Gello

У каждого молодого человека в жизни наступает период когда ему нужны деньги на создание семьи, жилье и тому подобные жизненные мелочи.
Я говорю о том времени когда надо выбирать специальность.
Позвольте рассказать вам что из себя представляют специальности:
Машинист
Помощник машиниста
Я не смогу вам ответить в комментариях (рейтинг отрицательный, да тексты не шибко популярны, так-что рейтинга я не срублю).

Итак, машинист (электроподвижного состава, тепловоза и тд.).
В России работу по данной специальности предоставляет ОАО РЖД и дочерние компании.
Заработная плата от 40 т.р. до 120 т.р. (в моем регионе, глубокая провинция к слову).
Требования: ответственность, сообразительность, крепкое здоровье, крепкие нервы, среднее (да школа) образование.
Профессия относиться к рабочим специальностям с тяжелыми условиями труда (ранняя пенсия, 55 лет), сугубо мужская, опасная.
Вы мне не верите? К сожалению не могу прилепить фотографии, но в случае аварии шансы выжить стремятся к нулю от многих факторов.
Поэтому к всем работающим применяются строжайшие требования к знанию должностных инструкций и обязанностей.

Но из плюсов, самый сильный профсоюз на территории СНГ, отдых на море, корпоративная мед. страховка.
Можно долго и нудно рассказывать про региональные программы помощи молодежи и тому подобное.
Но позволю вам самим насладиться сим вопросом.
Скажу только что потребуется читать, много и вдумчиво, это вам не "ашаны" и не работа охранником.

Машинисты это специалисты обученные из помощников машиниста, с разрешением и правами.

Помощник машиниста.
Все те же требования что и к машинисту, зарплата ниже на 5 тыс. руб. но не не сет ответственность за то что твориться в подвижном составе.

Как я попал в специальность:
Да как все - пришел в отдел кадров (как правило в каждом крупном населенном пункте с железной дорогой есть локомотивное депо).
Спросил список документов, ксерокопировал, оставил краткое резюме (написанное там же) и заявление.
Спустя 3 месяца звонок, собеседование и отправка на медкомиссию (сильно настрадался, доказывал что со здоровьем все в порядке, хоть и "годен с ограничениями", не служил, но есть военник в общем).
Заключение договора на обучение (вот он последний шанс передумать). Вы обязаны отработать 3 года после обучения на РЖД, неустойка 350 тыс.
Потом обучение полгода (стипендия 14 тыс. р.). Экзамен. Заключение трудового договора.

На предприятиях как правило очень приятный коллектив. Мужики советской закалки одним словом.
Молодежи мало. Потому как раньше обучение на специальность было только в спец училищах, ныне именуемых ПТУ, а ПТУ нынче не модно))

К чему я все это пишу?
Пошел на специальность бросив неплохой университет (практика в РАН, преподаватели с мировым именем)
сейчас посмеиваюсь над своими однокурсниками, зарплаты ниже, работы меньше, напряженнее, да и вылететь с нее проще.

Я не могу описать все те красоты которые вы увидите, как и все возможные ужасы которые вам придется пережить если вы гонитесь за легкими деньгами, не отдавая работе должного внимания.

Если все же рейтинг накапает постараюсь накапать длиннопост, с фотографиями и прочими приятностями.