Заказал недавно себе фонарик на AliExpress, очень обрадовался цене, потому что она была уж очень привлекательной, с учетом того что продавался он в комплекте с двумя аккумуляторами типа 18650.
Но когда получил посылку и распаковал её, мне сразу же кинулись в глаза аккумуляторы с емкостью 6800 мАч бренда UltroFirc.
Именно о подобных китайских подделках и пойдет речь в этой статье.
Я нашел на AliExpress продавцов этих «чудо-аккумуляторов» и моё внимание сразу же привлекли фото товара, при том что продавцы разные, а фото везде одинаковые и на всех фото скрыта сторона с названием бренда, это показалось мне странным.
Более того почитав отзывы на эти аккумуляторы, я не нашел ни одного плохого отзыва, хотя я точно знал на тот момент, что эти аккумуляторы простая обманка в красивой упаковке с заявленными высокими параметрами.
И чтобы неопытные пользователи не попадались на лохотрон со стороны нерадивых продавцов, я решил сделать подробное описание на тему как различить «пустышку» от нормального аккумулятора, чтобы не выбрасывать свои кровно заработанные деньги на ветер, покупая откровенное д@рьмо за 200 и более рублей.
Запомните, все аккумуляторы типа 18650 с емкостью выше 4 Ач, должны уже настораживать пользователей, не ведитесь на такие маркетинговые уловки, чтобы после не кусать локти.
Для теста возьму три аккумулятора различных брендов: LiitoKala (новый), JKT (старый, остался после ремонта самоката) и «подозреваемый» UltroFirc (новый).
Первый и самый быстрый тест аккумулятора, это его вес, у качественной банки он должен быть в пределах 43~49 грамм.
Сейчас проверим вес испытуемой подделки и сравним с весом нормального аккумулятора, так как по практике скажу, что чем больше реальной емкости у аккумулятора, тем он должен быть тяжелее, в некоторых моделях внутри еще есть и плата защиты, такие банки будут еще грамм на 2 тяжелее.
Итак, ставим на веса и видим у LiitoKala вес — 46 грамм, JKT — 44 грамма и UltroFirc — 33 грамма, что уже не очень хорошо.
Следующий важный параметр, это внутреннее сопротивление аккумулятора, отвечающий за ток, который он может отдать, то-есть, чем меньше внутреннее сопротивление, тем больший ток может отдать аккумулятор.
Сопротивление я проверяю вот таким прибором YR1030+, который измеряет по четырехпроводной схеме на частоте 1 кГц.
Так сопротивление LiitoKala составило — 18.1 мОм, JKT — 34.9 мОм и UltroFirc — показал аж 64.6 мОм, что уже говорит о его непригодности к адекватному использованию в каких-либо высокотоковых потребителях, можно использовать разве что в фонариках радио или другой электроники с низким током потребления.
Хотя справедливости ради отмечу, что даже для фонарика, который я приобрел, аккумуляторы UltroFirc с таким внутренним сопротивлением не подойдут и на полной мощности свечения, на этих двух светодиодах они не продержатся и полчаса.
Теперь проверим наши аккумуляторы на ёмкость. Измерения будем производить прибором LiitoKala, который хорошо себя зарекомендовал именно для этих целей.
Устанавливаем три аккумулятора, каждый в свою ячейку. Ставим режим Nortest (нормальный тест), при котором аккумуляторы пройдут полный цикл тестирования.
Сначала они дозарядятся током 1 ампер, после разрядятся током 500 миллиампер, при этом прибор зафиксирует ёмкость аккумуляторов и последним этапом будет полная зарядка током 1 ампер.
В результате тестирования аккумуляторы показали следующие параметры ёмкости: LiitoKala — 2550 (даже чуть более заявленных 2500 мАч), JKT — 1391 (вместо заявленных 2000 мАч) и это нормально, ведь они уже отработали свое и UltroFirc — 755 (вместо заявленных 6800 мАч), что почти в 10 раз меньше ёмкости указанных производителем на корпусе элемента питания.
Кстати, оригинальные аккумуляторы UltraFire (популярные в узких кругах пользователей), которые продаются на AliExpress и имеют 3000 мАч ёмкости, а на фото продавец не скрывает бренд аккумулятора, как это делают магазины продающие подделки бренда.
Остаётся только вскрыть пародию на аккумулятор под брендом UltroFirc и посмотреть что у них внутри. Перед тем как вскрывать оболочку, хочу показать, что написано на корпусе.
Указано, что это Li-ion аккумулятор, нет эффекта памяти, 10 лет хранения и предупреждения об опасности, типа не разбирать, не протыкать, не бросать в огонь.
И это справедливые предупреждения, так как если при внутреннем вмешательстве в аккумулятор, по неосторожности замкнутся полюса, то может произойти файер-шоу, так что во избежание возгорания, рекомендую перед разборкой разрядить аккумулятор в ноль.
Я сделаю это нагрузкой FX35, выставив в настройках нижний порог разрядки аккумулятора по минимуму, установил ток 1 ампер и запустил нагрузочный модуль в работу (светится синий светодиод).
Когда аккумулятор сядет до установленного нами значения нагрузка выдаст звуковой сигнал и дальше продолжим.
Но как оказалось минимальный порог просадки аккумулятора в нагрузочном модуле становит 1.5 вольта, этого нам не достаточно и я решил подключить к аккумуляторам нихромовую спираль и оставил на сутки, чтобы уже наверняка.
Пирометром проверил не греются ли банки, так как сопротивления нихромовой спирали не измерял, а отрезал «на глаз», в общем-то с температурой все ОК.
Для чистоты эксперимента, решил посадить в ноль и разобрать аккумулятор JKT с реальной емкостью указанной с завода 2000 мАч.
Так нам буде с чем сравнить и посмотреть по какой же причине емкость у подделки UltroFirc не соответствует действительности.
Итак, посадили аккумуляторы до нулевого значения напряжения и теперь можно заняться разборкой наших «подопечных».
Возьму канцелярский нож и срежу верхнюю оболочку в виде термоусадки.
Далее кусачками отогнул края аккумулятора и аккуратно вскрыл верхнюю (плюсовую) часть банки. Замыкания и пожара не произошло, это уже хорошо)). То же самое проделал и с другим аккумулятором.
Даже без разборки уже видно, сколько слоев обмотки в обеих аккумуляторах, и в подделке UltroFirc их явно меньше (чуть ли не на половину).
Вытащим обмотки наружу, для этого я раскурочил металлическую оболочку аккумулятора и вот обе намотки уже на столе.
Теперь размотаем ленту, для безопасности одел резиновые перчатки, маску и включил вентиляцию, так как запах из аккумулятора очень даже резкий.
Итак, чтобы не размусоливать тему, быстренько размотал оба рулончика и, как и следовало ожидать, во-первых, слои из меди, пленки и литиевого покрытия существенно тоньше, во-вторых, по длине у аккумулятора подделки пленка намного короче, чуть ли не на треть.
Вот здесь и кроется вся суть обмана, и ведь не пишут же на аккумуляторе емкость хотя бы в два-три раза больше от реальной, а уж если обманывать, то по-крупному. Реальная емкость в подделке ниже почти в 10 раз.
В общем-то думайте перед тем как покупать аккумуляторы, не может качественный аккумулятор стоять дешево — это раз, и заоблачные емкости в 6800 или 12000 мАч ну никак не поместится в банке типоразмера 18650 — это два.
Ну и конечно же название оригинала UltraFire, а подделок, каких только не бывает и UltroFirc, и UltroFite и т. п. Это что-то вроде Adidas и Abibas.
Если можно поделитесь своим мнением в комментариях, с какими еще видами обмана вы сталкивались при покупке аккумуляторов, обсудим здесь, будет интересно.
