Насколько я помню, в мае прошлого года заявляли, что около 5р уже доплачивает государство компаниям. Как они называли демпфирующий механизм. За литр. Понятно, что сильное подорожание вызовет серьезное недовольство масс, цену будут держать, пока хватит резервов. Вопрос в том насколько их хватит, слишком много чего нужно поддерживать в счет резервов. Плюс очень возрастают траты на военную сферу и уверен, что на сферу МВД. Экспорт падает, налоговые отчисления в связи с исходом крупного бизнеса тоже. Да и местный бизнес будет страдать. Пишете про инфляцию? Ну так посмотрите на рост цен, например на технику, там он космический. Я понимаю, что хоть какой-то повод считать, что где-то хуже. Но считать нужно не цену за литр/галлон, а то, что среднестатистический человек может купить на свой заработок
Это они только нам предлагают такое замечательное решение проблем. А там таких протестующих сразу во внутренние террористы определят и отметелят вплоть до выбитых глаз, а надо - и вальнут.
Полагаю, это терпимо если кратковременно, но если их правительство и дальше им будет в уши ссать, что ради того что бы загнобить Россию - можно и потерпеть... то может оказаться, что терпении и лопнет.
Ну, по-крайней мере - зелёные партии точно по-вышвыривают отовсюду, так как из-за них закрыли почти все АЭС в европе и продолжают закрывать.
зелёные партии точно по-вышвыривают отовсюду, так как из-за них закрыли почти все АЭС в европе
Давно пора, это просто маразм. Атомная энергетика самая безопасная и для людей и для природы, я на этих новостях про закрытия АЭС лоб себе разбил и так и не починил. Мракобесие в 21 веке.
Я хер его знает, кто им насоветовал. Наверняка опять америкосы. Раньше была привязка к нефти, сколько стоит баррель столько стоит газ. А как только они решили что газ будет торговаться отдельно, сам по себе, так это говно у них и началось. Причём хрен бы с ним вози газовозами газ в Европу. Но сука их больше то не стало, по щучьему велению. Их же ещё построить надо. И получается кто больше дал, того и газовоз с газом. Вот и цена вкусная стала и сланцевый газ снова в цене.
Газ тот же. Метан. Единственное что нужно. Сжижение у поставщика и регазификация у импортёра. Всё это уже есть и у ЕС и у главных поставщиков газа. РФ так же строила свои мощности СПГ. Основная проблема а газгольдерах танкерах. Из действительно не хватает для перевозки. Со временем нарастят.
Если говорить о Германии, они заглушили 14 энергоблоков, в этом году должны встать последние 3(их срок службы до 34го), Франция - сердце мирного атома ЕС, за этот век не может ввести в эксплуатацию 1 блок(там долгострой покруче зенит-арены), для понимания, в РФ подняли 10+ энергоблоков+строятся+замутили Ломоносова
Ага, прорыв снежинок-долбаебов, хотя у них же свабода и дерьмократь, да и уровень жизни выше, кто мы такие, что ставить их решения под сомнения))
26
DELETED
Вот этого я совсем не понимаю. Радиоактивные вещества всё равно уже добыты и продолжают распадаться, греть воздух, излучать, ионизировать. Не так активно - да, растянуто во времени - да, но в целом физики не отменишь (они бы и не будучи добытыми из земли распадались точно так же, только еще медленнее и в большом объёме "пустой" породы). Смысл их глушить, когда "вред уже нанесён"? Риски снижать можно, автоматику совершенствовать, использовать эффективнее - это я понимаю. А "глушить"?
Именно. Поэтому цены и инфляция стремительно растут.Кстати я подрабатываю у фермера. И удобрение и корм для курей, которые идут из Белоруссии, России и Украины, уже в дефиците. Так что грядёт жопа.
ну по базовым потребностям (еда и энергия) у РФ явно преимущество, у США тоже дохуя ресурсов, но из-за логистики будет дорого и долго все компенсировать.
Уж точно не 2%. Десятки процентов. Около трети затрат. Если говорить про сельское хозяйство, то ГСМ это львиная доля затрат, здесь соляра льётся рекой. И я знаю о чём говорю. Папа был фермер, а у меня специальноть - эксплуатация автотракторного парка.
9
DELETED
Польша тоже самое. Приехали в Польшу год назад, дизель был 5.20,сегодня дизель 6.40. Не резко но потихоньку помаленьку идёт вверх. Цены в злотых.
2,28€ обычный Benzin super прямо сейчас. Это полная жопа. Мастер заправляется раз в неделю, ездит по 200 км до работы и обратно. Тупо 500 евро на дизель в месяц. Четверть зарплаты.
Ну жрать и ему и семье то хочется, а по месту жительства найти ничего стоящего видать не может. Хотя я ему тоже не раз говорил, что это бред столько накатывать. Он в целях экономии по автобану тащится 80км/ч за грузовиками. Почти три часа дорога туда и обратно занимает. Свободного времени совсем не остаётся.
Вот сфоткал 4 часа назад. Правда заправка считается дорогой. А это я вчера вечером заправлялся, по приложению посмотрел где в окрестностях самый дешёвый бензин
Это грустно и смешно одновременно. Главное что любопытно, Россия не вводила ответных санкций ещё ... То есть это результат только санкций против России. Я боюсь за наших за границей)
Продукты дорожают в последний год изо дня в день. Сейчас напряжёнка с подсолнечным маслом и сахаром. Немцы, честно говоря, в шоке от цен особенно на энергоресурсы. Тема для разговоров номер один. Это в двух словах
У меня такой чувство, что Путин хочет отомстить и по шагам дать почувствовать себя нами под напором санкций с 14 года.. Моё мнение. У нас на эти группы товаров тоже был ажиотаж, но оказалось зря.. Всё хорошо. Желаю вам всех благ там!
Можно попросить вас сходить в магазин и на заправку завтра, фотографируя все цены. Хочу чтобы вы сделали пост на сайте, думаю всем будет интересно и будет большое обсуждение.)
Утверждение ошибочно. Электробиль лучше ДВС только в том, что не воняет в городе. Если взять полный цикл генерации и доставки энергии до батареи электромобиля, то его эффективность не высока.
Нет, корпорации просто невыгодно такими занимается. Административные расходы скушают весь доход от такой деятельности, такое возможно только в рамках самоорганизации и с почти нулевой прибылью. Корпорациям нужны десятки тысяч тонн руды которая стабильно идёт по контрактам, а не сколько там накопают местные непойми чего.
Ну, совсем зелёных технологий вероятно и вовсе не существует (самим своим существованием всё так или иначе воздействует на окружающий мир). Тут видимо можно говорить только в сравнении. Откопать тонну урана из рудника и захоронить отходы локально - видимо меньшее зло, чем при том же выхлопе энергии откопать десять тысяч тонн нефти и развеять продукты сгорания в атмосфере...
Это вопрос дискуссионный. Если смотреть по масштабам экологического урона при добыче - или несколько скважин в ряд, площадь 100 на 500 м, или карьер на несколько квадратных км. Опять же, после выработки скважину заглушили тампонажной глиной и всё, можно лес сажать, а карьер, да с отвалами, да с ГОКом, да с хвостами...
Как бы тысяча тон нефти добывается легче, чем кг урана.
Ещё металл и всякие композиты, ещё всякий литий и прочее для батарей накопления и выравнивания.... Технологический цикл в сумме - как бы не хуже урана.
Куда выше чем у ДВС, идеальная доказательство этого существование гибридных авто. Которые электроавто+ТЭЦ в миниатюре. При этом расход бензина заметно падает.
Только от стационарной ТЭЦ ещё каскад трансформаторов, плюс потери на передаче. И только потом электричество придёт на колонку, а от колонки в аккум (и не факт, что напрямую), и у аккума КПД не 100%.
Да, только с гибридом, есть ДВС от него тоже идёт трансформатор, плюс потери на передаче, плюс потом этом подаётся в аккумулятор, с которого энергия подаётся на электродвижок тоже не со 100% кпд.
Электромобиль в отличие от гибрида с собой свою энергостанцию с топливом не возит. Большая энергостанция имеет КПД значительно выше, большие трансформаторы имеют выше кпд, а потери на передачу маленькие.
Там 3-5% на тысячу км, если не держать ЛЭП в убитом состоянии. А от электромобиля до ТЭЦ или другой энергостанции и 100 км обычно нету
Может быть. Может электрички это и будущее, но именно сейчас самые главные их минусы это автономность, скорость зарядки, ресурс батарей. Пока что это просто городская жоповозка для довольно состоятельных людей.
Скорость зарядки если не рассматривать марши смерти, которые так любят в комментариях где водитель 24/7 несётся высунув язык с Владивостока в Крым, а потом обратно. На Суперчаржерах уже не тратит время в поездках, ведь людям нужно кушать, отдыхать от руля, ходить в туалет и тд.
Автономость у них намного лучше чем у авто с ДВС, в пост.апоке замонстрячить генератор или панельку намного проще чем свою НПЗ с нефтевышкой.
Ресурс батарей более чем достаточен, 8 лет гарантии или 250 тысяч км у Модель 3, а ещё есть Лифипо батарейки у которых ресурс в 10 раз выше
Простите, не знал. Понятно конечно, что почти никто 24/7 не едет (исключения, безусловно, есть). Про ПА согласен. Но генератору нужно топливо, а панельки крайне немощны сейчас. Если честно, это дискуссии из разряда "а мой папа Хаммер мизинцем поднимает". Но безумно рад такому прогрессу.
1.Суперчарджер третьего поколения фигачит с мощность 250 квт в машину. Этого достаточно чтобы быстро восстановить заряд батареи на многие сотни километров пока сбегаешь в туалет и покушаешь в придорожной забегаловке
2.Топливом генератора могут быть и дрова, а панелек можно просто понабрать побольше, благо ресурс у них огромный.
"В Швейцарии отметила 35-летие солнечная электростанция на 10 кВт, установленная на кровле Высшей школы Южной Швейцарии (SUPSI). Объект, введённый в эксплуатацию в мае 1982, ровно 35 лет назад, считается первой солнечной электростанцией в Европе, подключённой к электрической сети.
До сих пор данный фотоэлектрический генератор производит электроэнергию без перерывов и замен солнечных модулей.
Как отмечает Швейцарский союз солнечной энергетики (SWISSOLAR), у солнечных электростанций нет движущих частей, что делает возможным долгий срок службы. Лабораторные тесты показывают, что он превышает 30 лет. Теперь появляется и практический опыт, подтверждающий это."
Сдаётся мне, что насчёт "без замены" они пиздят. Потому как есть даже отдельный вид деятельности - мониторинг батарейных полей с целью выявления неисправных фотоэлементов. То есть панели дохнут достаточно регулярно и требуют оперативной замены.
250кВт. Прикольно, но если будет стоять 10 суперчарджеров это какую мощность нужно туда тянуть? Да и пи напряжении бпьареи и токи зарядки на авто будут порядка 600А. страшные токи я скажу.
Группа компаний «Мегаполисресурс» уже семь лет является лидером в переработке литий-ионных аккумуляторов в России. В основе технологии лежит гидрометаллургия, которая позволяет не только очень гибко настраивать процессы, но и адаптировать получаемые материалы под запросы заказчика. Результатом рециклинга аккумуляторов являются порошок меди, соли кобальта, карбонат лития и сульфат алюминия.
