Как избавиться от дол##ебов Яндекс Такси⁠⁠

Давайте я Вам вкратце объясню что такое взломанное приложение и принцип работы fakeGPS. У Вас рутированное устройство, у Вас стоит FakeGPS, у Вас взломанный Яндекс такосметр. Взломанный Яндекс выдает пометку что у Вас нерутированное устройство и что у Вас нет подтасовки координат и верит всем данным на 100%. Вы в программе FakeGPS от точки где вы находитесь выстраиваете маршрут следования ( выставляете скорость следования) и в конечном итоге прибываете на точку назначения где и встаете в очередь в аэропорт. Водитель ловит заказ из аэропорта и добирается до точки встречи с клиентом. FakeGPS не используют при езде с клиентом, так как водитель вырубает его когда сажает клиента и клиенту от этого fakeGPS вреда никакого. Кроме ожидание 1-5 минут у терминала аэропорта. Вред клиенту наносит автоматическое включение "Ожидание" во время поездки, так как именно оно и включается на взломанных приложениях и тем самым увеличивает счет конечный.

Регистрация самостоятельных таксистов это шаг назад. Так как самостоятельные таксисты в основном в регионах и они никакие проверки не проходят вообще. Ни врача ни механиков, ни осмотр машины физически. Я в принципе не знаю ни одного парка (кроме тех что есть в рекомендуемых яндекса, где можно устроиться водителем) где бы проводились эти проверки. А физику лизинг на машину не дадут, а страховку для работе в такси он тоже себе просто так позволить не сможет. А бланки ОСАГО с пометкой такси продаются за 5к рублей дополнительно и бьются как действующие и никак это не проверить. И в результате как пассажир Вы при каком-то форс мажоре останетесь в минусе.

А теперь я объясню почему побегут водители - комиссия адовая 30% и уже идут забастовки. Сейчас Яндекс поднял стоимость и ввел зоны посадки пассажиров с минимальным значением. В результате в этих зонах реже появляются клиенты так как в других агрегаторах  поездка выходит дешевле. Но там и комиссии для водителей меньше и поэтому клиенту хорошо - он платит меньше и водителю хорошо он получает чистыми больше. К примеру у яндекса стоит поездка 1000 рублей и водитель получит 700 рублей чистыми, а у другого агрегатора поездка стоит 900 рублей но комиссия меньше и водитель получит 720 рублей. Поездка стоит дешевле и поэтому клиенту выгодней. Водитель получит больше и поэтому водителю выгоднее.

Что яндекс обещает в отместку за эти 30% которые забирает - если клиент не оплатил по безналу, то поездка компенсируется. Так же надбавка в виде бонусов, которые даются за короткие поездки и за количество поездок в сутки( как правило это 18 поездок в сутки, а если считать в среднем поездка 20 минут - выходит 6 часов непрерывной езды без заправок и перекусов + ещё не каждую секунду падают заказы и это ещё время и в результате водители работают по 8-10 часов минимум чтобы отбить аренду за авто.А средний чек у водителя это 400р. это 7200 рублей (5040 рублей с учетом комиссии)  за 18 поездок - 1500 бенз - 2000 аренда. - 300р. мойка. 1240р. чистыми в день это если не словил штраф, не пришлось заполнять БСО ( это дорогой листочек и стоит  100р.) и не заполнял путевой лист ( который тоже платный в большинство таксопарках и стоит листочек от 20 р.). А ещё нужно же поесть, попить . + оплатить телефон. и за эти 18 поездок вы получаете 500р. бонус. И за эти 500р. водители работают по 8 часов в день и яндекс наоборот их мотивирует типа работай так всю неделю и получишь ещё 2000р. в конце недели. А ведь водителю ещё хочется заработать и они дальше работают так как аренду они уже перекрыли и делают ещё по 6-10 поездок. Это по Вашему мотивация работать качественно и на благо клиента? или это наоборот риск для клиента? Вот теперь Вы знаете что такое работать Яндекс водителем и как, Вы готовы сесть в автомобиль который работает по 10-12 часов в день месяцами на пролет? Но на будущее скажу во всех агрегаторах такая же фигня. И самых худший и рисковынный агрегатор для клиентов это такси ВЕЗЕТ если судить по Москве.  Представим что бонусов больше нет, комиссия осталась и все плюсы яндекса ( если вдруг клиент не оплатил, то яндекс вернет деньги) отвалились. Водителю не выгодно работать если хотя бы один из клиентов его кинет на деньги за сутки. Доплаты в виде тех-же 500р. нету и водитель уже не 1740 чистыми получит в день а максимум 1240 как считали ранее, если не кинул ниодин клиент и не словил штраф. Денег на содержание авто нету ( да водители сами содержат авто не в нормальных таксопарках, а в нормальных строго зарплата и ты должен откатать определенную сумму и никак подругому или штраф)  На хороших машинах все будут перебегать в gett так как там + больше ( например платят за брендирование авто) и в результате останется только старые развалюхи или нерусские водители в яндексе, что собственно и происходит в регионах(погуглите uberSTART и увидите какие машины там разрешены).  Клиенты видя какие авто приезжают начнут бежать из яндекса и искать других агрегаторов. Не спорю  будут люди которым по барабану на чем ездить главное чтобы довезли. Съездите в регион поспрашивайте про яндекс такси. Там на 10 положительных столько же отрицательных отзывов. Почитайте про такси ВЕЗЕТ, когда то они тоже имели новые хорошие авто и русских водителей. В результате что с ними стало. В добавок сами клиенты частенько нападают на водителей с целью наживы - на меня за 3 месяца 1 раз напали и 1 раз попытались обокрасть. У других водителей то же полно историй про таких "хитрых клиентов". И эта вся простыня написанная мной реальная работа в яндексе. Никаких золотых гор вам никто не даст. Если Вы не владеете своим парком то Вы в такси не выживите, только если не начнете обманывать клиентов! Бонусы водителям нужно давать не за сделанные поездки а за хорошие отметки!  А если Вы сами болеете за хороший бизнес, то если понравилось как вел водитель или как он к Вам отнесся или подобное, то дайте ему 100р. на чай. Он блин в конце концов быстрее тогда домой поедет спать.   
P.S. Это все относиться к работе в МСК. И это не только мои мысли но и многих водителей которые образумились и ушли из такси как с постоянной работы.   

А у Вас взломанная версия?