Обмен на логан
раскрыть ветку (299)
Кстати, это не шутка. Когда продавал свой логан 1.4, то заебали вот такие кренделя звонить с обменом на бензососки.
раскрыть ветку (298)
раскрыть ветку (278)
раскрыть ветку (259)
раскрыть ветку (169)
Была у моей жены матиз, меньше 10 литра не ела, а с кондеем все 12. У меня 10ка 1.6 с 16 кл. Двигателем 6.5 литров ест. Так что маленький двигатель не всегда экономия.
раскрыть ветку (158)
Matiz и на 1,2 литра есть, скорее всего, у вас именно такой и был. Но не буду спорить, ибо не моя сфера деятельности, да и владельцем матиза я, слава богу, не был.
раскрыть ветку (3)
На 1.2 можно переделать литровый, там двигатель B10S1 == дефорсированный 1.2 от шевроле авео. Но только зачем?
Давали покататься Chery QQ на роботе. Вот там 1.2, но ехать оно от этого лучше не стало.
Лично на Матизе не ездил, но 10 литров это разве что по Московским пробкам зимой. 12 уже за гранью моего понимания.
При таком расходе уже имеет смысл машину купить, вместо этой газонокосилки. На одном бензине окупится.
раскрыть ветку (28)
Понимаешь, чем меньше объем двигателя и меньше мощность, тем больше тебе нужно его "крутить", а из этого следует, что и расход будет больше. Если ты будешь стараться держать обороты до 3 тысяч, то машина попросту ехать не будет. У меня поло 1.4 65л.с., так расход меньше 14 в городе не получить. Постоянный остонов-разгон, а чтобы разогнаться, нужно как минимум до 4-5 тысяч крутить. При этом динамика разгона не будет отличаться, например от той же десятки с 1.6, но на десятке можно не крутить так сильно мотор. В итоге мы провели со знакомым эксперимент. Он и я заправились 95-ым, полный бак и проехали один и тот же маршрут в 100 км, вернувшись на заправку, его БК показывал расход 9.5, а по моим расчетам ушло чуть больше 13 литров. Опять заправились до горловины. У него залилось 10 литров, у меня 14, с лишним. Вот так вот=)
раскрыть ветку (27)
Это уже было в Топ Гире.
Стиг ехал по треку на Приусе, естественно, с приличной (для Приуса) скоростью. За ним в том же темпе ехал Джереми на БМВ М3. Естественно, М3 израсходовала меньше топлива.
Стиг ехал по треку на Приусе, естественно, с приличной (для Приуса) скоростью. За ним в том же темпе ехал Джереми на БМВ М3. Естественно, М3 израсходовала меньше топлива.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (4)
Да, будет. Вообще прикольная штука, глушит ДВС и пытается ехать на электродвигателе, и часто у него даже получается, ну и в сумме расход меньше. А во время жесткого разгона он будет врубать всё что есть и естественно жрать
раскрыть ветку (1)
Таки там маленький бензодвиг разрывался толкая машину с большой скоростью, около 170 км\ч. Тут у любой машины с маленьким двигом будет больше расход по сравнению с более обьемными
ну хз, у моей мамы матиз (6 лет машине). Она собирается новую машину брать. Я у нее спрашиваю какую. она говорит возьмет матиз только новой модели. Типо малолитражка и расход маленький. А мама у меня чуть ли не каждый день по 100км катается, иногда даже больше. Дом строим в 40 км от города.. ездить туда обратно часто приходится.
раскрыть ветку (4)
за деньги нового матиза лучше немного подкопить и взять калину\гранту в фарше или пустой поло\логан\солярис
раскрыть ветку (1)
Ну ей нравится типо маленькая и малолитражка. Ей же не объяснишь что та же калина не смотря на объем может потреблять бензина намного меньше
40 км по трассе ездить ей будет стремно на матизе, от любой фуры мимо проходящей будет поток воздуха будет пытаться выкинуть машину с дороги (если дорога двухполосная). Да и на той же калине на обгон не так опасно лезть как на слабом матизе. Быстрее обгон - меньше опасность лобового столкновения. Кроме того жизнь загородом предполагает необходимость закупки продуктов и садовых примочек в городе - дешевле и выбор шире, значит понадобится багажник нормальный.
раскрыть ветку (1)
ага, на трассе частенько шатает и не то что фура, а просто от сильного ветра на повороте.. ну там заднее сиденье раскладывается если чо, багажник на пол машины получается. На этом матизе уже чего только не возили.. пока единственная проблема была в том что машина очень низкая и весной часто застревает на наших дорогах.. в коттеджном поселке где строимся еще не сделали нормальные, только укатанный песок
чем меньше объем двигателя и меньше мощность, тем больше тебе нужно его "крутить"
и да и нет!
"крутить", как вы выразились - надо, если вы хотите ехать бодро на пике мощности мотора(от хар-к мотора зависит и разговор про бенз и атмо конечно)
если же ехать экономично - крутить совсем не обязательно, на ручке можно "держать" 2,5 - 3к оборотов и при этом расход будет далеко не заоблачный, в отличии от того если вы будете крутить в 4,5 -6к(от мотора зависит)
давно всем известно - БК, как бы это помягче сказать врет!(у всех производителей до единого,и по вполне понятным причинам)
много ли вы видите на дороге матизов рвущих со светофора и "крутящих" двигло?
раскрыть ветку (5)
Ну так если не давить на гашетку, то и разгона не добиться. Я говорю лишь из своих наблюдений. Про БК, хз у меня его нет в машине, но вот на других сколько встречал, погрешность + - литр, два. За все говорить не берусь конечно же.
Много еще зависит от качества топлива и состояния двс. А про рвущих со светофора матизов, ну пара таких гоняет по городу=).
раскрыть ветку (1)
погрешность + - литр, два
вооот, эти литр - два это из 8-ми уже 9-9,5 получается ;)
на моторах, где расход 15-18 литр два погрешности - пыль
проблема в том, что на том же матизе если не давить тапку, особенно в городе - ты толком и не сможешь тронутся с его динамикой на низких оборотах... и обсигнялат и влезут перед тобой)
Да я не то, чтобы не верю что такое возможно. Там небось еще и автомат "привет из 80х" стоит.
Но двузначный расход и матиз в моей голове не укладываются :)
раскрыть ветку (5)
автомат по-моему 4-ступка древняя, да
да пендешь это, у матиза в городе(если ехать, как "девочка", для которых он в основном и предназначен) расход будет 7-8 литров, да, не 3 конечно но и не 12!
спрошу у подруги при случае.
раскрыть ветку (4)
проблема в том что матиз - это трехцилиндровая газонокосилка которая жрет как не в себя, у соседа по площадке с двигом 0.8 - по трассе редко ниже 8-9
раскрыть ветку (2)
Литровый матиз в режиме "тапка в пол" жрал в районе 8-8.5л/100км по городу. Подрабатывал по лету доставкой пицц/сушей, замерял. Но механика.
Но это 63 корейских пони, сравнимо с 1.4 поло, про который написано выше в комментах, правда, поло тяжелее должен быть..
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Да, в своё время это была самая дешёвая тачила с автоматом. При чём автомат нельзя было с литровым мотором купить, только 0.8.
раскрыть ветку (5)
Водопад крутящего момента на литровом Матизе рвал АКПП в клочья, угу...))))
У подруги был 0.8 на АКПП - в горку с кондеем с двумя людьми в салоне ехать отказывался...
У подруги был 0.8 на АКПП - в горку с кондеем с двумя людьми в салоне ехать отказывался...
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (16)
объем двигателя влияет на расход только на холостых оборотах, а там хоть 6-ти литровый двиган, хоть пол литровый, если по одной технологии сделаны и при одинаковой массе авто расход будет практически одинаковый, поскольку вся полезная энергия от сгорания топлива, в обоих случаях приводит авто в движение
раскрыть ветку (47)
То есть 1.0-литровый двигатель и 2.5-литровый при езде 80 кмч на средних для обоих оборотах будут кушать одинаково?
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (35)
раскрыть ветку (17)
Короллка 1,6 на палке, если сбросить расход и ездить почти всегда быстрее потока с прогревами получилось у меня 14. Я прифигел... Надо что то менять, а то как будто на v8 езжу...
раскрыть ветку (7)
Corolla e180, автомат, после того как поменял колеса с р16 205х55 на р17 215х55, расходи прыгнул с 10 до 11.8 литров.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Не) универсалки какие то. Японские. Еще сзади расширители коллеи поставил. Раннее 160 не очень уверенно шла, теперь до 200 разгонял, даже не почувствовал.
раскрыть ветку (2)
Пиздишь, у меня honda prelude была, 2.2 литра 15ху хавала в среднем. У чувака еще чек горит, и возможно у него моментальный(или как его) расход показывает, на тахометре 1.3 тыс.об. Надави до 3х тысяч расход до 30ки подскочит.
И с бензом в баке печально все, видимо заебался лить уже, как в черную дыру))
И с бензом в баке печально все, видимо заебался лить уже, как в черную дыру))
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
калинка 1.6 16кл так же ест. если чисто по трассе без особых пробок - до 6 можно спокойно снизить с работающим кондеем
раскрыть ветку (7)
Это может быть любой GMC 1999-20004гг, субурбан, аваланч. Там дохуя авто с такой приборкой.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Не тахообразные, а GM использовала одну базу на дохуялиард машин которые шли под разными брендами. У меня аваланч, часто в любые GM моих годов на перекрестке смотришь внутрь - блять, один в один все. Разве что у меня третьего ряда сидений нет, т.к. кузов пикапа там.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Да везде она шла, на все Full SUV от General Motors. Они и сейчас одну приборку ставят, разве что у эскалейда по другому вроде.
раскрыть ветку (2)
Именно такая, как у тебя только на Tahoe, Yukon, Escalade, Avalanche, Silverado. На остальных, даже если и похожа, то отличается расположением приборов.
раскрыть ветку (1)
современные авто идут могут без сильных нагрузок (постонно ускор\тормоз или просто тапок в пол) отключать половину цилиндров и ехать весьма экономично. те же бмв 2.5-3л при скорости в 100 и спокойном педалировании будут кушать 5-6 литров
Для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км.ч двигатель 1.4 литра должен работать на более высоких оборотах чем мотор 2.5, соответственно при этом количество потребляемого топлива будет также больше.
раскрыть ветку (3)
В инжекторных двигателях кол во оборотов на расход не влияет. На нейтралке будет жрать больше, чем на 6 тысячах при торможении например. Разные объемы двигателя будут сжирать одинаковое кол-во топлива, вырабатывая одинаковое колво энергии
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну Пиздец. Советую почитать тоже самое. А то что при торможении двигателем подача топлива прекращается - любой школьник знает
я тебе наверное огорчу, когда расскажу что часть горшков на холостых вообще не работает уменьшая расход и увеличивая ресурс двигателя
раскрыть ветку (3)
У меня матиз 0,8л., летом расход по городу максимум 8 литров (9 с кондеем), зимой в Карелии 9,8 максимум доходил...
Кроме одного раза, когда на другую заправку заехал - итог 13,8 литра... Заправился снова на своей постоянной заправке - опять вернулось на 9,8...
Может в этом и была проблема - не тот бенз?
главное обороты на машине не набирать, даже на 140 мерсе можно 7-8(литров на 100 км) по городу ездить, если обороты не набирать, резко не газовать и вообще ездить плавно.
раскрыть ветку (1)
просто он был не исправен. Умирание первого лямбда зонда ( для некоторых машин единственного) не заметно, чек не выпадает, но синусойду он выдает уже не ту и по этому расход повышается. Ну хотя может быть все что угодно. У меня сейчас двухлитровый фокус на автомате с кондеем летом ел 11 л. Хотя конечно до замены свечей и лямбды и чистки форсунок ел 16.5
6.5 это по трассе или в городе? А то очень не объективно, ибо в городе может быть 10, а по трассе 5.5
раскрыть ветку (2)
6,5 средний расход трасса-город, так как приходится ездить каждый день и по трассе 60 км примерно в день и по городу вечером приходится по мататься.
ещё комментарий
Ох уж эти истории про русский автопром, который во всём лучше на словах) 6.5 литров в незавёденном состоянии? с дырки бензобака что ли капает?
раскрыть ветку (2)
У меня 10ка 1.6 с 16 кл. Двигателем 6.5 литров ест.
а чего не 3 то? наверное сильно двигло крутите!
раскрыть ветку (10)
А вот тут он правду сказал. На трассе при скорости 100-110 км/ч так и получается. (у меня 12-ка; 1,6; 16 клапанов; 91 л.с.)
раскрыть ветку (9)
Стоп стоп
Почему, если матиз - то сразу автомат, тапка в пол и с кондеем - 12л
А если чётенькая десяточка - то 100-110 по трасссе без обгонов с выкл кондеем и т.д.?
Чет вы ребята лукавить пытаетесь имхо!
раскрыть ветку (8)
на калине если средненько педалировать на трассе (110-130) и не сильно агрессивно по городу (50км трасса + до получаса) расход выходит в районе 7.5-8 литров. с кондеем
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (3)
если жить на трассе\загородом и ставить машину на окраине города и дальше на общаке (знаю многих кто так в питере делает) то расход в полне 6 литров. летом ездил на юга - с учетом обгонов, кондея и 130 по трассе за 4к км расход получился 5.9 по БК и 6.1 по чекам. так что вполне
раскрыть ветку (2)
я не говорю, что это недостижимо в принципе!
я лишь о том, что большинство ездит немного в другом режиме и соотв. с другими цифрами.
и все равно подозрительно мало - 5,9 со скоростью 130 обгонами, кондеем, где-то в пробке/обьезд потолкаться - что-то подозрительно мало.
со скростью 95 на 5-й передаче, без кондея и ровно по прямой - поверю!
раскрыть ветку (1)
со скростью 95 на 5-й передаче, без кондея и ровно по прямой - поверю!
а как вы себе представляете трассу м4?) отличная рвная прямая дорога, особенно если ехать по платной. обгон зачастую происходил без сильного нажатия на газ - и так шел быстрее чем кто-то в полосе. по сути разогнался и держи свои 110-130.
многие по той же трассе идут 80-100 (беру в пример свою мать). пробовал в том же ритме что и она. как итог - за 100км по трассе расход при 85км\ч с кондеем - 5.3л.
очень много зависит от того как жмешь. на 1 и той же машине можно смело говорить о 6л на 100 и при этом удивляться 12-15. на той же калине, на автомате. некоторые удивляются "как так, всего 1.6 а расход 14!". но они забывают что прогревают её (+расход) частенько тошнят в пробках(+большой расход) да еще и любят нажать педальку посильнее. вот тебе и 14л и более. при этом другие нежно давят на педальку, никуда не торопятся и радуются расходу в 7-7.5 литров зимой с учетом прогревов и пробок.
опять же как пример из личного опыта (сам живу в области, пришлось с женой на несколько месяцев перебраться в её родительскую квартиру в городе) - специально скинул показания бк - в итоге за 3 месяца спокойной езды по городу -7.8 литра с прогревами.
последний раз скидывал показания 15к км назад, сейчас расход по бк - 6.9л с учетом трассы, города и кондея.
Ехали с братом на калине в МСК и обратно, намотали 1000 км за день. Полный бак ушел, 50 литров. Вот и считайте. БК показывал 4.8 на сотку.
раскрыть ветку (1)
так я и не отрицаю что при спокойной манере езды расход маленький. по чекам за 27к км с учетом всех типов езды и зимних прогревов вышло 7.1
Ну кондея отродясь не бывало)
А вот без обгонов никак, если впереди вереница фур, то за ними ехать не могу надо обязательно обогнать), ну и остальных у кого скорость меньше 100.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
ну тогда не верю что по городу по пробкам 7, у меня тигуан турбо дизель, двигатель идентичный, средний по городу 11, у бензина такого вообще 17
раскрыть ветку (4)
Хз. У подруги Q3, привод передний, какое двигло там не в курсе. Когда езжу я, около 9-9.5 литров, когда она около 7.. на пустом мкаде вообще еще ниже опускала. Такие дела.
p.s.
у самого старый сарай жрущий 20+++ литров (╥﹏╥)
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
на солярисе жены (1.6 123лс) делал 4.4 литра минимум, но я ехал 80 км/ч всю дорогу. Не верю, что на десятке можно даже так сделать, а уж тем более меньше
раскрыть ветку (11)
А у меня на калине расход 1 литр!!правда я выезжаю иногда с гаража чтобы погреб открыть, не пиздите господа про расход
раскрыть ветку (3)
А ты залезь в калиногруппу вк и спроси. У кого расход больше 9 - у того начинают помирать датчики как правило. Лямбда та же.
Ну и нахуй этот цирк? Я правду говорю ведь. Если 90 ехать, то получится чуть меньше 5л на сотку, На калине где то на литр больше. Конечно, Если 180 поливать, то там все 7 будет, Если не больше. В городе самое маленькое 6.2 было, самое большое 13.5. Считаю этот параметр вообще не показателем
ну неверишь и ладно, мне то что с этого, главное, что моего бака на ~1к. км по трассе хватает, летом. Зимой естественнно больше жрет
раскрыть ветку (3)
На сколько бак? На солярине на 40 литров просто и даже на 800км не хватает. Летом ездил за 1.5 км на ней с кондиционером , расход 5.9-6.2, Но я 130-140 ехал всю дорогу почти
раскрыть ветку (2)
бак 42л. еду я 90кмчас. у меня тут ровные дороги, не горная местность, из Нижневартовска в Тюмень хватает, чуть не доезжая к ней заправляюсь, обратно также. А зимой где-то на 850 км хватает. Тут ведь много факторов влияет, свечи, топливо, масло, давление в шинах, балансировка, вовремя поменянные расходники, аэродинамика, печка и т.д. тот же кондер, я бы не отказался от него, даже за лишние потраченные литры, но к сожалению у меня древний авто и я не хочу вкладываться в него. Вот приведу пример, если из моего города выехать в Тюмень с утра, то я замучаюсь обгонять грузовые авто, а это лишние подгазовки. Выезжая где-то в 8 вечера обгоны сводятся к минимуму, а в 3 ночи уже еду по почти пустой дороге.
Вот ты знаешь про воздушный поток впереди идущей машины? Даже если у вас абсолютно идентичные авто и одинаковая крейсерская скорость, то если ты едешь сзади то у тебя расход будет меньше. И еще, я езжу на легке, без пассажиров
лучший способ экономии бензина – не ездить на машине
раскрыть ветку (1)
Кстати да, у меня по ровной дороге 2-3 литра моментальный показывает при 90, так что вполне может быть. Но у нас местность безконечные подъемы и спуски. Я перед 11 км спуском сбрасывал - в конце было 0.7 литра на сотку и это с кондером)
Самое меньшее у меня выходило на трассе на 12-ке (1,6, 16 кл, 91л.с.) 5,8 л на сотню, 90-100 км/ч, меньше не получалось)
сделать можно но это настолько скучно шокапец, по трассе вполне реально но долго не выдержать(
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
Кстати,матиз 1.2 выходит более экономичным чем 0.8 из-за того, что на более высокой скорости число оборотов меньше, передаточные числа лучше
раскрыть ветку (3)
Это как с мотоциклами. 250-ки могут быть очень даже прожорливыми, потому что все поголовно форсированные и едут примерно как 400-ки, но постоянно на больших оборотах.
И ресурс меньше, да
раскрыть ветку (1)
Ездили на дальнячок по трассе.
Мой 1.5 МинСтрик ел 4.9 литра, "чесотка" Стид - 5.7. Все потому, что на скорости 130 км/ч, мои обороты были средними, его - почти предельными.
Мой 1.5 МинСтрик ел 4.9 литра, "чесотка" Стид - 5.7. Все потому, что на скорости 130 км/ч, мои обороты были средними, его - почти предельными.
С таким движком матизы жрут нев себя. Хорошо, если он будет жрать также как 1.8 какой нить фолькс
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
и самое интересное, что жрёт этот тарантас как лансер в 150 лошадей, но все почему-то думают, что раз он маленький, то экономичный не вдаваясь в детали)
раскрыть ветку (1)
На мото? Да пацаны на шоссейных велосипедах больше мощности выдают, чем эта газонокосилка.
ещё комментарии
раскрыть ветку (47)
раскрыть ветку (38)
в каком месте примус гейская машина? ) Экономичная, надежная.. и по динамике вполне себе ничего для их 77 лс.
раскрыть ветку (33)
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
тут скорее отсылка к вот этому видосу (англ.яз), в горячем кажись было http://vk.com/video33507771_171248573
ещё комментарии
Ну, скажем так: примус - машина для очень, гхм, своеобразных людей. Особенно смешно слушать рассказы их владельцев об экономии, касающейся только бензина, но не учитывающей совокупной стоимости владения.
раскрыть ветку (22)
экономия приуса это вторичныное явление, главное - технологичность. Далеко ли продвинулся современный автопром? максимум - цветной мониторчик в салоне . Тот же ДВС, что и 60 лет назад, только немного доработанный. Скучно!
раскрыть ветку (4)
Для меня технологичность - это радар адаптивного круиза, датчики контроля полосы, мертвых зон, ультрасоники и т.п. А вот за счет чего он едет, меня не особо сильно интересует - лишь бы делал это хорошо.
раскрыть ветку (3)
всё перечисленное, это не более чем помошники в управлении авто.... ассистенты... которыми можно дополнить практически любое авто.
раскрыть ветку (2)
Нда? Ну попробуйте дополнить им хоть одно авто, в котором это не предусмотрено.
Я вот, например, дополнял адаптивным круизом модель, в которой на других рынках это бывает, а на нашем - нет. Так помимо покупки радара, другого блока АБС и всяких кнопок понадобилась еще и доработка проводки и возня с электроникой. А уж туда, где это вообще не предусмотрено, хрен поставишь.
раскрыть ветку (1)
всё это ДОПы... основанные на технологиях, которые к автомобилестроению особо то и не относятся... Прост современный авторынок не может ничем особенным похвастаться, а гаджеты как раз для этого) любая новая модель дополнятся какой-нть фигней, тип радара) УАААУУ говорят люди и покупают авто) а на самом то деле, это та же фигня в новой обертке) к сожалению вот так сейчас
Купил машину за 2009 с пробегом в 43тк за 530 где-то, если брать все траты на покупку. За 3 года заэкономил около 130тр на бензе. (если сравнивать с расходом с 10 литров, как у большинства машин, хотя чаще всего он 11+. Это если считать реальный расход с пробками и всем остальным, а не расходом по трассе) Если продавать, то цена сейчас на них особо не упала, а где-то даже и поднялась. Расхода кроме замены масла в двигателе и коробке + резина ну и помелочи дворники, незамерзайка, пока что больше и нет. Колодки на 115 все еще заводские. Какую еще совокупность стоимость владения надо посчитать?
Вот цифры расходов на авто и стоимости 1 км пробега.
ещё комментарии
Я же говорю: специфические люди - настолько озабочены экономией, что даже графики приводят. =)
Мне вот, например, при владении авто с расходом порядка 10 литров на сотню совершенно не интересно, сколько оно съедает топлива в месяц, год и т.д.
Меня уровень расходов не напрягает: я его просто не замечаю.
Как же все должно быть плохо с деньгами, чтобы такой расход напрягал?
Чтобы по собственной воле возить полмашины батареек?
Это как надо овощить, чтобы на 115 тыщах еще пользовать родные колодки?
раскрыть ветку (15)
Это конечно клево что ты так богат и тебя не волнует расход топлива, а я к сожалению нищеброд и поэтому приходится экономить. С деньгами все плохо, ибо безработный ): и не пол-машины батареек, а килограмм около 30-35, не много если честно.
Да и колодки меняются на 130-160 тк в большинстве своем на всех примусах. Это не овощная езда, а особенность автомобиля что ли.
ещё комментарии
Ну у меня несколько иные представления о богатстве.
Необременительность заправки авто десятью литрами на сотню в них не входят.
Необременительность заправки авто десятью литрами на сотню в них не входят.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Разговор про гибрид приус очевидно. Тогда там полугенераторные тормоза с рекуперацией. Хоть гоняй, хоть овощи колодки не изнашиваются. И машинка очень даже бодрая. Бодрее керосинок. Я владел пару лет. Кому нравится иметь худшую динамику или сопоставимую за большие деньги на обслугу флаг в руки, конечно
ещё комментарии
Если бы с динамикой, обслугой и деньгами все было бы так, как вы говорите, примусы давно бы вытеснили все остальные авто по всему миру. А так на них ездят только патологические крохоборы, которые все в толк не возьмут, что существенно сэкономить на этом нельзя, но зато можно больше зарабатывать, если выкинуть эту дурь из головы и начать мыслить другими категориями.
раскрыть ветку (3)
У моего кента аккорд 2.0 8 поколения вроде б 151 лс на 400 метром мы с ним едем одинаково. Что не так с динамикой в таком случае? Обслуга примусов? Так они согласно многим отчетам по обслуге - самая дешевая машина в обслуге, да и самая надежная в возрасте до 5 или 7 лет.
раскрыть ветку (2)
Скорее что-то не так с динамикой у этого аккорда.
Наверняка бенз плохой льет, редко меняет масло, прошивка стоит стоковая убогая, задроченые свечи, дроссельная заслонка и топливный фильтр засрались и т.д. и т.п.
Такой аккорд в хорошем техническом состоянии порвет примус в хлопья.
раскрыть ветку (1)
Таки если он с завода едет 10.9 до 100, как и приус. что тут еще придумывать? Только в в одной машине 1.5 литра и 77 лс, а в другой 156 лс и 2.0 литра.
Да, 2.4 на механике уедет за 8 сек к 100, согласен. Только расход какой будет? раза в 3 наверно больше, чем у примуса? Если бабло есть, то ахуенно да, только в пробках где будешь крутить то?
ещё комментарии
10 литров на 100 км тоже понятие растяжимое, если в месяц набегает 500 км, то его не замечаешь, а когда за месяц наездишь 2-3 тыс. км, то это уже другая сумма.
раскрыть ветку (3)
Ну вот я как раз наезжаю в месяц те самые 2-3 тысячи. Сумма другая, но все равно никакого влияния на мой бюджет не оказывающая. Если для человека обременительны такие расходы, ему просто не нужна машина.
раскрыть ветку (2)
машины приобретают по разным причинам, так что судить о том нужна она или нет, не зная всего не совсем правильно
раскрыть ветку (1)
Причины, по которым приобретаются, разнообразны.
А вот причин, по которым не стоит приобретать, всего две: отсутствие способностей к вождению и отсутствие средств для владения.
А вот причин, по которым не стоит приобретать, всего две: отсутствие способностей к вождению и отсутствие средств для владения.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Одобрямс! Отличная машина для тех, у кого не пригорает "поучить" и "чё ты плетешься на 80-ти!" Экономичная и экологичная вдобавок, а ещё очень тихая, так что Приус не для любителей попукать на светофоре.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (37)
Слабый матиз больше жрет, чем более мощный, т.к. Чтобы он ехал надо педаль вдавливать чуть ниже пола.
раскрыть ветку (3)
На карбюраторных движках 100% будет пережор, если тапку давить или перегруз, а вот с инжекторами ИМХО не так.
раскрыть ветку (2)
Скажем, масса авто Х. Имеется 2 двигателя. Один с мощностью Y и объемом 0.8 литра. Второй с мощностью Z и объемом 1.2 литра. Собственно вопрос, какое взаимоотношение между весом авто и мощностью двигателя?
Необходимое количество энергии для постоянного веса авто- будет постоянным. А вот количество мощности, в зависимости от двигателя, будет разным. По началу тоже удивлялся как такое возможно, что малолитровый движок жрет примерно столько же, а иногда и больше, нежели больший по объему.
раскрыть ветку (1)
Матиз и логан машины разных классов (A и B), но логан с движком 1.4 на удивление жрёт очень мало, что почти сравнимо с матизом(учитывая остальные ТТХ). Канистра бензина на месяц ;)
раскрыть ветку (32)
ещё комментарии
ещё комментарии
у меня три года Логан 1,4 и жрет он не мало, если больше 3к оборотов давать, но по сравнению с классикой(до этого была) ничего не ест)
раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (21)
ещё комментарии
Малыш, не надо дрочить дядю. Обгон длиться меньше минуты и сколько по-твоему сожрёт логан на 3-4-й передаче при 5к? Или ты шашечник, что ли?
P.S. Да, движок 1.4 слабоват, но я не тороплюсь на тот свет и меня вполне устраивает 90-100 по трассам общего пользования, как и большинство водителей.
раскрыть ветку (13)
Во первых, таких дядь мне и даром не надо, и дрочить тут тебе никто не будет, а во вторых, ты когда нибудь видел бк, показывающий моментальный расход?
В период повышения передачи, моментальный расход очень значительно возрастает.
В третьих, логан 1,4, это скорость 97 = 3 оборотов. 120 едешь привет прожорливость.
П.С. логан люблю, но этот мотор не дело
раскрыть ветку (11)
ты когда нибудь видел бк, показывающий моментальный расход?
Видел, от сферического коня в вакууме он ничем не отличается.
В период повышения передачи, моментальный расход очень значительно возрастает. в третьих, логан 1,4, это скорость 97 = 3 оборотов. 120 едешь привет прожорливость
Ты вообще пробовал осмыслить, что я написал перед этим?
раскрыть ветку (9)
Ты похоже сам осмыслить не можешь, обгон фуры едущей 98 км в час на 100 км в час совершаешь? а если едешь там где 110 можно (+20 км не штрафуют, больше 120 не комфортно). В РФ такие дороги есть как бы. и тоже общего ползвания = автомагистраль.
Логан люблю, но 1,4 это не дело, регулярно езжу также на 1,6 8 клапанов, уже другой мотор совсем
ещё комментарии
раскрыть ветку (7)
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Мой страшный сон: передо мной едет водитель на (почему-то синем) логане 90 км/ч по однополосной дороге, встречка идет нескончаемым потоком, и тут она прекращается, но логан упирается в фуру, которая едет 80 км/ч и начинает обгон не меняя ни передачи, ни положения правой ноги. Через минуту маневр заканчивается, и опять начинается встречный поток.
P.S. На рио (1.4/107) на обкатке больше 90 не ездил, был расход 5.2 по трассе
ещё комментарии
У меня Лачетти 1.8, 3 тыс. оборотов это 45км/ч на 2-рой, и 100км/ч на 5 передаче. Это ралли?
Скажите, 3к для машины - это много или мало?
Я машину ни разу не водил, а мотоциклы могут переключаться и на 6к оборотов (спорты и на 10к)
раскрыть ветку (2)
тут много зависит от двигателя - на каких-то уже на низах хороший момент, на каких-то он выше соответственно отдача от двигателя раскрывается на разных оборотах. как пример старая шкода фелиция (будь она проклята) любит обороты повыше и расход на них чуть выше среднего. тот же вазовский движок 126\127 вроде почти ничем не отличается но на 127м на высоких оборотах расход ниже чем на 126 и 3-3.5к оборотов самый комфортный диапазон чтоб ускориться бодренько можно было
Отсечка на обычных тачках находится в пределах 6000-9000
То есть 3 - это ни о чем
Речь про бензин, на дизелях всё немножко иначе
раскрыть ветку (1)
у меня был логан, 6 лет подряд (рестайл 2010). двигатель крутил до 5-6 тысяч оборотов, почти всегда ) расход летом в городе 10 литров был, за городом где то 6, зимой с прогревами до 14 доходило. Понятное дело, если бы я овощил на нём до 2-3 тысяч то и расход был бы меньше, но так меньше фана )
Дело еще в том, что двигатель логана это старая конструкция, которая никогда и не была заточена под экономичность.
ещё комментарии
ещё комментарии
Daihatsu Terios Kid с двигателем 0.7 литра жрет бензин как конь, потому что давить приходится постоянно чтобы ехал.
Да ладно ))) У брата был матиз на автомате, при активной езде по городу 11-12 съедал как нефиг делать
раскрыть ветку (1)
У моего брата так же , но он еще пыхать любил, хотя какая разница расход вообщем нормальный....
у моей мамы тоже матиз (6 лет машине). Она собирается новую машину брать. Я у нее спрашиваю какую. она говорит возьмет матиз только новой модели. Типо малолитражка и расход маленький. А мама у меня чуть ли не каждый день по 100км катается, иногда даже больше. Дом строим в 40 км от города.. ездить туда обратно часто приходится. Расход получается очень маленький))
У меня логан, у жены матиз. По городу матизка экономный, но на трассе или на КАДе тот еще бензосос, по компу расход за 12л уходит на скорости выше 100км/ч
У логана груженным по трассе с кондеем 6.0л, без кондея 5.6л. Это на скорости 85-95кмч
В городе средний около 8.6л. Так же как и на 110-120-130кмч
хз как с логаном, но то что больше соляриса 1.6 жрёт - это 100% факт. На самом деле был сильно удивлен, как эта табуретка может жрать по 5-6 литров на сотку по трассе, потом увидел, что у нее 3-х цилиндровый двиган и вопросы сразу отпали)
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Наконец накопил на 3307? Грац! Сразу говорю, что амортизатор под водительской сидушкой полное говно! Будешь прыгать до потолка на кочках.
ещё комментарии
Смотрю, мсье знает толк в извращениях: логаны, газы..
С нормальными-то машинами приходилось сталкиваться?
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Нормальным машинам там самое место в отличии от.
Воздух они, естественно, портят не в пример меньше, чем старые, да еще и поголовно неисправные корыта.
ещё комментарии
Ну хз. У меня двиган 1.4. Разгон до сотни чуть больше 8-ми секунд и при этом жрёт около 8-ми литров по Москве.
И даром мне не нужны все ваши многолитровые понторезки.
раскрыть ветку (2)
