Запорожец
Вчера видел на дороге такой старый белый ржавый запорожец, за рулем которого был парень, с модной прической и девушкой на пасажирском сидении, и зазовец такой "РРРРРЫЫЫЫЫУЭЭЭЭ (меняется передача) крыгхкрыгх хшшшшшчщщщ ых ых ых пук пук уэээиии РЫЫЫЫНЬ РЫЫЫНЬ!!!!!!!!" и мне так стало жалко этого старика... Словно старик и море...
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (4)
Знакомый недавно купил, чисто как жоповозку за 7к. Из затрат только аккум поменял. Пока ездит) Машинка прикольная, но вкладывать в неё, ИМХО, можно только если хочешь отреставрировать и ездить на нём на выставки и т.д. В остальных случаях проще купить, поездить и продать на запчасти.
раскрыть ветку (3)
Вкладывать в нее можно - если хочешь на ней нормально ездить. Там есть уникальная особенность - там почти все операции можно провести шоферским инструментом из набора. Там вкладывания в обслугу - протянуть, смазать, прокачать, отрегулировать. Денег там дохера не надо. А с такой логикой запорожец так и останется плохой ненадёжной машиной.
раскрыть ветку (2)
Ну на счёт подрегулировать, прокачать и т.д. то понятно. Я имел ввиду, что не нужно ничего на нём менять, разве что по мелочи, чтобы ездил.
раскрыть ветку (1)
Чтоб ездил - это наплевательское отношение к обслуге. Потому он и плохая машина. Всем пофиг,главное чтоб ездил.
У меня у товарища был запорожец. Он купил запчасти и по книжке сам капиталку движка сделал за три дня. Обошлось по деньгам дешевле, чем мне на Хюндае помпу поменять.
раскрыть ветку (4)
Покупается второй запорожец. И если его брать не у пацанов - там в запасе запчастей на второй запорожец обычно. Жаль, утилизация их подуменьшила.
Они надежные пипец, там ГРМ через шестерни. например) Как на феррари)
Ну и есть кое-что, на рынках-разборках) Подвеска подбирается. А двиг, при желании, легко меняется на 1.1-1.3 от таврии) Получается ракета)
Та разборки, в принципе, есть. Ещё у нас есть ОЛХ (типа авито), там тоже можно легко найти запчасти. Можно купить второй запорожец (думаю многие так и делают) Можно у людей поспрашивать, у тех же самых владельцев жужиков. Просто если сам запор стоит около 6-12к рублей (зависит от состояния), то вкладывать в него деньги не очень разумно. Лучше докатать старый и, если он тебе прям понравился, купить другой и перекидывать запчасти со старого на новый по мере необходимости (желательно самому, поскольку любая работа на СТО будет стоить не меньше рублей 500, если вообще найдешь кого-то, кто ими занимается).
Разборок много в россии, а на Украине в деревнях много машин ещё. И новых запчастей тоже.