Чехословацкий ТУ3.⁠⁠

ТУ3— магистральный четырехосный грузопассажирский тепловоз для работы на железных дорогах колеи 750 мм.

Локомотив был разработан в 1954 году в Чехословакии заводом ЧКД-Соколово, обозначена серией T47 для чехословацких узкоколейных железных дорог.

Для экспорта в СССР тепловозы получили новое обозначение ТУ3 (тепловоз узкоколейный, тип третий).

В СССР эти тепловозы поставлялись с 1957 г.

Тепловоз был предназначен для тяжелой грузо-пассажирской работы на узкоколейных железных дорогах и в силу этого имел большой сцепной вес — 30,5 т.

Это обусловило малую распространенность этого тепловоза, так как для его нормальной эксплуатации требовались пути тяжёлого типа, предназначенные для высоких нагрузок, которыми располагало лишь МПС СССР.

Ведомственные узкоколейные дороги, имевшие в основном пути лёгкого типа, не были в состоянии выдержать нагрузки от этого тепловоза.

Кроме того, имеющий длинную базу экипажной части ТУ3 плохо вписывался в кривые малого радиуса.

Построено: 45 тепловозов.

В сравнении с ТУ2 — машины не имеет ничего общего кроме дизель-генераторной установки.

В 30-х номерах добавлены розетки для работы по СМЕ (Система Многих Единиц).

Технические характеристики:

Дизель — 12V170DR

Мощность дизеля — 300 л. с.

Мощность главного генератора — 184 кВт.

Конструкционная скорость — 50 км/ч.

Сила тяги — 6,6 тс (в продолжительном режиме)

Длина — 12690 мм.

Ширина — 2422 мм.

Высота — 3325 мм (от головки рельса)

Запас топлива — 500 л.

Масла — 80 л.

Воды — 300 л.

Песка — 200 кг.

Использовался на детских железных дорогах.

Источник.

Небольшая подборка,когда поезда "чешут" бока.