15 вещей, которые Тесла делает неправильно (и 5 они делают очень правильно)⁠⁠

С момента своего основания в 2003 году Tesla последовательно развивалась как производитель EV и инноватор отрасли. Однако не все, что делает Тесла, правильно.

Большая тема сейчас в автомобильной промышленности-это электромобили, и вы не можете действительно говорить об электромобилях, не затронув Теслу, по крайней мере, один раз.

С момента своего основания в 2003 году Tesla последовательно развивалась как производитель EV и инноватор отрасли. 2008 Tesla Roadster доказал миру, что электромобиль-это факт, а не концепция, после многих лет автопроизводителей, рассматривающих электромобили как некоторый научный опыт в свободное время. Tesla вышла на дорогу с более чем средней производительностью и надежным диапазоном вождения, и это создало сцену для захватывающей загадки, которая является Теслой.

Но, как и любой автопроизводитель, не каждый шаг Tesla обязательно является правильным, и кажется, что пришло время для Tesla решить некоторые из своих самых ошеломляющих недостатков. Вот 15 вещей, которые Тесла делает неправильно, и 5 они делают очень правильно.

20:

Конструкции Теслы Слишком Из Коробки

Вы, вероятно, видели кибератак, и хотя мы никогда не узнаем, на чьей вы стороне, когда дело доходит до него, мы можем согласиться, что его дизайн не похож ни на что, что вы когда-либо видели. Сегодняшние самые культовые составы начинались с неортодоксального дизайна, но, похоже, Тесла заходит слишком далеко, чтобы иметь противоположный эффект.

19:

Эти Надоедливые Текущие Расходы

Есть много текущих расходов, связанных с владением Tesla, которые отпугивают потенциальных покупателей, включая рекомендованный Tesla ежегодный осмотр вашего автомобиля, который может стоить более $ 680, и замену батарей, которые часто оцениваются в 4-значных цифрах. Автомобильные запчасти также могут составлять дополнительный счет.

18:

Где Же Дилеры?

Одна вещь, на которую Tesla не обратила внимания,-это расширение своей дилерской сети за пределы нынешних областей с высоким уровнем дохода, на которые они нацелены. Вы легко можете оказаться в ситуации, когда ваш Tesla сломается, и вам нужно отбуксировать его на большое расстояние до дилерского центра, что является еще одной дополнительной стоимостью.

17:

Клиент [Обслуживание] Всегда Прав

Независимо от того, в каком бизнесе вы работаете, первое, что вы узнаете, - это важность качественного обслуживания клиентов. С ростом компании Tesla должна была соответственно расширить свой колл-центр и облегчить доступ к своим дилерским центрам для клиентов. Тесла должен больше инвестировать в этот вопрос.

16:

Покупать Запчасти Можно Только Через Теслу

Владельцы Tesla могут покупать детали для своего автомобиля только через Tesla. Сначала это было исключительно через дилерские центры Tesla, но недавно Tesla запустила интернет-магазин запчастей, шаг, который был положительно оценен поклонниками. Тем не менее, части должны быть сделаны более доступными, если Тесла хочет дать своим владельцам больше практичности.

15:

Каждому Автопроизводителю Нужна Дешевая Модель

Чтобы привлечь больше клиентов, каждый крупный автопроизводитель предпочитает держать в своей линейке относительно доступную модель, но у Tesla пока нет доступной модели. Гораздо меньший автомобиль, чем тот, что он предлагает сейчас со средними возможностями и дешевой ценой, значительно расширил бы клиентскую базу Tesla.

14:

В Cybertruck

Да, это здорово иметь радикальные, нестандартные проекты, но это не всегда лучшая вещь. Реакция на кибератаку reveal показала нам, что рынок еще не готов к такому футуристическому автомобилю. Кибертрак шел на революцию, но приземлился на запутанном и непривлекательном.

13:

Нет Сертифицированных Механиков Тесла

Это определенно подходящее время для Tesla, чтобы начать программу сертификации для механиков, желающих специализироваться на автомобилях Tesla. Это очень практичный момент владения автомобилем, и многих потенциальных покупателей может обескуражить мысль о необходимости время от времени возвращаться в дилерский центр.

12:

Ценообразование-Это Ключ К Актуализации Электромобилей

Tesla стремится революционизировать то, как мир смотрит на электромобили, но они не смогут этого сделать, если весь их ассортимент будет намного выше средних цен. Конечно, имеет смысл платить больше за Теслу, но не все люди будут делать это. Электромобили должны быть доступными по цене, чтобы стать мейнстримом.

11:

Отсутствие Кастомизации

Каждый крупный автопроизводитель выпускает новую модель с широким спектром функций, которые покупатели могут выбирать и выбирать из того, что соответствует их потребностям и их бюджетам. Тесла почти не делает этого вообще, и ограниченный выбор может быть очень обескураживающим для потенциальных владельцев, поэтому вредит продажам.

10:

Постоянные Задержки Производства

Даже если вы не в курсе последних новостей отрасли, вы, вероятно, слышали о том, как Tesla всегда задерживает производство и выпуск своих новых автомобилей. Последняя ситуация, когда это произошло, была с новым родстером Tesla, который был запланирован на 2020 год, но до сих пор никаких обновлений не появилось.

9:

Отсутствие Зарядных Станций

Это проблема, с которой сталкиваются все автопроизводители EV, а не только Tesla. Отсутствие зарядных станций существенно отпугивает потенциальных покупателей и только усложняет жизнь владельцам. Кроме того, очень дорого установить зарядную станцию в вашем доме, и пришло время, чтобы Tesla нашла решение, которое работает.

8:

Первопроходец, В Буквальном Смысле Слова

Начиная с 2013 года, Business Insider смог проследить многочисленные пожарные происшествия, связанные с Tesla Model S и Model X EVs. Недавние инциденты показали, что старая модель S самопроизвольно загорелась, когда она была припаркована. Tesla не опубликовала информацию о том, почему это происходит, и это по-прежнему большой вопросительный знак, окружающий бренд.

7:

Самоуправлению Пока Доверять Нельзя

Tesla Model S была одной из первых легальных уличных машин, которые приняли новую технологию самостоятельного вождения. Несколько видеороликов недавно стали вирусными, показывая владельцев Tesla, спящих за рулем, когда Model S ехал сам по автостраде. Можно только представить, какие последствия это может иметь для них и других водителей на дороге.

6:

Кому-Нибудь Действительно Нужны Двери С Крыльями Чайки?

Двери с крыльями чайки, или, как их называет Тесла, двери с крыльями сокола, давно ушли в прошлое, и они кажутся ненужной функцией в наши дни. Мало того, они, как известно, вызывают больше проблем, чем следовало бы. Для Теслы нет смысла сохранять эту функцию.

5:

Все правильно: Илон Маск не похож ни на одного генерального директора

Значительная часть славы Теслы принадлежит ее загадочному генеральному директору Илону Маску. Хотя он часто имеет привычку к чрезмерным надеждам и недоверию, открытость Маска и его разнообразные предприятия, включая SpaceX, сделали его объектом интереса для широкой публики, где они хотят услышать, что он хочет

4:

Делать Правильно: Китайский Рынок

Китайское правительство выступает за большее количество электромобилей, в отличие от США, что делает Китай очень привлекательным рынком для Tesla. Вместо того чтобы создавать совместные предприятия для производства Tesla в Китае, такие как GM и Ford, Tesla стремится создать свою собственную фабрику, где они могут делать все по-своему.

3:

Делать Правильно: Мода Вызывает Интерес

Во многих отношениях владение Tesla EV стало символом статуса. Тесла очень рано понял, что его автомобили должны хорошо выглядеть, а не просто быть функциональными и быстрыми. Родстер, например, обязан по крайней мере некоторой своей популярностью своей безумно крутой внешности, и то же самое можно сказать о модели X.

2:

Правильно: вы не можете написать Tesla без команды

Хотя Илон Маск является наиболее известным, есть впечатляющая группа людей, работающих с ним, и ему удалось вдохновить их. Гилберт Пассин, официальный вице-президент Tesla по производству, сказал: "Илон-очень вдохновляющий человек, он поставит вас на предел. Он не согласится на посредственные результаты.”

1:

Делать Правильно: Успех На Фондовом Рынке

Уже долгое время Tesla является крупным игроком на фондовом рынке. Совсем недавно, в феврале 2020 года, сообщалось, что рыночная стоимость компании составила более 130 миллиардов долларов, став вторым по стоимости производителем в мире после Toyota. Акции Tesla также недавно взлетели, достигнув рекордных $ 786.

:)