский действовал южнее Баграмяна и должен был не отстать от соседа. 5 июля, пока под Минском еще добивали окруженцев, 3-й Белорусский фронт двинулся на запад. Целью стала столица Литвы, город Вильнюс. Черняховскому сразу пришлось противостоять контрударам прибывающих танковых дивизий, однако в его руках имелся мощнейший контраргумент – 5-я танковая армия. 7 июля бронированная армада Ротмистрова вышла к предместьям Вильнюса.


Этот район имел свою специфику, резко выделявшую его в общем ряду. В центральной и восточной Белоруссии советские партизаны действовали практически монопольно, но на западе дела обстояли иначе. В районе Вильнюса и в самом городе имелось мощное польское подполье. Это были бойцы Армии Крайовой, партизанской организации, созданной во время оккупации Польши вермахтом.


В отличие от белорусов, для поляков советские войска вовсе не были дорогими освободителями. Они подчинялись эмигрантскому польскому правительству в Лондоне, и с точки зрения польской стороны, СССР был врагом, пусть и менее злобным, чем нацисты.


Отношения польских и советских партизан были далеки от идиллических. В документах сохранились упоминания даже о расстрелах поляками бежавших русских пленных, прибившихся к польским отрядам. Степень сотрудничества или, наоборот, антагонизма зависела от взглядов того или иного командира, но в целом подпольные армии и до лета 1944 года глядели друг на друга волком. Мало того, в Литве действовали еще и партизаны-евреи, но их взгляды на мир были предельно просты: любой, кто убивал нацистов, с их точки зрения был достаточно хорош для союза.

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

РККА марширует через Прибалтику


Приближение фронта к старым польским территориям побудило поляков к действию. Лидеры Армии Крайовой разработали план под названием «Буря». Суть его состояла в том, что перед подходом советских войск в тех местах, где присутствовали ячейки АК, следовало поднимать восстания.


Момент требовалось выбирать так, чтобы немцы уже не имели возможности подавить повстанческие отряды, а советские войска еще не успели вступить в город. Инструкция звучала недвусмысленно: «Если по счастливому стечению обстоятельств в последний момент отхода немцев и до подхода красных частей появится шанс хотя бы временного овладения нами Вильно, Львова, другого большого города или определенной хотя бы небольшой местности, это надо сделать и в этом случае выступить в роли полноправного хозяина».

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Вильнюс. Группа немецких солдат сдается в плен


В ночь на 6 июля примерно 5,5 тысяч польских партизан вышли из подполья и атаковали немцев в Вильнюсе. Однако плохо вооруженные повстанцы набросились на превосходящий их числом и сокрушительно превосходящий огневой мощью гарнизон. Поляков быстро отбросили и перебили бы до последнего человека, но снаружи к воротам города уже подходила РККА, окружавшая Вильнюс. С 8 числа русские вели жестокий штурм Вильнюса. По советским оценкам, внутри находилось 12-15 тысяч немцев, защищавшихся с мужеством отчаяния.


Танковый ас Ион Деген рассказывал:

«Наши тылы отстали за Березиной, мы остались без горючего и боеприпасов. И когда бригаде дали приказ повернуть на Вильнюс, то жалких остатков снарядов и горючего в обескровленной бригаде хватило только на то, чтобы экипировать три танка, один взвод. Этим взводом мне и пришлось командовать, представляя нашу бригаду в июльских боях за Вильнюс.


Предоставили «возможность отличиться». В качестве офицера связи с нами вызвался поехать парторг батальона старший лейтенант Варивода, хоть политрук, но порядочный человек. По грунтовым дорогам и песчаным проселкам прошли без привалов более двухсот километров, сжигая резиновые бандажи катков и выгоняя всю душу из дизелей и из людей.(…)

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Партизанский патруль в Вильнюсе

Утром 8 июля я получил приказ проследовать в распоряжение командира одного из полков 144-й стрелковой дивизии. Проехали мимо кладбища и в районе вокзала нашли командный пункт. Меня проводили к комполка. Этот подполковник с замашками полководца сказал, что у противника держат оборону всего человек сто пехоты, пара немецких танков и несколько орудий – раз-два, и обчелся. Мол, плевое дело тебе, лейтенант, поручаю, давай, быстро разгони немцев, долго с ними не цацкайся. И мы, три танка, поползли по городским улицам, не видя друг друга.


Обещанные подполковником два немецких орудия, видимо, размножались неполовым делением, по нам стали бить из орудий со всех сторон. Едва успевали их уничтожать. Перебило правую гусеницу. Механик-водитель включил заднюю передачу, и машина по крутой дуге, оставляя разбитую гусеницу, вползла в палисадник, оказавшийся, по счастливой случайности, в нужном месте. Снаряд искорежил ленивец и передний каток.


Я оставил экипаж ждать ремонтников, поскольку сами, своими силами с таким повреждением мы не могли справиться. Пошел разыскивать другие танки. Один из танков взвода без признаков жизни прижался к многоэтажному зданию. Экипаж был на месте, и я залез в этот танк. Командиру танка приказал отправиться к моей подбитой машине, занять круговую оборону и ждать с экипажем ремонтников.


Бой с немцами в городе, кроме советских подразделений, активно вели поляки с красно-белыми повязками на руках и большой еврейский партизанский отряд. У них на рукаве были красные повязки. Группа поляков подошла к танку. Я соскочил к ним и спросил: «Помощь нужна?». Командир, кажется, полковник, чуть ли не со слезами на глазах пожал мне руку и показал, откуда по ним наиболее интенсивно стреляют немцы. (…)

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Захваченная САУ «Хюммель»

Нашел в полуподвале НП комбата. Комбат ознакомил меня с обстановкой и поставил задачу. В батальоне у него оставалось семнадцать человек… Я усмехнулся: ну, если три танка считаются танковой бригадой, то почему 17 бойцов не могут быть батальоном… Батальону была придана одна 76-мм пушка. У расчета осталось два бронебойных снаряда. Это был весь боекомплект. Орудием командовал молоденький младший лейтенант. Поддержать огнем батальон артиллеристы, естественно, не могли. Их головы были забиты одной мыслью: что они будут делать, если по улице пойдут немецкие танки?!


Я нашел третий танк своего взвода, которым командовал мой друг и однокурсник Ваня Соловьев. Ванюша поддерживал штурм соседнего батальона. На следующий день Соловьев сгорел в танке вместе с экипажем. Мы похоронили его прямо на той же улице. Начиная с 9 июля, мой танк трое суток не выходил из боя. Мы полностью потеряли ориентацию в пространстве и времени. Снаряды мне никто не подвозил, и я был вынужден тысячу раз подумать, прежде чем позволить себе еще один выстрел из танкового орудия. В основном поддерживал пехоту огнем двух пулеметов и гусеницами. Не было никакой связи с бригадой и даже с Вариводой.


Уличные бои – это настоящий кошмар, это ужас, который человеческий мозг не в силах полностью охватить. Рушащиеся здания. Трупы на мостовой. Истошные вопли раненых. Обрывки пересыпанной матюгами солдатской речи. И потери, дикие и жуткие.


Пригнали в батальон из полковых тылов писарей, поваров, связных, ездовых. Вот эти люди, в конечном итоге, и брали Вильнюс. 12 июля я чуть было не распрощался с жизнью. Раздавили зенитное орудие, успевшее выстрелить по нам. К счастью, снаряд только чиркнул по башне. Метнулись на другой перекресток, чтобы не попасть под огонь соседней зенитки, выставленной на прямую наводку, и заблудились в лабиринте улиц.

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Немецкая самоходная зенитка

Обычно я не закрывал заднюю крышку своего люка. Чтобы открыть его, надо было одной рукой потянуть вниз ремень, прикреплённый к двум защёлкам, а другой рукой толкать вверх довольно тяжёлый люк. Но в городе, когда в тебя стреляют сверху, нельзя было люк оставлять открытым. Чтобы не закупоривать себя, я стянул защёлки ремнём. Таким образом, люк был только прикрыт. Я рассказываю это так подробно потому, что сквозь рёв дизеля и грохот траков почувствовал, как что-то скребёт по крыше башни. На корму взобрались два немца, которые пытались открыть люк. Я ухватился за ремень и приказал Васе перерезать его. Так я оказался в положении, не очень приятном для танкиста.


Не знаю, сколько времени мы метались по улицам. И тут я увидел церковь, наш старый ориентир. Мы выскочили под прямым углом к месту, где стояло наше одинокое 76-мм орудие с двумя снарядами. Артиллеристы с лихорадочной быстротой стали разворачивать орудие на танк! До пушки оставалось метров сорок, когда Борис, остановив машину и открыв свой люк, выдал такую матерную тираду, что, наверное, от стыда и смущения покраснели все улицы Вильнюса. Артиллеристы сразу поняли, что этот танк – свой. Немцев на корме мы привезли уже мёртвыми. Их расстреляли пехотинцы из окрестного дома. Мы кинулись обниматься с артиллеристами.


13 июля в городе прекратились бои. Немцы группами сдавались в плен. Помните, о каком количестве немцев предупредил меня подполковник? Сто человек. Так вот, только пленных немцев оказалось пять тысяч. Зато двух танков тоже не было».

Немцы не собирались ждать, пока с гарнизоном покончат, и все же сумели организовать прорыв. Остатки гарнизона смогли бежать через коридор, пробитый силами 6-й танковой дивизии. Когда-то это соединение пыталось выручить Паулюса в Сталинграде, теперь немцы оказались более удачливы. Однако основная масса солдат гарнизона погибла в котле.


Поляки Армии Крайовой поначалу были тепло встречены русскими, по Вильнюсу даже ходили совместные патрули, но вскоре командование АК в этом районе было арестовано, а рядовые интернированы. Вскоре согласившиеся солдаты отправились в Войско Польское (лояльные СССР польские части).

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Русско-польский патруль в Вильнюсе


Пока шел штурм Вильнюса, южное крыло фронта совершенно спокойно и «негероично» промаршировало к Неману. Лида и Гродно оказались взяты быстро и с умеренными потерями, а за Неманом появились плацдармы. Контрудар, направленный в тыл наступающим у местечка Вроблевиж, последовал быстро, однако против немцев сработали все те же факторы, что против русских в 1941-м.


Контрудар пришлось организовать поспешно из наличных сил, как следует провести разведку немцы не успели, русские же благодаря господству в воздухе успели заметить сосредоточившиеся для атаки танки. В результате вместо податливого тыла стрелковых частей танки наступающей «Великой Германии» и 6-й танковой дивизии напоролись на готовую к бою артиллерию. Контрудар захлебнулся после того, как более 60 немецких танков были выведены из строя в течение суток. По наступающим «Пантерам» били даже гаубицы прямой наводкой.


Эти операции положили конец полководческой карьере Ротмистрова. Генерал-танкист не совсем хорошо зарекомендовал себя уже во время боев под Минском, а теперь на него возложили ответственность за прорыв остатков гарнизона Вильнюса. Ротмистров больше не возглавлял войска в боевых действиях.


Сменивший его Василий Вольский почти неизвестен широкой аудитории, а между тем, это был весьма компетентный командир, сыгравший очень заметную роль в окружении Паулюса в Сталинграде и позднее – парировании попыток немцев выручить окруженных. Он успешно довел армию почти до самого конца войны.

Операция «Багратион». Часть III: Русский паровой каток Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, СССР, Германия, Третий рейх, Литва, Польша, Длиннопост

Третья часть закончилась.


Продолжение: Операция «Багратион». Часть IV: Чужая земля


Перенесено силами сообщества Сat_Сat с сайта fakel-history.ru с разрешения.

Автор: Евгений Норин (@NorinEA).

Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257696437

Живой список постов, разбитый по темам

Показать полностью 11
40

Польский летающий Лось

IBG Models довели свою новую модель, польский средний бомбардировщик PZL.37 A bis II по кличке "Лось" в 1/72 масштабе до релиза. Набор совсем скоро отправиться в магазины (а может и уже, так как эту новость публику с небольшой задержкой) и поэтому нам показали варианты маркировки. Обольщаться особо не стоит, схемы окраски вполне стандартные, ничего сверхинтересного там нет.

Хочу напомнить вам, что по мнению многих специалистов, PZL.37 Łoś считается единственным польским самолётом, который хоть как-то был конкурентоспособным в реалиях авиации Второй Мировой войны. Самолёты стали производить в 1938 году и до полного поражения Польши успели выпустить около 120 штук.

После скорого поражения от Германии, польская авиация, как мухи, стала разлетаться в разные стороны. Так несколько Лосей попали в СССР, но большая часть приземлись в Румынии, где самолёты включили в состав местных ВВС.

72513 - PZL 37 A bis II Łoś Polish Medium Bomber – 1/72

Польский летающий Лось Сборная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Хобби, Авиация, Самолет, Война, Вторая мировая война, Модели, Польша
Польский летающий Лось Сборная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Хобби, Авиация, Самолет, Война, Вторая мировая война, Модели, Польша
184

Нехватка обуви в британской армии в период Крымской войны

Автор: Александр Викторов.


Крымскую войну можно смело назвать войной фэйлов. Фэйл на фэйле и фэйлом же погоняет. Причем в военном вопросе Россия сделала их не то чтобы сильно больше противников. Скорее, даже наоборот, сухой остаток военных действий как ВОЕННЫХ говорил о сухой победе России. Севастополь отбит, Петропавловск-Камчатский как порт и гавань работает в полной мере. Считать Бомарзунд великой победой - смешить не только кур, но даже и уток вместе взятых.


А вот у союзников все было плохо. Очень плохо. Совсем никуда. Причем это совсем никуда начиналось с такой вещи, как снабжение. Нет, разумеется, снабжения никогда не бывает достаточно, его или мало, или очень мало. Но Крымская война в исполнении союзников нам показала новые горизонты недостаточности, когда могло не хватать самых, казалось бы, странных вещей.


Например - ботинок на левую ногу в примерно половине британской действующей в Крыму армии. Как так вышло? Очень просто. Их не украли, они не застряли в Балаклавском порту, в котором бесследно исчезали тысячи тонн военных грузов, столь необходимых армии и честно доставляемых туда флотом в требуемых объемах. Они просто... утонули. Да, утонули во время Великого Шторма 14 ноября 1854 года.


Причина, как так получилось, достаточно проста и банальна. В Крым для снабжения Действующей Армии требовалось доставить 45 тысяч ботинок для солдат. А дальше начинались очень интересные проблемы с упаковкой и транспортировкой. Дело в том, что правильное хранение кожаных ботинок попарно занимает довольно много времени и требует отдельной упаковки, чтобы все не рассыпалось и сохранило транспортабельный вид. В то же время ботинки на одну ногу можно просто спокойно свалить в кучу - поскольку дальше в лагере специально назначенные люди уже начнут их попарное комплектование. Словом, зачем делать кучу работы дважды, да еще с финансовыми затратами и производственными сложностями, если можно просто закинуть, а потом разгрузить, и пусть дальше сами разбираются. К тому же, кораблей тогда потребуется в полтора раза меньше, что уже существенная экономия. Определенная логика в действиях Департамента Логистики все же прослеживается.


Другое дело, что данный Департамент не учитывал особенностей работы порта в Балаклаве, в котором все делалось через задницу. Один транспорт (с правыми ботинками) разгрузили за несколько дней до Великого Шторма. Второй же, наш герой, все еще ждал разрешения на разгрузку, когда налетела буря. Бурлящие воды Черного моря унесли с собой в пучины вод 45 тысяч левых ботинок и все надежды британских солдат на нормальную полноценную обувь. Потому что на стороне русских воюет не только Генерал Мороз, но и Адмирал Буря. Как обычно.

Нехватка обуви в британской армии в период Крымской войны Cat_cat, История, Война, Крымская война, Великобритания, Fail

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_199020

Автор: Александр Викторов.

Живой список постов, разбитый по темам

Показать полностью 1
63

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания

«Они не оставляют ничего для пашни, отводят всё под пастбища». В XVI веке по Англии прокатилась волна восстаний из-за… овец. В чём были виноваты бедные животные и почему в крестьянских бунтах участвовали аристократы и зажиточные йомены — давайте разбираться.

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания Великобритания, История, Животные, Овцы, Восстание, Армия, Война, Монархия, Феодализм, Длиннопост

«Они не оставляют ничего для пашни, отводят всё под пастбища»


Для каждого восстания нужна причина, а не повод. Обычно экономическая, и чаще всего это кризис. В середине XVI века Англию разрывали сразу два кризиса. Религиозный: страну никак не могли поделить католики, англикане и реформаторы. И экономический: крупные землевладельцы огораживали общинные земли для выпаса овец (торговля шерстью была выгоднее земледелия). А мелкие крестьяне, использовавшие эти территории под пашни, практически обрекались на голодную смерть.

В стране процветала безработица, крестьян принудительно выселяли, а арендная плата за пользование землёй росла, как на дрожжах. Богатые богатели, бедные нищали. Овечки блеяли и жевали травку. Хватило пустячного повода, чтобы вспыхнул бунт.


«Великие бедствия ежегодно умножаются»


В 1536 году в город Линкольншир прибыли лондонские чиновники для взыскания налогов. Это и стало поводом для восстания.

Сначала недовольные крестьяне напали на чиновников, а потом спохватились и выдвинули различные требования. Протестовали против налогов в мирное время, разрушения католических монастырей, конфискации монастырских земель, огораживания и лорда-канцлера Томаса Кромвеля лично. Подняться против короля — а им тогда был Генрих VIII — смельчаков не нашлось. В ХVI веке любая критика в адрес короля считалась государственной изменой и каралась смертной казнью.

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания Великобритания, История, Животные, Овцы, Восстание, Армия, Война, Монархия, Феодализм, Длиннопост

Генрих VIII


Первую волну бунта быстро подавила королевская армия. Но не успели ещё повесить всех зачинщиков, как восстание разразилось с новой силой.

Лидером второй волны стал Роберт Аск — сын лорда, родственник Клиффордов и Сеймуров (старейшие английские фамилии), известный юрист. Как истинный католик, он также не смог остаться равнодушным к ликвидации монастырей — которые помимо прочего были земельными собственниками и работодателями. Захваченные монастырские земли король раздавал лояльным придворным, которые огораживали пожалованные им территории и превращали в выпасы для овец. Аск — как юрист — считал это беззаконием.

Собрав в мгновение ока девять тысяч единомышленников, он захватил город Йорк. Восстание полыхало в Йоркшире и ещё трёх соседних северных графствах. Участвовали все: от бродяг до аристократов. А также католические священники… и даже монахи. Чтобы придать происходящему некоторую пристойность и не отпугнуть дворян, Аск назвал всё это «Благодатным паломничеством».

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания Великобритания, История, Животные, Овцы, Восстание, Армия, Война, Монархия, Феодализм, Длиннопост

«Благодатное паломничество»


В считанные дни общее количество восставших достигло уже 40 тысяч человек. Представители короля не знали, что предпринять и были вынуждены пойти на переговоры. Вообще властям в ту эпоху было несвойственно вести диалог с мятежниками. Это считалось признаком слабости. Обычно бунтовщиков казнили, иногда устраивали показательные суды. Но сорокатысячную толпу не так-то просто усмирить!

Томас Говард (герцог Норфолк) наобещал лидеру восставших с три короба, включая помилование. Несмотря на сказочность обещаний, Аск в них поверил. Вместе с герцогом Норфолком он направился в Лондон для личной встречи с королём. А своих сторонников попросил разойтись по домам и сохранять спокойствие: он посчитал, что уже добился серьёзных политических успехов.

Аска действительно представили королю, и юрист даже заручился некоторыми обещаниями монарха. Однако бунтовщики не унимались. В январе 1537-го началось новое восстание. А Аска по дороге назад в Йорк схватили и затем казнили.


«Овцы стали такими прожорливыми, что поедают даже людей»

В 1547 году Генрих VIII умер, и ко всем прочим проблемам добавилась ещё политическая нестабильность. На трон взошёл девятилетний Эдуард VI.

В начале июля 1549 года, уже в графстве Норфолк, поднялось новое восстание. На этот раз повод был ещё более ничтожным. Повеселившись на ярмарке в Уимондеме, простой люд пошёл ломать ненавистные заборы.

Особой нелюбовью пользовался некий Джон Флауэрдью. Его изгороди снесли первыми. Но Флауэрдью заплатил сердитым крестьянам, чтобы они сделали то же самое его соседу — Роберту Кету. Толпа отправилась туда, и вот тут сельские потасовки превратились уже в организованную борьбу. Потому что Роберт Кет на пальцах объяснил толпе, чего она хочет и какая у неё политическая платформа.

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания Великобритания, История, Животные, Овцы, Восстание, Армия, Война, Монархия, Феодализм, Длиннопост

Роберт Кет со своими сторонниками


Землевладелец и сам огораживал земли, ему не принадлежавшие. Но, увидев протестное движение у собственных дверей, решил не бороться с ним, а возглавить.

И первый сломал свой забор. Долой огораживание!

К 12 июля число сторонников Роберта Кета достигло 16 тысяч. Все они дружно двинулись на город Норидж и 29 июля взяли его штурмом.

Требования, которые они назвали «Жалобой королю», были просты. Пожалуйста, никаких огораживаний. Никакого изъятия земли в пользу ленд-лордов. Пусть размер овечьих стад будет ограничен королевским указом. И пусть простые люди живут мирно, без притеснений.

Список жалоб передали маркизу Нортгемптону, которого отправили на усмирение бунтовщиков. Нортгемптон потребовал сдать город, Кет согласился. Потому что понимал: удержать Норидж с армией добровольцев всё равно не сможет.

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания Великобритания, История, Животные, Овцы, Восстание, Армия, Война, Монархия, Феодализм, Длиннопост

Роберт Кет в своём лагере принимает посланников


Однако сметливый йомен, никогда не обучавшийся военному делу, нашёл способ победить королевскую кавалерию и итальянских наёмников маркиза. Даёшь ночные беспорядки с пожарами и паникой!

Не прошло и суток, как Нортгемпон с позором бежал из Нориджа. Вместо него прислали Джона Дадли — графа Уорика — с двенадцатитысячной армией.

24 августа 1549 года королевские войска разбили мятежников и заняли город. Кет снова повторил трюк с ночной атакой и пожаром. Больше всего его интересовали припасы, которые у бунтовщиков подходили к концу, а у королевских солдат имелись в избытке.

Кто кого: Роберт Аск и Роберт Кет против овец и огораживания Великобритания, История, Животные, Овцы, Восстание, Армия, Война, Монархия, Феодализм, Длиннопост

Джон Дадли, граф Уорик


26 августа на выручку Уорику пришло подкрепление: полторы тысячи немецких ландскнехтов. С которыми на следующий день мятежники встретились лицом к лицу. Уорик потерял 250 человек, а Кет — около трёх тысяч. Ещё три сотни человек, включая самого Роберта Кета и его брата, казнили. Кого сразу же, а кого несколькими месяцами спустя. Восстание было подавлено.


Овцеводство победило. Но неоднозначное отношение к овцам осталось. С одной стороны, вроде бы и польза от них была: сукно, седло барашка, средство от бессонницы в конце концов. С другой — ещё долго были свежи воспоминания о тысячах разорённых крестьян, готовых в любой момент взбунтоваться и идти брать города. А также о сотнях казнённых, так и не добившихся справедливости.


Варвара Стешевич

warhead.su

Показать полностью 5
161

Польские самолёты осенью 39-го

Автор: Павел Заикин.

В предыдущих сериях:

Как Польша шла к осени 39-го

Польские танки осенью 39-го


Войны 20 века сложно представить без участия авиации. Польская кампания вермахта - не исключение. Принято считать, что те несколько фанерно-полотняных бипланов, которые Польша имела к тому моменту, и авиацией-то, по большому счёту, не являлись, а асы люфтваффе, поигрывая на губной гармошке, совершенно безнаказанно разрушали беззащитные польские города.


Но это не совсем так...

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

А вы знаете, что Польша когда-то могла в покорение тверди небесной?


Речь не о космосе, конечно. Просто было время, когда польских авиаконструкторов и даже иногда пилотов реально можно было причислять к лучшим в своём роде! Вот только пришлось оно на тридцатые годы 20 века.


Это десятилетие, весьма сложное в экономическом и социальном плане, ознаменовалось бурным развитием авиации. В период 1930 по 1940 годы авиастроение окончательно перестало быть ремеслом искусных кустарей-одиночек с мотором, превратившись в наукоёмкую индустрию. Появляются первые авиалайнеры. Ежегодно устанавливаются десятки новых авиационных рекордов. Военные практически всех стран перестают требовать от конструкторов новых бипланов и к началу войны скорость истребителей удваивается.


Польша не осталась сторонним наблюдателем на этом празднике жизни. И, пожалуй, предтечей грядущей драмы, которая развернётся в 1939 году в польском небе, можно назвать инженера Зигмунта Пулавского.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Зигмунт Пулавский, «отец» польской истребительной авиации.


Выпускник Варшавского технического университета, он ещё в конце двадцатых заявил о себе, как о прекрасном авиаконструкторе, создав оригинальный моноплан, отличавшийся исключительной чистотой линий. На первом своём европейском показе эта машина по сумме характеристик превзошла конкурентов от "Фоккер" и "Бристоль". Никто до сих пор не может объяснить, отчего аэроплан, занявший восемь первых мест из пятнадцати, в итоге не стал даже призёром Международного конкурса на перспективный истребитель в 1930 году.


Пулавский не унывал. Он занялся усовершенствованием аэродинамики и конструкции крыла, брал всё новые патенты на отдельные узлы будущего самолёта... И наконец, в 1931 году с кульмана на стол моделиста, а оттуда - в сборочный цех государственного авиазавода PZL сошёл подлинный шедевр польского и мирового авиастроения первой половины 30-х - истребитель Р.11, так же известный как "пулавчак", по фамилии конструктора.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Предсерийный Р.11.


Максимальня скорость этого изящного моноплана с крылом типа "чайка" превышала 300 км/ч (что на 40 км/ч больше, чем у появившегося годом ранее советского И-5). Простота в управлении позволяла даже неопытному лётчику ощущать себя настоящим асом. А прочность "пулавчака" была просто феноменальной! Известен случай, когда молодой пилот на большой скорости ударил свой Р.11 о лётное поле с такой силой, что стойки шасси разошлись и винт "пропахал" пару метров по грунту. И что же? После замены винта самолёт снова был готов к вылету! Да, гигантский запас прочности, обусловленный множеством интересных оригинальных решений, применённых при проектировании этой машины, "прощал" даже такие "фокусы".


Однако время неумолимо предъявляло всё возрастающие требования к истребителям, и "пулавчак" вскоре стал устаревать. Тогда конструкторы занялись усилением вооружения, а также установили более мощный двигатель. Максимальная скорость в горизонтальном полёте приблизилась к рубежу в 400 км/ч и надирание задниц продолжилось. Достоверно известно о как минимум двух сбитых советских самолётах, вторгавшихся в воздушное пространство Польши во второй половине тридцатых, и оба были уничтожены истребителями Р.11.


Интересный факт. Зигмунт Пулавский не участвовал в совершенствовании истребителя Р.11, хотя и являлся его конструктором. Причина была уважительной - он погиб в 1931 году при испытаниях своего очередного самолёта.


Вот именно этот самолёт и был основным истребителем ВВС Польши к 1939 году. Разумеется, конструкторы предлагали новые машины на замену "старичку". Однако Р.24, представлявший собой тот же Р.11, но с закрытой кабиной, новым двигателем и усиленным вооружением, строился почти исключительно на экспорт, т.к. польские военные требовали чего-то принципиально нового.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Р.24 с опознавательными знаками Турции.


Ну а опытные образцы перспективного Р.50 "Ястреб" слишком долго страдали от "детских болезней". Выпуск первой партии доработанных "ястребов" планировался на конец 1939 года.


Интересный факт. Несколько сборочных комплектов истребителя Р.50 попало в руки немцев. Один самолёт был собран и даже облётан. Его характеристики в целом оказались ниже, чем у "мессершмитта" Bf.109, и интереса у командования люфтваффе эта машина не вызвала.


Были и другие проекты. Самым интересным из них можно, пожалуй, назвать двухмоторный истребитель-штурмовик P-38 "Wilk" (т.е. волк). Он должен был развивать скорость свыше 460 км/ч, вооружаться как минимум одной 20-мм пушкой и четырьмя пулемётами, а на вираже не уступать одномоторным истребителям противника. К сожалению, конструкторов подвели отечественные двигатели, мощности которых не хватило для достижения расчётных показателей. Единственный уцелевший экземпляр "вилка" был вывезен в 1939 году в Берлин.


Уже в мае Германия начала развёртывание войск вдоль польской границы. К этому моменту самым совершенным польским самолётом был бомбардировщик PZL Р.37 "Лось". Эта изящная скоростная машина произвела настоящий фурор на презентациях в Белграде и Париже. На момент своего появления "лось" превосходил практически все мировые аналоги по сочетанию бомбовой нагрузки, защищённости и скорости. Этому во многом способствовала отличная аэродинамика машины.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Бомбардировщик Р.37 «Лось»


К сожалению, остальной польский авиапарк значительно уступал "лосю". И это стало особенно заметно с началом боевых действий...


В половине седьмого утра пара истребителей Р.11 поднялась по тревоге с аэродрома Белице. Ведущий, капитан Мечислав Медвецкий, настолько сосредоточился на как можно скорейшем наборе высоты, что не заметил, как с востока, со стороны солнца показался вражеский самолёт. Это возвращались со своего первого боевого вылета сержант Франк Нюберт и его бортстрелок. Нюберт был в отличном настроении - несколько минут назад он метко и чётко, как в учебнике, сбросил бомбы на польскую станцию. Однако расслабиться ему не пришлось - прямо перед носом его "юнкерса" внезапно замаячили хвосты с характерными красно-белыми "шашечками"

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Пикирующий бомбардировщик «Юнкерс» Ju.87.


Ни секунды не задумываясь, Нюберт прильнул к прицелу. Короткая очередь - и вот уже передний самолёт превратился в огненный шар. Что поделать, Р.11 не имели ни брони, ни протектированных баков.


А где же второй? Немецкий пилот поискал глазами польского ведомого, но не нашёл.


Меж тем подпоручик Владислав Гныш, ведомый Медвецкого, от неожиданности с такой силой рванул штурвал на себя и влево, что сорвался в штопор. Выровнять машину ему удалось только у самой земли. Он огляделся и увидел впереди и левее, буквально в нескольких сотнях метров, два бомбардировщика Дорнье-17, двигавшихся на Краков. Теперь уже за невнимательность пришлось поплатиться немцам...


Так началась Вторая Мировая война в воздухе.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Бомбардировщик «Дорнье» Do.17.


Поляки проявили себя паршивыми стратегами. Буквально за месяц до начала немецкого вторжения польское командование передало основную часть авиации наземным армиям. Единственная оставшаяся истребительная бригада не насчитывала и шести десятков машин, десять из которых требовали основательного ремонта.


В то же время командование люфтваффе с первого же дня войны бросало в бой единовременно целые авиагруппы по 30-40 самолётов. При этом на войну против Польши нацисты выделили суммарно ок. 1800 единиц авиатехники. "Лотництво войскове" могло им противопоставить от силы четыре сотни боевых самолётов, преимущественно - устаревших, которые были раскиданы по всей стране.


Впрочем, поляки не терялись. Пилоты истребительной бригады избрали такую тактику: набирали максимально возможную высоту и стремительно пикировали на самолёты противника. Таким образом удавалось нивелировать недостаток скорости, которым страдал "пулавчак". Правда, на атаку обычно оставалось не больше секунды-полутора, но другой возможности настигнуть врага чаще всего не было.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Истребитель Р.11с (модификация 1934 года) атакует бомбардировщик люфтваффе. Рисунок современного художника.


За первую неделю войны истребительная бригада уничтожила четыре десятка одних только бомбардировщиков. И это не считая разведчиков, истребителей и штурмовиков. В числе сбитых были даже заслуженные ветераны, начавшие свой боевой путь ещё в рядах легиона "Кондор"!


Казалось бы, - как?!


Разгадка проста. Поляки имели развитую сеть оповещения о приближающихся самолётах противника. Это позволяло встречать гансов за несколько десятков километров до подлёта к Варшаве. Однако, по мере уничтожения польских наблюдательных постов эффективность бригады падала.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Подготовка к вылету тяжёлых истребителей Bf.110С. На таких шли в бой майор Хаммес и лейтенант Берентс — ветераны легиона «Кондор», сбитые польскими истребителями.


В то же время истребители армейских дивизионов были вынуждены часами кружить на наиболее вероятном пути следования вражеских самолётов. Порой такие "засады" приносили заметный результат. Например, 4 сентября 12 армейских Р.11 перехватили группу из 20 бомбардировщиков, которых прикрывали полтора десятка "мессершмиттов". Поляки потеряли в том бою один истребитель, но смогли-таки уничтожить "мессер", а вместе с ним - пять бомберов.


И всё-таки превосходство немцев в воздухе было подавляющим. 164 польских истребителя, значительно уступавшие противнику в скорости и вооружённые четырьмя (а чаще - двумя) пулемётами не могли на равных противостоять трём сотням "мессершмиттов". Тем не менее, "пулавчаки" смогли сбить не менее 130 самолётов при общих потерях истребительной авиации Польши в 52 истребителя. Куда больше авиационной техники поляков немцы сожгли на земле...


Польские бомбардировщики тоже старались не дать заскучать противнику. Правда, бомбардировочную бригаду так и не успели целиком сформировать к началу войны. Кроме того, поляки даже не имели полноценной концепции применения бомбардировщиков, машины были разбросаны по удалённым друг от друга аэродромам, а вылет "большими силами" разрешался только с санкции Командующего авиацией. Вот только не совсем было понятно, какие силы считать "большими"... Надо ли удивляться тому, что эффективность действий бригады была невелика?


Зато фронтовые бомбардировщики постарались на славу! Уже 2 сентября лёгкие Р.34 "Карась" сожгли несколько танков, движущихся на Краков. В тот же день поляки впервые нанесли бомбовый удар по железнодорожным станциям приграничной территории Германии. Правда, эффект от этой атаки был скорее пропагандистский, но наступление немцев на Модлин было-таки приостановлено и "блицкриг" начал "буксовать". Впрочем, развить успех полякам не удалось.


Интересный факт. Именно лёгкие бомбардировщики Р.34 "Карась" понесли наибольшие потери в польских ВВС - из 145 самолётов этого типа было потеряно 112. Из них шесть были сбиты своими же зенитчиками.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Бомбардировщик Р.34 «Карась».


К 17 сентября "Лотництво войскове" было уже обескровлено. Поэтому неудивительно, что абсолютное большинство послебоевых докладов советских лётчиков в ходе вторжения в Польшу заканчивалось словами: "авиация противника активности не проявляла". Больше того, сами польские пилоты имели приказ не вступать в боевое соприкосновение с самолётами СССР. Вероятно, штабисты до последнего надеялись как можно дольше продержаться в борьбе против Рейха, а там, глядишь, и англичане с французами подключатся.


Не подключились.


Впрочем, штабные резоны пилоту мало интересны, когда показываются бомбардировщики с иностранными опознавательными знаками. Как это было, например, над железнодорожной станцией Тарнавица близ Станислава 17 сентября 1939 года. В тот день СБ бомбами уничтожили и саму станцию, и несколько поездов на ней. Перехватить их на подлёте польские истребители не успели, а вот наказать - вполне. Три советских экипажа сгорели прямо в своих машинах.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Советский бомбардировщик СБ поздней модификации. На заднем плане — истребители И-15.


Надо сказать, что ВВС РККА резво взялись за поляков с первых минут вторжения. В тот же день были атакованы ещё три станции, расположения пограничников и резервный бронепоезд. Кстати, зенитчики поезда записали на свой счёт один сбитый.


Однако отмеченные выше эпизоды противостояния советским налётам - скорее исключение. В основном же после 17 сентября организованное сопротивление польских ВВС прекратилось. Собственно, и ВВС самих больше не было. Не считать же за полноценные военно-воздушные силы несколько десятков машин разной степени повреждённости и укомплектованности, разбросанных по лётным полям без связи друг с другом?..


Интересный факт. Начиная со 2 сентября польские газеты и радиостанции несколько раз сообщали о налётах польских бомбардировщиков на Берлин и Гданьск.


Впрочем, по некоторым данным, несколько пилотов совершали вылеты даже после капитуляции Польши. Большинство же тех, кто желал и имел возможность продолжить борьбу, разными путями пробирались к союзникам. Достоверно известно, что за один только 1940 год польские пилоты за штурвалами британских самолётов уничтожили более 260 самолётов противника. У них были личные счёты с асами Геринга и пусть печальный, но всё же опыт.


Рассказ про польские самолёты в боях сентября 1939 года был бы неполным, если не упомянуть такую машину, как Р.46 "Сом".

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Бомбардировщик-разведчик Р.46 «Сом».


Этот лёгкий цельнометаллический бомбардировщик и разведчик так и не вышел из стадии прототипов. К началу войны была построена пара предсерийных машин, да собрано несколько планеров для возможного выпуска в будущем.


Не срослось.


Интересный факт. Планером называют несущую конструкцию летательного аппарата. Фюзеляж, крылья, оперение - это всё части планера.


Когда стало очевидно, что падение Варшавы - дело ближайших дней, а то и часов, было решено оба прототипа направить в Румынию. Ничего оригинального в этом не было - румыны к тому моменту уже разжились несколькими самолётами и единицами бронетехники, экипажи которых из двух стульев (красного и коричневого) не выбирали ни один. Первый из "сомов" так и не смог покинуть город из-за повреждения шасси. Зато второй благополучно добрался до румынского аэродрома Банеаса. Там он столь же благополучно был арестован местными властями.


Однако стать частью румынских ВВС ему не пришлось. 26 сентября польский персонал втайне снарядил и заправил самолёт, и он взял курс обратно на Варшаву.


Уже затемно Р.46 приземлился на аэродроме Мокотув, что на южной окраине польской столицы. Он передал последний приказ польского командующего, Эдварда Рыдз-Смиглого, покинувшего родину ещё 18 числа: не прекращать борьбу, приступать к формированию подпольной армии, не дожидаясь капитуляции, готовиться к длительному упорному сопротивлению врагу.


Интересный факт. Рыдз-Смиглый 25 октября 1941 года инкогнито вернулся в Польшу, чтобы возглавить формируемую подпольную боевую организацию. Однако через пять недель он внезапно скончался от сердечного приступа и был похоронен под чужим именем.

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Портрет маршала Рыдз-Смиглого на пропагандистском плакате. Текст: «В случае войны каждый мужчина без различия возраста и каждая женщина будут солдатами». Изображения бомбардировщиков «Карась» и устаревших ко второй половине 30-х годов двухбашенных танков 7ТР прилагаются.


После этого пилот снова поднял машину в воздух и взял курс на северо-восток. Утром следующего дня последний и единственный "сом" был интернирован в Латвии. А его конструктор, Станислав Праусс, впоследствии добрался до Великобритании, где принял участие в разработке и совершенствовании истребителей "Mosquito".


В целом потери люфтваффе на польском театре военных действий составили ок. 260 самолётов, и ещё примерно столько же было повреждено и требовало ремонта. Из-за этого Гитлеру даже пришлось отложить немедленную атаку на Францию.


Заодно немецкие стратеги сделали соответствующие выводы - кампания против Англии и Франции длилась всего на неделю больше, чем Польская. Но это уже совсем другая история…

Польские самолёты осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Вторая мировая война, Война, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_12765

Автор: Павел Заикин. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257669313

Наш Архив публикаций за лето 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 13
320

Польские танки осенью 39-го

Автор: Павел Заикин.


В прошлый раз (Как Польша шла к осени 39-го) мы рассмотрели, как Польша дошла до этого вот всего. Когда же пришёл сентябрь 1939-го а с ним - Гитлер, поляки быстро-решительно вскочили на коней, похватали сабли и были перемолоты в фарш гусеницами "панцеров" Гудериана. И правда, что могла противопоставить крупповской броне какая-то там Польша?


Сейчас посмотрим, что...


"Танки с танками не воюют". Была когда-то такая концепция. И польские танкисты её старались придерживаться. Во всяком случае, в первые дни войны.


Хотя было это непросто. Всё-таки семь танковых дивизий - это не та самая чёрная кошка в тёмной комнате. Две с половиной тысячи танков панцерваффе 1 сентября 1939 двинулись на Польшу. А кроме них - пехота, артиллерия и самолёты, самолёты...

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Немцы пересекают польскую границу.


Иногда встречается мнение, что "блицкриг" в Польше был ничем иным, кроме как избиением польских солдат, упорно бросавшихся "с шашкой на танки". Насколько такие заявления справедливы, мы сейчас и рассмотрим.


Несмотря на то, что Гитлер заявил, будто поляки сразу в трёх местах пересекли немецкую границу, боевые действия, что очевидно, разворачивались исключительно на польской территории. Большую роль сыграли бронепоезда, которые относительно успешно использовались для уничтожения прорывающихся групп немцев.


А что же танки?


Поляки на 1 сентября имели более восьми сотен единиц бронетехники. И была эта техника, скажем так, разной. Например, танки 7ТР, большая часть которых была сведена в два батальона по 49 машин, ничем не уступали основной массе бронетехники противника. Впоследствии эксперты ГАБТУ РККА оценивали эти машины как "отличающиеся высокими боевыми и техническими данными". Очевидно, что при грамотном использовании эти танки могли воевать вполне успешно.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Польские танки 7ТР.


Интересный факт. Танки 7ТР были разработаны на основе британского «Виккерс-6 тонн», ставшего прототипом также для Т-26 — самого массового советского танка на 1941 год.


Впервые 7ТР вступили в бой против "панцеров" вечером 4 сентября 1939 года, когда немецкие танки форсировали реку Прудки. Они сожгли три танка противника, но один 7ТР при этом был потерян. Это был первый танковый бой Второй мировой войны.


Бои становились всё напряжённее. 5 сентября в бою у г. Петроков один 7ТР Второго батальона подбил пять единиц немецкой бронетехники в одном бою. В тот же день танкисты 1-й и 3-й рот того же батальона при поддержке пехоты удачно контратаковали авангард нацистов, рвущихся к Варшаве, и подстрелили не меньше четырёх танков.


Всего в ходе того сражения немцы потеряли не меньше полутора десятков танков, не считая остального железа и прочего мяса. Бои 5 сентября у Петрокова - самое значимое танковое сражение, которое дали поляки. Но порадоваться этим успехам им не пришлось.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Немецкий танк, подбитый в бою у Петрокова.


"В чём подвох?", спросите вы. Всё просто. Все эти и подобные эпизоды заканчивались одинаково - фрицота откатывалась за ближайший лесок, перегруппировывалась и фланговым ударом отгоняла противника, который стремительно отступал, теряя боевой дух и технику. И так раз за разом…


"Но ведь и немцы теряли танки!", возможно заявит кто-то. Теряли. Вот только этих самых танков и прочей бронетехники у них было больше в разы. Кроме того, хитрость в этом словечке - "подбил". Что значит "подбил"? Поразил, вывел из строя, так ведь? Но ведь то, что вышло из строя, можно и восстановить. Если, конечно, эта неисправная техника осталась у тебя, а не досталась противнику. А с этим у поляков были проблемы...


Уже 8 сентября немцы прорвались к Варшаве. Вечером того же дня на окраине польской столицы состоялся танковый бой, в ходе которого четыре 7ТР уничтожили передовой взвод 4-й танковой дивизии 10-й армии вермахта. Под покровом темноты (дело было уже в десятом часу) к своим прорвался только один немецкий танк.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Панцергренадёры 4-й дивизии в бою за Варшаву. На заднем плане — танк Pz.I.


Но силы были слишком неравными. Достаточно упомянуть, что Варшавская броне-моторизованная бригада включала лишь 16 танков (только что из заводских цехов, т.е. необкатанные) и 25 танкеток. Все они были уничтожены за следующие три недели. Единственной бронеединицей, которая оказалась в состоянии вести бои с первого до последнего дня обороны Варшавы, стал бронепоезд №15.


Интересный факт. Польские донесения в ходе "сентябрьской кампании" пестрят докладами вроде "встретили разведку противника на мотоциклах и бронемашинах, и отогнали". Однако, согласно инструкции, разведывательные бронеавтомобили Вермахта в принципе избегали вступать в бой, если не имели поддержки силами от взвода.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Не каждому немецкому бронеавтомобилю удавалось избегать сражения, и уж совсем немногим посчастливилось в нём.


И всё же не 7ТР единым жили польские бронетанковые силы в ту пору. Они широко использовали импортную технику, в первую очередь - французскую. Толстобронные (и поэтому - небыстрые) "Рено" R35 и "Гочкисс" Н35 были распределены между тремя ротами, которые не успели полностью отмобилизоваться к началу боевых действий. Но потери в технике начались прямо с 1 сентября 1939 года. Разгадка проста: наиболее частыми причинами потерь этих машин стали технические неисправности и невозможность эвакуации матчасти из возможного (или реального) окружения.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Французские танки R35 имели отличное по тем временам бронирование. Но вы посмотрите на пушку…


Это не вызовет удивления, если упомянуть, что максимальная скорость "французов" по шоссе составляла ок. 35 км/ч, если верить заверениям производителей. На деле же и до 20 км/ч (в реальных условиях польских дорог, топлива, а также кривизны рук мехводов) эти машины разгонялись с большим трудом. А если учесть полное отсутствие налаженной связи с соседними подразделениями и очевидные провалы в снабжении топливом, боеприпасами и запчастями... В общем, нет ничего удивительного в том, что "панцерни", азартно расстреляв в белый свет весь (а то и не весь) боекомплект, просто бросали свою обездвиженную в результате поломки или "утопления" в болоте технику и по мере сил пробирались к своим.


К концу второй недели войны из оставшихся французских танков была сформирована сводная полурота, которая, совместно с эскадроном улан (наконец-то кавалерия, да) сражалась южнее Кракова. Однако не "панцеры" поначалу стали основным противником вновь образованного подразделения, а активизировавшиеся "украинские националисты". Впрочем, этих быстро загнали в леса и болота. Спустя же ещё неделю на горизонте замаячили передовые разъезды Красной Армии.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Советский бронеавтомобиль БА-10 был вооружён пушкой, способной эффективно поражать любой танк в 1939 году — как польский, так и немецкий.


Сражаясь попеременно то против красноармейцев, то против вермахта, полурота прошла с полтысячи километров, теряя людей и технику. Боевой путь последнего её танка закончился 25 сентября - у него отказал двигатель. Чтобы машина не досталась врагам, её пришлось взорвать.


Незадолго до того, 14 сентября в бой вступили "ветераны" - старые, изношенные танки FT, произведённые в своё время фирмой "Рено" по лекалам ещё Первой Мировой. Когда "панцеры" Гудериана прорвались к городу Брест-над-Бугом (тот самый Брест, да), им преградили дорогу 12 таких машин при поддержке пехоты. Все польские танки были подбиты в первом же бою, но...


Снова вот это неоднозначное слово - "подбиты"! Два повреждённых танка загородили немцам проход через ворота Брестской крепости. Неуязвимые для атак пикировщиков Люфтваффе, их экипажи нанесли нацистам серьёзный урон, на сутки задержав танки Гудериана.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Танк FT в цитадели Брестской крепости.


По большому счёту, это уже не имело значения - в ночь на 17 сентября основные силы обороняющихся покинули крепость, а утром польскую границу с востока пересекли передовые отряды РККА.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Официальное обоснование Польского похода РККА 1939 г.


Однако танки — танками, но в ходе первого этапа Второй мировой войны бронированные автомобили составляли значительную часть парка бронетанковых войск практически всех воюющих держав. Больше того, некоторые из таких машинок не уступали лёгким танкам в бронировании и вооружении, превосходя их в плане подвижности, дешевизны и простоты. Немаловажные показатели, надо сказать.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Бронеавтомобиль WZ.29 Ursus. К концу сентября 1939 года все они были уничтожены, в т.ч. собственными экипажами.


Польские броневики вступили в бой с первого же дня немецкого вторжения. В первые часы боёв их использовали, в основном, для разведки, однако уже к вечеру 1 сентября поляки провели при поддержке бронемашин ряд относительно успешных контратак. К концу третьего дня войны каждый десятый бронеавтомобиль, участвовавший в боях, был безвозвратно потерян. Ещё несколько десятков нуждались в ремонте. Ну а к моменту капитуляции на ходу оставалось едва полтора десятка польских броневиков.


Основу же парка бронетехники Польши составляли танкетки. Всего их насчитывалось почти четыре сотни - больше, чем танков и броневиков вместе взятых.


Что же из себя представляли эти танкетки?


Вообще, танкетки - это такие "квази-танки" - маленькие, слабо бронированные и вооружённые одним пулемётом. Как правило, они не имели вращающейся башни. Их экипажи состояли всего лишь из двух, а порой и из одного человека. Фактически - эдакий самобеглый пулемёт, который, при необходимости, сможет и приказ куда надо доставить, и прицеп с полезным грузом до передовой дотянуть.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

На переднем плане — польская танкетка TKS.


Такой вид техники очень ценился державами, желавшими быстро и недорого оснастить мобильные части хоть чем-нибудь бронированным. В первую очередь это касается Италии и Японии. А самой известной, можно сказать - "классической" танкеткой принято считать британскую "Карден-Ллойд VI".

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Танкетки «Карден-Ллойд». В своё время такая техника была весьма востребованной.


На основе этой популярной в 30-е годы машинки поляки разработали целое семейство собственных "недотанков". Причём их использовали не только для боевого охранения, связи и в качестве тягачей. Некоторые из них выполняли весьма экзотические функции, например входили в состав бронепоездов как элементы бронедрезин.


Интересный факт. Производство танкеток «Карден-Ллойд» или техники на их базе было развёрнуто в семи странах, в т.ч. в СССР.


Строго говоря, противостоять немецким танкам эти машинки не могли. Единственное, что их спасало - компактность. "Очень сложно попасть из пушки по такому маленькому таракану", заявил как-то один немецкий танкист. И всё-таки они тоже внесли свою лепту в борьбу против захватчиков.


Особенно это касалось нескольких десятков машин, вооружённых не привычным пулемётом, а пусть лёгкой, но всё-таки пушкой. Две таких танкетки входили в состав 71-го дивизиона Вилкопольской кавбригады. Начиная с 9 сентября 1939 года бригада вела непрерывные бои в районе г. Кутно против превосходящих сил противника. По количеству бронетехники немцы имели трёхкратное преимущество, а качественное превосходство и вовсе не поддаётся оценке - как можно всерьёз сравнивать танки массой до 20 тонн с трёхтонными танкетками?

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Сравнительные размеры польской танкетки и немецкого танка.


Волею судеб, именно здесь довелось отличиться лучшему мастеру танкового боя Польской республики Роману Эдмунду Орлику. Призванный прямо со студенческой скамьи, он получил звание сержанта, молодого мехвода в подчинение и танкетку со скорострельной пушкой вместо привычного пулемёта.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Эдмунд Роман Орлик


К концу второй недели боёв Орлик открыл свой личный счёт, поджарив три экипажа гансов в их собственном фритюре. А 18 сентября состоялся эпичный бой в Кампиносской Пуще.


К этому моменту наступление вермахта на Варшаву замедлилось. "Блицкриг" начал "буксовать" в Кампиносских болотах. Было совершенно очевидно, что судьба польской столицы решается именно здесь. Дошло до того, что командование люфтваффе бросило все силы в этот район, сократив число полётов над остальным фронтом до минимума.


Вот тогда и настал "звёздный час" Орлика. Комдив назначил его командиром разведывательного отряда из трёх танкеток и направил патрулировать дорогу вокруг Пущи.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Танкетка TKS, вооружённая 20-мм орудием.


Противника Орлик заметил задолго до того, как обнаружил себя. Вместо того, чтобы отступить с донесением о появлении немцев, он приказал мехводу заехать за ближайшую кочку (благо, машинка-то небольшая), а две другие танкетки отослал. Вооружённые только пулемётами, они ничего не могли противопоставить "панцерам".


Метким огнём Орлик за несколько минут поджёг три танка противника, включая машину командира взвода, принца Виктора IV фон Ратибор. Что характерно, принцу удалось покинуть свой танк, однако ожоги, которые он получил, были несовместимы с арийской жизнью.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

На этом Pz.IV не доехал до Варшавы Виктор Альбрехт Йоханнес Йозеф Михаэль Мария фон Ратибор.


Да вот незадача — маневрируя под огнём танков, Орлик заехал далековато от остальных сил противника. Подожжённые танки загородили от него пехоту, двигавшуюся на грузовиках и бронетранспортёрах. Это её (пехоту) и спасло - пока машина Орлика подбиралась поближе, чтобы продолжить банкет, оставшиеся в живых фрицы благоразумно убрались.


Возможно, именно этот бой был ключевой причиной дальнейшей задержки продвижения вермахта. Получив такой неожиданный отпор, командование панцерваффе замешкалось. Без должной поддержки бронетехники на направлении главного удара немцы не смогли остановить наступление польских улан. К Варшаве прорвалось около 30 тыс. бойцов, которые немедленно включились в оборону города.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Орлик (на переднем плане) ещё не знает, что через пару недель станет первым танкистом-асом Второй мировой войны.


Что характерно, Орлик участвовал и в поддержке этого прорыва. За один день 19 сентября 1939 года в ходе затяжного боя (или, точнее, нескольких отдельных схваток) ему удалось уничтожить семь немецких танков (преимущественно - Pz.35(t)), доведя свой "личный счёт" до 13.


Интересный факт. Танкетка Орлика имела боекомплект в 250 снарядов для автоматической пушки FK-A wz.38, и в ходе сражения 19 сентября он был полностью израсходован.


Когда Варшава пала, Орлик присоединился к бойцам польского Сопротивления. В конце концов, он благополучно дожил до Победы. Ему ещё пришлось в качестве архитектора поучаствовать в восстановлении разрушенной столицы.


Интересна судьба тела погибшего в бою 18 сентября принца Виктора IV фон Ратибор. Опознать его удалось только благодаря чудом сохранившемуся охотничьему билету. В дальнейшем тело принца было запаяно в металлический гроб и похоронено в склепе родового замка.


В 1945 году ко дворцу прорвались советские бойцы. Тщательно выпотрошив все гробы склепа на предмет ценных вещей, они приняли чёрную форму танкиста за СС-овскую. Воспылав соответствующим праведным гневом, освободители немножко попинали истлевшие останки, а замок сожгли.


Но это всё было потом.


К концу сентября польская армия была разгромлена. Разумеется, не вся бронетехника Польши была уничтожена в этой войне. Некоторая часть её была захвачена немцами. Десятки машин прорвались в Румынию и были интернированы. Некоторые из этих танков, танкеток и бронеавтомобилей спустя два года приняли участие во вторжении в Советский Союз.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

5 октября 1939 года Гитлер лично принимал парад в Варшаве.


Интересный факт. В ходе Польской кампании немецкие танки несли в качестве опознавательного знака не ставший впоследствии привычным «балочный крест», а обычный белый.


И всё-таки Польскую кампанию нельзя назвать "лёгкой прогулкой панцерваффе". Немцы потеряли каждый третий танк, в т.ч. не менее сотни было уничтожено в боях против польской бронетехники (танков, танкеток и бронепоездов). Что характерно, противостоящие им поляки понесли меньшие потери в технике.


В целом можно считать, что успехи польских бронетанковых сил были достаточно скромными. И дело тут не только в качественных характеристиках техники или навыках экипажей. Стратегические просчёты командования, "размазавшего" танки по всем фронтам вместо объединения их в крупные формирования, позволившие бы наносить стремительные и опасные удары, как это делали, собственно, немцы, - одна из причин польских неудач. И это не считая очевидных "провалов" в связи и снабжении. Лучшим доказательством этих слов можно считать то, что по техническим причинам было потеряно куда больше танков, танкеток и бронеавтомобилей, чем, собственно, в боях, а уцелевшие танки потом воевали ещё не один год, но уже под другими флагами.


Была ли у польских танкистов возможность сделать больше? Сложно сказать. Одно очевидно - Польшу этим было не спасти.

Польские танки осенью 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Танки, Техника, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_12660

Автор: Павел Заикин. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257669313

Наш Архив публикаций за лето 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Продолжение: Польские самолёты осенью 39-го

Показать полностью 18
645

Как Польша шла к осени 39-го

Автор: Павел Заикин.


Примечание @Cat.Cat:

Статья содержит много речевых оборотов с обсценной лексикой. Автор не гнушается использовать луркояз. Материал интересный. Читать на свой страх и риск.

К концу тридцатых годов ХХ века Польша была вполне себе значимой державой. Страна постепенно оправлялась от последствий мирового экономического кризиса. Развивалась промышленность. А где промышленность - там и оружие!


Хотя, казалось бы, зачем полякам усиленно вооружаться? В 1934 году была подписана "Декларация о мирном разрешении споров и неприменении силы между Польшей и Германией". Большая дипломатическая победа! Двумя годами ранее состоялось заключение Договора о ненападении с Советским Союзом. Наконец, 1938-й принёс полякам бескровные, но от этого ещё более сладкие территориальные приобретения.


В день подписания Мюнхенского соглашения границу Чехословакии, одновременно с вермахтом, пересекли "добровольцы" из "Корпуса освобождения Тешина". Прага боя не приняла, и уже через два дня Тешинская область Чехословакии была целиком под контролем поляков.

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Тешинский вокзал. Снимается надпись «Чешский Тешин» и поднимается польский флаг.


"Начинается религиозная война между фашизмом и большевизмом, и в случае оказания Советским Союзом помощи Чехословакии Польша готова к войне с СССР плечом к плечу с Германией... В течение трёх месяцев русские войска будут полностью разгромлены и Россия не будет более представлять собой даже подобия государства", - так заявил польский посол во Франции. Варшава совершенно серьёзно заявляла о намерении поддержать нацистов в борьбе против восточного соседа.


Вы спросите - а при чём тут Польша, если речь о фашизме и большевизме? Ведь по Варшаве ни с красными знамёнами, ни в коричневых рубашках не маршировали. Так ведь?


Не всё так просто.

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Президент Польши Игнатий Мосцицкий и Герман Геринг во время охоты в Беловежской пуще.


В 1935 году была принята новая Конституция. Её в полной мере можно назвать "суперпрезидентской". Согласно ей, все достижения польского парламентаризма были забыты, насаждались авторитарные методы управления. Ликвидация принципа равных политических прав, руководящая роль государства в общественных и культурных отношениях, почти неограниченная власть президента без малейшей ответственности — вот её главные положения. Эта конституция даже принята была противозаконно - без кворума, в нарушение всех норм. Но зато она вполне соответствовала выдвинутой тогда же идее: "Мы, поляки, как и итальянцы, стоим перед большой проблемой размещения и использования быстро увеличивающегося населения. Мы, поляки, как и итальянцы, имеем право требовать, чтобы для нас были открыты рынки экспорта и регионы для поселения..."


Чем не фашистские лозунги? Да-да, эти ребята считали себя в праве требовать новых земель и ресурсов просто потому, что хотят этого.


Тешинский "путь на родину" только распалил аппетиты польских "патриотов". Амбиции посполитых вояк простирались куда дальше.


Интересный факт. Вплоть до 1939 года польское государство сами поляки называли «Второй Речью Посполитой» в память о Речи Посполитой — польско-литовском королевстве 16 — 18 веков.


"Расчленение России лежит в основе польской политики на Востоке... Кто будет принимать участие в разделе? Польша не должна остаться пассивной в этот замечательный исторический момент", - так сообщалось в одном из докладов польского Главного штаба. Старинная формула "от можа до можа", т.е. от моря до моря, всё больше захватывала умы. Каждый настоящий патриот был просто обязан грезить будущим величие его державы, которая простиралась бы от Балтики до Черноморского побережья…


При этом в поддержке со стороны Германии сомневаться не приходилось. Кто, как не немцы, оказывал наибольшую поддержку полякам на внешнеполитической арене?


В марте 1939 года был подготовлен план "Всхуд" ("Восток"). Предполагалось, что болотистая территория Полесья заставит командование Красной Армии разделить силы, которые упрутся в непреодолимую линию польских укреплений. После того, как противник будет достаточно истощён, планировалось нанести совместный с немцами контрудар, - и вот уже польские уланы моют сапоги в тёплых водах Чёрного моря!

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Бронеколпак одного из польских ДОТов бывшей линии «Полесье», современное состояние.


Интересный факт. Несколько бронеколпаков польских ДОТов, вывезенных с линии «Полесье», сейчас являются частью экспозиции комплекса «Линия Сталина».

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Польские кавалеристы, осень 1938 г.


Чтобы реализовать такой амбициозный план, требовалось оружие. Много оружия! И поляки на него не скупились. Кроме закупок за рубежом, было приложено немало усилий по развёртыванию собственного оборонно-промышленного комплекса. Винтовки и пулемёты, миномёты и танки, бронеавтомобили и даже самолёты - всё это поляки производили на собственных фабриках и заводах.


Да, даже ВВС поляки умудрились укомплектовать преимущественно самолётами собственного производства. Правда, основу истребительного парка составляли изрядно устаревшие P.11, одни из лучших на момент своего появления (т.е. в 1931 году), но малопригодные для использования в качестве истребителей на конец тридцатых... Однако в самое ближайшее время эти "анахронизмы" планировалось заменить новой техникой.

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Истребитель Р.11 поздней модификации. Конкретно эта машина произведена в Румынии и несёт румынские опознавательные знаки. Да, польские самолёты в своё время были настолько хороши, что их не гнушались закупать и даже производить у себя другие страны.


А меж тем ситуация в мире начала стремительно меняться. И не последнюю роль в этом сыграл знаменитый "польский гонор". Чего стоит включение в список тем для обсуждения министрами иностранных дел Польши и Великобритании пункта о колониях! Нет, серьёзно. Польша хотела колоний, например - Того и Камерун. На основании чего? Аргументация была забавной: оказывается, Польша была "наследницей Германии в плане территорий"!

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Польские митингующие требуют колоний.


Сохранился ответ англичан на эти претензии, за подписью главы британского МИД, лорда Галифакса: "Так как между Великобританией и Польшей нет колониальных проблем, на данный момент обсуждать нечего". То есть "нет колоний - нет и проблем, с ними связанных".


Что характерно, поляки грезили колониями не первый год. Ещё с конца 1936 года польские газеты начали муссировать идею о том, что "Вторая Ржечь Посполита должна выйти из европейских границ". На следующий год были изданы т.н. "Колониальные тезисы Польши". Больше того - было объявлено о проведении регулярных "колониальных дней"!

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Парад польских колониальных войск. Нет, колоний у Польши не было.


Дошло до того, что поляки обратились к португальцам с настоятельной просьбой уступить часть Анголы. В Лиссабоне сделали вид, что не понимают этих полоумных.


Интересный факт. Во влиятельное общественное движение «Польская колониальная лига» входило ок. 1 миллиона членов в 1938 году. Каждый мечтал стать африканским плантатором. Кроме того, существовал проект колонизации поляками Мадагаскара путём выселения туда польских евреев. Этот вопрос всерьёз прорабатывался, но начало войны положило конец подобным планам.

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Парад «Колониальной лиги». Лозунг: «Сила Польши — в колониях».


Однако и к полякам имелись территориальные претензии, в первую очередь — у братушек-немцев. И касались они знаменитого "Польского коридора".


Версальский мирный договор обеспечил полякам выход к морю путём передачи Варшаве Поморского воеводства. Таким образом, территория Германии оказалась "разорванной" - Восточная Пруссия была отделена от остальной Германии польскими землями.


Отдельной темой для польско-немецких трений был расположенный здесь же Вольный город Гданьск, который, находясь под протекторатом Лиги Наций, был тесно связан с Польшей экономически и политически, хотя немцы составляли большинство его населения. Они искренне считали польско-немецкий Гданьск немецко-польским (а то и вовсе немецким) Данцигом.

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Предвоенная Польша и её «коридор» (выделен прямоугольником).


На фоне осложнений по этому и другим вопросам, поляки поспешили заручиться поддержкой могучих европейских держав - были подписаны соглашения о взаимных гарантиях с англичанами и французами.


Гитлеру только этого и надо было. Он обиженным тоном объявил о разрыве прежних немецко-польских соглашений и втихаря намекнул своим стратегам, что пора бы что-нибудь придумать в отношении бывших союзников. Те не заставили себя долго ждать, и уже в июне на стол фюреру лёг План "Вайс" (Белый план), согласно которому планировалось за две недели перемолотить "блицкригом" все польские вооружённые силы.


Разумеется, поляки не сидели сложа руки. Для противостояния возможному нападению Гитлера был второпях разработан т.н. план "Запад", согласно которому надлежало упорно обороняться наступающему вермахту до тех пор, пока союзники не подключатся и не накостыляют бесноватому. Все мы знаем, как оно вышло на самом деле...


В общем, Польша перед войной была достаточно мощной державой с амбициями и претензиями на господство в регионе. Не всегда адекватными, конечно… Ну а кто сейчас здоров?

Как Польша шла к осени 39-го Cat_cat, История, Польша, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_12409

Автор: Павел Заикин. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257669313

Наш Архив публикаций за лето 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Продолжение: Польские танки осенью 39-го
Показать полностью 9
132

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой

Ранним утром 1 сентября 1939 года прозвучали первые выстрелы Второй мировой войны. На польские дороги ещё не ворвались танковые колонны вермахта, но на военную базу Вестерплатте близ Данцига уже падали снаряды германского броненосца.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Семидневная защита ключка суши в устье Вислы стала одним из главных патриотических столпов послевоенной польской историографии. В честь героев Вестерплатте называли военные части и улицы городов, на их примере воспитывают защитников Польши. Но некоторые говорят, что ничего особенного тогда не произошло и за легендой стоят не слишком впечатляющие события. Где же правда?


Тысячелетний конфликт

Вторая мировая война в Европе неслучайно вспыхнула именно в Данциге. Этот узел противоречий был очевиден. Герберт Уэллс ещё в 1933 году предугадал его как место начала новой глобальной бойни.

Завязался узел тысячей лет ранее. Urbs Gyddannyzc в устье Вислы основал в Х веке польский князь Мешко. Тевтонцы в 1308 году вырезали славянских жителей и превратили его в немецкий Данциг.

В XV веке ганзейских купцов Данцига утомили налоговые аппетиты ордена, и они ушли под руку польских королей. Данциг пользовался широчайшей автономией и невероятно поднялся в XVI–XVII веках. Речь Посполитая подсела на «зерновую иглу» не хуже, чем СССР с 70-х — на нефтегазовую.

Зачем проводить модернизацию, когда можно гнать в Европу «съедобное золото» и ни в чём себе не отказывать?

Шляхта и магнаты гнобили крестьян в фольварках и обогащались. Ещё больше обогащались немцы в Данциге, через который шёл экспорт. Город превратился в самый богатый порт Балтики с роскошными домами по последней европейской моде. На поляков данцигские бюргеры смотрели со снисходительным презрением — славянские варвары не смыслили в немецкой культурности, бережливости и коммерции. В 1577 году Данциг даже бросил вызов королю Стефану Баторию — и устоял.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Осада Данцига 1577


С разделами Речи Посполитой в Данциг пришла власть прусской короны, а затем Второго рейха. Немецкие власти при поддержке немецкого населения и колонистов пытались превратить Поморье в «свою» землю, дискриминируя и германизируя поляков. Вот только в начале ХХ века кайзер проиграл мировую войну.

Польское государство возродилось. Антанта обещала Варшаве выход к морю — но устье Вислы было заселено немцами. Местные жители мечтали остаться в составе Германии, а польской власти после века унижений боялись. И не зря — поляки отыгрывались за былые обиды, немцы массово бежали из польских пределов.

Союзники изъяли Данциг из состава Германии — но и Польше не отдали. Его и две тысячи квадратных километров окрест сделали вольным городом. Немцев здесь было 95 процентов. Они получили самоуправление, но в вопросах таможни и безопасности были обязаны слушаться Варшаву. Вольный город Данциг и «польский коридор» возле него отрезал от Германии Восточную Пруссию.


Вольный город и Вестерплатте готовятся к войне


Как обычно, компромисс не устроил никого. Летом 1920 года, когда Тухачевский стоял у Варшавы, данцигские немцы-докеры отказались разгружать военные грузы для Польши. «Из солидарности с Советской Россией» и в надежде, что без этого оружия Польша рухнет. Тогда её можно будет снова поделить с русскими и гнобить поляков дальше.

В ответ на этот демарш польские военные возвели на узком полуострове Вестерплатте в устье Вислы военный склад с пирсом и железной дорогой — чтобы иметь возможность получать военные грузы, отправлять их на «большую землю» и не оглядываться на великогерманскую гордость.

Данцигские немцы всё больше возмущались польскими происками и строительством в Гдыне нового, чисто польского порта, который с 1932 года обошёл Данциг по грузообороту и обрезал доходы вольного города от транзита. Неудивительно, что Данциг стал оплотом нацистской партии — больше половины жителей голосовали за НСДАП, завели себе СА и СС, устроили еврейский погром и снесли синагогу.

Бюргеры Данцига не скрывали, что спят и видят, как бы вернуться в рейх и отомстить «возомнившим о себе славянским дикарям».

Город вооружался, довёл число полицейских до шести тысяч. Туда тайно перебросили батальон полка СС «Остмарк».

Понимали перспективу конфликта и в Варшаве — но денег у Второй Речи Посполитой было не так много, чтобы успеть везде. Военные объекты Вестерплатте укрепили, довели гарнизон до двух сотен, снабдили сорока пулемётами, четырьмя миномётами, двумя 37-мм ПТО и старой русской трёхдюймовкой. В случае войны гарнизон должен был продержаться 12 часов до подхода помощи — которая разъяснила бы данцигским бюргерам всю глубину расовых заблуждений.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Ворота военно-транзитного склада на Вестерплатте


Немецкий Данциг и «польский коридор» с Гдыней и стали причиной войны. Нацисты требовали от Польши «вернуть исконно немецкие земли», отделявшие от рейха Восточную Пруссию. Польша не собиралась терять выход к морю и порты, через которые шли более 80 процентов её экспорта.

Весной 1939 года она отвергла предложение фюрера о подобии будущего пакта Молотова-Риббентропа: договор о ненападении с рейхом и совместный передел Восточной Европы. В обмен на «коридор» и Данциг Варшава получила бы спорные с чехами и словаками земли, советскую Украину, Литву и даже порт Мемеля.

Получив отказ, Гитлер дал слово пушкам. В бухту Данцига под формальным предлогом пришёл старый броненосец «Шлезвиг-Гольштейн» — ветеран Ютланда и бывший флагман веймарского флота. Находившийся на борту батальон из пятисот мемельских морпехов при поддержке четырёх 280-мм, десятка 150-мм орудий и пулемётного взвода из экипажа броненосца должен был покончить с сопротивлением двухсот поляков.

На борт 25 августа прибыл генерал-майор Фридрих-Георг Эберхард. Он с июня занимался превращением нескольких тысяч данцигских полицейских и эсэсовцев в подобие двух пехотных полков с артиллерией, тремя броневиками и парой 37-мм автопушек. Им отводилась роль огневой поддержки через портовый канал. Генерал Эберхард должен был с помощью этих сил быстро покончить с узлом обороны на Вестерплатте.

Быстро не получилось.


«Ганс, они уже на деревьях!»


В 4:30 утра гарнизон Вестерплатте услышал первый выстрел Второй мировой войны — это был пистолет, которым на «Шлезвиге» дали сигнал готовиться к бою.

Ещё во втором часу ночи немецкие морпехи переправились на основание косы и заняли позиции для атаки: два стрелковых взвода, сапёры и пулемётчики.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

«Шлезвиг» у Вестерплатте


В 4:47 «Шлезвиг» начал артподготовку. Он выпустил восемь 280-мм и 59 150-мм снарядов по польским позициям, сделав несколько проломов в стене и подпалив цистерны с топливом на складе. В 4:56 морпехи двинулись на штурм.

Немцы не застали гарнизон врасплох. Приближение войны было очевидно. Поляки тайно от немцев провели линии обороны, создали несколько опорных позиций, укрепили казармы и пять бетонированных караульных помещений. Подходы к складу с основания косы заминировали.

Предыдущим вечером на Вестерплатте из Варшавы прибыл подполковник Собочинский. Он сказал командиру гарнизона майору Сухарскому, что война начнётся утром — и деблокады не будет.

Сухарский «вышел с зелёным лицом» и приказал готовиться к обороне.

Поэтому немецких морпехов встретил слаженный огонь винтовок, пулемётов и миномётов защитников южного сектора под командой лейтенанта Паяка. Заговорила трёхдюймовка, накрыв сапёров и подавив пулемётные точки немцев. Количество потерь наступающих быстро росло — они залегли и запросили с броненосца дополнительных медиков. В 6:22 они отступили.

С 7:40 до 8:55 броненосец обрабатывал польскую оборону. Немцы поняли, что драться придётся всерьёз, и боеприпасов на сей раз не жалели. На Вестерплатте упали 90 280-мм и 407 150-мм снарядов. Заговорили и 88-мм зенитки, разбившие трёхдюймовку, а расход 20-мм снарядов автопушек «Шлезвига» шёл на тысячи.

После артподготовки морпехи и прибывшие им на помощь эсэсовцы снова пошли на штурм. Немцы продвинулись и заняли передовой пост поляков. За этой позицией огонь оказался сильнее. Наступающие снова залегли, доложили о подавляющем огне противника. И о том, что польские снайперы засели на деревьях, нагло отстреливая отпрысков германской расы, — хотя никаких «хуков» польские снайперы не изображали. Просто защитники Вестерплатте метко стреляли.

К полудню поляки выбили немцам всех пулемётчиков и смертельно ранили командира батальона морпехов. Те под польским огнём отчаянно просили артподдержки и подкреплений, а эсэсовцы попросту разбежались. Вскоре пришлось отступить и морской пехоте — поляки перешли в контратаку и попытались их окружить.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Схема обороны Вестерплатте

Стало ясно, что это надолго. Сильно потрёпанных морпехов отвели отдыхать, а линию на безопасном удалении заняли полицейские Данцига. Больше в первый день войны атак не было, лишь ночью случилось несколько перестрелок на нейтральной полосе.

По немецким данным, только морпехи потеряли 16 человек убитыми, 54 тяжело- и 40 легкоранеными. Потери поляков составили четверо убитых и нескольких раненых.

Не внушали оптимизма и события в Данциге. Полиции и эсэсовцам дал отчаянный бой гражданский персонал здания польской почты, сумевший заранее припрятать три пулемёта, гранаты и пистолеты.

Несмотря на многократный перевес в числе и подготовке, а также применение броневиков, почта сопротивлялась 17 часов. Здание пришлось взорвать, а подвал выжечь огнемётами — только тогда последние выжившие сдались. Всех пленных эсэсовцы расстреляли после пыток.

«Вестерплатте держится!»


Второго сентября немецкие войска из Померании и Восточной Пруссии перерезали «польский коридор» к югу от Данцига и отсекли Вестерплатте от «большой земли». Надежды на деблокаду окончательно исчезли.

Генерал Эберхард и другие немецкие офицеры думали, что делать дальше. Артподдержка особого успеха не дала, боеприпасов на броненосце было не так много. Одна из старых 150-мм пушек и вовсе взорвалась в процессе. Ударный батальон морпехов понёс слишком большие потери, эсэсовцы трусили, а штурмовать польскую оборону полицией с винтовками было тем более сомнительной затеей.

Эффективность обороны заставила немцев заподозрить, что вместо окопов и пяти бетонированных КП против них действует система полноценных бункеров с подземными коммуникациями. Аэрофотосъёмка показала шесть круглых куполов, которые лишь подтвердили подозрения — после сражения оказалось, что это были копны сена.

Вызванные для оценки ситуации сапёры заявили, что для прорыва такой могучей системы обороны нужны тяжёлая артиллерия, танки, баржи для тактических десантов с моря при поддержке флота, а в идеале ещё и бронепоезд подогнать.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Немецкие бомбардировщики «Юнкерс» Ю-87 «Штука» на подлёте к цели

Для начала вызвали авиацию. В 18:05 над Вестерплатте появились несколько волн «штук». Пикировщики обрушили на польские позиции десятки бомб. Они уничтожили 5-й опорный пункт вместе с гарнизоном, поразили миномётную батарею и взорвали склад с продовольствием. Бомбёжка погрузила территорию в дым и пыль и обратила польскую оборону в хаос.

Защитники потом вспоминали, что если бы в первые минуты немцы пошли в атаку, они взяли бы их голыми руками.

Майор Сухарский решил, что свою задачу гарнизон выполнил с лихвой — прошло уже не 12, а 36 с лишним часов. Он приказал уничтожить секретные документы и коды, а затем поднять белый флаг.

К недоумению немцев, флаг почти немедленно был спущен. Капитан Домбровский и другие офицеры считали, что нужно продолжать сражаться. Они связали майора Сухарского и убрали белый флаг. Четверых солдат, заявивших о нежелании воевать, расстреляли как паникёров и дезертиров.

Третьего сентября немцы стягивали к линии соприкосновения полицейских из Данцига, сюда же доставили 37-мм автоматические пушки и гаубицы калибром 210 и 150 мм. Штурмов не было — лишь немецкие разведгруппы пытались вскрыть систему польской обороны, периодически нарываясь на огонь защитников.

Четвёртого сентября миноносец Т-196 и тральщик Von der Groeben обстреляли Вестерплатте со стороны моря из 105-мм орудий, но были отогнаны огнём обороняющихся и чуть не подожгли цистерну с нефтью на немецкой территории.

В этот же день маршал Рыдз-Смиглы объявил, что все защитники Вестерплатте, которые держались на весьма слабой позиции гораздо дольше, чем кто-то мог помыслить до войны, получают повышение в звании и Virtuti Militari — высший военный орден Польши.

Пятого сентября начались массированные артобстрелы с суши гаубицами и миномётами. Немецкое командование всё ещё было уверено, что впереди — целая система мощных бункеров. Группы разведчиков и сапёров, пытающихся подобраться и изучить польскую оборону, защитники Вестерплатте обстреливали и отгоняли с потерями. Немцы попытались поджечь деревья на подходе к польским позициям, но те были слишком влажными от дождей.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Вид на Вестерплатте с палубы «Шлезвига»

У польского гарнизона хватало боеприпасов — но с водой, едой и особенно медикаментами было всё хуже. Число убитых было невелико, но раненых — уже десятки. У некоторых начиналась гангрена.

Шестого сентября немцы придумали хитрый план. Они разогнали паровозом цистерну с нефтью, чтобы она докатилась до польских укреплений и сожгла перед ними деревья. Однако поляки заранее разобрали пути, и цистерна свалилась с рельсов слишком далеко — после чего обороняющиеся подожгли её из противотанковой пушки. Упорные немцы повторили эксперимент ещё с двумя цистернами. Лес поджечь не удалось, зато чёрный дым от горящей нефти ещё больше затруднил обзор.


Падение Вестерплатте

Отчаявшись решить задачу разведгруппами и цистернами, генерал Эберхард решил провести разведку боем. В 4:26 «Шлезвиг» и гаубицы из Данцига начали артподготовку из всех калибров, разрушив ещё один КП и тяжело повредив два. В 6:20 шесть взводов морпехов и сапёров пошли в разведку боем.

Их встретил огонь пулемётов, под который лезть немцам категорически не хотелось. Часть деревьев удалось поджечь огнемётами — но этим успехи ограничились. Через час они сочли за благо отойти.

После провала атаки польские офицеры вновь собрались на военный совет.

Майор Сухарский снова предложил сдаться. Вестерплатте после семи дней обстрелов и бомбёжек представлял собой лунный ландшафт, четыре из пяти бетонированных КП уже были небоеспособны. Немцы больше не рисковали ломиться в лоб. Они могли уничтожить гарнизон обстрелами и бомбёжками, и шансов нанести им серьёзный урон больше не осталось. Припасы кончались, у раненых началась гангрена. Оборона Польши рассыпалась, союзники не спешили на помощь, и смысла в защите изолированного плацдарма не было.

Умереть, конечно, можно, но теперь это казалось бессмысленным решением.

Капитан Домбровский хотел биться до конца, как подобает шляхтичу, — но прочие на сей раз согласились с майором.

В 9:45 над Вестерплатте снова поднялся белый флаг.

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Пленные польские солдаты и офицеры после сдачи Вестерплатте


Генерал Эберхард и его офицеры салютовали майору Сухарскому за упорство в обороне и разрешили сохранить в плену саблю. Впрочем, рыцарственность касалась не всех. Сержанта-радиста Казимира Расинского немцы жестоко пытали пять дней и расстреляли — он так и не выдал коды военной связи.

У немцев погибли 16 морпехов и некоторое количество эсэсовцев и полицейских Данцига — всего порядка 40-50 человек. Раненых было около двухсот или трёхсот.

Поляки потеряли убитыми от 15 до 20 человек, около 50 попали в плен ранеными.


Мифы Вестерплатте


Сразу после капитуляции Вестерплатте по Польше стали ходить слухи, что гарнизон сопротивлялся до последнего, а нацисты добили всех раненых. Эта легенда прожила не одно десятилетие, хотя 158 человек из гарнизона дожили до конца войны в немецком плену. Некоторые сумели сбежать и сражались в рядах Армии Крайовой.

Чуть менее величественный вариант утверждает, что защитники Вестерплатте «сковали 3,5-тысячную группировку вермахта». Увы, это преувеличение. Базу атаковал батальон морпехов, батальон условно обученных парамилитарес из СС и два полка полицейских Данцига — по сути ополченцев. Вермахта там не было, а кадровых военных на суше сражалось пять сотен — морпехи, сапёры и артиллеристы.

Не соответствуют действительности и «непрестанные атаки днём и ночью», о которых любят рассказать туристам экскурсоводы. Как и до сих пор бродящая по публикациям цифра в «четыреста только погибших немцев».

Ещё одна легенда гласит, что вечером 7 сентября нацисты Данцига устроили факельное шествие по Адольф-Гитлер-штрассе в честь победы при Вестерплатте. Шеренги марширующих эсэсовцев разбомбил польский гидроплан — с десятками трупов и сотнями раненых. Увы, подтверждений ни бомбёжки, ни «факельцуга» в немецких источниках не нашлось — хотя Геббельс не прошёл бы мимо «польского зверства».

Оборона Вестерплатте: первые выстрелы Второй мировой История, Вторая мировая война, Польша, Рейх, Фашизм, Подвиг, Армия, Война, Длиннопост

Польские «срыватели покровов» и некоторые российские источники любят перекашивать в другую сторону. Дескать, немцы не очень-то и хотели брать никому не нужный клочок земли. И вообще — там были одни ополченцы, а гарнизон сдался всего-то через семь дней после потери дюжины человек. «Не то что Брестская крепость!», обычно добавляют турбопатриотичные российские блогеры.

Правда, при ближайшем рассмотрении разным оказывается, в основном, масштаб сражений.

Гарнизон Бреста, героически отбивавший удары 45-й дивизии вермахта и нанёсший ей тяжёлые потери… капитулировал через всё ту же неделю, что и Вестерплатте. Тысячи солдат и командиров отправились в немецкий плен, где мало кто выжил. А дальше было партизанское сопротивление героев-одиночек и малых групп, скрывавшихся в подземных казематах.

Это не умаляет их подвига — но, скажем честно, это уже не оборона крепости.

В Вестерплатте подземные коммуникации существовали только в немецких страхах. Это был легко укреплённый склад, который должен был продержаться 12 часов, а стоял под бомбами и крупнокалиберными снарядами 173 часа — против отборных морпехов, сапёров с огнемётами и эсэсовцев.

Неслучайно немцы бережно сохранили доставившую им массу неприятностей трёхдюймовку; и ныне она напоминает о тех событиях курсантам германской военно-морской школы в Мюрвике.

И Вестерплатте, и Брест вопреки патриотическим мифам не сковали крупных группировок вермахта — но и «ничего не значащими эпизодами» они не были. Их гарнизоны сопротивлялись гораздо дольше, чем формально могли, и нанесли нацистам неожиданно тяжёлые потери. Они честно выполнили свой долг и сдались, лишь когда дальнейшее сопротивление стало бессмысленно — а оборонительные позиции оказались разрушены тяжёлыми снарядами и бомбами.

Защитники и Бреста, и Вестерплатте сражались отважно и достойно. Они заслуживают самой почтительной памяти. Объявлять ничтожным чужой подвиг, чтобы свой выглядел выпуклее, — популярная по всему миру, но сомнительная форма патриотизма.

Не нам, сидя на тёплом диване, упрекать этих людей в том, что они не полегли до последнего ради большей красоты и пафосности послевоенных легенд.


Алексей Костенков

warhead.su

Показать полностью 8
134

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем

Автор: Игорь Василенко.


Можно по-разному относиться к войне за независимость Алжира, но что точно - эта война дала много ярких личностей, которые отстаивали свои убеждения. Одним из них был майор Эли де Сент-Марк.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Эли де Сент-Марк в детстве


Франция — страна, которая в рунете помнится только шутками про белый флаг, имеет богатую военную историю. Можно долго шутить про французов, но их военный и политический опыт крайне интересен от Второй Мировой, которая расколола страну, до пост-колониального мира, где Франция не просто потеряла колонии, а часть своей идентичности. Именно французы одними из первых столкнулись с партизанщиной, конфликтами малой интенсивности, защитой своих интересов от сверхдержав и мировых организаций, отправляли “ихтамнетов” в разные непризнанные республики. Все это на фоне внутренних политических кризисов от саботажа коммунистов до военного путча. Это тяжелое время для Франции дало плеяду яркий личностей. Одной из них является майор Эли де Сент-Марк. Да, Сент-Марк прожил удивительную жизнь, которая содержит важные уроки для любого солдата, который участвует в современных противопартизанских операциях, обучении местных сил и показывает, насколько важно, чтобы военные цели имели реалистичные политические задачи.


Эли де Сент-Марк родился 11 февраля 1922 года в Бордо и был младшим из семи детей в семье. Его отец, юрист и ветеран Первой Мировой, был убежденным католиком и местным аристократом с роялистскими политическими взглядами. Сам Эли вырос в 1920ые и 1930ые в период, которые многие французы называют “Старой Францией”. Ему было 18, когда Франция была оккупирована Нацисткой Германией в 1940. В 1941 году Сент-Марк вступил в сопротивление. Он был курьером в организованной британцами подпольной организации. Молодой Сент-Марк выполнял доставки между Испанией и Атлантическим побережьем Франции. В 1943 году пойман Гестапо около города Перпипьян, после допросов отправлен в Бухенвальд, где почти умер из-за истощения. Затем был этапирован в трудовой лагерь Лангенштейн-Цвиберге. В конце заключения он был настолько плох, что охрана подумала, что он уже мертв и не стала забирать узника из лагеря. Там его и нашли американские солдаты, которые оказали ему помощь и отправили в госпиталь перед отправкой домой.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Сент-Марк. 1945


По возвращению во Францию Сент-Марк поступает в военную академию Сен-Сир. В 1947, сразу после выпуска, он просится добровольцем во Французский Иностранный Легион, что было довольно необычным выбором для бывшего бойца сопротивления и сына довольно влиятельной семьи. Легион в конце 1940ых и начале 1950ых приблизительно на сорок процентов состоял из немцев, многие из которых были ветеранами вермахта и СС. Сент-Марк же в свои мемуарах настаивает, что это не было важно. Для него было важно осознание, что Франция нуждается в нем. Также, что было в прошлом- должно остаться в прошлом. Он четко понимал, что вступление в легион — это прямой путь в Индокитай, где уже 2 года шли боевые действия.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Сент-Марк во время учебы в Сен-Сир


Сент-Марк сделал несколько командировок в Индокитай c 1948 по 1954 год. Во время первого тура он и небольшая группа легионеров находились в отдалённой деревне на Северо-Западе Вьетнама на границе с Китаем. Там, почти без поддержки и без прямого контакта с основными частями французской армии, молодой лейтенант вел свою войну. В его задачу входило создание местного ополчения из этнический меньшинств против националистов Вьетминя. Большая часть его тактик была взята из методических пособий, приготовленных еще в конце XIX и начале XX веков генералами Юбером и Галлиени. В них французы опирались на местные силы, с которыми выстраивались сильные связи, и складывалась теория “прогрессивной оккупации”. В этой теории присутствовала идея “масляных пятен”, которые обозначают местные общины, полностью лояльные французам, и их постепенное расширение. Подобная тактика означает полное погружение в местную культуру, создает сильные связи с местными силами безопасности и жесткую противопартизанскую войну.


В последующих командировках Сент-Марк был командиром смешанного десантного подразделения, куда входили европейцы и вьетнамцы. Их сбрасывали как части поддержки в самые опасные районы. Сам Сент-Марк не участвовал в битве при Диенбьенфу, но был в Индокитая до самого конца войны.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Сент-Марк во время второй командировки в Индокитай


Индокитай стал переворотным моментом для французской колониальной (профессиональной) армии, пока основная масса призывных французских вооруженных сил осталась в Европе, чтобы остановить потенциальную советскую агрессию. Многие из профессиональных военных оказались в плену у Вьетминя и подвергались психологической обработке. Они смогли увидеть, как работает внутренняя кухня освободительно-коммунистического движения. Также многие солдаты и офицеры оказались вовлечены в противопартизанские операции. Сложилась ситуация, когда многие младшие командиры, которые сами были партизанами во время Второй Мировой, как Сент-Марк, оказались на противоположный стороне. Они стали глубоко изучать теорию. Чтение трудов Мао Цзэдуна было нормальным среди офицеров, которые в будущем составят основу элитных частей французской армии в Алжире.


Индокитай научил их воевать,и как они верили, побеждать в таких войнах, но еще дал ответ, почему они проиграли. Лично Сент-Марк понял причины поражения в отсутствии четких целей французского присутствия в Индокитае. Главный вопрос, на который профессиональные военные не могли найти ответа: за что мы воевали? Была ли эта война за восстановление колониальной империи или за независимый Вьетнам под руководством Бао Даи против коммунизма? Из-за отсутствия четких целей многие вьетнамцы не были готовы активно поддерживать французов, несмотря на нелюбовь к коммунистам. Сент-Марк ещё видел, что для континентальной Франции война в Индокитая была слишком далеко, чтобы хоть как-то ассоциироваться с ней. Французская коммунистическая партия открыто саботировала вооруженные силы, сражающиеся в Индокитае.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Сент-Марк и его подчиненные


Самым большим ударом для такого офицера, как Сент-Марк, был удар по личной чести. В своих мемуарах он описывает войну в Индокитае как войну, где ему пришлось выстраивать личные отношения с местным населением и давать им обещания. Когда французы ушли, они оставили местные силы, которые им помогали, на верную гибель. Сам Сент-Марк вспоминал, как ему пришлось оставить приграничную территорию с Китаем и бросить местных, скидывая пытавшихся убежать с грузовика. Когда он в штабе спросил, что случилось с жителями ему ответили, что нельзя сделать омлет не разбив яиц.


Именно с таким багажом колониальная (профессиональная) французская армия была отправлена прямиком в Алжир. Они были уверены, что смогут победить в этот раз, если за ними будет политическая воля. У них не было оснований думать, что ее не будет. Алжир являлся территорией Франции, где проживало более миллиона французов. Это означало полную вовлеченность Французских вооруженных сил, включая призывников. Изначально война шла именно так, как Сент-Марк и предполагал: профессиональные части составляли остриё, а регулярная армия основу действий в Алжире. Французы сражались, профессионально комбинируя старые колониальные тактики с новыми технологиями — именно французы первыми начали массово применять вертолеты во время противопартизанских действий.


В 1958 году война зашла в тупик из-за политических разногласий внутри правительства Четвертой Французской республики, и военные решили действовать. В результате военного заговора под руководством французской армии к власти вернулся генерал Де Голль. Именно его приход к власти дал военным надежду, что они наконец-то получили ту самую политическую поддержку, которой у них не было до этого. Под руководством генерала Шалля в 1960 году начинается серия наступательных операция и смена доктрины. Сопротивление Фронта Национального Освобождения внутри страны было полностью сломлено.


Однако настроения внутри Франции начинают меняться — всплывают подробности о битве за Алжир и какой ценой дается победа на войне. Сам Де Голль понимает, что из Алжира надо уходить. С позиции Сент-Марка отказ от какого-то компромисса и полное прекращение 130-летнего французского присутствия означает только одно — предательство. В первую очередь предательство тех, кто доверился сторонникам Французского Алжира. Франция опять готова оставить тех, кто ей помогал, обрекая их на верную гибель. В тот момент на стороне Франции воевали десятки тысяч лояльных алжирцев.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Де Сент-Марк в Алжире


В апреле 1961 года Сент-Марк пришло предложение от бывшего командующего Французской Армией в Алжире, генерала Шалля, для участия в военном перевороте против Де Голля. Майор Сент-Марк согласился. Военные, поднявшие мятеж, удерживали Алжир 4 дня под своим контролем, пока не стало ясно, что путч провалился. Шалль, Сент-Марк и несколько других лидеров сдались властям, а другие ушли в подполье и продолжили сражаться за свои убеждения через терроризм. Генерал Шалль предложил Сент-Марку уйти в подполье. Генерал сказал: “Майор, вы молоды и у вас будет еще счастье. Мы заплатим за свои действия. Меня, как лидера, точно расстреляют. Давайте я сдамся один.” Однако, майор Эли де Сент-Марк добровольно сдался властям. Он четко сказал, что в действиях его подчиненных не было злого умысла, и полностью взял на себя ответственность за случившиеся. После неудачной попытки путча его полк, 1-ый парашютно-десантный полк Иностранного легиона, был расформирован. Легионеры перед расформированием взорвали свои казармы, уничтожили технику и покинули расположение, распевая Эдит Пиаф "Нет, я не жалею ни о чём".


Сент-Марк был осужден, во время трибунала, в своей речи он напомнил президенту Де Голлю, что буквально за 20 лет до этого был таким же предателем. Сент-Марк сказал: “Не так давно нам сказали приготовится к уходу из Алжира, и я вспомнил Индокитай. Я думал о тех людях, которые следовали за нашими грузовиками, не веря, что мы покидаем их. Я вспомнил обо всех обещаниях, которые мы дали в Африке, обо всех людях, которые решили встать на сторону Французского Алжира из-за нас. Мы им обещали, что Армия их защитит, что Армия не уйдет.”


Он вышел по амнистии в 1966 году, после стал работать на металлургическом комбинате, где со временем дослужился до позиции директора по персоналу. С годами личность Сент-Марка медленно проходила реабилитацию. Публикация первой его биографии в 1988 году и книг после помогла ему рассказать свою позицию. Эли де Сент-Марка объяснял свою преданность Франции. Он верил, что честь — это основа для него, как для солдата.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Сент-Марк на процессе. 1961


В своих мемуарах он высказался, почему решил поддержать военный переворот в 1961 году. “"Я построил себя после Бухенвальда вокруг нескольких идей: мужество, верность, солидарность, честь. Я повторяю девиз Легиона "Честь и Верность". Но могла ли честь быть найдена в абсолютном подчинении власти или лояльности людям, которые доверяли нам? Верность была обращена к стране (хорошая или плохая – это моя страна) или к мужчинам и женщинам, которых убьют из-за нас? Я выбрал, как говорила мне моя совесть." Он подчеркивал, что хуже всего для него было бы бездействие в данной ситуации и приводил пример своей семьи, где он вступил в сопротивление, а его родственник пошёл служить в правительство Виши. По мнению Сент-Марка такое решение было лучше, чем простое бездействие, на которое решилась остальная часть его семьи. Он тратил много времени и личных средств на поддержку ветеранов Индокитая и Алжирской войны. Сент-Марк встречался с молодыми офицерами и командирами французских вооруженных сил, где рассказывал о своём опыте. В 2002 году написал книгу в соавторстве с бывшим офицером вермахта, где они рассказывали о своём видении Второй Мировой Войны. В 2011 году Саркози вручил ему “Орден Почетного Легиона”, а в 2013 Эли де Сент-Марк похоронен с полными воинскими почестями. В одном из последних интервью его спросили, если он сожалеет о чем-то и майор ответил “ Non, je ne regrette rien”.


В заключение хочется сказать, что такие люди, как Сент-Марк, не были единичным случаем во французской армии того времени. Многие офицеры и солдаты верили, что они сражались и жертвовали собой ради своей Родины. Для политических лидеров пример французской армии в Алжире должен стать уроком, что нельзя требовать от вооруженных сил постоянных жертв за идеи, которые политики не готовы отстаивать.

Non, je ne regrette rien — Нет, я не жалею ни о чем Cat_cat, История, Война, Франция, Алжир, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_152052

Автор: Игорь Василенко.

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 7
164

Луи Рено и легенда Марнского такси

Автор: Александр Любомирский.


Марнское такси - один из самых знаменитых и живучих мемов Первой мировой. Содержание его известно: тревожный сентябрь 1914 года, немцы прут на Париж, французское правительство бежит из столицы. Но силы германцев не безграничны, фланги уязвимы, а коммуникации растянуты - командование французской армии улучает момент для контрудара. Для достижения успеха нужно собрать и быстро перебросить резервы. И вот тут на помощь приходят парижские таксисты, ВНЕЗАПНО как на подбор оказавшиеся отчаянными патриотами. На реквизированных генералом Гальени неуклюжих машинешках "Рено" солдаты едут к линии фронта, подкрепления доставлены вовремя, "боши" в панике бегут, Франция спасена, занавес, аплодисменты. Легенда несомненно красива - но правдива ли она? И какое место в этой легенде отведено компании "Рено"?

Луи Рено и легенда Марнского такси Cat_cat, История, Франция, Такси, Война, Первая мировая война, Renault, Длиннопост

Первый автомобиль Луи Рено


Начнём, как водится, издалека. Перенесёмся в конец XIX века, во времена когда вся просвещенная Эуропа была увлечена разного рода "самобеглыми колясками", которые были и не роскошью, и не средством передвижения, а некими странными колымагами, от которых практического толку было чуть менее, чем ничего. Тем не менее, фанатики зарождавшегося автомобилизма не бросали мечту о том, что когда-нибудь их машины будут доступны каждому крестьянину.


Одним из таких энтузиастов был Луи Рено, незадачливый сын торговца пуговицами и текстилем из Парижа. Он целыми месяцами пропадал в кустарной мастерской на отцовской даче занимаясь всякими бесполезными поделками. Родные давно плюнули на механика-самоучку - порядочного буржуа из него все равно не вылепить, так пусть занимается своими железками сколько душе угодно!


Но Луи Рено оказался не неудачником, а инженерным гением. Не имея никакого профессионального образования, он в декабре 1898 года выставил на суд публики свой первый автомобиль - глубокую модификацию трехколесного тарантаса Де-Диона - Бутона. Рено основательно подшаманил трицикл, оборудовав его новой трансмиссией, четвёртым колесом, дополнительным пассажирским местом и рулем-баранкой. Во время ходовых испытаний на улицах Парижа машинка потрясла зевак - она с лёгкостью взбиралась на крутые подъёмы, недоступные конным экипажам. Рено сразу же забросали заказами парижские богатеи, каждая машина шла по цене 1200 франков. Так родилась автостроительная легенда - компания братьев Рено.


Автомастерская на даче Рено выросла в процветающий автозавод, а за переделанным трициклом последовали новые модели, более быстрые и надёжные. Но конкуренты тоже не были пальцем деланные, и за место под солнцем приходилось ожесточенно бороться. Компании Рено требовалось найти свою нишу на рынке, которая давала бы стабильный доход. Вскоре нашлось неожиданное решение - такси!


В начале 20 века такси было непопулярным. ТруЪ-богачам на нем ездить было западло, ибо они перемещались на собственных автомобилях, а для представителей более низких слоев общества такси было слишком дорогим удовольствием. Виной всему отсутствие внятных тарифов - хитрые бомбилы меняли свои расценки чуть ли не каждый день, в зависимости от погоды, фазы Луны и прочих одним им известных параметров. Решением компании Рено было выпустить в продажу серию машин, уже оборудованных счетчиками-таксометрами в базовой комплектации. Удобные в эксплуатации и довольно надежные автомобили быстро захватили мировой рынок перевозок. Незадолго до начала Первой мировой войны две трети всех французских такси и около половины английских "кэбов" принадлежали к марке "Рено". Такси французской автофирмы поставлялись даже в Нью-Йорк и Буэнос-Айрес. Таксомоторные перевозки превратились в достаточно прибыльный бизнес.


С началом Великой войны во многих странах для такси настали тяжелые времена. Тысячи шоферов ушли на фронт, в одном только Париже в армию призвали семь тысяч таксистов - 70 процентов от довоенной численности.

Луи Рено и легенда Марнского такси Cat_cat, История, Франция, Такси, Война, Первая мировая война, Renault, Длиннопост

Марнское такси в представлении британского баталиста Грэма Тернера


Что было дальше - хорошо известно. Легенда гласит, что парижские таксисты спасли Францию в битве на Марне. Но правда заключается в том, что мобилизация столичного таксопарка никакого особого влияния на ход боевых действий не оказала. До сих пор точно непонятно, сколько именно такси было задействовано для переброски войск. Кто-то называет цифру в 400, 600 машин, некоторые историки пишут даже о 1300. Впрочем, большого значения эти цифры не имеют. Ведь даже если взять по максимальной планке (и держа в уме что каждое такси перевозило не больше 5 человек), то станет ясно, что эти 5 тысяч резервистов были всего лишь каплей в море, более того, они, в основном, пошли на комплектование двух потрепанных полков, заранее отведенных на оборонительные позиции. В контрнаступлении они фактически не участвовали, таким образом, никакие таксисты, равно как и компания "Рено", на машинах которой ехали солдаты, к спасению Парижа отношения не имеют. Кроме того, таксистам за эту операцию еще и заплатили по принятому тарифу - казна раскошелилась аж на 70 тысяч франков.


Так зачем же было городить огород? Была ли мобилизация такси бесполезным действием, от которого по уму стоило бы отказаться? Отнюдь. Трюк французских военных возымел огромный пропагандистский эффект, продемонстрировав всему миру единство армии и народа, которые настроены сражаться до конца. Байки парижских бомбил, на каждом углу твердивших о своей роли в спасении Родины, здорово подняли боевой дух населения. Несомненно, французы имеют полное право гордиться своей психологической победой.

Луи Рено и легенда Марнского такси Cat_cat, История, Франция, Такси, Война, Первая мировая война, Renault, Длиннопост

Такси "Рено АГ" - именно такие использовались в 1914 году для переброски войск


Что же касается компании "Рено", то и у нее по итогам "La Grande guerre" есть поводы для гордости. И если произведенные заводами Рено такси и не оказали большого влияния на ход войны, то снаряды, авиадвигатели, броневики и танки стали подлинным оружием победы. На завершающем этапе войны практически ни одно крупное наступление союзных войск не обходилось без поддержки легендарных FT-17, ставших лучшими танками Первой мировой. А в сентябре 1918 года Луи Рено был награжден орденом Почетного легиона за свой огромный вклад в успех дела Антанты.


Заводы Рено с честью выдержали непростое испытание турбулентными временами Интербеллума. Они сумели устоять в экономический кризис не в последнюю очередь благодаря коммерческому чутью и таланту их владельца. А вот Вторая мировая война оказалась катастрофой для компании. Заводы Рено два раза бомбили, но каждый раз производство удавалось восстановить. А вот когда пришло "освобождение" - тут фирме пришел полный финиш. Луи Рено бросили в тюрьму по откровенно ложному обвинению в сотрудничестве с немцами. Там его избили до полусмерти какие-то головорезы, после ухода немцев резко осмелевшие и возомнившие себя непримиримыми борцами с фашизмом. 25 октября 1944 года Луи Рено скончался в больнице, его предприятия впоследствии были национализированы. Последними словами великого француза были: "Ну, как там мой завод?"

Луи Рено и легенда Марнского такси Cat_cat, История, Франция, Такси, Война, Первая мировая война, Renault, Длиннопост

Луи Рено в период между мировыми войнами


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_178512

Автор: Александр Любомирский. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_262295145

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 3
164

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва»

Автор: Даниил Орловский.


Grüß dich, mein Freund, раз ты здесь, то тебя мучают вопросы: что делать, когда Британия правит морями? Как жить, если флот англичан не даёт покоя и куда надо бить колониальному гиганту? На всё это я отвечу здесь, в этой статье. Если кратко, мы отправим всего одну подводную лодку в самое сердце Королевского флота Великобритании. Все по местам, мы отправляемся в путь! Чай заварен? Еда готова? Позиция уютная? Отлично, полный вперёд!


Предыстория


В Великой Войне подводные лодки показали большую эффективность, из-за чего они приглянулись сынам рейха. Ещё тогда обер-лейтенант Карл Дёниц, прошедший курс офицера-подводника, оценил по достоинству подлодки, и даже была попытка сделать первый групповой рейд, но из-за технических причин поход был отменён. Вскоре же, в очередном походе субмарина Дёница после успешного торпедирования транспортника была повреждена глубинными бомбами, пришлось всплывать и экипаж был взят в плен.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Эрих Редер и Карл Дёниц охреневают от Адольфа Алоизыча Гитлера


Война закончилась, и обер-лейтенант вернулся на родину, Германия была разбита и вскоре была обременена Версальским договором. Весь немецкий флот был отправлен в бухту Скапа-Флоу, где ждал своей судьбы. А точнее, пока решали страны-победительницы, что же со всем этим делать. Вот только они оставили экипажи на кораблях(!!!) и держали их как военнопленных…


Пленные не желали отдавать флот своей страны в руки противника, а по сему готовили план затопления. Перед осуществлением своего замысла моряки столкнулись с несколькими трудностями:


1. Для того, чтобы немецкий флот не сбежал в нейтральные страны, к ним была приставлена эскадра британских линкоров.

2. Вся возможная радиосвязь была снята с кораблей.

3. Морякам было запрещено передвигаться с корабля на корабль.


Немцы смогли наладить радиосвязь через английское почтовое судно. Основная часть экипажей была перевезена в Германию, дабы упросить эвакуацию при затоплении кораблей. Команда готовилась основательно к своему «выступлению», они обговорили дату и выбрали удачный момент для действия.


21 июня, рано утром, когда англичане отправили свою эскадру линкоров на учения, началась операция возмездия. В 10 часов 30 минут контр-адмирал Людвиг Фон Ройтер отдал условный знак о начале действий. Экипажи подняли на кораблях флаги военно-германского флота и открыли клапаны, перекрывающие доступ в кингстоны (судовую, внутрь) , тем самым начав затопление всех кораблей. Из 78 кораблей удалось пустить на дно 52, 22 было выведено на мель британцами, также погибло 8 немецких моряков и капитан одного из кораблей. После этого рандеву, по итогам Версаля: Германии запретили иметь флот, все затопленные корабли были переведены в марки и добавлены к репарациям, что ударило ещё сильнее по экономике Германии. Из-за чего только прибавилась любовь к субмаринам.


Дёниц, вернувшись на родину, продолжил разрабатывать идею использования нескольких подлодок для одного рейда — тактика которая станет известная как «волчьи стаи». Служил до 33 года в ВМС Германии, а потом в более стильном, модном, молодёжном «Kriegsmarine».

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Что тебе снится, линкор Байерн?


Положение дел на фронте


Сентябрь 39-го, началась Вторая мировая, военная машина Германии начала свой стальной марш по Европе: Польша была разбита за две недели, Франция не проводит наступление и сидит за своей Линией Мажино, Британия же аутирует у себя на острове. Пока противник медлит, Рейх будет наступать. Как известно, Томми гордятся своим «могучим» флотом, морские коммуникации — это «артерии» Англии, значит, надо бить по самому слабому месту!


Морские волки начинают наводить ужас на чаехлёбов. Несмотря на специфичность подлодок в плане поиска цели, они действительно показывают весьма бодрые результаты: конвоям приходится менять маршруты, британцы теряют много припасов, корабли уходят на дно и отсрочка перед пополнением запасов всё больше. К началу октября 1941 года союзники потеряли почти 1300 кораблей и судов, причем теряли вдвое быстрее, чем строили. Главная проблема для немцев — количество их подлодок: на начало войны их было всего 56. Конечно программа по расширению выпуска новых U-boat'ов была начата, но достаточно поздно. Со временем подводные лодки становились все менее эффективны, стали использоваться новые радары, каждый конвой получал эскорт, в небе господствовала авиация союзников, а транспортники получали вооружение против субмарин.


Подготовка к походу


В сентябре 1939 началось планирование рейда на бухту Скапа-Флоу. Дёниц смекнул: если одна подлодка сможет пробраться в гавань, то урон будет колоссальный. Даже если бы она потопила один вшивый эсминец, это стало бы провалом ВМФ Британии и ударом по моральному духу англичан. Поясню: Скапа Флоу была главным пристанищем военных кораблей и местом для перехвата судов Германии, дабы держать её в экономической блокаде. Это была самая защищённая база британцев в Европе, по этому, целью операции являлось создать иллюзию страха, что подлодки могут пройти куда угодно и где угодно — пиарход так сказать. Также успех доказывал бы, что в Скапа-Флоу не безопасно и флот нужно перебазировать, а это даст время немцам, и блокада станет на некоторое время не столь эффективна.


Эта задача казалась, на тот момент, чуть-ли не самоубийством для всего экипажа, так что посылать надо настоящего мастера своего дела…

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Матросы и офицеры, вашему вниманию я представляю — Гюнтер Прин! Один из самых результативных подводников тысячелетнего Рейха. После своего знаменитейшего выхода стал известен как «Бык Скапа-Флоу».


Чести удостоился молодой и весьма перспективный Гюнтер Прин, командир U-47, уничтоживший 5-го сентября свой первый корабль — пароход Bosnia. На следующий день он потопил пароход Rio Claro, а уже 7-го пустил на дно пароход Gartavon, за этот успешный выход был награждён железным крестом 2-го класса. Что б вы понимали, если за свой рейд подлодка нашла хотя бы один корабль и отправила его кормить рыб, это уже большой успех, а тут целых три корабля за три дня.


В Первой мировой уже была попытка проникнуть в Скапа-Флоу, но обе подлодки потерпели неудачи и отправились к Нептуну.Чем же обороняли бухту, что она считалась чуть ли неприступной? В первую очередь, стоит учесть удачное природное расположение, это было идеальным местом для гавани. Скапа-Флоу имела много выходов в открытое море, так что заблокировать все выходы минными полями было невозможно для Германии. Во время обоих мировых войн британцы блокировали восточное направление, дабы сконцентрировать внимание на остальных проходах. Блокировали проходы методом затопления старых торговых судов (этот метод называют «блокшивом»), из 8 доступных осталось только 3 для крупных кораблей. За блокшивами находились противолодочные стальные преграды, также дополнительной мерой была установка противокорабельных буев, для защиты от эсминцев. Для нежданных гостей стояли минные поля контролируемого действия. Для обнаружения врага ещё с ПМВ были установлены системы раннего обнаружения противника -проложенный кабель, идущий по дну прохода, был намагничен, и если кто-то рядом проплывал, происходил мощный разряд, который был бы замечен оператором на суше. Помимо всех эти приколов, стояли банальные береговые гаубицы, батареи ПВО (около 80 тяжелых и 40 легких), наблюдательные посты, 108 прожекторов и базирующийся флот, авиация и etc — скукота!


Справедливости ради, стоит отметить, что англичане впопыхах возводили новые рубежи обороны, но на момент похода, не всё было готово, и план завершения был намечен на 40-й год. Защита Скапа-Флоу укреплялась вплоть до 44 года. Сам же налёт U-47 на гавань вскрыл многие слабые места и ошибки в плане обороны.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Скапа-Флоу

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Карта обороны, самая настоящая крепость!

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Один из блокшивов


Маленький бык в пасти у огромного льва


В ходе воздушной разведки немцы смогли обнаружить потенциально слабое место: в гавань вели 8 проливов, и все они были защищены, но на тот момент средств у Томми не хватало.

Пролив Кирк-Саунд (500м шириной и 10м глубиной во время прилива) был перекрыт всего тремя блокшивами, из-за чего там остались небольшие проходы, которые были достаточно широкими, чтобы смогла пройти 47-я. Все остальные методы обороны в этом месте отсутствовали: ни прожекторов, ни дозорных.


U-47 двигалась очень медленно в надводном положении, это был огромный риск. Если бы подлодку заметили — ей бы пришел незамедлительный конец.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Да-да, это U-96 из фильма Das Boot.


На 47-ой была полная и строжайшая тишина, капитану Прину нужна была абсолютная сосредоточенность и никакого лишнего шума. Когда лодка прошла мимо двух блокшивов внезапно раздался грохот, и лодку тряхнуло — была задета малая якорная цепь затонувшего судна…


Прин отдал приказ о переходе на полный назад — субмарине удалось вырваться, U-47 продолжила свой путь через Кирк-Саунд. Пройдя первое препятствие, через некоторое время все, кто был на боевой рубке пришли в ужас — их осветил луч света с берега. Фары проезжающего автомобиля осветили субмарину, и если водитель заметил её, то для экипажа всё решено, идти назад уже слишком поздно. 14 Октября в 00:27 капитан послал экипажу сообщение: «Мы вошли».


Несмотря на неприятности во время захода, всё складывалось удачно. U-47 так и не была обнаружена, луны не было, а море было спокойным. Но что-то не так, после тщательного осмотра периметра они никого не обнаружили, куда все делись? К счастью островных обезьян, пару дней назад флот получил приказ рассредоточиться на случай авианалета на бухту. Единственными из крупных кораблей на тот момент в гавани были линкор Royal Oak (Ройял Оук или же Королевский Дуб) и вспомогательно судно «Pegasus». Разочарованный Прин, который сильно рисковал, пробираясь сюда развернул подлодку на северо-восток и вскоре обнаружил свою цель.


Тот самый линкор, ветеран Ютландского сражения, корабль типа «Revenge». К 1939 году судно было сильно устаревшим, его скорость не позволяла угнаться за кем-либо, а некоторые орудия были непригодны для боя на дальних дистанциях. Находился в Скапа-Флоу как плавучее средство ПВО. Линкор стоял на якоре, экипаж уже вовсю спал крепким сном, вообщем, идеальная мишень.


С расстояния 3000м U-47 выпускает с носа 4 торпеды, три торпеды из них вышли, но последняя осталась в аппарате из-за неисправности. Прин даёт приказ развернуть лодку и пустить торпеду из кормового отсека, она успешно выходит и направляется точно в сторону цели.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Тот самый Ройял Оук. Отличная ночь, чтобы потопить линкор… На втором фото манёвры U-47.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

В 1:16 Ройял Оук получает торпеду в нос. Однако от других торпед ничего не слышно, Прин не мог промазать по неподвижной цели с такого расстояния, торпеды дали осечку и не взорвались. Но удивительно то, что после попадания англичане даже не почесались! Это позволило команде зарядить новые торпеды и сделать ещё один заход. На сей раз расстояние было 2700м. Залп. Все четыре торпеды без проблем выходят из своих отсеков и двигаются по прямо курсу.


1:23 Попадание! В центральной части линкора появляется яркая вспышка, вскоре детонируют снаряды на корабле и начинается фейерверк из боеприпасов. Корабль быстро начинает крениться на правый борт, электричество не работает из-за полученных повреждений. Он начал очень быстро тонуть, и уже в 1:29 корабль перевернулся и ушел на дно. Погибло 833 моряка, всего 15 выживших, на линкоре находилось самое большое количество юнг (175 юнг находилось на борту, ребята от 13-17 лет) когда-либо погибших на флоте в ходе затопления корабля. Во время поисков «подлодки-призрака» были задействованы ближайшие силы дабы прочесать всё вокруг, но всё было тщетно.


Успешно выполнив свою задачу, команда U-47 начала сматывать удочки и быстро удирать с место происшествия скрывшись в открытом море. На следующее утро в Британии во всю газеты и радио обсуждали произошедшую катастрофу. Гюнтер Прин и остальной экипаж 47-ой вернулся в родную гавань, откуда подлодка была отправлена на покраску и ремонт. Команду встречали как героев, сам фюрер отправил за ними личный самолёт, дабы они быстрее отправились в Берлин. Машина пропаганды доктора Геббельса выжила максимум из этой истории и говорила всем о невероятных морских-волках Германии. Когда в Британию дошли вести о подлодке и её походе, была срочна созвана комиссия дабы понять, как и где удалось пробраться невидимой субмарине. После осмотра было обнаружено 17 возможных мест, где могла пройти субмарина. Карл Дёниц доказал всем, что подводные лодки — сила, с которой стоит считаться и для них нет преград. В 1943 году станет гросс-адмиралом заменив на посту Рёдера с его неудачами.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

Героев-подводников встречают дома. После успешного похода был нарисован на U-47 бык — именно так Гюнтер Прин стал «быком Скапа-Флоу». Кстати до похода на 47-ой рисовали череп и шляпу, в насмешку над премьер-министром ВБ Невиллом Чемберленом

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост
Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

А вот и он


U-47 справилась со своей миссией, даже не найдя там весь флот Короля. Нужный эффект был достигнут, а поставленный цели выполнены. Британцы начали активнее достраивать оборону бухты, а в парламенте продавили закон, который запрещает брать детей в юнги если идут военные действия. Прин написал мемуары (которые потом «доделали») про этот поход. Весной 1941 года U-47 не вернулась из своего очередного, десятого, похода в Северную Атлантику. Обстоятельства гибели неизвестный до сих пор. После гибели Прина его персональная эмблема «Бешеный бык» была присвоена 7-й флотилии подводных лодок, самому результативному подразделению Кригсмарине.


За свою карьеру капитан Гюнтер Прин успел потопить 31 корабль и повредить ещё 5, тоннаж в общей сумме составил 66587. Гюнтер Прин был знаком с другим немецким подводным асам Вернером Хартманом (U-26, U-37 и U-198), топил корабли в индийском океане. Учился в академии с Отто Кречмером (U-35,U-23 и U-99), самым результативным офицером-подводником и Йоахимом Шепке (U-3, U-19 и U-100) который всего за 3 часа в ходе сражения потопил 7 судов.

А ещё можно поговорить про его первого и второго помощников, но как-нибудь в другой раз, устал я.

Поход U-47 в гавань Скапа-Флоу. «В пасти у британского льва» Cat_cat, История, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Великобритания, Корабль, Длиннопост

До новой встречи…


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_33981

Автор: Даниил Орловский.

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут можно подкинуть автору на следующие статьи о Кригсмарине)

Показать полностью 12
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: