Двухмассовый маховик VAG или что стучит в коробке⁠⁠

Именно RS или пакет спорт?

глядя на дороги нашей родины получается что ездить на ней можно только по собственному гаражу)

На вкус и цвет, товарища нет

Для меня это повседневная машина, по бездорожью я на ней не езжу.

Езжу по обычным дорогам в Москве, порой приходится выходить и убирать не большие препятствия с пути, иначе чиркаю.

Чиркает она и за канализационные люки, которые на первый взгляд не очень сильно выпирают.

В некоторых дворах встречаются грубые высокие лежаки, тоже самое, чиркает.

Про бордюры молчу, не на один она не заедет, да я и не пробую.

Не могу сказать, что это спортивная машина, да резвая, рулится не плохо, но не прямо спорт. Обычный пассат Б6 2.0 Турбо, едет точно так же, у него точно такой же двигатель.

Не так, чтобы совсем беда, но в некоторых моментах достаточно не комфортно, иногда приходится интенсивно тормозить из-за ям и неровностей.

Штатный диаметр дисков на Octavia A5 RS это R17 и R18.

Постоянно боюсь словить "грыжу", сразу после покупки поменял резину, так как не было ни одного живого баллона, все были с грыжами.

Поставил Goodyear Eagle F1 Runflat R18, ни разу не дешевая :(

С парковкой опять же, не везде поставишь, боюсь представить, что будет зимой :(

Разница в клиренсе RS и обычной Octavia с пакетом для плохих дорог, целых 6см.

Мой выбор пал на этот автомобиль совершенно случайно, неожиданно остался без машины, а конкретно в теперь уже моей RS, при покупке меня подкупил пробег 115000км за 10 лет, полный сток, и один хозяин, за последние 8 лет. (всего два владельца).

Средний расход по городу в гражданском режиме 12-14 литров

Средний расход по городу в режиме "упало забрало" 17-20 литров

По трассе, пока лучше чем 9 литров у меня не получалось.

В целом, машиной доволен, но с оговорками. Просто до покупки RS, я ездил на Polo и Caddy, с ними я таких проблем с клиренсом не знал :)

Я эту фразу про что только не слышал. Можно сразу писать общий шаблон и вставлять по желанию что угодно.

Знакомый из %service_name% говорит, что если б не %auto_model%, у половины людей не было б работы.

да. сам пневмобаллон. почему работает нормально? тоже рвутся. у фур все-таки запас прочности повыше и фуры той марки, которая ресурс снизит - перестанут брать. покупатели таких машин очень четко все считают, не то что один статист тут рядом в комментах

Ну там массовая проблема была в прошивке мехатроника, что приводило к ускоренному износу сцепления (и дерганию на 1-2-3 передачах как симптом), которое в DQ200 ваще необслуживаемый узел - только под замену. Решили изменением конструкции и заменой на мокрое вроде бы. Гарантию, естессно, давали только на коробки выпущенные до определённой даты, вот у меня как раз такая и 5 лет на излёте.

В сочетании с CFCA проблема усугубляется что движок выдаёт 400НМ, что примерно равно максимальному передаваемому крутящему моменту этой коробкой - т.е. сильно напряжённый узел, особенно если жечь на светофорах или тяжёлая тачка.