Это больше, чем компания заработала на сервисах доставки для бизнеса и долгосрочной аренде машин. Сумма штрафов составляет 13,8% от всей выручки компании
UPD. К посту есть вопросы #comment_214365919
Ну так учись формулировать мысли, если считаешь, что у тебя мозгов хватает что-то писать. Говорят - очень помогает.
Если у тебя есть что ответить на конкретный комментарий пользователя, который поставил - отвечай. Нет - чего порожняк то толкать?
Я, конечно, дико извиняюсь, но это не заработок, а "выручка". Т.е. все эти деньги могут целиком уходить на ремонт и строка выдернута из контекста. Нужно смотреть структуру расходов, чтобы заявлять, что компания наживается на штрафах...
вижу большинству также интересно как и мне что они подразумевают под 682 Other incidental customer fees
вкратце некоторый перевод, могу где-то ошибиться, кому надо точнее, снизу есть оригинал, я старался переводить не дословно, а передать суть:
1. вы нарушили ПДД, мы оплачиваем ваши штрафы, вам выставляем счёт. Когда платим штраф это уходит в себестоимость. Когда вы платите нам деньги за этот штраф, то мы это включаем в выручку.
(вряд ли этот пункт можно назвать "заработал", но формально так оно и есть)
2. стоимость ремонта поврежденного вами нашего автомобиля по рыночным ценам. Как только мы определили стоимость ремонта, то мы её уплачиваем и отмечаем в счёт себестоимости. Вам же выставляем счёт, который пойдёт в выручку.
(вряд ли этот пункт можно назвать "заработал", но формально так оно и есть)
3. Сборы за нарушение наших правил: курение, плохое обращение с машинами и т.п. Такие сборы берутся не по прямым убыткам, а скорее косвенным, которые могут произойти позднее (износ и прочие непрямые убытки)
(вряд ли этот пункт можно назвать "заработал", но формально так оно и есть)
Other incidental customer fees primarily consist of fees paid by customers as compensation for violating traffic and speeding rules, damaging our vehicles and breaching certain terms and conditions underpinning our service offerings, which customers agree to when they sign up for the service. The fees are recognized as follows:
•
Fees paid by customers for violating traffic and speeding rules are reimbursements of the traffic fines we pay on behalf of customers, and we charge such fees to customers after we have paid the fine. When we pay the fine, payment is recognized as cost of revenue, and on receipt of payment from our customers, the fee is recognized as revenue.
•
Fees paid by customers for damaging our vehicles reflect the market cost for repairing the damage caused with limitations determined in accordance with our terms and conditions, and we charge such fees to customers once the market cost of repair is determined. Once the repair cost is incurred, we report it as cost of revenue, or as a provision as further described in Note 24 to the unaudited interim condensed combined and consolidated financial statements for the six months ended June 30, 2021 and Note 26 to our audited combined and consolidated financial statements for the year ended December 31, 2020. Once we receive the payment from the customer at fault, we report the payment as revenue.
•
Fees paid by customers for breaching our terms and conditions, for example by smoking in or mistreating our cars, are recognized as revenue on receipt of the fine we charge to customers. This fee is not directly offset by corresponding costs but may indirectly result in subsequent costs should a customer’s actions in breach of our terms and conditions result in damage to a vehicle, necessitating subsequent repair.
