Адская логистика кикшеринга

Не раз уже ночью, катаясь по центру города, наблюдаю такую картину.

Адская логистика кикшеринга Негатив, Транспорт, Прокат самокатов, Раздолбайство, Техника безопасности, Санкт-Петербург

Некий трон из самокатов, а на нем - призрачный гонщик. Причем это сооружение несется 15-20км/ч по узким тротуарам центра.

Немного цифр: один Ninebot 30x - весит около 30кг. Нагрузка по инструкции по эксплуатации 100кг. Это не считая того, что днище у самоката из пластика. Неужели ремонт самокатов, после такой транспортировки дешевле нормальной логистики?


Вопрос: неужели прокатные компании не могут позволить купить (арендовать) подержанную "буханку" и кто будет отвечать в случае, если случится наезд этого "грузосамоката" на тротуаре?!

1
Автор поста оценил этот комментарий

А чё у смарт-байка получилось? Можно фотку? Даже у Московского велопроката нифига не получилось, так что прям слабо верится.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
Автор поста оценил этот комментарий

или не будут делать ничего. это легко, дешево и ничего не требует ;) да и "проблемы индейцев ширифа неибут".

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ровно пока кол-во ДТП с самокатами и не превысит определенный %

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

А чё у смарт-байка получилось? Можно фотку? Даже у Московского велопроката нифига не получилось, так что прям слабо верится.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Сегодня выложу. Железные скобы для парковки на тротуаре.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

а вот тут сложно. для организации парковки - нужно выделить место. значит выделить место на град.плане, изменить зону на разрешенное использование, утвердить в разных комитетах (от энергетиков до природоведов).  потом эту зону нужно выставить на торги - потому что просто так нельзя передать. и точно кто-то будет против, остановит тендер и т.п. и вот после этого спустя год-полтора можно вдруг сделать парковку на тротуара. и тут внезапно окажется что делать парковку на тротуаре согласно пдд нельзя. потому что самокатов в пдд нет. и нужно менять еще с десяток актов, предписаний, директив и прочих бумажек.

в спб владельцы шаринговых компаний не раз приходили в администрацию. говорили "хрен с остановками и стойками - дайте нам возможность и место, мы сами все сделаем красиво". чпок. нет. не вышло. СмартБайк один смог чуть-чуть что-то получить. за три года. и то потому что вело.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за развернутый ответ. Похоже что либо просто запретят тогда кикшеринг, или начнут строить велоинфраструктуру и самокатам разрешат только на ней ездить.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

а теперь представь: у тебя есть буханка. и 30 самокатов на 100метров. и ты будешь на "буханке" час искать место где встать. чтобы проехать 10 метров, а потом повторить. чтобы собрать самокаты. или - загрузишь один десятком и отвезешь. до стоящей где-то в одном месте буханке. просто экономия времени. и - позволит потом всю эту кучу оставить в одном месте. а не раскиданными по площади как их оставили говнопользователи. удобство.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

С этим тоже просто, делать места для остановки. Чтобы особо "умные" не завершали прокат посреди дороги.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Так буханки тоже есть. Но видимо в некоторых случаях проще так по одному их собирать.
Да и вполне реально что у них кастомная конфигурация со стальным днищем.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Даже стальное днище не убирает проблемы неманевренности при такой перевозки и сверхнагрузки на самокат.

Автор поста оценил этот комментарий

Засвет на фото весьма интересный, так что думаю что на чём-то

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На двух самокатах ехали :)