Хей хей други, забыли про меня уже? Я, как и обещал, продолжаю рассказывать о своей работе горного гида и организатора фрирайд программ, ориентированной на новичков. 4 дня назад мы вернулись в цивилизацию после выезда, а сегодня уже сижу на кухне в Москве и пишу эту статью. О чем это я? О нашем открытии сезона 2015/2016 в знаменитом ущелье реки Мамай. 

Открытие фрирайд сезона это всегда событие, одно из наиважнейших для райдера. Его ждут, о нем мечтают, его обсуждают и планируют. Никто не знает каким оно будет. Быть может снега навалит, а быть может его не будет вообще. Это огромная снежная русская рулетка. Кто-то срывается, скидывает рюкзак за 15 минут и выезжает в день открытия, а кто-то готовится по полтора - два месяца перед заездом. Как вы понимаете, я - второй вариант :) 

Подготовка к программе заняла весь сентябрь и октябрь. Было проработано огромное количество вопросов и, так как спрос был большой, мы взяли в группу 18 человек! Неслыханное по местным меркам количество людей. Друзья звали друзей, те звали своих друзей... В общем, туса обещала быть насыщенной. Благо все трансферы и жилье позволяли разместить такое количество человек. Регистрация в группу была закрыта за 15 дней до выезда. Все шло как по маслу. Ничто не предвещало беды, так скажем :D

Ах да, забыл сказать. Изначально план провести это мероприятие был на полянах в районе пика Черского. Ущелье в районе города Слюдянка. Там расположена горная турбаза, на которой как раз таки можно разместить до 20 человек комфортно + там находятся пологие и открытые поляны, на которых такую большую группу можно легко контролировать. 
И так, остается неделя до выезда. Начинаем заниматься продуктами, было решено взять отдельно 2-х поваров, чтобы готовить на такую большую группу. Как показывает практика, гид выматывается за день до такой степени (если конечно он реально работает, а не просто тусит с группой), что на готовку сил не остается. 

4 дня до выезда. Рюкзаки уже давно собраны, в конференции ВК все давно переобсуждено и обговорено, все в ожидании. Погода благоволит, прогноз продолжает радовать нас. Обещают снег. МНОГО СНЕГА. Прямо таки море. Все вопросы решены, все готово, машины подготовлены, осталось дождаться дня Х. 

2 дня до выезда. И тут началось...

Ключевой элемент всей программы - снегоход. Благодаря заброске можно и кухню побогаче сделать, и участники совсем не устают от перехода до турбазы. В общем - важный элемент.

Раздается звонок от снегоходчика и он мне сообщает, что отказывается вести наше снаряжение. Почему? Потому. Якобы снега мало, гусянку жалко и вообще звезды не сошлись.
(Да, познакомьтесь с высоким уровнем сервиса на Байкале и такая ситуация - сплошь и рядом). Слюдянка - город маленький. И других снегоходчиков там нет. Совсем. Ни чуть-чуть даже. Я искал. 

На мои уже откровенные маты он не реагирует, уперся и все. Мозг начинает обрабатывать ситуацию и приходит осознание общей картины. Закуплено более 40 кг продуктов, забронирована большая часть турбазы. Самое главное - многие из группы выбивали отпуска с боем, куплены билеты до Иркутска... Ситуация становилась критической с каждой минутой. 

Собираем экстренное совещание гидов и персонала. Нам нужна идея и идея нужна срочно. 
Где покатать такую группу, при таких условиях,  в эти даты и главное - по такому ценнику. 

Спустя пару часов безрезультатных споров мне приходит сумасшедшая идея - перенести проект в ущелье реки Мамай. Сначала это кажется полным бредом. Это невозможно. Это два абсолютно разных рельефа, разные по характеру ущелья. Там все другое. 
Но чем дольше я об этом думал, тем больше приходило понимание, что в теории и с большой вероятностью удачи все быть может состоится. 
Скидываю рюкзак и в срочном порядке выдвигаюсь в тот район. Нужно все проверить, найти жилье, машины, снегоход и, в общей сложности, оценить снежную обстановку. 

И, как вы видите, обстановка была более чем благоприятной :) Сделав несколько пробных спусков по разным экспозициям, я пришел к выводу, что все действительно может получится. 
Вечером, пройдясь по ущелью, договорился по поводу жилья. Это было большой удачей найти под такую объемную группу жилье за 2 дня до выезда. Но все еще оставался открытым вопрос со снегоходом и машинами для участников проекта. Поиски в живую и обзвон всех известных номеров не принесли результатов. Кто-то сломан, кто-то работает. Звоню своему водителю в Слюдянке, которого обычно нанимаю для перевозок. Быстро вникнул в суть проблемы и ответил, что сделает все возможное. И действительно сделал! Нашел снегоходчика, который был согласен сделать необходимый рейс для нас. Одна проблема, у него не было возможности доставить свой агрегат к ущелью... Логистика проекта все усложняется, но пара звонков и вся мозаика складывается. 

Сутки до выезда. Объявляю группе о своем решении переноса проекта. Легкое недоумение сменяется пониманием, что лучше покатать в другом месте, чем не катать вообще. Ночь последних сборов, прозвон машин. И таки нашел! Бронирую их иии... выезд! 

Первый этап пути прошел без эксцессов, все как обычно. Добрались до отворота с трассы, выгрузились. Снегоход с санями уже ждал на обговоренной точке. Группа со вторым гидом отправилась по тропе, мне предстояло помочь завести вещи до базы и уже начать заниматься ужином. Веселье началось, когда мы с водителем снегохода добрались до первого крутого подъема по тропе к домикам. Путь занимает 10 км от трассы, из них 4 по плоскому и 6 по горкам. Набор высоты постепенный, но есть пара коварных резких подъемов, на котором мы и встряли. Груз большой, а снега таки мало. Напомню, 7 ноября на улице. Благо снегоходчик оказался достаточно опытный и знал свою технику. Быстро долетели с ходу почти до верха крутяка. Почти...) 

В трех спасительных метрах снегоход задергался, потерял скорость и предательски пополз вниз. Молниеносно спрыгиваем с сидушки и упираемся ногами в снег. Оказывается, под тонким слоем снега - лед. Пару дней назад была оттепель, ручей потек прямо по тропе, теперь же замерз и был присыпан снегом. А гусянка и у снегохода простая, резиновая и без шипов даже. Свистит по льду резина, орет движок, но никто никуда не едет. Задача... 

Вызываю помощника по рации, мол телепортируйся сюда. В это время отцепляем сани с грузом. Пытаюсь удержать их от спуска по ледяной реке, пока снегоход цепляется за островок снега, чтобы добраться наверх. Подбегает Вадим, с ним еще пара крепких парней. С криком: "И взяли!" поднимаем остаток тропы до снегохода наверх груз. Пару раз матюгнувшись, снегоходчик цепляет сани и мы докатываемся к домику. Больше проблем не было. Теперь отдых, горячий ужин на костре и разговоры. Особенность ущелья - сотовая связь есть, но только в двух местах. В одном из домиков через ретранслятор (до него 2 км от нас) и на вершинах склонов. Ни интернета вам, ни прочих отвлекающих вещей.
Поэтому людям приходится общаться друг с другом. Многим сначала непривычно, но постепенно люди открываются. К примеру, каждый вечер мы играли в данж про фрирайд. Авторская разработка от Ромы Ярошевича (привет :)), где мы разбивались по ролям и отыгрывали разные ситуации, которые могут произойти во время катания. Вообще, для того чтобы понять всю атмосферу таких выездов нужно только побывать там. Множество шуток будет понятно только тем, кто там был.

А ночью - пошел снег. Наш любимый снег с Байкала. Огромные воздушные хлопья сыпят с неба в полной тишине и безветрии. Особенность наших мест - тот самый воздушный паудер или "wild snow" как его называются профессионалы. Он образуется только на 3500м в прибрежной зоне. У нас же, он высыпает постоянно и значительно ниже, но чаще. Этот снег начал идти вечером и не прекращался двое суток. Вы когда-нибудь бывали в океане снега?

Было ощущение, что мы попали в снежную Вальгаллу. Снег закрывал все. Тропу, людей, домик, деревья, даже небо! Все было занесено огромным мягким покрывалом. Мы не видели ничего и в этом была необычная фишка. Люди приехали в горы, но даже катаясь по ним они не видели их. Только благодаря хорошему знанию склонов и мелких приметных ориентиров, я понимал, где мы находимся и куда нужно двигаться. Снег сыпал без остановки почти двое суток. Многие из группы были в горах впервые и тем более впервые видели столько снега. Тропежка предстояла веселая... 

Но, как ни странно, идти по такому снегу достаточно легко. Он воздушный и легкий, как облако. Мы конечно проваливались по грудь, но все знали на что идут и постепенно поднимались к вершине. Погода была пасмурная, видимость 20-30 метров,плохая видимость. Поэтому был выбран лесной склон с хорошим и легким ориентированием. 

Тропили дружно, радостно. Но многие даже не представляли, какой спуск их ждет. И он далеко не простой. Катание в таком снегу требует хорошего баланса тела, координации всех конечностей в пространстве. Дается совсем не сразу и не каждому. Но если получилось... Этот спуск вы запомните навсегда. 

Фрирайдеры любят говорить, что снега много не бывает. В общем да, все-таки бывает. Особенно когда идешь по шею в снегу и он переваливается через тебя сверху. Многие просто не верят, что такое бывает, но 1.5-2 метра снега за сутки в наших краях - это реально! :) 

И вот что у нас получилось собрать со всех камер... :) 

Да, как вы заметили, было и ночное катание по снегоходной тропе, и даже полноценное фаэр шоу! Уверен, подобное на фрирайд программах вы не видели никогда :) Ребята крутили изо всех сил и это был самый жаркий вечер :)

А утром - новые виды и новые ощущения. Погода дарила нам прекрасные пейзажи, игра света, тени и солнца. Заснеженный мир, до краев заполненный снегом и счастьем. В такие дни ощущение времени стирается. Над головой заснеженные склоны, в домике мирно трещит маленькая печка и неспешно текут разговоры обо всем и ни о чем. 

Мы уезжали, но в наших сердцах снежная сказка оставляла приятный след радости и безграничного счастья. Природа так прекрасна в своей естественности, без шума подъемника и музыки из громкоговорителей. Здесь ничего не происходит месяцами. Только один снегопад сменяет другой. Здесь человек прикасается к самой глубине своих мыслей, желаний. Здесь исчезают стереотипы между людьми. Уютные, домашние горы всегда ждут нас... 

P.S 

Выражаю благодарность в проведении проекта Дмитрию Исаеву за помощь в реализации идеи, Полине Максимовой за нашу кухню и заботу о группе, Урманову Вадиму за терпение и понимание, Роману Ярошевичу за обработку и сведение медиа - материала и посильную помощь. Сергею Климову за предоставленное жилье и уютный быт. И всем участникам за ваше позитивное настроение. 

Каталку  делает не снег, каталку делают люди ;) 

предыдущий пост: http://pikabu.ru/story/_3959365

Привет всем обитателям сего славного сайта и моим подписчикам :) Я продолжаю рассказывать вам о достаточно редкой в России профессии - горный гид. Одно из интереснейших занятий - разведка новых мест для катания. Именно этим мы сегодня и займемся. Мы с вами отправляемся в горы Монголии! 

Мунку - Сардык (3491м), отдельная от Восточных Саян горная страна, расположившаяся на границе России И Монголии. 

Любой тур в горах это прежде всего идея. Идея приходит сама, либо ее подкидывают друзья, либо приехав в новый район с другой целью, обнаруживается что то интересное для фрирайда. Для многих окрестных областей России Мунка на майские праздники - старая традиция. Бесконечно тянется цепочка людей по льду замерзшей реки. в 2015 году по примерным подсчетам в период с 1 по 9 мая здесь побывало около 15 тысяч человек! 

Я про эти места слышал давно, но все никак ноги не доходили собраться и съездить. Но удачное стечение обстоятельств, мы с другом вписались в группу туристов на нужные нам даты. В путь! 

С Иркутска путь занимает 5-6 часов, если не возникает проблем в погранцами. Да, мы едем в приграничную территорию и для этого необходимо заказывать отдельные пропуска. 
После выгрузки из машины, перебираем вещи и выходим на лед Мугувека. Подъем до базового лагеря идет по льду замерзшей горной реки. Именно поэтому сюда приезжают с детьми, женами, бабушками. Особенно забавно смотрится альпинист в полной обвязке, обвешанный железом, в кошках, с ледорубом.. И рядом поднимается бабушка в синтепоновом пальто и резиновых сапогах.  Кто из них более комично выглядит даже непонятно. 

За фото большое спасибо Тане Никитенко. Вот кстати и сама Танюша :) 

Да, без крема от солнца никак, сгораешь мгновенно. 

В первый день нам предстояло сквозное прохождение через перевал Горелова (2650м, 1а кат.)

Подъем шел по огромной снежной долине, с почти идеальным полукруглым дном. Резкий набор высоты дался нелегко, но мысль о том, какой будет спуск заставляла переставлять ноги снова и снова. А поверьте, спуск стоил того :) Напомню, это май! 

Достигли перевала только к 17 часам, уже порядочно измотанные. Неплохой акклиматизационный день выдался таки. Быстрый перекус наверх, пара фото на память и начинаем готовится к спуску. Все проверить, подтянуть крепления, закрутить болты, проверить рюкзак, лавинное снаряжение, настроить маску... \m/

Больше всего люблю этот момент перед спуском. Когда уже добрался до вершины, усталость пропадает. Тело наливается энергией. Стоишь, встегнутый в доску. Через пару минут все решится. У тебя получилось, ты достиг вершины. Ничего не потерял, не забыл, никто не сорвался. Все звезды сошлись в этот момент, чтобы ты ощутил полет души. Светит солнце, ветер со свистом пролетает через скалы вокруг. Слышится только его шум и твое дыхание. Успокаиваешься. Мысленно представляешь линию спуска, как зайти на замеченные ранее линии, где нужно дропнуть, где притормозить.

Сердце постепенно приходит в норму. По рации раздается сигнал напарника "Готов, жду старта". Легкий поворот ноги и доска уносит тебя вниз...

Следующие 20 минут все зависит только от твоей реакции, рефлексов. Во время спуска мозг не успевает обработать информацию, все события длятся доли секунд. Свист ветра в ушах, сознание расслаблено, а тело напряжено. В каждую секунду что то может пойти не так и чтобы остаться целым нужно быть готовым среагировать на опасность. 

Это был очень интересный, разный снег. Резкие переходы из мягкого и пушистого в задутый фирн и даже натечный лед местами. Именно в такие моменты сноуборд раскрывает всю свою суть и цель, с которой был создан. 

(маленькая точечка на снегу это я, если что :) 

Нас ждал перепад в километр! Да, это не шутка. Целый вертикальный километр. А в длину по GPS составил 3.6 км. И это еще не считая спуска по реке до лагеря. Ради таких линий мы каждый год и отправляемся в эти места. Спуск проходил по ущелью, больше похожему на природный халф - пайп или трубу. Чем ниже мы спускались, тем уже она становилась. 
Сложно описать как это ощущается. Ты все ждешь, когда склон закончится, а за поворотом открывается новая линия. Прыжки, резкие повороты по стенкам каньона. Вот что такое катание на Мунке. 

На фоне видно ледопад, которым заканчивался спуск. Здесь река впадает в другое русло и спуск выполаживается. Познакомьтесь, мой друг Вадимка. Верный соратник и напарник в любой вылазке. Именно с ним мы ковыряли новый спот и подстраховывали во время спуска. 

Те дни катания показали, что район наполнен интересным и разнообразным рельефом, разной сложности и удаленности. Все эти мысли сформировали стойкое желание вернуться снова, что мы и сделали в 2015 году! 

Встречайте, новый заезд, новые склоны, новая команда! :) 

Аня девочка модельной внешности, которую не пугали долгие подъемы, что разрывало шаблон типичного стереотипа о девушке в походе. 

Она упорно ползла вперед, несмотря на тяжелый подъем и жаркое солнце. А подъем был действительно тяжелый. 

Общее время от выхода из лагеря и до возвращения в палатку составило 16 часов. 

Рома же обладает неиссякаемым желанием катать. Он готов брать любой вес на спину и просто уходить вверх. Я очень ценю такие вещи в людях и именно поэтому они были приглашены для разведки нового района. В таких походах очень важно, кто с тобой рядом, ведь  если что то пойдет не так, эти люди будут вытаскивать тебя. 

Этот склон я заприметил еще во время первого похода с Вадимом и давно уже облизывался на эти места. Пришло время воплощать свои мечты :)

Композиция "Я и Аня". Мы с Ромой уже стояли на перевале, ей же оставались последние метры. На мои слова "Ань, будь красивой, я фотаю" был послан далеко далеко за снегом :D

И мы таки нашли снег! Ведь мы знаем где он :) На фото - почти под вершиной, делаю лавинный блок тест на линии потенциального спуска. Ситуация со слабыми слоями оказалась не радужной, выбрали тактику спуска по одному, без остановок и сильных нагрузок на склон. 

Передохнув, собрали вещи, немного пофотались, проверили лавинные датчики и вниз! 
Первым спустился с фотиком, пощелкал ребят на аватарки. Все же хотят много лайков вк :) 

Аня старается изо всех сил быть красивой, ведь это ее первые горы выше 3к! 

Ну а передав ребятам эстафетную палочку в виде фотика пришло время вваливать мне :)
Немного пафоса на камеру никогда не помешает.  

А спуск был отменным! Выкат около 5 км с перепадом в 1.5 км! Здесь я вновь испытал уже забытое чувство усталости от спуска. Чего только стоил тот кусок катки по рукаву ручья, засыпанного ровным снегом... Не передать, это нужно увидеть и попробовать самому :) 
Лично мы могли только повизгивать от радости на каждом повороте :D

И подобные спуски можно получить на каждой вершине, если знать куда именно нужно ехать. Двухгодичная разведка региона показала, что он наполнен перспективными и интересными маршрутами разной длинны и сложности. Каждый найдет здесь себе развлечение по духу. 
А в этом году я снова набираю группу для раскатки соседних долин. Место для базового лагеря уже выбрано, концепция и цели тоже, скоро начну оформлять пропуска. Люблю делать все заранее. Кстати вы вполне можете оказаться в числе участников ;) 

Следующий пост напишу уже в Москве, расскажу о велопоходе по самому большому острову Байкала - Ольхону, о создании проекта "Freeride - Песочница" о купании в горном озере и многое многое другое...

P.S Пост делался долго, около двух суток подряд. За ошибки прошу тапками кидать, но не сильно))

В ближайшее время я пропаду, работа зовет :) с 4 по 7 февраля буду катать с группой, а 10 февраля уже лечу в Москву на пару недель.

Как просили, мой профиль вк - vk.com/sufkos 

Предыдущий пост: http://pikabu.ru/story/moy_put_k_mechte_dlinoy_6_let_profess...

На Байкале вечер, так что всем доброго вечера, мои подписчики :) 
Вы просили, я рассказываю. История о том, как мой сноуборд превратился в лыжи. И обратно в сноуборд. А потом снова в лыжи. Нет, он не сломался :) А дело было так... 

Лето. Жара. О чем думает сноубордист в такие моменты? Конечно же о снеге. Да он об этом постоянно думает, даже когда катается. Солнце жарит так сильно, что на улицу вылазить нет ни малейшего желания. Чтобы хоть как-то убить снеготоксикоз, серфишь по сети в поисках хорошего снежного кино. Тут я натыкаюсь на неизвестный мне ранее фильм "Jeremy Jones -  Deeper" от Teton Gravity Research. Без особого интереса скачиваю, включаю... И тут челюсть у меня отваливается. Сложно описать о чем этот фильм. Обо всем, что было в голове. 
О катании, о философии, об отношении к горам. О стремлении, об упорстве... 

Но самое главное - в этом фильме все участники передвигались на лыжах, а вниз спускались на сноуборде. Разрыв шаблона заставил искать объяснения этому факту. Как оказалось, каждый райдер имел свой собственный сплитборд, т.е. сноуборд, который разделяется на 2 части. На него наклеивается камус и он превращается в почти полноценные лыжи, которые точно подойдут для подъема наверх в режиме ски - тур. 
Немного терминологии: 

Ски - туром называют вид креплений, некий плод любви между беговыми, горными и охотничьими лыжами. 
Изобретен для подъема вверх по склону прямо по снегу. Ширина горных лыж позволяет не проваливаться в снег по грудь, только по щиколотку, а крепление от беговых лыж со свободной пяткой делают эти движения простыми. На экзите (точке старта) легким движением пятка закрепляется и лыжи готовы к спуску. Но ведь они будут проскальзывать назад, скажете вы? Верно, для этого нужен он. 

Камус: Именно от охотничьих лыж нам досталась эта волшебная штучка. Изначально камус делали из шерсти крупного рогатого скота (чаще всего оленей), причем не абы какой кусок шерсти, а именно участок от копыта до колена. В этом месте шерсть максимально прижата к коже,  однородна и направлена в одну сторону. Именно благодаря этому наклону камус, прибитый гвоздями к двум кускам дерева, не позволял нашим предкам-охотникам тонуть в снегу, бродя по звериным тропам зимой.
В историю горных лыж углубляться не буду, скажу только, что они намного старше сноуборда. 
Тема скитура активно развивалась в мире, но была уделом исключительно лыжников. Любителям одной лыжи и большого снега оставалось использовать снегоступы, либо кататься от канатки, в надежде выкатить обратно, либо пользоваться услугами вертолетов, ратраков и снегоходов. Как вы понимаете, удовольствие далеко не из дешевых. 
Спасение пришло откуда его не ждали. После нескольких лет экспериментов, компания Voile патентует свою технологию набора крепежей для удержания двух половинок сноуборда в нормальном положении и разделении их на лыжи в любой необходимый момент без каких-либо травм для доски и окружающих.  

В собранном режиме, сплитборд технически ничем не отличается от обычного сноуборда. 

Считается, что именно фильмы от Jeremy Jones (дада, их три части Deeper, Futher и Higher, крайне советую к просмотру в таком порядке) принесли сплитбордингу его текущую популярность и развитие.  Там и я увидел сей прелестный "обвес", как мы его называли между собой по первости. Самая главная особенность фирмы Voile - комплект (на фото ниже), позволяющий любой сноуборд с деревянным сердечником (обязательное условие) превратить в полноценный сплитборд. 

Чем я и воспользовался, быстро найдя в продаже дешевую большую доску. Это был Burton Indie wide (широкой) версии в 163 ростовке. Процесс поиска в продаже необходимого железа затянулся, приближалась зима. Собрав группу на открытие сезона на Мамае в ноябре, я тестировал новую доску, еще не распиленную. И она показала себя более чем хорошо :)

А в декабре, в моем турклубе узнаю, что набирается группа для автономного лыжного кольцевого маршрута вглубь хребта Хамар - Дабан, протяженностью 86 км. В этот момент я всерьез задумался о распиле доски и теоретической возможности посетить те далекие места. И в тот же момент я узнаю, что мой знакомый продает необходимый набор железа. И он в Иркутске! Да, это была удача, и я не собирался ее упускать. До похода оставалось несколько дней и встал вопрос: "А как ее пилить?". Право на ошибку отсутствовало. У меня была всего одна попытка сделать все хорошо. Судя по видеоинструкции от Voile, нужно сделать продольный распил, и дополнительно... 26 дырок для установки обвеса. (прошу прощения за шакалов, фотал на ботинок).

Время поджимало, а так как дома у меня нет ни места, ни инструментов для такой тонкой работы (нужно перьевое сверло по дереву на 14 мм) я ввел друга в курс дела и отдал ему доску для распила и установки  железа. До похода оставалось три дня...

Все это время мне прессовал мозги мой руководитель похода, утверждая, что у меня ничего не выйдет, сплитборд не будет работать, это слишком опасно и т.д и т.п. Никто не верил в успех этой авантюры. Кроме одного человека. Мамы :) Она сказала: "Просто сделай это".
У друга было много работы и весь монтаж он закончил только за полтора часа до выезда на маршрут. 

А о том, какое открытие ждало меня в этом походе, как зародилась идея спуститься прямо с пика Черского и еще множество событий вы прочитаете во второй части ;) 

p.s разбил на две части, чтобы не делать длиннодлиннопост. 

Как и обещал, сел писать пост о моем лыжном восьмидневном походе на сноуборде. Ждите! Несколько фото для аперитива. ;) Ввожу новый для пикабу тег  - Сплитборд.