Подошва рабочих ботинок
Бюджетный ремонт перелома подошвы
Здравствуйте, друзья!
Подошва в демисезонной обуви обычно не такая толстая, как на зимних, но уже имеет какой-то рисунок. Более выраженный, чем на летних. Как следствие, решётки и рёбер там ещё нет, но ещё не делает её слишком тяжёлой.
Что совсем не мешает подошве переламываться, трескаться. В сухую погоду этого можно сразу даже не заметить. Так, в этой паре потребовалась плановая замена набоек. А уже при полном осмотре нашли дефект подошвы.
Стрелочками отмечены места, где ещё только в процессе, а в месте, обведённом овалом, подошва имеет трещину сквозную. Помимо мокрых ног, что само по себе не приятно и не полезно, это усиливает износ обуви. Обратите внимание на цвет материала в трещине.
Это затяжная кромка. Та часть верха, которая загибается на основную стельку. Чтобы приклеить подошву, её зачищают, то есть снимают с кожи все защитные пропитки. Иногда снимают и лицевой слой, но это уже нарушение технологии. И поэтому вода, попадающая в эту трещину, будет смачивать кожу верха, приводя к уменьшению её прочности. Учитывая, что это место сгиба стопы, нагрузки в этом месте достаточно велики. Как результат - кожа в этом месте очень быстро порвётся. Как результат - имеем ещё один вид ремонта. То есть пару лучше либо ремонтировать сейчас, либо уже оставить как есть и задуматься о покупке новых. Или надевать на сухую погоду.
Итак, ремонтируем! Микропористая резина здесь не подойдёт, из-за недостаточной толщины. Применим толстую кожу - "чепрак". Она используется для каблуков и подошв. Несмотря на относительно высокую стоимость, при работе так или иначе остаются куски после раскроя.
Плавно вырежем повреждённые места в подошве. Не должно остаться даже намёка на трещину. Так как она сквозная - на этом месте мы стёрли подошву вообще. Бывает. Кстати, обратите внимание на то, что затяжная кромка имеет нормальную ширину, заходит далеко "вглубь" к центру стельки. Это говорит о хорошей сборке обуви - на материале не экономили. Можно предположить, что и в остальных деталях технология не нарушена. Куски чепрака тоже зачищаем и придаём приблизительную форму. Промазываем полиуретановым клеем.
После приклейки зачищаем место под профилактику точно.
Далее можно поставить профилактику хорошую, а можно очень хорошую. Так как эта пара была в заказе не одна, ограничились хорошей. Очень хорошая была бы такая, с очень похожим рисунком. Чёрного цвета, понятно.
Затем обрабатываем, закрашиваем урез проникающей краской, отделываем воском (или чем-то очень на него похожим, чтобы не промокал).
А набойку я поставил очень хорошую, с похожим рисунком. Просто у меня нужной (комплектной к профилактике) не оказалось, а ехать было лень.
Всем спасибо! Привет от Кота! Что с ним было.
Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet
Если рассыпалась подошва - заменим её на тракторную для берцев!
Доброго времени, друзья!
Стала рассыпаться подошва. Вот ни с того, ни с сего. Лежала, носили редко. Пошла глубокими трещинами, прямо насквозь, до основной стельки.
Стали отламываться куски. Просто отрываются без всякого усилия. Часто поверхность становится такой как будто в говне неприятно липкой, как будто во что-то вымазались (это место показано стрелкой). А это из подошвы выделяется какой-то компонент. Самое интересное, что особо не важно, носили пару или нет. Как ЛицыйИонный аккумулятор, ага. Просто если был нарушен какой-то процесс в литье, то проходит время (пару лет), и вот это всё происходит. В начале века был прямо бум таких подошв. Обувь на которых в эпоху дефицита набрали "про запас" и не носили. Люди были очень удивлены.
И хорошо, если это всё заметили дома. Случается так, что это обнаруживают на улице. То есть пара лежала в коробке, тут - опа! - а на улице утром снег! Сука! ВНЕЗАПНО!!! Её достали с антресолей, быстро надели и пошли. И человек оказывается буквально босиком в центре города. Наверное, это очень неприятно. Вот, до такого состояния она дошла буквально двумя пальцами за пару минут отколупывающих движений.
Что ж, доколупываем эти остатки дальше, чтобы ничего не осталось. Следует иметь в виду, что куски эти липкие, нужно следить, чтобы не раскидывались по мастерской, а после снятия сразу подмести и убрать КЕМ. Получаем вот такие заготовки (заготовка - это верх без подошвы).
И тут главное. Основной стельки в этих ботинках нет. Опорой для стопы служила сама наплавная подошва. Вот, смотрите, ни формы, ни жёсткости она не имеет. А наша подошва будет с решёткой и рёбрами жёсткости. Значит, основную стельку надо создать! Вырезаем её из спецкартона.
Готовим подошву. Обезжириваем, зачищаем, заполняем решётки микропористой резиной. Промазываем борта и края полиуретановым клеем, центр и стельку - полихлоропреновым. Сушим. Наносим второй слой.
Теперь можно активировать (разогревать), а можно нанести ещё один слой и клеить "на сырую". Первый способ требует большей точности, второй допускает некоторые вольности и ошибки. Результат один и тот же. Поставленную подошву прошиваем. В ремонтной подошве обычно есть канавка под нитку.
Чёрный цвет подошвы в принципе сочетается со вставкам на верхней части ботинок. Они тоже чёрные. А также из экономических соображений - она почти в 3 раза дешевле комбинированной коричневой. Как следствие - клиенту она тоже обходится дешевле. Конечно, последнее слово за ним.
Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet
И да, друзья. Мои статьи уже некисло знает нейросеть. Пробуйте спросить у неё, что хотите узнать. Может, на Ваш вопрос уже есть отдельная статья. Напишите слово "Шузпросвет" и далее вопрос. После рекламы (если таковая оказывается) обычно что-то есть. Бывает, что отвечает без рекламы.
Всем спасибо!
"Резинка идеально застряла в моей подошве"
Купила обувь под свое настроение
Идешь себе по делам с невозмутимым видом, а на земле оставляешь послание - крики о помощи "ААААААААААААААА" :D
Злобный демон
Автор – TheDoodleDemon