"получится залить свою прошивку в любой ЭБУ"
Гуглить "чип-тюнинг"
"удаленно баловаться"
Внутри авто к этому (управлению механизмами, подключёнными к CAN) нет практически никаких препятствий. Осталось решить вопрос установки в авто подключённого к CAN приёмо-передатчика. Вот здесь, боюсь, вас ждёт много неприятных сюрпризов.
в дорогие авто начинают приделывать вай фай и жсм модули. Вот через них можно и доковыряться до кан шины.
"можно удаленно баловаться с тормозами, к примеру, или электронной педалью газа."
Возможно, я вас неправильно понял, я решил, что разговор идёт о вредоносном воздействии, то есть взаимодействии с движущимся авто на достаточно произвольном расстоянии.
Если имеется в виду доступ штатный, как к сигнализации -- к неподвижному авто в пределах сотни метров, то да, проблем нет, кроме одной, стандартной: "Зачем?".
Впрочем, к первому сценарию я тоже вполне могу себе представить реализацию: модификация авто во время ремонта (а мест, где спрятать блок приёма-передачи -- более, чем достаточно) и подача сигнала из едущей рядом машины. Практически идеальное убийство, да, если всё сделать аккуратно.
в современные топовые авто приделывают вай фай или мобильные сети. Через них можно попробовать добраться до кан шины и тогда уже удаленно творить фигню.
так же стоит упомянуть ещё несколько преимуществ CAN-шины. Это независимость ЭБУ друг от друга. Если у вылетел блок управления ABS, AirBag, левой задней двери и климата, то машина будет ехать.
ещё один наиболее важный момент, это возможность шарить (share) данные. Т.е. блок управления ABS считал скорости колёс и по CAN раздал всем другим блокам. Типа комбинации приборов (спидометр, предупреждение о превышении скорости, одометр и т.п.) и т.п. Или же ЭБУ ДВС считал температуру окружающей среды и ЭБУ климата уже использует эту информацию.
а на старых каких-нибудь M-Jetronic стояло чуть ли не 3 датчика температуры ОЖ. показометр на комбинашку, для работы движка и ещё какой-то.
Спасибо.
Я знаю о возможности подключения, благо сигналки с поддержкой кан-шины не редкость..
Интересует именно возможность прямого подключения, т.е. некий контроллер включаем в шину, и начинаем гнать туда комбинацию уровней... прокатит? Или необходимо какое либо согласование?
Пост на хабре видел, именно с него и появился такой вялый интерес к теме..
контроллер кан шины - вещь общедоступная (к примеру MCP2515), есть множество микросхем. К ней подключаем свой микроконтроллер и все, можно делать все что угодно.
А вот скажите, если я в кан начну гнать свою последовательность, идентичную натуральной (т.е. реально существующей), это прокатит для конечного устройства?
А вот скажите, если я в кан начну гнать свою последовательность, идентичную натуральной (т.е. реально существующей), это прокатит для конечного устройства?
Да, к кан шине можно подсоединиться и делать там что то хорошее или не хорошее. Где то на хабре была статья что какие то хакеры подцепились к кан шине автомобиля, после чего на ходу могли с ноутбука творить всякие непотребности - баловались стеклоподъемниками и еще чем то не опасным, но говорили что могли бы и подушками стрельнуть.
нашел по интернету. а вообще есть базы данных по автомобилям по типу автодаты. Есть на трекерах весят 250+ Гб
у человека там уже лазили. Была какая то проблема с АБС, чел говорил что меняли гидроблок. Были следы вскрытия. Думаю что неквалифицированный ремонт.
банальщина, зажатый, и как следствие перетертый, провод. Заизолировали и переложили так, что б больше это не повторялось.