Гибрид...
Источник новости: https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/04/24/22860896.shtml
Картинка: #CARTIME
Источник новости: https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/04/24/22860896.shtml
Картинка: #CARTIME
В Китае начались продажи обновлённой Toyota Sienna.
Рестайлинг принёс модели полноприводную гибридную трансмиссию (бензиновый атмосферник 2.5 мощностью 189 л.с. и электромотор на 182 силы).
Ключевое новшество салона Toyota Sienna 2024 — новая медиасистема. Она построена на SoC Qualcomm Snapdragon 8155, имеет 12 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памяти, поддерживает интерфейсы Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife.
Стали более комфортными кресла второго ряда: появилась трёхступенчатая регулировка подогрева и вентиляции и 16-точечный массажёр. Также задним пассажирам добавили порты USB-C.
С учётом действующих скидок машина стоит от 285 до 396 тысяч юаней (39,3–54,6 тысячи долларов или 3,66–5,09 миллиона рублей).
https://t.me/AutoMemesNews
Если верить паблику местного радио, припаркован в одном из дворов Ижевска
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Part 1. E1. Поиск того самого автомобиля
Part 1. E2. Поиск брокера и деньги, деньги, деньги
Part 1. E3. Подготовка и заключительная оплата
Алоха Пикабу! Предыдущий пост по моему привлёк свою публику. (Думаю больше из-за того, что разместил его в сообществе.) Что меня очень радует. Потому что появилась дискуссии и я узнал новое (про сист.зеркал "кругозор" (в Туапсе это называют "Сова" сказали), Капитанский ром, конфеты с водорослями и другое.) Спасибо всем кто комментирует! Дисклеймер: не мастер выражать мысли в текст. Данная покупка и поездка - это мой личный опыт, моя авантюра. Товары и компании озвученые в моих постах не является рекламой и/или руководством к действию, а лишь отображение моего личного опыта. Все перепроверяйте самостоятельно. Тоже касается и цен. Цены будут и расходы публиковаться на момент моей покупки.
И так, Мандаринка находится на СТО Гибрид Сервис (Был возмущенный комментарий, "почему именно это СТО, ведь у меня не гибрид и вообще это неоправдано дорогой сервис" (вольный пересказ, так понимаю местного жителя. За что благодарю). Объясняю: ЯпонииТранзит работает именно с этим СТО. Дороже ли оно других? Скорее всего да. В белую, с заказ-нарядом, и ответственностью работать дороже. Не сторонник в данном моменте слишком экономить. И из-за сэкономленных нескольких тысяч, быть несовсем уверенном в качестве материалов и работ. Плюс, мастер Максим, спасибо ему огромное, всегда на связи. Даже в свой выходной. Всегда расскажет. Находясь в 8 000 км я тем более готов за это переплатить. Причём мне лично кажется, не сильно и дороже. Ну тут уж каждый сам решает. Я делюсь своим опытом. А выводы делайте сами.
Написал я пока не стал всматриваться в наименования жидкостей и фильтров....и отправлять исправленние заказ наряда. Плюс и разными объёмами затраченых жидкостей.
Я так понимаю, они либо подобными авто не занимаются (так скажите, что вы не по этому классу да и всё, и не берите на себя), либо еще что. В итоге, обратил внимание вовремя, что в первом варианте мне хотели залить 0w20. В мой турбовый мотор. (Кто что говорит. У кого убило турбину, кому не страшно) Однако в мануале указано лить строго GF5- GF-6 5w30 в турбовый. А 0w20 в атмосферный. Дальше непонятное дело с объёмом масла в двигателе. В первоначальной версии было написано 3.2 литра. (Мастер пояснил, что первый вариант был "черновой", как пример) Во втором варианте заказ-наряда 3.5 литра, уже после обслуживания. А вишенка на торте в том, что все пишут и указывают, замена масла в двигателе R06A - край если со всеми фильтрами и снятиями 2.8л. Куда ещё 500 мл пролилось, влилось, не ясно.
Первый вариант был без фильтра, и мне сказали, что забыли подбить данные в заказ наряд и переделают. Пока переделывали, я уже приставал с маслом в вариатор. Интересовался, какое залили. Т.к. нет в заказ наряде. Как выяснилось мастер забыл указать. В общем и целом замена масла в вариаторе - 5 000 руб. Плюс само масло вариатора, которое забыли в накладную добавили - 6 850руб. (Тут конечно возникает язвительный вопрос: "а масло и фильтра точно не забыли поменять?")
Причём уже здесь (в вариаторе) идёт обратное отличие. Все хастлероводы говорят, и указывают, что полный объем 5.7 литра. (Со снятием поддона 4.0-4.2 литра) У меня 3.5 л указано залито. Какой-то сюр. Пояснения мастера, что "тут все по разному" конечно меня успокоили.....
(Днём позже мастер извинился, сказал что залили в двигатель 2.8 литра масла. А указал он неверно. Уверял, что все в вариаторе и других агрегаторах залито по уровню и все хорошо. Пообещал вернуть разницу в объёме масла. И бонусом помыть за свой счёт мою мандаринку.)
И по итогу замена масла в двигатель, трансмиссии и вариаторе + фильтра: мне обошлось в 30 950 руб.(-700р за излишки масла в двигатель которые вернули...) Считаю такую цену завышенной, и к сожалению необоснованной. Так что, данный сервис рекомендовать не буду. Насколько уж там все поменяли, узнаю уже во Владивостоке. Заеду на проверку. Плохо, когда платишь выше среднего по рынку, а доверие к организации утеряно. В будущем буду закупать расходники самостоятельно. А тут уже есть как есть. Это личный опыт, которым я и делюсь. Пусть день потрачу, зато и уверен буду, и по цене думаю значительно меньше будет.
Ещё, справедливости ради, укажу, что видео с уровнем масла в ДВС и CVT прислали. По остальному думаю. Надеюсь, что все-таки не обманули в плане масел. И турбина моя не отлетит по пути.
Так же сообщили, что стучит рулевая рейка. Ремкомплеко втулок уже заказал. Скоро будут во Владивостоке. Самостоятельно заеду уже на другое СТО для замены.
Следующий пост планирую уже начинаться новым циклом. В новой части буду рассказывать о том, как поставлю на учёт во Владивостоке, как будут ехать. Сколько обойдётся дорога в целом. Уже оплатил и записался через госуслуги на 25.04 в 16:30 в ГИБДД (Успеть бы диагностическую карту оформить). Надеюсь, что к этому времени всё успею и не каких эксцессов не произойдёт.
Так же буду писать о посещении запланированных мест. Покупки гостинцев, цен на морепродукты.
Я уже какой месяц в предвкушении поездки на Мандаринке. И скоро мы встретимся. Ураааа)
Прошу в комментариях местных жителей восточной стороны, в какой сервис во Владивостоке лучше заехать для замены втулок рулевой рейки? Где можно быстро и без очереди пройти Диагностическую карту по пути в ГИБДД #1 Г. Владивосток?Что купить в гостинцы и где? Что стоит посетить?
В комментариях выложу маршрут по которому буду ехать и что планирую посетить. Всех обнял🙌
To be continued...
*** *****
Процент электромобилей и подключаемых гибридов от общего числа новых авто в разных странах
Видео YouTube-канала StatsFlow показывает, как менялись лидеры в период с 2010 по 2022 г.
Я давно заметил, что сталкиваясь с каким-то незнакомым растением люди в первую очередь стараются ассоциировать его с чем-то знакомым. Например, переехав в местность с другим составом флоры, человек нарекает новые для него виды именем старых, которых на новом месте нет. Или, найдя в необычном саженце смесь признаков знакомых культур, решает, что это их гибрид.
Особенно от этого страдают разные экзотические виды малины. Необычный цвет плодов, развитые острые шипы, стелющиеся плетистые побеги — все эти признаки, которые обычный дачник никогда не видел у обыкновенной красной малины, но зато видел у ежевики, вызывают из глубин памяти слово «ежемалина».
Rubus occidentalis, малина ежевикообразная
Чаще всего путаница происходит с малиной ежевикообразной. Этот черноплодный вид малины в дикой природе произрастает на востоке Северной Америки. В России распространён старинный сорт Кумберленд, можно встретить сорта Бристоль, Джуэл, Мак Блэк, Нивот, Мангер, Литач, есть и сорта российской селекции — Дар Сибири, Жёлтый Кумберленд, Поворот, Уголёк, Удача. Малина ежевикообразная — это не единственный вид малины с чёрными плодами, есть также очень похожая малина белокорая (Rubus leukodermis) с запада Северной Америки, а в Азии произрастают малина корейская (Rubus coreanus) и малина снежная (Rubus niveus), но для России это совсем экзотика, которая вряд ли встретится кому-то из моих читателей. О различиях разных чёрных малин в дальнейшем будет отдельный пост.
Помимо цвета ягод эта малина разделяет с ежевикой ещё пару внешних признаков. Её стебли покрыты острыми шипами (хотя в США относительно недавно вывели бесшипный сорт Born Free), и кроме того, она «шагает» — размножается вегетативно не корневой порослью, как привычная малина обыкновенная (Rubus idaeus), а укореняясь верхушками своих длинных дугообразных побегов, которые склоняются к земле, если их не обрезать и не подвязывать. Тут надо заметить, что хотя многие считают такой тип роста характерным признаком ежевики, далеко не всякая ежевика так делает. У ежевики есть три сорто-видовые группы: ползучие росяники, прямостоячие куманики и промежуточный тип. «Шагают» росяники и ежевики промежуточного типа, а куманики (например, такие сорта, как Агавам и Флинт) размножаются корневой порослью, как обычная малина.
Путаницу также могло внести и то, что сами создатели наиболее известного сорта чёрной малины Кумберленд не были уверены в том, что в родословной их сорта не было ежевики:
Страница из рекламного буклета 1898 года
Но развитие генетики расставило всё по местам. Чёрная малина, в том числе и Кумберленд — это член подрода настоящих малин Idaeobatus, которые резко отличаются от входящих в подрод Eubatus ежевик количеством хромосом, которое у ежевик кратно больше, чем у малин (т.е. ежевики — это полиплоиды).
Визуально от ежевики этот вид отличается тем, что его плоды не прирастают к плодоложу (белая штучка внутри ягоды), обратная сторона листа, как и у большинства малин, серебристая от опушения, а стебель круглый в сечении, а не ребристый, как у ежевик, часто встречаются желтоплодные мутанты. То же самое обычно касается и отличия от ежемалин, которые по большинству признаков подобны ежевике.
Rubus illecebrosus, малина соблазнительная
Как только не называют малину соблазнительную. Путают с ближайшей родственницей малиной розолистной (Rubus rosifolius), зовут тибетской малиной, княженикой и, конечно, ежемалиной. На самом деле этот вид — эндемик Японии, не имеет никакого отношения к Тибету и не связан близким родством с княженикой или ежевикой. Раньше этот вид относили к подроду настоящих малин, но сейчас генетики выяснили, что с генетической точки зрения группа восточноазиатско-австралийских видов, в том числе и этот, образует особый кластер, который в будущем, вероятно, опишут как отдельный подрод.
С внешней точки зрения мысли о родстве малины соблазнительной с ежевикой могут вызвать острые шипы, которыми усеяны стебли, и то, что эти стебли в сечении ребристые. Но немало и отличий, среди которых очень специфическая форма как листьев, так и плодов.
Малина Red Dorman
Эту «ежемалину» продают в наших краях под названием Рэд Даймонд (Red Diamond). Это искажённое название, настоящее — Рэд Дорман (Red Dorman). В отличие от предыдущих, это действительно гибрид малины, но не с ежевикой. Это бэккросс от прямого гибрида малины обыкновенной Rubus idaeus и малины мелколистной Rubus parvifolius. С виду он полностью подобен своему второму родителю — виду малины из подрода настоящих малин родом с Дальнего Востока. На мысль о родстве с ежевикой могут натолкнуть острые шипы и стелющиеся ползучие побеги, но листья специфической формы, серебристая обратная сторона листа, отделяющиеся от плодоложа плоды, розово-фиолетовые цветы — всё это говорит об обратном. Хотя, конечно, и с обычной малиной, несмотря на близкое родство, это растение трудно перепутать.
Rubus phoenicolasius, малина пурпурноплодная
Малину пурпурноплодную редко путают с ежемалиной, гораздо чаще (и вполне справедливо) её называют японской малиной, иногда распространяют под названием «Солнце Токио». Но всё-таки случается. Эта малина тоже колючая, тоже «шагает», у неё тёмные плоды. Но также у неё серебристая обратная сторона листа, круглые в сечении стебли, и плоды не прирастают к плодоложу. Вообще, когда эта малина цветёт или плодоносит, её трудно с чем-то перепутать благодаря густо опушённой липкими волосками чашечке.
Разные сорта ежемалины — Loganberry, Veitchberry, Tayberry и Tummelberry
А что же такое ежемалина, и как она выглядит? Вопрос сложнее, чем кажется. Конечно, являются ежемалинами прямые гибриды и их бэккроссы, такие, как первая из ежемалин — Логанберри. У них промежуточный пурпурный цвет плодов, а в остальном они подобны ежевикам (хотя у бэккроссов возможны некоторые отступления от этого правила). Но вот, например, селекционеры взяли Логанберри, и опять скрестили её с ежевикой — получилась Бойзенберри, на четверть малина, на три четверти ежевика. Это ещё ежемалина, или уже ежевика? Смотрят обычно на внешний вид. Если во внешности растения ничего не напоминает о его малиновых/ежевичных предках, то его зовут просто ежевикой/малиной.
Ежевика Triple Crown и малина Ottawa — далёкие потомки ежемалины Loganberry
Гибридный суперкар McLaren Artura был представлен еще в 2021 года. Это первая модель на платформе MCLA (McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture), которая разработана специально для бензоэлектрических моделей, и освоение производства далось компании непросто. В прошлом году пришлось даже останавливать поставки на несколько месяцев, чтобы устранить выявленные недостатки и подтянуть качество. Сейчас проблемы уже решены, и McLaren начал расширение гаммы: представлен открытый суперкар Artura Spider.
Родстер имеет жесткую откидную крышу: трансформацией занимаются восемь электромоторов, процесс требует всего 11 секунд и может проходить на скорости до 50 км/ч. Кроме того, за доплату можно заказать прозрачную панель крыши: электрохромное стекло может менять степень прозрачности.
По сравнению с купе Spider имеет усиленную рамку лобового стекла, а за сиденьями установлены мощные дуги, способные выдержать переворот машины. Декоративные обтекатели за этими дугами сделаны прозрачными. Кроме того, изменена конфигурация воздухозаборников на крышке двигателя. Все эти доработки и усиления потянули на 62 кг прибавки относительно базового купе: снаряженная масса родстера достигла 1475 кг.
Изменения произошли и в моторном отсеке. Битурбодвигатель V6 3.0 стал мощнее на 20 л.с. благодаря новой прошивке блока управления. Теперь он выдает 605 л.с. Еще 95 л.с. добавляет электромотор, встроенный в восьмиступенчатый робот. Суммарная мощность гибридной силовой установки — 700 л.с. и 720 Нм, поэтому более тяжелый Spider разгоняется до ста за те же 3 с, что и базовое купе. Хотя в ускорении до 200 км/ч разница все же набегает: 8,4 с вместо 8,3 с. Максимальная скорость — те же 330 км/ч.
Чтобы передвижение на родстере стало еще эффектнее, компания предложила опциональную, более громкую выпускную систему с симпозером. Но важно, что все эти нововведения (включая повышение мощности) вскоре достанутся и купе McLaren Artura — начиная с нового модельного года. Более того, владельцы выпущенных ранее машин смогут бесплатно обновить прошивку силовой установки у официальных дилеров марки.
McLaren Artura Spider уже доступен для заказа по цене от 221500 фунтов стерлингов (25 825 108 рублей), что на 20 000 фунтов больше, чем просят за купе. Поставки товарных родстеров начнутся в середине года.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689