Чип-тюнинг VW Touareg 3,6 249л.с. + замеры мощности⁠⁠

Сегодня расскажу о чип-тюнинге атмосферного VW Touareg с мотором 3,6FSI.
Как многие знают, на этом автомобиле устанавливались 2 бензиновых мотора с объемом 3,6 с одинаковым крутящим моментом 360Нм и мощностью в 249 и 280лс. Конструктивные отличия у этих моторов есть, но всё же самое главное отличие в ПО - на более слабой версии дроссельная заслонка начинает «прикрываться» на определённых оборотах, ограничивая мощность. Это довольно сильно ощущается при динамичной езде, когда мотор выкручивается «до отсечки».

На самом деле эти двигатели частенько «теряют» свои лошадиные силы со временем. Основная причина - грязь во впускном коллекторе и на клапанах. Мотор с прямым впрыском, топливо подаётся непосредственно в цилиндры, а на клапанах и впускном колеекторе активно оседают частицы масла, прилетающего из вентиляции картера.

После пары версий прошивок выходим на стабильный результат - теперь дроссельная заслонка открывается до конца и держится открытой до отсечки.

Все замеры я производил на 3й передаче, возможно на 4й цифры были бы иные, но в случае с этим мотором это, пожалуй, не так важно, главное, что график отражает поведение дроссельной залонки.

Несмотря на то, что максимальная мощность и момент выросли не слишком сильно, к 6.000 об/мин. видно увеличение мощности на 25л.с.(специально отметил это место на графике, что было видно)

Так же и крутящий момент немного подрос во всём диапазопе, плюс были внесены изменения в работу электронной педали газа, что дало ей бóльшую отзывчивость.

По лично моим ощущениям - мотор теперь работает ка и любой нормальный атмосферник - равномерно раскручивается с холостых до отсечки.

После недельного тест-драйва хозяин подтвердил мои наблюдения и сообщил, что расход упал на 1,3 литра на сотню в городском режиме, а динамика разгона стала куда приятнее.