Путь подмосковного мусора: от бака до новых продуктов.
Андрей Шипелов, генеральный директор компании «РТ-Инвест» рассказывает, как часто вывозят мусор из новых баков для раздельного сбора отходов и, главное, куда его девают. Спойлер: не сваливают в одну кучу.
«Мусорная реформа» стартовала 1 января. Люди утром вышли на улицу и не увидели обещанных контейнеров для раздельного сбора отходов. Как это понимать? Опять обманули?
«С 1 января реформа только стартовала, не стоит ожидать, что сразу все появится. Вся инфраструктура должна быть создана за 2019 год. Предъявлять какие-то требования к регионам раньше 31 декабря нельзя. Если подходить формально, то региональные операторы только с 1 января должны были приступить к строительству комплексов по переработке отходов (КПО) и заказу оборудования».
Как часто вывозят мусор из разных баков?
«Каждый вид отходов вывозят разные мусоровозы. За серыми баками машины приезжают каждый день, синие опустошают реже.
Чем активнее дом воспринимает систему РСО, тем быстрее заполняется синий контейнер. В Рузе и Наро-Фоминске, где экспериментально, еще до начала реформы, поставили синие контейнеры, они заполняются быстрее, чем мы рассчитывали. И если по изначальному расчету на площадках был один синий бак и 2-3 серых, то сейчас мы видим, что где-то уже требуется поставить два серых бака и два синих.
В некоторых баках есть датчик. Как только контейнер заполняется на 80%, передается сигнал. Автоматика тут же выписывает талон, отправляет оператору, тот выезжает и забирает мусор. Такая умная система позволяет не только снизить издержки на вывоз, но и собрать статистику».
Как контролируется вывоз мусора? Где гарантии, что из разных баков все не свалят в итоге в одну кучу?
«Через системы ГЛОНАСС и «Платон». На каждом автомобиле установлены трекеры. В едином ситуационном центре менеджеры видят объем отходов, куда какие фракции поехали, все отклонения от маршрута. Если какие-то данные не совпадают с маршрутным листом, мусоровоз не пустят на полигон, тут же начнется проверка. Сейчас в принципе невозможно схулиганить с мусором, никто не может просто взять и сбросить его в неположенное место. И самое главное, не человек сидит перед экраном, техника сама сигнализирует о том, что где-то нарушения. Это тотальная система контроля, которая просто не позволит свалить чистые и грязные отходы в одну кучу. В противном случае регоператору грозят сумасшедшие штрафы».
Каков путь чистых и грязных отходов?
«Мусоровозы привозят их на комплексы по переработке отходов, где они поступают на раздельные линии. Лента проходит через лазерный считыватель, который определяет оптическим образом фракции, затем форсунки их выдувают. Параллельно магнитный сепаратор выбирает металлы. Таким образом, из синего бака выбирается 80% чистых отходов, пригодных к дальнейшей переработке.
Для грязного мусора стоит разрыватель пакетов, по сути, мясорубка, которая размельчает мусор до определенной консистенции, которая позволяет его разделять. Из серого бака можно выделить и переработать только 5-7% вторичных материальных ресурсов».
Что происходит с органикой?
«После того как отделены фракции, органика попадает в специализированное помещение, где перерабатывается в компост с помощью анаэробного брожения. Запаха не будет, запроектирована рекуперация воздуха, он циркулирует внутри и очищается через фильтры. В конце вся органика перегнивает в технологический грунт, который применяется при благоустройстве дворов и укреплении откосов дорог».
Вторсырье и органика отделены, остались «хвосты», которые нельзя переработать. Что происходит с ним дальше?
«На современном КПО их остается где-то 60%. Сейчас — 95-100. Это такая консистенция из мелких фракций стекла, пластика и других отходов, которые уже невозможно переработать. В будущем, когда будут построены заводы по термической переработке, хвосты поедут туда. Тогда можно будет избавиться даже от хвостохранилища в составе КПО. Глобальная цель, которую мы преследуем, — «нулевое захоронение» отходов».