Agoez

Хочу предупредить сразу.

Статья написана для любителей авиации и моих подписчиков. Лиц страдающих аэрофобией (боязнью полётов) прошу сразу идти дальше и не читать данный пост.

Итак, буквально совсем недавно, я писал статью про встречные и попутные самолёты на эшелоне. И  что может такое произойти, что самолёт непреднамеренно упадёт со своего эшелона и существует небольшая вероятность  столкнуться с ниже летящим самолётом.

http://pikabu.ru/story/vstrechnyie_samolyotyi_na_yeshelone_4...

Там меня обложили нехорошими словами, что такого быть в принципе не может. Самолёты с эшелонов не проваливаются.

Но сегодня в сеть просочилась одна интересная новость. Я вам её процитирую в вольном переводе:

Самолёт бизнес авиации Сhallenger 604  выполнял рейс MHV-604 из Мале (Мальдивы) в Абу-Даби (ОАЭ) с 9 пассажирами на борту.  
Пролетая над  Аравийским морем,  он разощёлся с Airbus A380-800, который пролетел во встречном направлении на 1000 футов выше. (300 метров).  

Через несколько секунд маленький самолёт влетел в спутный след от аэробуса и пилоты потеряли контроль над самолётом. Самолёт сделал от 3 до 5 "бочек" (вращение вокруг продольной оси).
Все 9 пассажиров, которые оказались  не пристёгнуты, летали по салону самолёта и получили серьёзные травмы в результате ударов о стены и части салона самолёта.  
Самолёт падал до высоты в 10 000 футов (3000 метров) где пилоты (которые были  пристёгнутыми) смогли вывести самолёт из падения.  
Самолёт совершил вынужденную посадку в Омане.  Пассажиры были доставлены в больницу, один пассажир с очень серьезными травмами. Самолет,  в результате перегрузок  получил повреждения, не подлежит ремонту и был списан.

Вот такая вот новость.

Само событие произошло ещё 7 января 2017 года, но опубликовали его только сейчас.

Самолёт в момент инцидента летел на высоте 10 300 метров. После этого падал до 3000 метров где пилоты смогли вывести его из падения.  Итого падал около 7 километров.

Это прямо наглядный ответ всем скептикам, которые ругались на меня в прошлой ветке.

Итак, что же такое спутный след! и чем он коварен!

Спутный след - это завихрения воздуха созданные крылом и двигателями самолёта.

Многие путают его с инверсионным следом, который выглядит как белые полоски идущие от двигателей. Но это совершенно разные вещи с разной природой образования.

Спутный же след - это такие миниторнадо, которые создают возмущённый поток позади самолёта.

И хотя вихри быстро затухают (около 5 минут), но всё же за тяжёлым самолётом они могут тянуться на километры. Нахождение в спутном следе другого самолёта создаёт эффект «езды по кочкам» из-за высокой турбулентности.  В мире уже несколько авиакатастроф произошли из-за попадания в спутный след и невозможности восстановить управление самолётом. Авиадиспетчеры учитывают этот эффект при организации взлётов и посадок, выдерживая интервалы, достаточные для рассеивания или сноса ветром спутных струй из зоны глиссады. В последнее время для контроля спутных струй в зоне глиссады начинают применять лидары.

Но тут всё зависит от размеров самолёта. Если летят два одинаковых по размеру самолёта, то второй может даже и не почувствовать след первого.  Но если пролетел большой самолёт, а его след пересекает маленький, то маленький попадает в вихрь, его начинает вращать как штопор. Если такое произойдёт на взлёте, шанс падения довольно велик.

Ну и в конце пару видео:

Ну а это аэрофобам смотреть на свой страх и риск.

Ну и в конце ссылка на первоисточник со всеми подробностями.

Правда на буржуйском языке. http://flightservicebureau.org/enroute-a380-wake-flips-chall...

Лечу в очередную командировку, перелёт небольшой, всего 2 часа.

Как всегда прошёл регистрацию где попросил место в хвосте у окна (почему летаю именно там - отдельная тема), получил посадочный талон, пошёл на посадку.

Захожу в самолёт, смотрю на посадочный где указано, что моё место 40-А.  

Протискиваюсь через весь салон и округляю глаза,  ибо последний ряд имеет номер 38.

Как 38 последний ряд, где 40-й?  Тихая паника!!! Всякие глупые мысли в голову полезли. Может не на свой самолёт случайно сел? Да нет, не может быть, на контроле посадочных меня не пропустили бы с другим билетом!  
На всякий случай спрашиваю у девушки, которая рядом запихивала сумку в багажную полку, "это самолёт в (город)?" Она посмотрела на меня удивлённо, но кивнула.

Ну что же, иду к стюардессе   бортпроводнице и объясняю проблему. Она просит подождать и куда то уходит.

В итоге стоял в проходе у кухни пока все в экономе не расселись.

И тут оказалось что свободных мест нет. Я уже начал волноваться что меня сейчас высадят. Ибо это не маршрутка, здесь стоя не ездят летают.

Чуть позже пришла старшая бортпроводница, проверила мой посадочный, куда то позвонила и нехорошими словами кому то рассказывала про косячников на регистрации.

Ну и в итоге, впервые в жизни я летел  в бизнес-классе.

P.S. за давностью лет и огромного количества полётов после этого, точный номер ряда уже не помню. Так что он мог быть и не 40 а 25. Это не существенно. Существенно то, что этого ряда в самолёте не было в принципе.

Фото с тырнета