Что последует за прототипом SN5⁠⁠

После недавнего испытания прототипа SN5, взлетевшего на 150 м, уже видны части собирающегося прототипа SN8. В отличии от предшественника, этот прототип является полноразмерной ракетой Starship, вместе с грузовым отсеком и носовым обтекателем. Видны также боковые стабилизаторы и решетчатые рули. Сравнивая с схемой на картинке выше, в SN5 были только синий, желтый, и зеленый участок, а в SN8 добавятся красный, фиолетовый, и  внешние элементы конструкции.

Количество двигателей, возможно, также увеличится, чтобы испытать их совместную работу. Планы SpaceX включают испытание полета до 20 км, а уже потом — орбитальные полеты. В финальной версии Starship будут шесть двигателей — три атмосферных и три вакуумных, отличающихся в основном размером сопла (в атмосфере оптимальный размер сопла ограничен внешним давлением, а в вакууме оно чем больше — тем лучше, и ограничено только собственным весом и габаритами).

Другим отличием является состав стали. SpaceX недавно перешла от стали 301 на сталь 304L, в состав которой входит намного меньше углерода и немного больше хрома и никеля. Сталь 304 менее прочна при обычных температурах чем 301, но лучше выдерживает высокие температуры, какие ракета будет испытывать при входе в атмосферу. Впрочем, Илон в прошлом месяце заявлял, что SpaceX активно разрабатывает новые составы и методы изготовления стали, так что 304L будет лишь приближением.

Источник