Куда девается мусор с судна?
Приветствую, Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский.
Как и все человеки, мы на судне, генерируем кучу мусора и его нужно куда-то девать.
Но у нас нет возможности сходить до ближайшей мусорки и выбросить, накопившиеся отходы, что бы их забрал мусоровоз. Так куда же девается мусор с судна? Давайте разбираться…
Погнали!!!
По Конвенции МАРПОЛ 73/78 Приложение 5
Мусор на всех судах классифицируется следующим образом:
пищевые отходы (B)
кулинарный жир (D)
пластик (A)
бытовые отходы (C)
эксплуатационные отходы (F)
электронные отходы (I)
И для каждого вида мусора, у нас на судне есть свой мусорный бак.
Пищевые отходы можно выбрасывать за борт, но не ближе 12 миль от берега( есть много нюансов) и покормить морских обитателей.
Но если с остатками пищи всё понятно, что же делать с другим мусором?
Копить и Сжигать!!!
Для этого у нас есть Инсинератор.
Что это такое? Это такой некий крематорий для сжигания мусора.Но сжигается в нем далеко не всё, а только бумага и некоторые виды пластика.
Топливом для этого агрегата служит дизельное топливо, а также отработанное масло, которое подается в waste oil tank
Разжигается Инсинератор на дизеле, закидывается мусор, ну и когда достигается необходимая температура в камере сгорания около 900’C уже можно использовать отработанное масло в качестве топлива.
Максимальная температура в камере сгорания 1050’С
После сгорания мусора, остаётся только пепел, который собирается в мусорный бак и сдаётся в ближайшем порту.
Так как мусора копится довольно много, для экономии места его можно спрессовать Компактором, а стеклянные бутылки или жестяные банки размельчить Шредером
Всё что нельзя выбросить за борт и сжечь в инсинераторе, начала сегрегируется по соответственным мусорным бакам и потом сдаётся на берег в порту. Это стекло, эксплуатационные отходы, отходы электроники.
На этом всё Дамы и Господа.
С вами был Гена Инженерский.
До новых встреч.
https://vk.com/gena_engineer
Получается любой корабль это закрытая экосистема. Никогда об этом не думал в таком ключе.
Вся романтика путешествия на яхте летит в пизду?
Плывешь, считаешь ресурсы (вода питьевая, вода техническая, продукты, электроэнергия, утилизация отходов, складирование отходов)
Это я топливо и обслуживание даже краешком не задел.
Чуть не расстроился. Хорошо что у меня корабля нет
Когда этот зверь ушатанный, работать с ним - одно удовольствие. На фото отмечены: 1- камера загрузки мусора и её дверца; 2 - (красненьким) лист жести, что-то около 2мм толщиной, служащий ровным полом в момент загрузки мусора и своеобразной горкой (поворачивается на оси, вот этот болтик, куда указывает стрелка - выход оси) для него при спуске в топку; 3 - дверца топки (толстая сантиметров 5, массивная, с асбестовым уплотнением по периметру); 4 - гидроциллиндр (их 2) для откр\закр дверцы 3; 5 - собственно, рычаг за который дверца движется. Вся остальная коробка - по-сути топка. У нас: оба "4" были поломаны, замены не было, на "5" надевается кусок трубы и вручную откр\закр, в закрытом положении канатиком трубу приматываешь и можешь подгружать мусор в "1". Насосы отработки в ауте, а дизеля жалко, поэтому розжиг - вручную (кусочек ветоши смочить дизелем, зажечь спичкой и в топку). Мусор сортируется постольку-поскольку*, жадность компании на запчасти -> уплотнение и общее состояние "3" - в унынии -> горячие газы прорываются в полость между "2" и "3", от чего "2" нагревается и при очередной загрузке мусора плавит мусорные пакеты или мешки, а т.к. дверца "1" на высоте порядка 1.5м (или выше), с моим ростом в 1.7м - весь в мусоре. Во время работы иногда "3" подклинивает в закрытом положении - не беда, отковыривается Г-образным скребком. *Хуже когда мусор с токарки - мусор набивается внизу между "3" и топкой и "3" расклинивает в открытом положении - довольно увлекательно стоя на стремянке доставать из щелей гайки на 24 и другой несгораемый мусор, благо температура всего 600-700°C.
Рыбов кормите?Нет,сжигаем!
гугол знает куда девается мусор с судна!