но одна из самых больших проблем была эта - рекламный щит. Чтобы пролезть под ним, пришлось чуть ли не спустить колёса на тележках и поиграться с гидравликой.
Перевозка реакторов гидрокрекинга для "Танеко" Нижнекамск, "Вес каждого реактора составляет 1250 тонн. Его длина более 37 метров, ширина 7,74 метров и высота 6,5 метра."
Я не особо в этом разбираюсь, но первая же мысль, что по дорогам общего назначения на гусеничном ходу не особо хорошо ехать. Ибо можно дорожное покрытие изничтожить за одну поездку, особенно с таким грузом.
Ты врядли найдешь такой отрезок дороги, ты же не в поле живешь, либо постройки будут мешать либо лес либо естественные преграды, нука проложи мне маршрут хотя бы 5 километров в подмосковье между двумя деревнями да так, чтоб поверхность идеально ровная была? Кароче они такие штуки не просто так по дороге везут, по иному не представляется возможным, вот)
Каждому колесу идёт гидравлика, плюс система стабилизации, т.е. платформа всегда будет горизонтально, ещё при необходимости можно поднять, опустить каждое колесо или одну сторону.
Нет, если только на месте не построить цех, с специализированным оборудованием, а потом его разобрать, это питерская фирма доставила к нам в Нижнекамск, только в 2010г. около 40000т. оборудования. Установка гидрокрекинга длинной по 37м, а теперь высотой, вот она.
Мы как то делали доставку негабарита из Питера в Самару автотранспортом. Груз был намного меньше, а доставка выходила более миллиона рублей в связи с сопровождением, разрешениями и исследованием маршрута.
